Drive uji kecepatan
Materi Terkait
Kami mengerem pada ban lebar - hasilnya akan mengejutkan Anda
Ventus dalam bahasa Latin berarti "angin". Jadi, “angin” S1 generasi ketiga selama test drive di lapangan terbang kecil sangat menyenangkan dan aman untuk dikendarai. Secara efektif menginjak rem pada aspal kering dan basah, sehingga pengemudi harus benar-benar menggantung di sabuk pengaman.
Pada slalom senang dengan reaksi yang jelas dan bebas dari "menjilati" kerucut. Dan yang paling penting - selama transisi ke slip tidak mengurangi kopling dan mempertahankan reaksi yang memadai terhadap tindakan pengemudi. Bahkan dalam mode kritis, BMW membantu "unit" untuk mempertahankan lintasan yang diberikan, tidak mencoba untuk tergelincir ke samping dan bahkan lebih untuk berbalik. Tentu saja, jika Anda menjaga kecepatan dalam batas yang wajar.
Latihan paling "manis" di final presentasi adalah pendakian berkecepatan tinggi di sepanjang jalan gunung. Jalan aspal ini, penuh dengan serpentine, benar-benar diblokir, sehingga memungkinkan untuk menjatuhkan "semua uang" tanpa takut melintas lalu lintas. Karena itu, pada semua belokan, saya dihambat hanya oleh kopling roda dengan jalan dan kemampuan saya sendiri untuk mengisi bahan bakar mobil secara bergantian. "Angin" ini dapat disebut perjudian - ini membantu Audi SQ7 saya dengan percaya diri, cepat dan dengan cara yang menyenangkan melambung ke puncak.
Kimia dan Fisika
Ban baru dikembangkan di Pusat Pengembangan Eropa Hankook di Hanover, dan produksinya diluncurkan di pabrik ultramodern di Hongaria, dekat kota Racalmas.
Ciri khas tapak ban Hankook Ventus S1 evo 3 adalah jembatan khasnya yang menghubungkan balok bahu luar di sekitar keliling. Solusi ini meningkatkan kejernihan dan keakuratan reaksi ban saat bermanuver. Ciri khas tapak ban Hankook Ventus S1 evo 3 adalah jembatan khasnya yang menghubungkan balok bahu luar di sekitar keliling. Solusi ini meningkatkan kejernihan dan keakuratan reaksi ban saat bermanuver.
Para pengembang mengatakan bahwa daya rekat ban yang tinggi ke jalan memastikan penggunaan resin alami sebagai bagian dari senyawa karet tapak, dan teknologi pencampuran karet terbaru (untuk distribusi polimer dan pengisi yang lebih merata) dan karet tapak kekuatan tinggi memungkinkan untuk mengurangi resistensi rolling dan pada saat yang sama meningkatkan cengkeraman pada permukaan basah. Patut dicatat bahwa pabrikan berjanji untuk mempertahankan cengkeraman ban tinggi di kisaran suhu yang luas.
Meningkatkan daya tahan dan ketahanan karet terhadap abrasi. Sifat kekuatan bangkai dan dinding samping ban meningkat, yang meminimalkan deformasi ban pada kecepatan tinggi di bawah aksi gaya sentrifugal dan secara positif mempengaruhi penanganan.
Blok bahu eksternal (tapak asimetris) terhubung di sekitar lingkar dengan jembatan aneh - ini membuat zona bahu lebih monolitik dan meningkatkan kejernihan reaksi secara bergantian. Alur longitudinal yang dalam meningkatkan kemampuan ban untuk menahan aquaplaning.
Segera Hadir
Hankook Ventus S1 evo 3 adalah ban yang sporty namun aman dan nyaman dengan cengkeraman yang baik pada aspal kering dan basah serta respons yang presisi terhadap titik cengkeraman. Kebaruan akan muncul di pasar tahun ini - dalam 72 ukuran dari 17 hingga 22 inci, lebar tapak dari 205 hingga 315 mm dan ketinggian profil dalam 25-50 persen. Dalam semua ukuran, ban memiliki indeks kecepatan Y, yang sesuai dengan batas kecepatan 300 km / jam. Selain mobil, versi crossover dari Hankook Ventus S1 evo 3 SUV dengan kerangka diperkuat disediakan.
Angin generasi ketiga - uji ban baru untuk musim ini