Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Otomatis

Di Mana Anda Dapat Terbang Ke Selip (bahkan Di Musim Panas) - Daftar Tempat Berbahaya

2024

Daftar Isi:

Video: Di Mana Anda Dapat Terbang Ke Selip (bahkan Di Musim Panas) - Daftar Tempat Berbahaya

Video: Di Mana Anda Dapat Terbang Ke Selip (bahkan Di Musim Panas) - Daftar Tempat Berbahaya
Video: Inilah 10 Tempat di Bumi yang Jarang Bahkan Belum Dipijaki Manusia 2024, Maret
Di Mana Anda Dapat Terbang Ke Selip (bahkan Di Musim Panas) - Daftar Tempat Berbahaya
Di Mana Anda Dapat Terbang Ke Selip (bahkan Di Musim Panas) - Daftar Tempat Berbahaya
Anonim

Apa yang harus ditakuti di jalan yang licin?

Materi Terkait

Image
Image

Apakah lebih aman untuk dikendarai - lebih cepat atau lebih lambat? Di jalan yang licin, jarak pengereman meningkat. Selain itu, mobil dapat jatuh ke dalam selip - yang disebut geser lateral gandar belakang mobil secara bergantian, melebihi geser lateral gandar depan. Pada saat yang sama, mobil berbelok ke belokan yang diharapkan lebih dari yang diperlukan untuk melewati tikungan jalan. Mobil penggerak roda belakang lebih sering dipengaruhi oleh fenomena ini. Metode penanganan penyaradan pada kendaraan penggerak roda depan dan belakang adalah memutar setir ke arah penyaradan. Pada saat yang sama, pasokan bahan bakar ke mesin harus dikurangi pada penggerak roda belakang, dan sedikit meningkat pada penggerak roda depan.

Penggerak roda depan lebih rentan terhadap pembongkaran gandar depan. Fenomena ini adalah ketika sebuah mobil dengan enggan masuk ke belokan, mencoba meluruskan lintasan. Roda depan meluncur keluar dari tikungan. Dianjurkan untuk sedikit mengurangi pasokan bahan bakar ke mesin, tetapi dalam kasus tidak mengubah roda kemudi sudut yang lebih besar. Berguna bahkan untuk "memutar" setir sedikit ke belakang.

Mobil penggerak empat roda di tikungan juga mampu memberikan sensasi yang tidak menyenangkan bagi pengemudi yang tidak berpengalaman. Nah, jika mobil dilengkapi dengan sistem kontrol stabilitas elektronik, dan jika tidak, maka berhati-hatilah - all-wheel drive berbahaya. Metode terbaik untuk menangani drift dan drift adalah mengurangi kecepatan di muka sebelum berbalik.

Dari mana jalan licin itu?

Jalan bisa dianggap licin ketika koefisien adhesi ban dengan lapisan lebih rendah dari rata-rata. Setiap musim memiliki sendiri. Kita akan mulai, tentu saja, dengan ratu jalan licin - musim dingin yang, meskipun telah berakhir, menurut kalender, masih akan memiliki waktu untuk merusak saraf pengemudi di wilayah utara negara itu.

Musim dingin

Semuanya dasar di sini: setiap air yang ada di jalan berubah menjadi es. Selain itu, itu bisa menjadi aliran air dari sistem pembuangan limbah yang rusak, dan hujan, dan salju mencair di siang hari, yang berubah menjadi es di malam yang dingin. Tetapi tidak hanya es yang berbahaya di jalan musim dingin. Kombinasi salju, suhu udara negatif, dan lalu lintas padat dapat menyebabkan lapisan atas salju yang digulung menjadi sangat licin. Respons ABS awal bahkan dengan sedikit tekanan pada pedal rem menunjukkan bahwa lapisannya sangat licin.

Ледяной дождь зимой для автомобилиста опаснее всего
Ледяной дождь зимой для автомобилиста опаснее всего

Hujan beku di musim dingin adalah yang paling berbahaya bagi pengendara. Hujan beku di musim dingin adalah yang paling berbahaya bagi pengendara.

Daerah paling licin di musim dingin:

  • Meter terakhir di depan lampu lalu lintas atau tanda "Beri jalan". Di sini semua pengemudi mengerem dan menggulung salju menjadi es.
  • Transportasi umum berhenti. Mobil berat dengan roda lebar menggulung salju, rem dan berakselerasi berkali-kali.
  • Jembatan dan jembatan layang. Di sini, paling sering, air membeku lebih awal daripada di bagian lain jalan, karena bentang lebih intensif ditiup dengan udara dingin.
  • Situs di depan gundukan kecepatan dan setelah mereka "diluncurkan" lebih dari sisa jalan.
  • Sebelum penyeberangan pejalan kaki, mereka juga mengerem dan menggulung salju ke dalam es sangat sering.
  • Sebelum menikung, di lereng, pengemudi sering melambat dan membuat jalan lebih licin.
  • Tergelincir di lereng membuat permukaan lebih licin.

