Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Otomatis

Semua Masalah Mesin Volkswagen 1.6 - Keahlian "Mengemudi"

2024

Daftar Isi:

Semua Masalah Mesin Volkswagen 1.6 - Keahlian "Mengemudi"
Semua Masalah Mesin Volkswagen 1.6 - Keahlian "Mengemudi"
Anonim
Image
Image

Menghitung "kuda": mobil rakyat di stan listrik

Motor ini dipasang pada banyak kendaraan Volkswagen, termasuk model Skoda dan Seat. Ini memiliki kelebihan yang tidak dapat disangkal, dan beberapa kelemahan.

Dapat segera dicatat bahwa motor 1.6 MPI tidak menguntungkan pajak. Idealnya, kekuatannya harus sedikit di bawah 100 hp. - setidaknya di atas kertas. Catatan untuk pabrikan: jika tidak mungkin untuk tetap dalam seratus tenaga kuda, lebih baik bagi pembeli Rusia untuk menawarkan mesin 120+ hp. Setidaknya orang Korea pergi ke jalan kedua. Nah, Jerman, setelah memilih jalan pertama, mengembangkan modifikasi yang cacat menjadi 85 kuda. Motor seperti itu dinamai CFNB, tetapi masalahnya adalah bahwa dinamika akselerasi mesin seperti itu sama sekali tidak mengesankan. Motor tidak memiliki saluran inlet dengan panjang variabel dan pemindah fasa pada camshafts. Karenanya kurangnya kekuatan.

Kerugian utama dari motor VW 1.6 MPI

Semua bagian-bagian mesin dasar, blok dan kepalanya, dilemparkan dari paduan aluminium.

В блок цилиндров залиты тонкостенные чугунные гильзы
В блок цилиндров залиты тонкостенные чугунные гильзы

Besi cor berdinding tipis dituangkan ke dalam blok silinder. Besi cor berdinding tipis dituangkan ke dalam blok silinder.

Kehadiran selongsong meningkatkan biaya perbaikan mesin. Misalnya, ketika merombak motor dengan balok besi, cukup untuk membuat silinder sesuai ukuran perbaikan. Dan dalam kasus CFNA, sebuah remodeling ada di depan - melepas lengan yang lama, menekan yang baru dan pemrosesan mekanisnya. Pekerjaan ini lebih rumit dan membutuhkan kualifikasi yang lebih tinggi dari pemain.

Materi Terkait

Image
Image

Volkswagen Polo Sedan dengan jarak tempuh: daftar lengkap masalah

Sementara itu, motor ini memiliki fitur yang tidak menyenangkan - ketukan grup piston dari mesin. Mesin CFNA, terutama di negara kita, dikenal dengan sedan Volkswagen Polo, dan sejak awal produksinya (sejak 2011), cacat serupa telah ditemukan.

Masalahnya diperparah oleh fakta bahwa salinan pertama sedan Volkswagen Polo dilengkapi dengan piston desain lama, yang bisa mulai mengetuk bahkan dengan jangkauan 10.000-15.000 km. Tentu saja, semuanya tergantung pada kondisi operasi. Meskipun, misalnya, Polo, yang bertugas di kantor editorial kami untuk rilis awal, mulai secara nyata menyadap piston pada suhu hanya 60.000 km. Sumber daya yang tinggi dipastikan dengan layanan tepat waktu menggunakan pelumas berkualitas tinggi dan terutama perjalanan panjang.

Ketukan itu sendiri dimanifestasikan terutama pada mesin yang tidak dipanaskan. Mengetuk berarti terlalu banyak jarak antara piston dan dinding silinder. Kesenjangan yang besar menyebabkan keausan progresif pada piston dan (pada tingkat lebih rendah) silinder. Saat memanas, celah berkurang, ketukan berhenti dan keausan melambat. Ini berarti bahwa semakin dingin start mesin telah selamat, semakin besar keausannya. Mesinnya benar-benar tidak suka perjalanan yang sangat singkat, tetapi sering di kota, di mana ia berhasil menjadi sangat dingin. Motor mobil yang disimpan di garasi hangat hidup lebih lama.

Cо временем на юбке поршня образуются вот такие задиры
Cо временем на юбке поршня образуются вот такие задиры

Seiring waktu, badasses ini terbentuk di rok piston. Seiring waktu, badasses ini terbentuk di rok piston.

