1. Overheating mesin. Ini lebih sering ditemui di musim panas, tetapi Anda dapat terlalu panas motor di musim dingin jika termostat rusak atau drive pompa rusak. Perhatikan kondisi teknis mesin. Di musim panas, pastikan radiator pendinginnya bersih. Serangga, kotoran, dan debu, yang cukup banyak di jalan, dikemas dalam sarangnya. Radiator mesin terkontaminasi tidak hanya dari luar: partikel karat dan kerak, serta produk-produk oksidasi dari bagian-bagian aluminium, sering terakumulasi dalam tangki-tangkinya. Dan jika Anda berpikir untuk menyiram radiator dari luar, masuk akal untuk menggabungkannya dengan mengganti pendingin.
Terlalu panas itu berbahaya karena dalam kasus terburuk itu bisa macet mesin, dan perjalanan Anda akan berakhir di sana, dan perbaikan akan terbang ke satu sen yang cukup. Oli mesin modern berkualitas tinggi juga dapat mencegah kemacetan.
2. Pemanasan mesin yang tidak memadai di musim dingin karena putaran pendek tidak kalah berbahaya. Ketika selama perjalanan mesin tidak punya waktu untuk pemanasan hingga suhu operasi, masalah lain muncul - sebuah emulsi muncul di dalamnya. Sederhananya, air masuk ke dalam minyak. Akibatnya, proses oksidasi minyak menjadi lebih intens dan lebih cepat. Alhasil, pengurangan umur mesin, pembentukan endapan pada piston dan ring piston.
Dalam mesin yang tidak dipanaskan, celah antara piston dan silinder meningkat, yang menyebabkan sejumlah besar gas buang dilewatkan ke dalam bak mesin. Selain air, produk pembakaran bahan bakar memasuki minyak. Apa yang harus dilakukan: pemanasan mesin, letakkan pelindung di depan radiator dan pantau suhu pendingin. Oli motor dengan aditif antioksidan dapat mengurangi efek bepergian yang tidak diinginkan pada mesin dingin.
3. Mengendarai mobil yang kelebihan muatan. Ini terutama dipengaruhi oleh penghuni musim panas, ketika seluruh keluarga dimasukkan ke dalam mobil dan, untuk melampirkan seluruh barang ke atap, Anda harus naik ke bangku.
Tidak mengherankan bahwa ketika memulai, baunya kopling hangus. Untuk membubarkan mesin seperti itu, Anda harus memutar mesin di bawah iringan ketukan ledakan. Dalam mode ini, motor tidak akan bertahan lama. Tapi oli mesin yang baik bisa mencegah masalah. Ada oli yang dapat melindungi bagian yang dimuat dari mekanisme engkol dan silinder grup piston dalam kondisi pengoperasian yang keras.
Salah satunya adalah Motul 8100 X-cess 5W30. Pengental misel inovatif yang digunakan pada dasarnya menyediakan stabilitas yang diperlukan dari viskositas minyak, mencegah kelaparan minyak.
Tentu saja, cara terbaik untuk menyelesaikan masalah adalah meninggalkan ibu mertua di rumah dan berkonsultasi dengan data tentang muatan yang diizinkan dalam manual mobil.
4. Senyawa belerang dalam bahan bakar. Mereka mematikan mesin mobil modern.
Menurut sebuah studi oleh Sistem Kualitas Rusia (Roskachestvo) dan Badan Federal untuk Regulasi Teknis dan Metrologi (Rosstandart) dari 2018, pelanggaran paling umum di pompa bensin di Rusia terkait dengan kualitas bahan bakar mobil adalah: melebihi kandungan sulfur yang diizinkan, serta melebihi yang diizinkan konsentrasi oksigenat - zat yang menyebabkan mereka meningkatkan jumlah oktan bahan bakar berkualitas rendah. Misalnya, timbal tetraetil, karena gas yang disebut timbal, dan yang dilarang untuk digunakan oleh semua pembuat mobil modern.
Belerang mengerikan karena di dalam ruang bakar teroksidasi menjadi asam sulfat. Dan asam adalah asam, terutama jika itu adalah sulfur. Dimungkinkan untuk secara aktif menetralkannya dengan minyak Motul 8100 X-cess 5W30 yang disebutkan sebelumnya, di mana konsentrasi zat aditif pendispersi deterjen meningkat. Yah, tentu saja, Anda tidak harus mengisi bahan bakar di pompa bensin yang meragukan.
5. Mengendarai bahan bakar dengan peringkat oktan yang salah. Ini terjadi di pedalaman ketika tidak ada bahan bakar lain di pompa bensin. Jadi Anda mengisi tangki AI-92 bukannya yang sembilan puluh lima.
Sebagai fenomena satu kali, ini bisa terjadi. Namun, jika seseorang berpikir bahwa semakin tinggi angka oktan, semakin baik motornya - itu salah. Mengisi AI-98 sebagai ganti AI-92 yang diletakkan, Anda tidak hanya menghabiskan lebih banyak uang untuk bahan bakar, tetapi juga berisiko kehabisan katup, misalnya.
6. Jam kota macet. Mereka secara sistematis merusak kesehatan mesin. Salah satu masalah adalah bahwa jarak tempuh odometer tidak lagi sesuai dengan akumulasi umur mesin pembakaran internal oleh jam mesin. Secara kasar, mesin bekerja lebih lama dari biasanya dengan jarak tempuh rata-rata yang sama. Seringkali dalam kasus seperti itu, pembuat mobil merekomendasikan mengganti oli dua kali lebih sering seperti yang ditentukan oleh peraturan. Seseorang bertaruh menggunakan pelumas modern berkinerja tinggi.
7. Operasi jangka panjang saat idle - dengan itu, bahan bakar memasuki bak mesin, mirip dengan bagaimana hal itu terjadi ketika mesin tidak cukup hangat. Akibatnya, viskositas oli berkurang, daya dukung film oli berkurang, dan keausan bagian gosok dipercepat. Perhatikan bahwa ini adalah salah satu konsekuensi dari kemacetan lalu lintas.