Materi Terkait
Pilih bola lampu: bagaimana tidak terbakar
Jika salah satu lampu indikator arah terbakar pada mesin, resistansi dalam sirkuit meningkat. Pada mobil yang lebih tua, benang nichrome yang dipanaskan di bawah pengaruh arus memainkan peran aktif dalam perangkat kendali lampu kilat. Jika lampu di salah satu sisi mobil terbakar, resistensi di sirkuit meningkat, dan perangkat elektromekanis yang paling sederhana memberikan kedipan yang lebih sering - sekitar dua kali. Dengan demikian, pengemudi dapat menentukan bahwa salah satu lampu rusak tanpa meninggalkan mobil.
Di mobil modern, tentu saja, tidak ada benang penghangat di relai. Sebagai gantinya, relay sudut elektronik digunakan. Itu dapat dipasang secara terpisah atau menjadi bagian dari unit kenyamanan. Unit kenyamanan, atau, demikian juga disebut, unit switching, ada pada banyak mobil, bahkan murah. Ia bertanggung jawab untuk memudarnya pencahayaan di kabin, pengoperasian jendela listrik, penguncian pusat, dan "keripik" listrik mobil lainnya, termasuk indikator arah.
Sebagai hasilnya, para desainer mempertahankan fungsi yang sudah dikenal, bisa dikatakan, fungsi historis dari pemantauan kemudahan servis lampu indikator arah. Tetapi lampu pengulang indikator arah (di sayap atau di rumah kaca spion) kecil dan lemah (tidak lebih dari 5 W) dan tidak diperiksa dengan cara ini.
Materi Terkait
Memilih lampu untuk lampu samping - pemeriksaan ZR
Jadi, jika relay sering, maka salah satu lampu telah padam? Tidak, belum tentu. Ada kemungkinan bahwa pemiliknya sendiri terlibat dalam menyetel mobilnya dan memutuskan untuk meletakkan lampu LED di indikator arah. Lampu LED mengkonsumsi arus kurang dari enam kali seperti itu. Ini adalah sistem yang mendefinisikannya sebagai sirkuit terbuka. Dan mulai berpisah!