Piston awal, yang sering mulai mengetuk pada jarak rendah, disebut EM. Piston ET yang ditingkatkan telah dipasang sejak pertengahan 2013. Dealer sangat enggan untuk mengakui kerusakan ini dan tidak selalu menyetujui perbaikan garansi.

Apakah ada plusnya?

Ada. Dan banyak. Kami daftar yang utama:

Crankshaft dan bantalan batang utama dan penghubungnya memiliki sumber daya yang panjang. Ada kemungkinan bahwa ini ditentukan oleh desain poros yang seimbang

Коленчатый вал снабжен восемью противовесами
Коленчатый вал снабжен восемью противовесами

Crankshaft dilengkapi dengan delapan penyeimbang. Crankshaft dilengkapi dengan delapan penyeimbang.

Pengatur waktu dijalankan oleh rantai multi-baris lamelar (roda gigi) yang andal. Dengan tidak adanya pemindah fase, tidak ada yang istimewa untuk dipatahkan. Sumber daya rantai sekitar 200.000 km

Цепной привод распредвалов с успокоителем, башмаком натяжителя и гидравлическим натяжителем
Цепной привод распредвалов с успокоителем, башмаком натяжителя и гидравлическим натяжителем

Penggerak rantai Camshaft dengan damper, sepatu tensioner, dan tensioner hidrolik. Penggerak rantai Camshaft dengan damper, sepatu tensioner, dan tensioner hidrolik.

Katup digerakkan melalui lengan ayun dengan rol yang dirancang untuk mengurangi gesekan

Головка блока цилиндров со снятой крышкой показывает всю необычность конструкции мотора, когда распределительные валы расположены в крышке ГБЦ
Головка блока цилиндров со снятой крышкой показывает всю необычность конструкции мотора, когда распределительные валы расположены в крышке ГБЦ

Kepala silinder dengan penutup dilepas menunjukkan semua desain motor yang tidak biasa ketika camshafts terletak di penutup kepala silinder. Kepala silinder dengan penutup dilepas menunjukkan semua desain motor yang tidak biasa ketika camshafts terletak di penutup kepala silinder.

Penyesuaian kelonggaran katup tidak diperlukan karena penggunaan bantalan hidro dari lengan ayun. Dan di sini motor Jerman memakai bilah pesaing Korea yang membutuhkan penyesuaian celah yang rumit dan mahal pada penggerak katup dengan penggantian atau penggilingan bius

Распределительные валы расположены в крышке головки блока цилиндров. После ее снятия открывается очень удобный доступ для ремонта - замены гидроопор или маслоотражательных колпачков
Распределительные валы расположены в крышке головки блока цилиндров. После ее снятия открывается очень удобный доступ для ремонта - замены гидроопор или маслоотражательных колпачков

Camshaft terletak di penutup kepala silinder. Setelah melepasnya, akses yang sangat mudah untuk perbaikan terbuka - mengganti penyangga hidrolik atau segel batang katup. Camshaft terletak di penutup kepala silinder. Setelah melepasnya, akses yang sangat mudah untuk perbaikan terbuka - mengganti penyangga hidrolik atau segel batang katup.

Kelemahan tidak kritis

Materi Terkait

Image
Image

Mesin paling menguntungkan dengan kapitalka - rating “Behind the wheel”

Tensioner rantai hidrolik tidak memiliki mekanisme ratchet yang dirancang untuk mencegah pendorong kembali. Oleh karena itu, jika rantai, serta tensioner dan dampernya sangat aus, ada kemungkinan bahwa rantai melompati gigi persneling. Ini bisa terjadi, misalnya, ketika memarkir mobil pada kemiringan yang kuat - jika pengemudi tidak meletakkan mobilnya di rem tangan, tetapi di gigi. Dalam hal ini, poros engkol dapat berputar sedikit, tensioner hidrolik akan terjepit, dan rantai akan melompat.

Konverter katalitik dipasang di manifold buang. Tidak ada penyesuaian panjang pipa knalpot yang dilakukan. Semua aliran digabungkan dan jatuh ke konverter. Pada saat yang sama, keandalan unit catalytic converter jauh lebih tinggi daripada teman sekelas Korea. Tetapi baja tidak tahan.

Нередки трещины стального корпуса выпускного коллектора
Нередки трещины стального корпуса выпускного коллектора

Keretakan pada bodi baja dari manifold buang sering terjadi. Keretakan pada bodi baja dari manifold buang sering terjadi.

