Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Otomatis

Otomotif Cina: Dari Hebat Menjadi Lucu

2024

Daftar Isi:

Video: Otomotif Cina: Dari Hebat Menjadi Lucu

Video: Otomotif Cina: Dari Hebat Menjadi Lucu
Video: Bikin Ngakak! 10 Motor KW Buatan China Paling Kocak 2024, Maret
Otomotif Cina: Dari Hebat Menjadi Lucu
Otomotif Cina: Dari Hebat Menjadi Lucu
Anonim
Dongfeng СА71 внешне копировал французский седан Simca Vedette. Дракон на капоте уже правильный - коммунистический! Сделали всего пять экземпляров
Dongfeng СА71 внешне копировал французский седан Simca Vedette. Дракон на капоте уже правильный - коммунистический! Сделали всего пять экземпляров

Dongfeng CA71 mereplikasi sedan Prancis Simca Vedette secara eksternal. Naga di kap mesin sudah benar - komunis! Mereka hanya membuat lima salinan. Dongfeng CA71 mereplikasi sedan Prancis Simca Vedette secara eksternal. Naga di kap mesin benar - komunis! Mereka hanya membuat lima salinan.

Sudah di akhir 1950-an, mobil lima puluh model dibuat di Republik Rakyat Cina, termasuk bus, truk, dan bahkan mobil listrik! Setidaknya itulah yang mereka tulis di pers Soviet. Benar, koran dan majalah kami pada tahun-tahun itu cenderung dilebih-lebihkan. Dan mereka dengan hati-hati menerjemahkan nama-nama beberapa mobil ke dalam bahasa Rusia: "Kemenangan atas Inggris", "Menunggang Angin", "Kaya Hasil Panen", "Lompatan ke Depan". Mengesankan, bukan?

Materi Terkait

Image
Image

Terobosan Cina yang luar biasa: mobil yang dibanggakan Kamerad Mao

Mereka menulis bahwa sudah pada tahun 1958, Pabrik Otomotif Pertama Tiongkok berencana untuk memproduksi 70 ribu mobil, dan selanjutnya - semuanya 150 ribu! Semua ini hari ini sangat diragukan. Tapi seperti itu, dan bahkan dengan lebih banyak tanda seru, hiu pena Soviet berbicara tentang industri mobil persaudaraan. Topiknya relevan. Bagaimanapun, Cina, yang memproklamirkan kebijakan Lompatan Jauh ke Depan pada tahun 1958, sangat cocok dengan skenario kemenangan sosialisme dunia yang akan segera terjadi, dan industri mobilnya adalah gagasan dari USSR, yang berencana untuk melampaui Amerika Serikat hanya dalam beberapa tahun dalam semua hal ekonomi.

Setiap pencapaian Cina di tahun-tahun itu adalah suatu kesenangan. Terkadang itu konyol. Sebagai contoh, pembaca Soviet dilaporkan bahwa Cina telah mencapai ketinggian yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam perbaikan truk: dua puluh tiga orang dapat mengatasinya hanya dalam 2 jam 7 menit! Dan mereka menulis dengan sangat serius bahwa di negara persaudaraan mereka menguasai produksi trailer mobil … dari bambu. Pada kecepatan operasi maksimum 50 km / jam, gerobak seperti itu seharusnya sudah cukup untuk satu tahun, yah, dan kemudian mudah untuk membuat yang baru - biayanya sedikit lebih tinggi daripada harga bambu.

Segera, sudah pada awal 1960-an, hubungan antara RRC dan Uni Soviet memburuk tajam, artikel-artikel antusias tentang Cina memberi jalan kepada kritis, ada sangat sedikit informasi tentang RRC dan industri otomotifnya. Dan di sana, di balik tembok yang panjang dan tinggi, ada kehidupan otomotifnya sendiri, sangat menarik.

