Crossover Geely Atlas melawan para pemimpin kelas (mereka meminta untuk tidak membandingkan dengan "Cina")
Aku seharusnya berada di tempatnya
film "Tangan Berlian"
Ceritanya
Mesin VAZ-21179 VAZ adalah penghubung terakhir dalam evolusi mesin yang dirancang untuk pengaturan melintang pada kendaraan penggerak roda depan.
Versi pertamanya dengan volume kerja 1, 3 liter diperlihatkan kepada publik pada tahun 1984 di pameran Avtoprom 84 di VDNH. Selama tiga puluh lima tahun, modifikasi telah dibuat dengan volume kerja 1, 1 hingga 1, 8 liter.
Kekuatan motor potong dadu terkecil adalah 54 hp, dan "mahkota penciptaan" menghasilkan 122 hp Semua mesin disedot secara alami, awalnya memiliki sistem tenaga karburator dan pengapian elektronik, dan kemudian mereka mencoba injeksi bahan bakar yang didistribusikan.
Motor VAZ-21179 adalah unggulan dari lini mesin VAZ. Motor VAZ-21179 adalah unggulan dari lini mesin VAZ.
Mesin VAZ 1.8 dipasang pada Vesta dan XRAY, bobot trotoar yang masing-masing tidak melebihi 1380 dan 1300 kg. Namun, mobil yang relatif ringan ini dengan gearbox manual masih berakselerasi hingga 100 km / jam dalam lebih dari 10 detik. Mesin VAZ 1.8 dipasang pada Vesta dan XRAY, bobot trotoar yang masing-masing tidak melebihi 1380 dan 1300 kg. Namun, mobil yang relatif ringan ini dengan gearbox manual masih berakselerasi hingga 100 km / jam dalam lebih dari 10 detik.
Mesin Cina generasi kedua JLE-4G18TD adalah pengembangan mesin bensin 1, 8 liter empat silinder turbocharged, yang dikenal oleh konsumen Rusia untuk sedan Emgrand GT. Insinyur Geely, sementara melakukan fine-tuning, mampu meningkatkan karakteristik motor. Mesinnya sekarang menghasilkan 184 hp. (itu 163 hp) dan 285 N ∙ m (itu 250 N ∙ m).
Mesin turbocharged JLE-4G18TD dengan injeksi bahan bakar langsung. Mesin turbocharged JLE-4G18TD dengan injeksi bahan bakar langsung.
Mesin JLE-4G18TD baru-baru ini mulai dipasang di Geely Atlas. Mobil itu dirakit di Belarus. Crossover penggerak empat roda ukuran sedang juga tidak keluar dari 10 detik saat berakselerasi hingga 100 km / jam, namun, harus diperhitungkan bahwa bobot trotoarnya adalah 1.745 kg. Mesin JLE-4G18TD baru-baru ini mulai dipasang di Geely Atlas. Mobil itu dirakit di Belarus. Crossover penggerak empat roda ukuran sedang juga tidak keluar dari 10 detik saat berakselerasi hingga 100 km / jam, namun, harus diperhitungkan bahwa bobot trotoarnya adalah 1.745 kg.
Siapa yang lebih kuat?
Tenaga dan torsi mesin VAZ-21179 dan JLE-4G18TD. Tenaga dan torsi mesin VAZ-21179 dan JLE-4G18TD.
Spesifikasi mesin utama:
JLE-4G18TD |
VAZ-21179 |
|
Pemindahan cm³ | 1799 | 1774 |
Bore and stroke, mm | 82.5x84.2 | 82.0x84.0 |
Rasio kompresi | 9.7 | 10.3 |
Tenaga kuda | 184 pada 5300 rpm | 122 pada 6000 rpm |
Torsi, Nm | 285 pada 1500-4000 rpm | 170 pada 3750 rpm |
Sistem tenaga | Langsung | Didistribusikan |
Bahan Bakar Oktana Minimum | 92 | 92 |
Standar lingkungan | Euro 5 | Euro 5 |
Materi Terkait
6 masalah utama mesin VAZ 1.6. Performa mesin sangat berbeda. Negara ini, yang pertama mengirim manusia ke luar angkasa, tidak dapat membuat mesin untuk mobil penumpang yang dilengkapi turbocharged. Namun demikian, dengan injeksi bahan bakar langsung. Dan Cina berhasil. Selain itu, indikator kekuatan mesin VAZ cukup sederhana. Misalnya, orang Korea dari mesin 1.6 liter mereka yang sangat umum menghilangkan lebih banyak tenaga.
Nah, mesin, yang dikembangkan oleh para insinyur Geely, ternyata, bukan tanpa bantuan pengendara Volvo, menunjukkan hasil yang sangat baik. Ini bukan dipaksa kembali oleh supercharging, angka-angka depan kekuatan maksimum tidak terlalu besar, tapi seberapa hebat rak torsi! Karakteristik torsi ini menghasilkan akselerasi yang mulus dan percaya diri dalam rentang kecepatan yang lebar, yang sangat nyaman saat mengoperasikan mobil. Selain itu, tingkat kebisingan dan getaran motor Cina jauh lebih rendah daripada mesin VAZ.
Desain siapa yang lebih bisa diandalkan?