Materi Terkait

Image
Image

Menekan tombol ESP. Apa yang benar-benar mematikan? Untuk bertahan hidup di jalan musim dingin, Anda perlu melakukan dua hal: mempersiapkan dengan benar dan tenang, mengatasi jalan musim dingin yang licin.

Persiapan tidak hanya melibatkan pemasangan ban musim dingin yang tepat waktu pada mobil Anda, tetapi juga perilaku yang benar di hari-hari "dingin" pertama. Anda harus melupakan terburu-buru, tentang ambisi di jalan dan mengemudi setenang mungkin. Bahkan jika Anda memiliki mobil yang tangguh dengan penggerak semua roda, banyak sistem keamanan dan ban musim dingin yang apik. Keterampilan mengemudi musim dingin hilang selama musim hangat. Butuh waktu bagi mereka untuk kembali kepada Anda. Ingat bahwa all-wheel drive berakselerasi lebih baik daripada mobil lain, tetapi melambat sama seperti orang lain. Memang, saat pengereman, keempat roda bekerja untuk mobil apa pun.

Nah, ketika musim dingin, seperti yang mereka katakan, dalam ayunan penuh, ingatlah bagian-bagian di jalan di mana biasanya sangat licin. Di sanalah Anda harus berhati-hati dan penuh perhatian saat mengemudi.

Musim semi

Jika Anda melakukan perjalanan dari utara ke selatan dan kembali untuk jarak yang jauh, maka jangan buru-buru mengganti ban musim dingin ke ban musim panas segera dengan dimulainya musim semi kalender. Ya, di kota-kota besar di jalan Anda tidak lagi dapat memenuhi tanda-tanda musim dingin, tetapi bagian-bagian berbahaya masih dapat mengintai Anda di jalan raya. Lebih baik memukul paku-paku di jalan selama satu minggu ekstra daripada menunggu beberapa minggu untuk menunggu mobil dari perbaikan tubuh bahkan setelah kecelakaan kecil.

Dan di musim semi, jalan bisa menjadi sangat licin dalam situasi berikut:

  • Salju yang meleleh di sisi jalan berkontribusi pada pembentukan genangan air yang dalam, dan - halo, aquaplaning. Roda benar-benar mengapung di atas lapisan air yang tebal, kehilangan traksi. Dan tidak ada sistem ESP yang dapat membantu mendapatkan kembali kendali atas mobil planing. Satu saran - sebelum genangan air, perlambat terlebih dahulu.
  • Pada musim semi, pekerjaan pertanian dimulai di ladang. Traktor dan truk yang meninggalkan jalan meninggalkan bekas tanah liat atau tanah hitam yang licin. Terutama berbahaya adalah tanda di sudut-sudut. Sarannya sama - melambat.
Сельхозтехника часто оставляет за собой скользкий след. Кроме опасности угодить в занос можно еще и колесо повредить, если на высокой скорости наехать на крупный кусок чернозема, вывалившийся из протектора тракторной покрышки
Сельхозтехника часто оставляет за собой скользкий след. Кроме опасности угодить в занос можно еще и колесо повредить, если на высокой скорости наехать на крупный кусок чернозема, вывалившийся из протектора тракторной покрышки

Mesin pertanian sering meninggalkan bekas yang licin. Selain bahaya jatuh tergelincir, Anda juga dapat merusak roda jika, dengan kecepatan tinggi, Anda menabrak sebidang besar tanah hitam yang jatuh dari tapak ban traktor. Mesin pertanian sering meninggalkan bekas yang licin. Selain bahaya jatuh tergelincir, Anda juga dapat merusak roda jika, dengan kecepatan tinggi, Anda menabrak sebidang besar tanah hitam yang jatuh dari tapak ban traktor.

Musim panas

Musim panas, tampaknya, adalah waktu di mana Anda bisa melupakan jalan yang licin. Tapi ini tidak benar. Perlu diingat beberapa fitur.

  • Pada panas ekstrem, lapisan aspal semi-cair dibanjiri permukaan aspal, yang bisa sangat licin.
  • Perbaikan dan peletakan aspal baru terjadi terutama di musim panas, dan aspal yang baru diletakkan memiliki koefisien gesek yang rendah.
  • Truk-truk besar mendorong roda yang dalam di trotoar yang dilunakkan oleh panas. Hujan musim panas yang deras dimulai, dan sekarang mengalir dalam 5-10 cm air. Jika Anda berkendara ke trek seperti itu hanya dengan roda kiri atau hanya roda kanan dengan kecepatan tinggi, mobil dapat masuk.
Если скорость слишком велика, то от эффекта аквапланирования не уберегут даже новые дорогие шины
Если скорость слишком велика, то от эффекта аквапланирования не уберегут даже новые дорогие шины

Jika kecepatannya terlalu tinggi, bahkan ban mahal baru pun tidak akan menyelamatkan dari efek aquaplaning. Jika kecepatannya terlalu tinggi, bahkan ban mahal baru pun tidak akan menyelamatkan dari efek aquaplaning.