Manifold buang kadang harus diseduh. Dan beberapa pemilik mobil mengubahnya menjadi "laba-laba", sehingga mengurangi sistem pembuangan konverter. Ini disebabkan oleh tingginya biaya unit asli. Kolektor baru harganya tidak kurang dari 68.000 rubel.

Dianjurkan untuk memeriksa sabuk penggerak bantu pada setiap perawatan, dan pengalaman harus menggantinya setiap 75.000 hingga 90.000 km. Selain itu, ini harus dilakukan bersamaan dengan penggantian roller dan pompa pendingin.

Perawatan

Mesinnya mudah dirawat. Minyak pengganti membutuhkan sedikit lebih sedikit dari tabung empat liter standar. Dan tampaknya belum ada yang merobek benang lubang pembuangan minyak di panci baja.

Масляный фильтр легкодоступен
Масляный фильтр легкодоступен

Filter oli mudah diakses. Filter oli mudah diakses.

Ключ для пробки маслосливного отверстия нужен экзотического размера - «на 18»
Ключ для пробки маслосливного отверстия нужен экзотического размера - «на 18»

Kunci untuk colokan tiriskan minyak diperlukan dalam ukuran yang eksotis - "pada 18". Kunci untuk colokan tiriskan minyak diperlukan dalam ukuran yang eksotis - "pada 18".

Desain yang agak rumit dari elemen yang dapat diganti dari filter udara mengarah ke biaya yang relatif tinggi dari bahan habis pakai ini.

Фильтрующий элемент продается в сборе с огромной рамкой
Фильтрующий элемент продается в сборе с огромной рамкой

Elemen filter dijual lengkap dengan bingkai besar. Elemen filter dijual lengkap dengan bingkai besar.

Kesimpulan

Mesin 1, 6 MPI (CFNA) meninggalkan perasaan ganda. Di satu sisi, ia memiliki solusi yang sangat sederhana, andal, dan nyaman di banyak elemen struktural. Di sisi lain - pemilik yang tidak menyenangkan, frustasi mengetuk mesin dingin. Namun demikian, banyak motor berjalan hingga 400.000 km, dan kemudian perbaikan mungkin - relatif mahal, tetapi menurut skema standar yang berlaku untuk banyak motor modern.

Двигатель 1.6 МРI (вид спереди по направлению движения автомобиля): 1 - масляный фильтр; 2 - крышка маслозаливной горловины; 3 - указатель уровня масла; 4 - датчик положения распределительного вала; 5 - катушки зажигания; 6 - дроссельный узел; 7 - корпус распределительных валов; 8 - головка блока цилиндров; 9 - распределитель охлаждающей жидкости; 10 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 - датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 12 - крышка дополнительного термостата; 13 - управляющий датчик концентрации кислорода; 14 - блок цилиндров; 15 - маховик; 16 - катколлектор; 17 - поддон картера; 18 - компрессор кондиционера; 19 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 20 - генератор
Двигатель 1.6 МРI (вид спереди по направлению движения автомобиля): 1 - масляный фильтр; 2 - крышка маслозаливной горловины; 3 - указатель уровня масла; 4 - датчик положения распределительного вала; 5 - катушки зажигания; 6 - дроссельный узел; 7 - корпус распределительных валов; 8 - головка блока цилиндров; 9 - распределитель охлаждающей жидкости; 10 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 - датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 12 - крышка дополнительного термостата; 13 - управляющий датчик концентрации кислорода; 14 - блок цилиндров; 15 - маховик; 16 - катколлектор; 17 - поддон картера; 18 - компрессор кондиционера; 19 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 20 - генератор

Engine 1, 6 MPI (tampilan depan searah dengan gerakan mobil): 1 - filter oli; 2 - tutup pengisi minyak; 3 - indikator level oli; 4 - sensor posisi camshaft; 5 - koil penyalaan; 6 - rakitan throttle; 7 - rumah camshaft; Kepala 8 silinder; 9 - distributor cairan pendingin; 10 - sensor suhu cairan pendingin; 11 - alarm sensor tekanan oli rendah; 12 - penutup termostat tambahan; 13 - kontrol sensor konsentrasi oksigen; Blok 14 silinder; 15 - roda gila; 16 - kolektor; 17 - panci minyak; 18 - kompresor pendingin udara; 19 - sabuk penggerak unit tambahan; 20 - generator Mesin 1, 6 MPI (tampilan depan ke arah gerakan mobil): 1 - filter oli; 2 - tutup pengisi minyak; 3 - indikator level oli; 4 - sensor posisi camshaft; 5 - koil penyalaan; 6 - rakitan throttle; 7 - rumah camshaft; Kepala 8 silinder; 9 - distributor cairan pendingin; 10 - sensor suhu cairan pendingin; 11 - alarm sensor tekanan oli rendah; 12 - penutup termostat tambahan; 13 - kontrol sensor konsentrasi oksigen; Blok 14 silinder; 15 - roda gila; 16 - kolektor; 17 - panci minyak; 18 - kompresor pendingin udara; 19 - sabuk penggerak unit tambahan; 20 - generator

