Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Otomatis

Moskvich - 402 - Apa Yang Disalin Oleh Teknisi Kami Dari Opel

2024

Daftar Isi:

Video: Moskvich - 402 - Apa Yang Disalin Oleh Teknisi Kami Dari Opel

Video: Moskvich - 402 - Apa Yang Disalin Oleh Teknisi Kami Dari Opel
Video: (21+) Двигателя Москвич 402 (демонтаж, запуск, разборка) 2024, Maret
Moskvich - 402 - Apa Yang Disalin Oleh Teknisi Kami Dari Opel
Moskvich - 402 - Apa Yang Disalin Oleh Teknisi Kami Dari Opel
Anonim

Pada tahun 1956, mobil pertama dalam sejarah pabrik subkompak Moskow, dibuat di ibukota oleh insinyur Soviet, berdiri di atas conveyor. Sampai saat itu, Moskvich 401 diproduksi, yang tetap merupakan keturunan langsung dari Opel sebelum perang.

Москвич 402 стал родоначальником революционного для завода семейства (на рисунке - более поздний Москвич 407). Машина получила новый, просторный и комфортабельный (на фоне Москвича 401) кузов с отдельным багажником. Конструктивно да и стилистически кузов близок к волговскому, что совсем неудивительно - в его проектировании непосредственное участие принимали специалисты Горьковского автозавода, у которых в этом деле было куда больше опыта, чем у московских коллег
Москвич 402 стал родоначальником революционного для завода семейства (на рисунке - более поздний Москвич 407). Машина получила новый, просторный и комфортабельный (на фоне Москвича 401) кузов с отдельным багажником. Конструктивно да и стилистически кузов близок к волговскому, что совсем неудивительно - в его проектировании непосредственное участие принимали специалисты Горьковского автозавода, у которых в этом деле было куда больше опыта, чем у московских коллег

Moskvich 402 menjadi leluhur revolusioner untuk keluarga tumbuhan (dalam gambar - kemudian Moskvich 407). Mobil menerima tubuh baru, luas dan nyaman (dibandingkan dengan Moskvich 401) dengan bagasi terpisah. Secara struktural dan gaya, bodinya dekat dengan Volgovskiy, yang tidak mengejutkan - spesialis Gorky Automobile Plant, yang memiliki lebih banyak pengalaman dalam hal ini daripada rekan-rekan mereka di Moskow, berpartisipasi langsung dalam desainnya. Moskvich 402 menjadi leluhur revolusioner untuk keluarga tumbuhan (dalam gambar - kemudian Moskvich 407). Mobil menerima tubuh baru, luas dan nyaman (dibandingkan dengan Moskvich 401) dengan bagasi terpisah. Secara struktural dan gaya, bodinya dekat dengan Volgovskiy, yang tidak mengejutkan - spesialis Gorky Automobile Plant, yang memiliki lebih banyak pengalaman dalam hal ini daripada rekan-rekan mereka di Moskow, berpartisipasi langsung dalam desainnya.

Opel Olympia Rekord [1], Ford Taunus 12M [2], Simca Aronde [3], Ford Prefect [4]. В 1953 году для МЗМА закупили несколько самых свежих европейских машин - аналогов Москвича 402, в том числе немецкий и английский Форды, французскую Симку, самый новый Opel. Ни с одной из западных машин советскую не копировали. Решетка радиатора одного из прототипов 1955 года напоминала опелевскую, но от нее как раз и отказались. В результате получился самобытный, очень современный и симпатичный автомобиль
Opel Olympia Rekord [1], Ford Taunus 12M [2], Simca Aronde [3], Ford Prefect [4]. В 1953 году для МЗМА закупили несколько самых свежих европейских машин - аналогов Москвича 402, в том числе немецкий и английский Форды, французскую Симку, самый новый Opel. Ни с одной из западных машин советскую не копировали. Решетка радиатора одного из прототипов 1955 года напоминала опелевскую, но от нее как раз и отказались. В результате получился самобытный, очень современный и симпатичный автомобиль

Opel Olympia Rekord [1], Ford Taunus 12M [2], Simca Aronde [3], Prefek Ford [4]. Pada tahun 1953, mereka membeli MZMA beberapa mobil Eropa paling segar - analog Moskvich 402, termasuk Ford Jerman dan Inggris, French Simka, Opel terbaru. Soviet tidak disalin dari salah satu mobil barat. Gril radiator salah satu prototipe tahun 1955 menyerupai opelevskaya, tetapi mereka hanya meninggalkannya. Hasilnya adalah mobil asli, sangat modern dan cantik. Opel Olympia Rekord [1], Ford Taunus 12M [2], Simca Aronde [3], Prefek Ford [4]. Pada tahun 1953, mereka membeli MZMA beberapa mobil Eropa paling segar - analog Moskvich 402, termasuk Ford Jerman dan Inggris, French Simka, Opel terbaru. Soviet tidak disalin dari salah satu mobil barat. Gril radiator salah satu prototipe tahun 1955 menyerupai opelevskaya, tetapi mereka hanya meninggalkannya. Hasilnya adalah mobil asli, sangat modern dan cantik.

Проектирование новой модели на основе еще старых узлов начали в Москве в 1951 году. Стилистику неоднократно меняли, добиваясь большей четкости линий и тщательной проработки деталей. На госиспытания в 1955 году вывели прототипы, уже очень похожие на серийную машину, но с иными элементами отделки передней части, в частности - с «зубастой» решеткой радиатора
Проектирование новой модели на основе еще старых узлов начали в Москве в 1951 году. Стилистику неоднократно меняли, добиваясь большей четкости линий и тщательной проработки деталей. На госиспытания в 1955 году вывели прототипы, уже очень похожие на серийную машину, но с иными элементами отделки передней части, в частности - с «зубастой» решеткой радиатора

Merancang model baru berdasarkan unit yang lebih lama dimulai di Moskow pada tahun 1951. Gaya itu berulang kali diubah, mencapai garis yang lebih jelas dan mempelajari detail dengan cermat. Untuk tes negara pada tahun 1955 mereka mengeluarkan prototipe yang sudah sangat mirip dengan mobil produksi, tetapi dengan elemen lain dari ujung depan, khususnya dengan gril radiator "toothy". Merancang model baru berdasarkan unit yang lebih lama dimulai di Moskow pada tahun 1951. Gaya itu berulang kali diubah, mencapai garis yang lebih jelas dan mempelajari detail dengan cermat. Untuk tes negara pada tahun 1955 mereka mengeluarkan prototipe yang sudah sangat mirip dengan mobil produksi, tetapi dengan elemen lain dari ujung depan, khususnya dengan gril radiator "toothy".

Серийный Москвич 402 образца 1956 года имел облицовку радиатора в стиле ГАЗ-М21, только вместо газовской звезды - хромированный шар. К концу 1950 х от такой облицовки отказались в пользу более сдержанной и гармоничной решетки
Серийный Москвич 402 образца 1956 года имел облицовку радиатора в стиле ГАЗ-М21, только вместо газовской звезды - хромированный шар. К концу 1950 х от такой облицовки отказались в пользу более сдержанной и гармоничной решетки

Serial Moskvich 402 model 1956 memiliki lapisan radiator dengan gaya GAZ-M21, tetapi bukannya bintang gas - bola krom. Pada akhir 1950-an, kelongsong seperti itu ditinggalkan demi kisi yang lebih terkendali dan harmonis. Serial Moskvich 402 model 1956 memiliki lapisan radiator dengan gaya GAZ-M21, tetapi bukannya bintang gas - bola krom. Pada akhir 1950-an, kelongsong seperti itu ditinggalkan demi kisi yang lebih terkendali dan harmonis.

Moskvich 402 - mobil baru pertama di era pencairan: mereka mulai memproduksinya beberapa bulan lebih awal daripada Volga GAZ-M21. Mencari tahu bagaimana independennya desain "empat ratus dua", mari kita bicara tentang para pengikutnya - Moskvich 407 dan -403, karena peningkatan bertahap kendaraan yang sudah dikuasai dalam produksi adalah karakteristik MZMA, dan kemudian AZLK.

В салоне Москвича лишь пара элементов отдаленно напоминает решения, примененные на французском седане Simca Aronde: круглый циферблат спидометра (у Симки он гораздо крупнее) и флажок переключателя указателей поворота на рулевой колонке. О прямом копировании речь, конечно, не идет
В салоне Москвича лишь пара элементов отдаленно напоминает решения, примененные на французском седане Simca Aronde: круглый циферблат спидометра (у Симки он гораздо крупнее) и флажок переключателя указателей поворота на рулевой колонке. О прямом копировании речь, конечно, не идет

Di kabin Moskvich, hanya beberapa elemen yang secara samar menyerupai solusi yang digunakan pada sedan Simca Aronde Prancis: putaran putaran speedometer (untuk Simka itu jauh lebih besar) dan tanda centang dari saklar indikator arah pada kolom kemudi. Tentu saja, kita tidak berbicara tentang penyalinan langsung. Di kabin Moskvich, hanya beberapa elemen yang secara samar menyerupai solusi yang digunakan pada sedan Simca Aronde Prancis: putaran putaran speedometer (untuk Simka itu jauh lebih besar) dan tanda centang dari saklar indikator arah pada kolom kemudi. Tentu saja, kita tidak berbicara tentang penyalinan langsung.

Салон Москвичей семейств 402, 407 и 403 выглядел скромно, но гармонично и вполне оригинально
Салон Москвичей семейств 402, 407 и 403 выглядел скромно, но гармонично и вполне оригинально

Keluarga Salon Muscovites 402, 407 dan 403 tampak sederhana, tetapi harmonis dan cukup asli. Keluarga Salon Muscovites 402, 407 dan 403 tampak sederhana, tetapi harmonis dan cukup asli.

Независимая подвеска Москвича 402 с первыми в СССР телескопическими амортизаторами, шаровой опорой вверху и пальцем ­­ с эксцентриковой втулкой внизу почти копирует конструкцию опелевской Олимпии 1953 года
Независимая подвеска Москвича 402 с первыми в СССР телескопическими амортизаторами, шаровой опорой вверху и пальцем ­­ с эксцентриковой втулкой внизу почти копирует конструкцию опелевской Олимпии 1953 года

Suspensi Moskvich 402 independen dengan peredam kejut teleskopik pertama di USSR, bantalan bola di bagian atas dan pin dengan selongsong eksentrik di bagian bawah hampir meniru desain Opel Olympia tahun 1953. Suspensi Moskvich 402 independen dengan peredam kejut teleskopik pertama di USSR, bantalan bola di bagian atas dan pin dengan selongsong eksentrik di bagian bawah hampir meniru desain Opel Olympia tahun 1953.

Подвеску Москвича 407 модернизировали. Снизу тоже появилась шаровая опора. В прежней конструкции очень сложно было отрегулировать углы установки колес, особенно на бывалом автомобиле. На «четыреста седьмом» эта операция стала гораздо проще
Подвеску Москвича 407 модернизировали. Снизу тоже появилась шаровая опора. В прежней конструкции очень сложно было отрегулировать углы установки колес, особенно на бывалом автомобиле. На «четыреста седьмом» эта операция стала гораздо проще

Suspensi Moskvich 407 dimodernisasi. Dukungan bola juga muncul di bawah. Dalam desain sebelumnya, sangat sulit untuk menyesuaikan sudut roda, terutama pada mobil berpengalaman. Pada empat ratus tujuh, operasi ini menjadi jauh lebih mudah. Suspensi Moskvich 407 dimodernisasi. Dukungan bola juga muncul di bawah. Dalam desain sebelumnya, sangat sulit untuk menyesuaikan sudut roda, terutama pada mobil berpengalaman. Pada empat ratus tujuh, operasi ini menjadi jauh lebih mudah.

Москвич 402 стал отчасти компромиссным решением. Новый двигатель был еще не готов, поэтому на машину поставили нижнеклапанный мотор, представля­ющий собой модернизированный опелевский агрегат. Диаметр цилиндров увеличили с 67, 5 до 72 мм, ход пор­шня остался прежний - 75 мм. Рабочий объем вырос до 1, 22 литра, а мощность - до 35 л.с. (первый вариант этого мотора развивал 23 л.с.). По мощности двигатель Москвича 402 отставал от зарубежных аналогов, которые выдавали с 1, 2 литра рабочего объема примерно 40-45 л.с
Москвич 402 стал отчасти компромиссным решением. Новый двигатель был еще не готов, поэтому на машину поставили нижнеклапанный мотор, представля­ющий собой модернизированный опелевский агрегат. Диаметр цилиндров увеличили с 67, 5 до 72 мм, ход пор­шня остался прежний - 75 мм. Рабочий объем вырос до 1, 22 литра, а мощность - до 35 л.с. (первый вариант этого мотора развивал 23 л.с.). По мощности двигатель Москвича 402 отставал от зарубежных аналогов, которые выдавали с 1, 2 литра рабочего объема примерно 40-45 л.с

Moskvich 402 sebagian merupakan kompromi. Mesin baru belum siap, jadi motor katup bawah, yang merupakan mesin Opel modern, dipasang di mobil. Diameter silinder meningkat dari 67, 5 menjadi 72 mm, stroke piston tetap sama - 75 mm. Perpindahan meningkat menjadi 1, 22 liter, dan daya - hingga 35 hp. (Versi pertama dari mesin ini dikembangkan 23 hp). Dari sisi tenaga, mesin Moskvich 402 tertinggal dari analog asing, yang menghasilkan sekitar 40-45 hp dengan perpindahan 1, 2 liter. Moskvich 402 sebagian merupakan kompromi. Mesin baru belum siap, jadi motor katup bawah, yang merupakan mesin Opel modern, dipasang di mobil. Diameter silinder meningkat dari 67, 5 menjadi 72 mm, stroke piston tetap sama - 75 mm. Perpindahan meningkat menjadi 1, 22 liter, dan daya - hingga 35 hp. (Versi pertama dari mesin ini dikembangkan 23 hp). Dari sisi tenaga, mesin Moskvich 402 tertinggal dari analog asing, yang menghasilkan sekitar 40-45 hp dengan perpindahan 1, 2 liter.

Двигатель Москвича 407 1958 года - тоже компромисс, но уже другой. Совершенно новый верхнеклапанный мотор с алюминиевой головкой блока конструкторы вынуждены были «привязать» к старому оборудованию. Поэтому габариты агрегата и ход поршня (75 мм) были такие же, как у прежнего, нижнеклапанного. Мотор Москвича 407 рабочим объемом 1, 36 литра выдавал уже 45 л.с. Меньше, чем у самых передовых аналогов. Но советский двигатель имел невысокую степень сжатия (7, 0) в расчете на низкосортный бензин
Двигатель Москвича 407 1958 года - тоже компромисс, но уже другой. Совершенно новый верхнеклапанный мотор с алюминиевой головкой блока конструкторы вынуждены были «привязать» к старому оборудованию. Поэтому габариты агрегата и ход поршня (75 мм) были такие же, как у прежнего, нижнеклапанного. Мотор Москвича 407 рабочим объемом 1, 36 литра выдавал уже 45 л.с. Меньше, чем у самых передовых аналогов. Но советский двигатель имел невысокую степень сжатия (7, 0) в расчете на низкосортный бензин

Mesin Moskvich 407 tahun 1958 juga merupakan kompromi, tetapi sudah berbeda. Desainer terpaksa "mengikat" motor katup overhead yang sama sekali baru dengan kepala aluminium blok ke peralatan lama. Oleh karena itu, dimensi unit dan langkah piston (75 mm) sama dengan katup bawah sebelumnya. Motor Moskvich 407 dengan volume kerja 1, 36 liter sudah menghasilkan 45 hp. Kurang dari mitra paling canggih. Tetapi mesin Soviet memiliki rasio kompresi rendah (7, 0) berdasarkan bensin kelas rendah. Mesin Moskvich 407 tahun 1958 juga merupakan kompromi, tetapi sudah berbeda. Desainer terpaksa "mengikat" motor katup overhead yang sama sekali baru dengan kepala aluminium blok ke peralatan lama. Oleh karena itu, dimensi unit dan langkah piston (75 mm) sama dengan katup bawah sebelumnya. Motor Moskvich 407 dengan volume kerja 1, 36 liter sudah menghasilkan 45 hp. Kurang dari mitra paling canggih. Tetapi mesin Soviet memiliki rasio kompresi rendah (7, 0) berdasarkan bensin kelas rendah.

Balada Moskow

Materi Terkait

Image
Image

Dari Moskvich ke Ferrari: retrocar galeri oldtimer paling keren

Moskow keluarga 402, 407 dan 403 adalah di antara mobil paling asli dan asli dari Uni Soviet. Para insinyur dan seniman menciptakan sebuah mesin yang menyerap pencapaian terbaru dari industri mobil Eropa, tetapi tidak secara langsung menyalin analog apa pun. Ini adalah salah satu alasan mengapa Moskvich baru diterima dengan hangat di pasar luar negeri (dan tidak hanya di negara-negara sosialis), terutama di Finlandia dan Skandinavia.

Keluarga hanya bertahan selama delapan tahun - sampai 1964. Secara mengejutkan pendek untuk industri mobil Soviet. Benar, banyak solusi konstruktif beralih ke Moskvich 408, tetapi lebih banyak tentang itu di lain waktu.

Moskvich 402 - apa yang disalin oleh teknisi kami dari Opel

  • Sejarah penciptaan mobil penumpang pertama Uni Soviet - mobil NAMI-1 - baca di sini.
  • Dari apa limusin Soviet pertama ZIS-101 dibuat, Anda akan menemukannya di sini.
  • Dari siapa yang menulis "sen" yang terkenal, temukan di sini.
  • Bukan tanpa kloning dan penciptaan Moskvich-2141.
  • Baca tentang salinan siapa yang merupakan Victory GAZ-M20 yang legendaris, baca di sini.
  • Zaporozhets ZAZ-965 juga memiliki kerabat asing.
  • Apa prototip luar negeri yang dimiliki limusin GAZ-13 Chaika, kami ingat dalam publikasi ini.

Direkomendasikan:

Baru

Kecewa

/ Palsu KECEWA … … POMPA BAHAN BAKAR, SANGAT SEDERHANA UNTUK "PEKAROVSKY" BOROVITSKY TEKS / DENIS, NET MAKSIMUM Asal salinan sulit untuk ditentukan, meskipun produsen pompa bahan bakar asli OAO Fuel Systems (alias Pekar) mengklaim berasal dari Dagestan.

Baca Lebih Lanjut
Mitsubishi Airtrek

TEKNOLOGI / DI DUNIA MOTOR PEMIMPIN KARET / MIKHAIL GZOVSKY MITSUBISHI AIRTREK Pada akhir Juni, penjualan model Airtrek dimulai di Jepang, yang menandai awal reformasi di perusahaan. Tugas utama adalah untuk melihat segar pada desain dan konstruksi mesin.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Boor Di Jalan: Panggil Polisi?
    2024

    Apakah saya perlu melaporkan pelanggar lalu lintas?

  • Porsche Macan: Kompleks Little Brother
    2024

    Porsche Macan telah menunjukkan perilaku yang sangat baik di dalam dan di luar trotoar. Tetapi pemimpin dalam efisiensi energi di kelas tidak sekarismatik Porsche lainnya

  • Apa Karakter Tambahannya?
    2024

    Jumlah rambu-rambu jalan di Moskow mencapai satu juta. Mereka merusak penampilan kota, dan seringkali menyesatkan pengendara, sehingga sudah lama tertunda untuk menghapus yang tidak perlu. Pusat Pakar Probok.net dan Federasi Rusia Pemilik Mobil mengambil tugas ini

  • Pemeriksaan Dan Studi Gasolin
    2024

    Dalam materi ini, kami telah mengumpulkan hasil berbagai pemeriksaan bensin yang dilakukan oleh majalah At the wheel

  • Rubber Fair: Uji Ban Musim Panas 205 / 55R16
    2024

    Uji komparatif dari 17 set ban musim panas berkecepatan tinggi 16 inci dengan dimensi 205/55 - kami membandingkan jarak pengereman pada aspal basah dan kering, penanganan, konsumsi bahan bakar, kebisingan karet, kehalusan, konsumsi bahan bakar, beri peringkat dan pilih ban musim panas terbaik sesuai dengan harga- kualitas

  • VW Golf: "mekanik" Atau DSG?
    2024

    Membandingkan dua Volkswagen Golf dengan mesin 1.2 liter yang sama dengan tenaga 1.2 liter dan gearbox yang berbeda - DSG 7 kecepatan dan manual 6 kecepatan ", kami mengevaluasi kenyamanan berkendara dan ekonomi. Varian dengan gearbox manual memenangkan 1 l / 100 km melawan "mesin otomatis"

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • CKAD: Kurangi Kecepatan
    2024

    Kami telah berulang kali menyebutkan bahwa Central Ring Road bukan hanya cincin kecepatan besar. Salah satu komponen dari sistem cincin Central adalah bagian non-kecepatan tinggi yang akan menghubungkan jalan raya baru dengan jalan lingkar yang ada di distrik Solnechnogorsk dan Klinsky, serta memotong Zvenigorod.

  • Tutup Pukulannya
    2024

    Lihatlah berapa banyak kotoran yang menumpuk di bawah kap "Zilovsky" dari mobil keluarga VAZ-2110 - terutama jika musim hujan. Dengan cara apa, pemilik tidak menutup celah yang tidak menguntungkan antara kap mesin dan pembukaan ruang engine!

  • Kando, Atau Yamaha Dalam Sarung Tangan Putih
    2024

    Sangat menyenangkan untuk menyadari bahwa hari-hari berlalu ketika Rusia benar-benar berjalan di seluruh dunia, memaksakan masyarakat mereka, bertanya kepada Kristus demi hal itu. Era lain telah datang: kita menjadi dibutuhkan. Lihat, departemen pemasaran Yamaha telah menciptakan "

  • Minka - MKAD: Ada Jalan
    2024

    Dalam satu tandan Jalan raya di masa depan dimulai dari persimpangan Ring Road dengan Molodogvardeiskaya Street dan, setelah menempuh perjalanan sekitar 18 km ke arah barat daya, akan bertemu dengan Minka di wilayah 33 km. Ini juga mencakup jalur dua jalur ke jalan raya Uspenskoye ke-1 dengan panjang 4, 6 km.

  • Cinta Kenyamanan
    2024

    BATTLES LOKAL Terlepas dari panas luar biasa yang melanda Rumania musim panas ini, ada rumah penuh di hotel-hotel mahal di ibu kota, Anda tidak bisa mendapatkannya tanpa pemesanan! Masih - di negara anggota UE termuda, ledakan investasi.

  • Serangan Otomatis Di Pinggiran Kota
    2024

    Tentang kemacetan lalu lintas - Kemacetan adalah salah satu masalah utama jalan di dekat Moskow. Rute apa yang direncanakan untuk membangun persimpangan transportasi, dalam hal apa? Berapa decoupling rata-rata? Siapa yang mendanai pekerjaan itu?