Mesin VAZ memiliki kemungkinan perpindahan maksimum untuk desain blok silinder tersebut. Peningkatan diameter silinder menjadi 82 mm sudah mengarah pada fakta bahwa pengendara meninggalkan saluran sistem pendingin antara silinder dan, sebagai akibatnya, ke operasi termal yang cukup kuat. Stroke piston juga semaksimal mungkin.
Selain itu, desainer dari billet crankshaft yang sama mulai menggiling radius crank yang lebih besar. Dalam hal ini, leher batang penghubung mengalami penurunan diameter. Dalam periklanan, ini disebut penurunan gesekan, tetapi pada kenyataannya ini adalah penurunan kekuatan poros secara keseluruhan dan penurunan kapasitas daya dukung batang penghubung khususnya. Baik bahwa batang penghubung digunakan lebar, dan tidak terlalu sempit sehingga digunakan pada mesin 1.6.
Fitur utama dari mesin VAZ dengan volume kerja 1, 8 liter. Fitur utama dari mesin VAZ dengan volume kerja 1, 8 liter. Materi Terkait
8 kesalahpahaman utama tentang mesin VAZ - jawaban ahli Di akhir poros engkol dari mesin VAZ ada tanda kelas leher utama dan batang penghubung untuk pemasangan yang tepat dari garis diameter, yaitu untuk perakitan selektif. Solusinya aneh untuk produksi massal. Seluruh industri otomotif dunia membuat crankshafts hanya “dengan nilai nominal”. Tapi di mesin, akhirnya, sebuah fase shifter muncul, setidaknya di camshaft intake. Dan juga menggunakan camshafts berongga dengan cam ditekan.
Unit China memiliki solusi teknis yang jauh lebih maju dan cukup menarik. Selain itu, para perancang sendiri menyoroti delapan fitur teknologi utama dari unit daya yang diperbarui JLE-4G18TD. Semuanya dirangkum dalam tabel di bawah ini. Mari kita lihat apa yang diterapkan pada mesin VAZ.
Fitur teknis mesin:
Geely JLE-4G18TD |
VAZ-21179 |
10% piston ringan dengan rok anti-gesekan | Pada mesin VAZ, ada juga solusi serupa |
Sistem pengaturan katup variabel DVVT (intake dan exhaust) dengan camshafts berlubang | Penyesuaian camshaft saja |
Katup ventilasi berongga diisi dengan natrium cair untuk pendinginan yang lebih baik | Tidak |
Penggerak rantai waktu | Timing Belt Drive |
Dua poros penyeimbang dengan rantai penggerak untuk mengurangi getaran | Tidak (satu-satunya mesin di mana VAZ menggunakan poros penyeimbang adalah mesin dua silinder dari Oka) |
Pompa oli baling-baling perpindahan variabel, yang berarti pasokan oli optimal dalam berbagai kondisi operasi dan penghematan energi | Oli gear jenis internal gear pump dengan peningkatan kinerja |
Injeksi bahan bakar langsung, 6 lubang di nozzle nozzle, tekanan operasi hingga 150 bar | Injeksi bahan bakar terdistribusi |
Manifold gas buang dua lapis memasok gas ke turbocharger dengan katup bypass terintegrasi | Tidak ada turbocharging |
Mesin China memiliki sejumlah fitur teknis yang tidak dapat diabaikan:
Blok silinder "Cina" terbuat dari besi, yaitu, bukan "satu kali", seperti yang ada pada VAZ. Blok silinder "Cina" terbuat dari besi, yaitu, bukan "satu kali", seperti yang ada pada VAZ. |
Mesin China memiliki nozel pendingin piston. Mesin China memiliki nozel pendingin piston. |
Rocker valve drive rocker - dengan mengurangi gesekan. Rocker valve drive rocker - dengan mengurangi gesekan. |
- Dari bawah, kekakuan blok silinder ditingkatkan oleh plat aluminium besar.
- Crankshaft dilengkapi dengan 8 penyeimbang.
- Camshafts berlubang, ringan.
- Pompa sistem pendingin digerakkan oleh sabuk terpisah dari poros penyeimbang.
- Pompa terpisah disediakan untuk menciptakan kekosongan dalam servo rem.
- Insinyur berhasil mengurangi suara yang didengar di kursi pengemudi Geely Atlas menjadi 39, 5 dBA, yang sesuai dengan tingkat kenyamanan suara mobil premium merek Jerman dan Jepang.
- Menurut pabrikan, mesin hidup tanpa masalah dan beroperasi pada suhu hingga -35 ° C.
Katup bypass membatasi tekanan boost: beberapa gas dikeluarkan melalui katup, melewati turbin. Dengan demikian, rak torsi yang luas tercapai. Katup bypass membatasi tekanan boost: beberapa gas dikeluarkan melalui katup, melewati turbin. Dengan demikian, rak torsi yang luas tercapai. |
Manifold buang dua lapis mengurangi suhu di ruang engine dan meningkatkan efisiensi turbin. Manifold buang dua lapis mengurangi suhu di ruang engine dan meningkatkan efisiensi turbin. |
Katup buang berisi natrium untuk pendinginan yang lebih baik. Katup buang berisi natrium untuk pendinginan yang lebih baik. |