Вид на двигатель сзади по направлению движения автомобиля: 1 - крышка основного термостата; 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 - распределитель охлаждающей жидкости; 4 - дроссельный узел; 5 - рым; 6 - катушки зажигания; 7 - датчик положения распределительного вала; 8 - указатель уровня масла; 9 - топливная рампа; 10 - корпус распределительных валов; 11 - крышка маслозаливной горловины; 12 - клапан системы вентиляции картера; 13 - головка блока цилиндров; 14 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 15 - насос охлаждающей жидкости; 16 - шкив привода вспомогательных агрегатов; 17 - крышка привода ГРМ; 18 - труба подвода охлаждающей жидкости к насосу; 19 - блок цилиндров; 20 - поддон картера; 21 - пробка сливного отверстия; 22 - впускной трубопровод; 23 - клапан продувки адсорбера; 24 - маховик
Вид на двигатель сзади по направлению движения автомобиля: 1 - крышка основного термостата; 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 - распределитель охлаждающей жидкости; 4 - дроссельный узел; 5 - рым; 6 - катушки зажигания; 7 - датчик положения распределительного вала; 8 - указатель уровня масла; 9 - топливная рампа; 10 - корпус распределительных валов; 11 - крышка маслозаливной горловины; 12 - клапан системы вентиляции картера; 13 - головка блока цилиндров; 14 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 15 - насос охлаждающей жидкости; 16 - шкив привода вспомогательных агрегатов; 17 - крышка привода ГРМ; 18 - труба подвода охлаждающей жидкости к насосу; 19 - блок цилиндров; 20 - поддон картера; 21 - пробка сливного отверстия; 22 - впускной трубопровод; 23 - клапан продувки адсорбера; 24 - маховик

Tampak belakang mesin searah dengan mobil: 1 - penutup termostat utama; 2 - sensor suhu cairan pendingin; 3 - distributor cairan pendingin; 4 - rakitan throttle; 5 - mata; 6 - gulungan pengapian; 7 - sensor posisi camshaft; 8 - indikator level oli; 9 - rel bahan bakar; 10 - rumah camshaft; 11 - tutup pengisi minyak; Sistem ventilasi 12 katup dari bak mesin; Kepala 13 silinder; 14 - sabuk penggerak unit tambahan; 15 - pompa pendingin; 16 - katrol penggerak unit tambahan; 17 - penutup waktu; 18 - pipa untuk memasok cairan pendingin ke pompa; Blok 19 - silinder; 20 - panci minyak; 21 - colokan tiriskan; 22 - pipa saluran masuk; 23 - pembersih katup adsorber; 24 - flywheel Tampak belakang engine ke arah gerakan kendaraan: 1 - penutup termostat utama; 2 - sensor suhu cairan pendingin; 3 - distributor cairan pendingin; 4 - rakitan throttle; 5 - mata; 6 - gulungan pengapian; 7 - sensor posisi camshaft; 8 - indikator level oli; 9 - rel bahan bakar; 10 - rumah camshaft; 11 - tutup pengisi minyak; Sistem ventilasi 12 katup dari bak mesin; Kepala 13 silinder; 14 - sabuk penggerak unit tambahan; 15 - pompa pendingin; 16 - katrol penggerak unit tambahan; 17 - penutup waktu; 18 - pipa untuk memasok cairan pendingin ke pompa; Blok 19 - silinder; 20 - panci minyak; 21 - colokan tiriskan; 22 - pipa saluran masuk; 23 - pembersih katup adsorber; 24 - roda gila

Spesifikasi teknis

Jenis bensin, empat langkah, empat silinder, in-line
Lokasi depan, melintang
Volume kerja, cm 3 1598
Jumlah katup 16
Timing gear rantai multi baris
Bore × Stroke, mm 76, 5 × 86, 9
Rasio kompresi 10.5

