Penulis Peter Shkumatov Penulis Peter Shkumatov Materi terkait
Apakah Anda tahu berapa biaya mobil setiap tahun? Jawabannya tidak menyenangkan! Inisiator bertemu dengan dukungan dari Perdana Menteri Dmitry Medvedev, dan karenanya mesin negara mulai menggali ke arah ini dengan sangat keras. Tapi …
Jelas bagi siapa pun yang waras bahwa inisiatif ini aneh dan tidak dapat dipertahankan. Ini untuk sedikitnya. Apa arti dari persatuan seperti itu? Bahwa pengendara memiliki selembar kertas, bukan dua? Tetapi hari ini hampir semua kontrak asuransi ini diselesaikan secara elektronik, sehingga penghematan pada pohon akan gagal. Saat ini, kami memiliki kontrak elektronik terpisah untuk OSAGO, kontrak elektronik terpisah untuk asuransi Casco. Dan seperti apa kontrak mutan untuk pembelian polis gabungan itu? Teka-teki itu.
Benar-benar tidak dapat dipahami apa yang akhirnya akan diperoleh pemilik mobil. Kebijakan hibrid dengan bidang Casco yang dicoret atau kosong? Atau semuanya akan tetap seperti semula? Tetapi jika kebijakan masih dijual terpisah, lalu apa gunanya reformasi yang cerewet itu?
Adapun penghematan yang dijanjikan pemilik mobil ketika membeli polis universal, hanya ada dalam kata-kata. Bahkan, kombinasi dari asuransi kewajiban pihak ketiga wajib dan asuransi komprehensif dalam satu polis kemungkinan besar akan mengarah pada kenaikan harga polis asuransi gabungan.
Asuransi Casco adalah produk komersial. Dan tarif untuk asuransi kewajiban motor wajib diatur oleh negara sebagai bagian dari koridor tarif. Ketika membeli polis gabungan, harganya bagaimanapun akan menjadi jumlah dari biaya kedua produk. Pada saat yang sama, pemilik mobil akan kehilangan pilihan - ia hanya harus mengasuransikan tanggung jawab perdata dengan perusahaan asuransi di mana ia memperoleh polis asuransi yang komprehensif. Dan harga untuk asuransi kewajiban pihak ketiga motor wajib sebagai bagian dari produk yang dikombinasikan dengan asuransi lambung mungkin ternyata lebih tinggi daripada rata-rata untuk pasar, karena di mana tidak ada pilihan, orang segera memutar lengan mereka. Dan apa penghematan untuk pengemudi?
Materi Terkait
CTP harus dibatalkan! - diskusi panas di forum "Mengemudi" Misalnya, saya puas dengan syarat dan ketentuan untuk asuransi kewajiban pihak ketiga motor wajib dalam satu asuransi, dan saya membeli polis asuransi komprehensif di lain. Saya akan dipaksa untuk membeli polis gabungan di satu perusahaan, terlepas dari apakah saya suka produk asuransinya atau tidak. Ini mengingatkan USSR tentang waktu kekurangan, ketika Anda harus membeli jeroan daging kelas dua saat membeli daging kelas satu. Dan jika saya sudah memiliki kebijakan CTP, lalu bagaimana saya akan mengeluarkan kebijakan gabungan untuk itu? Apakah saya akan membayar CTP dua kali?
Dan ada banyak pertanyaan yang tidak terjawab. Gagasan menggabungkan kebijakan pertama-tama harus dipertimbangkan dari semua pihak, menilai risiko, dan baru kemudian menyuarakan dan memberikannya kepada penelitian. Tapi ternyata seperti biasa. Akankah kita membayar lagi?
Bagaimana dengan mereka?
Di beberapa negara Eropa, gagasan wakil Rusia telah lama berhasil diterapkan. Tapi tidak semuanya begitu sederhana, dan penyalinan buta tidak akan berhasil.
Pertama, CTP di Eropa telah lama dilepaskan ke pasar bebas renang. Negara hanya mewajibkan pengemudi untuk memiliki polis asuransi pertanggungjawaban dengan parameter tertentu. Kedua, tingkat persaingan di Jerman yang sama memungkinkan Anda untuk menggabungkan kewajiban secara organik dengan pihak ketiga dan asuransi mobil untuk asuransi komprehensif. Dan yang paling penting: biaya asuransi di sana jauh lebih tinggi. Misalnya, tarif Inggris terhadap kami sangat tinggi.
Negara |
Casco + CTP |
Nilai untuk polis asuransi |
Rusia |
tidak | 100% |
Inggris |
ya * | 800% |
Jerman |
ya * |
300% |
Spanyol |
ya * | 400% |