Sepanjang tahun lalu, menurut Deptrans di ibukota itu, armada mobil berbagi mobil di Moskow meningkat tiga setengah kali dan melebihi 16 ribu unit. Jumlah total perjalanan telah tumbuh lebih banyak: kemajuan lebih dari empat kali, hingga 23 juta sesi. Di tahun mendatang, diperkirakan akan ada 5 ribu mobil lagi. Laju pengembangan layanan sewa mobil jangka pendek Moskwa tak tertandingi di dunia.
Kondisi teknis
Sewa per menit di kota metropolis nyaman. Ada banyak mesin yang dapat diakses, antarmuka aplikasi seluler sederhana dan dalam sebagian besar kasus berfungsi tanpa kegagalan. Harganya bisa diterima, tetapi sudah termasuk semua biaya: bensin, parkir, cuci dan bahkan cairan pencuci kaca depan mobil. Hanya denda untuk pelanggaran lalu lintas, jika itu terjadi, harus membayar sendiri. Mengambil dari klien beberapa rubel per menit dari perjalanan, perusahaan operator juga setuju untuk memperbaiki mobil sesuai dengan peraturan, serta untuk membuatnya tetap dibumbui ulang.
Ada banyak model premium dalam berbagi mobil metropolitan. Sebagai aturan, mereka berubah menjadi lebih bersih dan lebih terawat daripada mobil "orang". Namun, bagi pengguna ini bukan alasan untuk tidak memperhatikan kondisi teknis. Ada banyak model premium dalam berbagi mobil metropolitan. Sebagai aturan, mereka berubah menjadi lebih bersih dan lebih terawat daripada mobil "orang". Namun, bagi pengguna ini bukan alasan untuk tidak memperhatikan kondisi teknis.
Aturan jalan secara langsung mewajibkan pengemudi untuk memastikan bahwa mobil memenuhi persyaratan keselamatan sebelum mengemudi. Klausul 2.3.1 mensyaratkan “untuk memeriksa dan memastikan bahwa kendaraan berada dalam kondisi teknis yang baik dalam perjalanan sebelum keberangkatan, sesuai dengan Ketentuan Dasar untuk Penerimaan Kendaraan ke Operasi”. Dilarang mengemudi jika terjadi kerusakan pada sistem rem kerja atau sistem kemudi, lampu utama dan lampu belakang yang tidak menyala pada malam hari atau dalam kondisi jarak pandang yang tidak mencukupi yang tidak efektif selama hujan atau salju wiper dari sisi pengemudi.
Berlawanan dengan aturan ini, sebagian besar pengguna berbagi mobil memeriksa mobil secara eksklusif untuk kerusakan eksternal. Ini bisa dimengerti: untuk pengawasan, kontrak dengan perusahaan secara langsung menjabarkan kewajiban keuangan. Tetapi mengabaikan peraturan lalu lintas juga bisa berubah menjadi konsekuensi yang tidak menyenangkan, dan jauh lebih serius. Jika mobil sewaan mengalami kecelakaan dan fakta kerusakan teknisnya terungkap, pengemudi harus menjawab. Lagi pula, ia tidak punya hak untuk membawa kendaraan seperti itu ke jalan.
Pemimpin pasar berbagi mobil memiliki ribuan mobil di taman. Terlihat bahwa mereka berusaha mengikuti mereka. Namun, tingkat perhatian dengan mobil pribadi tidak sebanding. Pemimpin pasar berbagi mobil memiliki ribuan mobil di taman. Terlihat bahwa mereka berusaha mengikuti mereka. Namun, tingkat perhatian dengan mobil pribadi tidak sebanding.
Ya, pengendara pribadi juga mengabaikan inspeksi. Tetapi mereka berada dalam kondisi yang berbeda: mereka mengendarai mobil yang sama setiap hari, mereka tahu sejarah pemeliharaannya dan masalah potensial. Dan klien berbagi mobil masuk ke yang tidak diketahui. Dan pada saat yang sama memikul tanggung jawab yang sama persis untuk kemungkinan insiden seperti pengguna jalan lainnya.
Tentu saja, tidak setiap kerusakan dapat dilihat secara visual. Namun kebanyakan dari mereka akan segera membuktikan diri saat berkendara. Dalam hal ini, gerakan harus dihentikan. Mengabaikan sinyal seperti itu? Jadi, Anda menanggung risiko dan risiko Anda sendiri. Dan hanya jika, sampai saat kecelakaan, mobil itu berperilaku benar-benar normal, ada kemungkinan untuk mengalihkan tanggung jawab kepada pemilik perusahaan atau produsen mobil. Jarang, tetapi masih ada situasi ketika kerusakan terjadi tiba-tiba dan tidak ada kesalahan pengemudi di dalamnya. Benar, Anda harus menghabiskan banyak waktu, saraf, dan uang di pengadilan.
Ban
Sebelum bepergian dengan mobil berbagi mobil, Anda setidaknya harus memeriksa pengoperasian perangkat pencahayaan, kondisi dan model ban. Apakah Anda pikir yang terakhir itu tidak masalah? Cuaca di sini suka melemparkan kejutan, dan di taman perusahaan terdapat ratusan dan ribuan mobil. Mereka cenderung mengganti sepatu tepat waktu, tetapi ini tidak selalu memungkinkan. Misalnya, dalam periode tertentu di musim gugur, ban musim panas masih cocok untuk mengemudi dengan percaya diri di siang hari. Di malam hari, salju sudah terjadi, dan kemudian dia bisa memberikan kejutan yang tidak menyenangkan kepada pengemudi. Di mobil pribadi, Anda tahu apa yang dikenakan di atas roda, di mobil sewaan, tidak.
Waktu adalah uang. Dalam hal layanan sewa per menit, postulat ini membutakan pelanggan dan seringkali memaksa mereka untuk mengabaikan persyaratan keamanan. Waktu adalah uang. Dalam hal layanan sewa per menit, postulat ini membutakan pelanggan dan seringkali memaksa mereka untuk mengabaikan persyaratan keamanan.
Selain itu, ada baiknya untuk mengetahui model ban yang digunakan dan tingkat keausannya. Sekarang perusahaan menempatkan armadanya dalam karet yang layak dan memantau kondisinya. Namun, meningkatnya persaingan dan meningkatnya biaya (dan mereka sudah sangat sulit) segera dapat memaksa untuk menghidupkan ekonomi. Akibatnya, kendaraan berbagi mobil dapat berakhir dengan ban botak atau sepatu dari perusahaan Cina yang tidak dikenal.
Pada meter pertama perjalanan, jangan terburu-buru untuk menghidupkan stasiun radio favorit Anda - dengarkan mobilnya, rasakan: bagaimana ia melambat, bagaimana setirnya taat, bagaimana akselerasinya. Contoh dari kerusakan biasa dengan konsekuensi yang berpotensi bencana adalah baut roda yang melemah. Mereka memberi diri dengan ketukan khas saat berkendara, tidak sulit untuk menemukannya. Apa yang terjadi jika Anda kehilangan kemudi dengan cepat, kami pikir tidak perlu dijelaskan.
Kecelakaan dalam berbagi mobil tidak jarang terjadi. Tanggung jawab selalu ada pada pengemudi! Kecelakaan dalam berbagi mobil tidak jarang terjadi. Tanggung jawab selalu ada pada pengemudi!