Nilai daya, kW (h.p.)

pada frekuensi rotasi poros engkol, min -1

77.0 (105)

5250

Torsi maksimum, N ∙ m

pada frekuensi rotasi poros engkol, min -1

153

3800

Frekuensi rotasi putaran poros engkol, min -1 600-750

Semua masalah mesin Volkswagen 1.6 - keahlian "Mengemudi"

Foto: Stanislav Krasilnikov / TASS dan “At the wheel”

Direkomendasikan:

Baru

Apakah Mungkin Untuk Menyingkirkan Polisi Lalu Lintas - Pengalaman Dunia

Putin berdasarkan keputusannya memecat setiap polisi lalu lintas kelima di Rusia. Atau mungkin mereka tidak dibutuhkan sama sekali?

Baca Lebih Lanjut
Ban Musim Panas Cordiant - Bisakah Lebih Tenang?

Untuk memeriksa berbagai parameter ban musim panas Cordiant Comfort 2, kami pergi ke Portugal, memasang karet andalan baru dari pabrikan Rusia di crossover Mercedes-Benz GLC 250d

Baca Lebih Lanjut
DIY Cruise Control - Panduan ZR

Jet-cruise KH atau Drivenge? Kami memeriksa apakah mudah untuk memasang unit kontrol pelayaran di mobil dan seperti apa dalam pekerjaan. ulasan, harga, pemasangan, dan tip pengoperasian

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Untuk Musik! Berikan Musik
    2024

    MUSIK! BERIKAN MUSIK

  • Garbageman Dalam Jas Berekor
    2024

    Tukang sampah berjaket

  • Oxal - Agen Ganda
    2024

    PASAR EKSPERIMEN OXAL - AGEN GANDA Bicara tentang menjual penggaris dan kait membuka mobil tanpa kunci belum mereda, nitrogen cair belum menguap dari lubang kunci, karena rumor telah mencapai kita tentang "tongkat ajaib" tertentu yang dapat mengelas dan memotong logam.

  • Pergeseran Fase
    2024

    SHIFT FASE

  • Kembalinya Jeep Yang Hilang
    2024

    PENGEMBALIAN JEEP BERJALAN

  • Pelanggaran Hukum Dijamin
    2024

    KAMI DAN MOBIL Konsumen PELANGGARAN HUKUM - DIJAMIN Jika Anda seorang pengemudi pemula, tidak memiliki garasi dan berencana mengemudi di jalan yang buruk, maka Volzhsky Automobile Plant dan JSC Moskvich tidak merekomendasikan Anda untuk membeli produk mereka.

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • Mengganti Filter Untuk Sistem Chevrolet Lacetti HVAC
    2024

    Penggantian independen filter sistem pemanas, ventilasi, dan pendingin udara Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti). Deskripsi langkah demi langkah dengan ilustrasi

  • Uji Peluncur Portabel: Saku Biaya Tidak Menarik
    2024

    Uji perbandingan lima peluncur saku untuk baterai mobil. Booster boost (peluncur) ringkas yang dirancang untuk menghidupkan mesin dengan baterai mati - mari kita lihat fitur-fitur pengoperasian perangkat tersebut dan pilih gadget terbaik

  • GPS- "Pendeteksi Radar"
    2024

    Dengan menginstal aplikasi seluler Strelka Anti-Radar, Anda dapat mendeteksi radar di jalan tepat waktu dan melakukannya tanpa detektor radar, yang berarti Anda tidak akan membayar denda karena ngebut

  • Kematian Mesin Diesel: Apa Lagi Yang Akan Memperkenalkan Standar Lingkungan Euro-6
    2024

    Standar lingkungan Eropa untuk mobil di Rusia - pengenalan standar toksisitas untuk mobil Euro-6 di Eropa mulai 1 September 2015 akan mengarah pada penolakan bertahap untuk menggunakan mesin diesel

  • Roda Dua: Korban Atau Pengganggu?
    2024

    Masalah keselamatan jalan telah menjadi semakin akut dengan meningkatnya jumlah pengendara sepeda motor dan perkembangan bersepeda yang didorong oleh pihak berwenang

  • Sampah Mobil Di Jalan: Siapa Yang Diuntungkan?
    2024

    Tinjauan statistik armada Rusia dan AS. Tren pertumbuhan, peningkatan usia rata-rata mobil, prakiraan pasar mobil, dampak dari tindakan dukungan negara