Dan lagi, saran universal: luangkan waktu Anda, melambat untuk aman dan hanya kemudian mengatasi "serangan" lain

Jatuh

Kabut di musim gugur adalah hal biasa. Aspal sekaligus menjadi basah dan licin. Dan di musim gugur, hujan lebih sering, yang membuat basah tidak hanya jalan, tetapi juga trotoar. Dan lagi, ada banyak kotoran di jalan. Tetapi ada satu masalah lagi, karakteristik, lebih tepatnya, untuk jalan kota. Dalam waktu singkat, daun jatuh dari pohon, kadang-kadang menutupi seluruh jalan. Dan dedaunan adalah zat yang sangat licin. Berkendara di sepanjang bagian jalan yang ditaburi daun, berhati-hatilah dan berhati-hati.

По опавшей листве можно проскользить едва ли не дальше, чем по льду
По опавшей листве можно проскользить едва ли не дальше, чем по льду

Pada daun yang jatuh, Anda bisa tergelincir lebih jauh dari pada es. Pada daun yang jatuh, Anda bisa tergelincir lebih jauh dari pada es.

Lingkaran ditutup, saatnya memikirkan ban musim dingin. Omong-omong, kedalaman tapak ban musim dingin harus minimal 4 mm.

Semua saran musim

Materi Terkait

Image
Image

Penilaian negara berdasarkan beratnya hukuman yang dipercepat Jika kondisi jalan telah berubah, hal pertama yang harus dilakukan adalah menilai kualitas adhesi ban ke aspal. Pilih bagian jalan yang lurus dan terlihat dengan baik yang tidak memiliki kendaraan yang melintas dan melintas di belakang Anda, memarkir mobil, pejalan kaki di dekatnya, dan mencoba mengerem secara intensif. Jika sistem ABS tidak macet, maka genggamannya baik dan Anda dapat terus mengemudi dengan kecepatan yang sama. Kalau tidak, lebih baik memperlambat. Dan ingat bahwa jalan bisa menjadi licin kapan saja: ketika cuaca berubah, ketika warna aspal berubah, ketika sifat cahaya yang menyilaukan di jalan berubah dari lampu depan dalam gelap. Paling sering, pengemudi biasa harus melambat untuk mencegah keadaan darurat. Tentang hal yang sama dengan jelas mengatakan dan aturan jalan. Oleh karena itu, saran paling penting dalam situasi ekstrem di jalan apa pun - COBALAH KE BRAK.

Direkomendasikan:

Baru

Untuk Merangkak

"REINFORCEMENT". Yamaha tidak memproduksi trek untuk ATV-nya, jadi kami memasang trek Tatou UTV ($ 5.000) di quad, dan kami melakukannya sendiri. Kami membaca instruksi pemasangan di situs web pabrikan (www.camoplast.com) dan, karena kesederhanaan jiwa mereka, memutuskan bahwa ini dilakukan "

Baca Lebih Lanjut
Sekali Lagi Tentang Alkohol: Tidak Sama Sekali

Ketika tahun ini televisi berbicara tentang masalah mabuk saat mengemudi, saya sering memiliki keinginan untuk berteriak sehingga penonton akan memasang telinga mereka, atau lebih tepatnya, mematikan "kotak". Saya mendedikasikan keselamatan jalan, bisa dikatakan, sepanjang hidup saya.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Sekitar Air Dan Sepeda Motor
    2024

    DI SELURUH AIR DAN … SEPEDA MOTOR

  • Viburnum
    2024

    KALINY CUTTING

  • Wajah Ke Dinding
    2024

    Moncongkan tembok

  • Amati Tikungan
    2024

    MENGATASI SWIRLING

  • Volga Anak-anak
    2024

    ANAK-ANAK DAERAH VOLGA

  • Gizmos Yang Lucu
    2024

    PERUSAHAAN DAN PASAR/ SUKU CADANGHAL SIBUKALAT LISTRIK DARI TYUMENTEXT / VLADIMIR ARBUZOVPHOTO / ANDREI SIDOROVPabrik Tyumen dari peralatan traktor otomotif diciptakan di seluruh dunia. Bahkan pada awal perang, banyak perusahaan dievakuasi jauh dari pedalaman musuh

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari