Materi Terkait
Ban musim panas 225/45 R17: membandingkan 12 set
Tiga puluh tahun yang lalu, kru majalah "Behind the Wheel", yang terdiri dari Oleg Bogdanov, Viktor Panyarsky dan Vladimir Solovyov, menyelesaikan rekor "non-stop" yang menjalankan Moscow - Lisbon pada serial VAZ "sembilan" dalam 45 jam. Kemudian dia kekurangan Michelin - ban domestik tidak bisa menahan gerakan berkepanjangan pada kecepatan tinggi. Saya melakukan perjalanan melintasi Portugal dengan crossover Mercedes-Benz GLC 250d, di mana ban musim panas pra-produksi Cordiant Comfort 2 SUV 235/65 R17 produksi Yaroslavl terlepas.
Pasang ban kami di mobil asing yang prestisius? Kenapa tidak Cordiant memiliki pengalaman selama 85 tahun, pusat ilmiah dan teknis yang kuat, teknologi modern, peralatan dan bahan impor. Pabrik-pabrik di Yaroslavl dan Omsk setiap tahun memproduksi lima juta ban penumpang, mereka dikirim ke 50 negara. Tes dilakukan di lokasi pengujian internasional, termasuk Test World di Finlandia dan IADA di Spanyol. Cordiant adalah pemimpin dalam penjualan ban musim dingin di Rusia dan ingin menjadi pemimpin di musim panas. Untuk melakukan ini, mereka menciptakan ban Comfort 2, yang menggantikan model unggulan Sport 3.
Pola tapak asimetris adalah kombinasi dari selusin elemen berbeda (tiga kali lebih banyak daripada ban generasi sebelumnya). Lekukan mikro diagonal menciptakan permukaan mikro tambahan yang dirampingkan oleh aliran udara, sehingga mengurangi resonansi suara. Pola tapak asimetris adalah kombinasi dari selusin elemen berbeda (tiga kali lebih banyak daripada ban generasi sebelumnya). Lekukan mikro diagonal menciptakan permukaan mikro tambahan yang dirampingkan oleh aliran udara, sehingga mengurangi resonansi suara. Materi Terkait
Going Summer: Pertanyaan yang Sering Diajukan
Riset pasar telah menunjukkan bahwa Rusia terutama mengharapkan kenyamanan dari ban. Dengan kata lain, kelancaran gerakan dan tingkat kebisingan yang rendah adalah yang terpenting, dan baru setelah itu datang sumber daya, berkontribusi pada penghematan bahan bakar, ketahanan terhadap aquaplaning, sifat pengereman dan dampak pada penanganan.
Untuk mengurangi kebisingan, para perancang menggunakan pola tapak asimetris dari dua belas bolak blok, secara eksperimental memilih bentuk takik yang optimal di bagian tengahnya. Dan mereka mencapai bahwa kebisingan eksternal adalah 71 dB. Ban Bridgestone Turanza T001 pesaing terbaik untuk parameter ini adalah 69 dB.
Sisi untuk meningkatkan kelancaran pengendaraan dibuat lebih elastis, kabelnya diringankan, dan pada saat yang sama, indeks beban yang diijinkan tetap sama. Agar tidak mempengaruhi penanganan, kami meningkatkan kekakuan bagian luar tapak. Komposisi campuran meningkatkan kandungan silika (silikon dioksida), yang memungkinkan untuk mengurangi hambatan rolling dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Teknologi Flex-Cor Properti bantalan memberikan dinding samping yang lebih elastis dan bahan kabel yang ringan. Teknologi Flex-Cor Properti bantalan memberikan dinding samping yang lebih elastis dan bahan kabel yang ringan. |
Teknologi WET-Cor. Alur drainase busur mengalihkan air dari bagian dalam tapak dan mengalirkan area kontak dari area bahu eksternal. Teknologi WET-Cor. Alur drainase busur mengalihkan air dari bagian dalam tapak dan mengalirkan area kontak dari area bahu eksternal. |
KERING-Teknologi Cor. Tiga rusuk kontinu meningkatkan stabilitas arah, stabilitas menikung - sisi luar tapak balok besar dengan tulang rusuk yang kaku. KERING-Teknologi Cor. Tiga rusuk kontinu meningkatkan stabilitas arah, stabilitas menikung - sisi luar tapak balok besar dengan tulang rusuk yang kaku. |
Mereka mengklaim bahwa jarak tempuh ban baru sekitar 97.000 km: para pengembang melaju 30.000 kilometer di jalan-jalan di wilayah Yaroslavl dan menghitung jarak tempuh untuk menyelesaikan pemakaian. Kemungkinan besar, dalam operasi nyata, angka ini akan lebih sederhana, tetapi aplikasi ini masih serius.