Rahasia pengadilan Cina

Materi Terkait

Image
Image

Salinannya benar: bagaimana pabrik mobil kami meminjam dan apa yang mereka salin dari kami

Industri mobil Cina secara resmi lahir pada 15 Juni 1953, ketika pabrik FAW (First Automobile Works, First Automobile Factory) memulai operasinya di Changchun, yang mulai memproduksi truk - beberapa Soviet ZIS 150 yang disederhanakan. Bahkan departemen khusus dibuat di perusahaan Moskow untuk membangun pabrik ini, dan pintu masuk utama Pabrik Changchun menyalin Moskow. Pada tahun 1958, pabrik BAW Beijing (Beijing Automobile Works) diluncurkan, kemudian produksi mobil di Shanghai dimulai. Tetapi selain truk, negara membutuhkan mobil (kita akan membicarakannya), setidaknya untuk pejabat dari berbagai tingkatan. Lagipula, hubungan dengan Uni Soviet memburuk, menjadi tidak senonoh untuk menggunakan Victories, Volga dan ZIS, dan orang Cina tidak punya apa-apa untuk membeli mobil-mobil Barat.

Sejarah industri mobil Cina, selain bertahun-tahun penutupan negara itu, cukup bingung dengan nama-nama mobil yang tidak biasa bagi telinga dan mata Eropa. Di pertengahan abad terakhir, mereka ditranskripsikan dalam surat-surat yang berbeda dalam edisi Barat yang berbeda dengan cara yang berbeda, dan kadang-kadang, seperti, misalnya, dalam pers Soviet, mereka diterjemahkan, yang hanya menambah kebingungan. Jadi nama mobil penumpang Tiongkok pertama - Jinganshan (ini adalah nama daerah di mana kekuatan Soviet China pertama kali muncul) - memiliki versi yang berbeda: Jingganshan, Chingganshan dan bahkan Tsinganschan. Namun misteri utamanya adalah mobil itu sendiri.

Chingganshan, он же Jingganshan,  - первый, как принято считать, китайский автомобиль. Машина 1958 года базировалась на узлах немецкого Жука. В точности установить истоки дизайна трудно
Chingganshan, он же Jingganshan,  - первый, как принято считать, китайский автомобиль. Машина 1958 года базировалась на узлах немецкого Жука. В точности установить истоки дизайна трудно

Chingganshan, alias Jingganshan, adalah yang pertama, seperti yang umumnya diyakini, mobil Cina. Mesin 1958 didasarkan pada node Beetle Jerman. Menentukan asal-usul desain itu sulit. Chingganshan, alias Jingganshan, adalah yang pertama, seperti yang umumnya diyakini, mobil Cina. Mesin 1958 didasarkan pada node Beetle Jerman. Menentukan asal-usul desain itu sulit. Materi Terkait

Image
Image

Ganda mengejutkan: mobil klon paling tak tahu malu di Tiongkok

Mobil dengan tubuh dua pintu adalah mesin belakang, pada unit Beetle Volkswagen. Diindikasikan daya 36 hp Benar, mesin Beetle paling kuat pada tahun-tahun itu hanya mengembangkan 31 "kuda", tetapi tradisi Cina yang melebih-lebihkan indikator seperti itu (kecuali, tentu saja, diasumsikan bahwa di Kekaisaran Surgawi, di bawah kepemimpinan Partai Komunis, mereka memaksa mesin dan membuat bensin oktan ultra-tinggi) adalah hal yang sepele. Yang jauh lebih menarik adalah desain mobil. Tidak ada analog langsung. Bagian tengah tubuh sangat mirip dengan sedan Volkswagen Tipe 3 dua pintu, tetapi hanya muncul pada tahun 1961. Dan bagaimanapun, tidak ada pengaruh Soviet di sini. Dan tidak hanya dalam gaya, karena mesin belakang kami Zaporozhets ada maka hanya dalam prototipe.

Dalam serangkaian Chingganshan pergi dalam versi empat pintu. Tapi itu sama sekali tidak dimaksudkan untuk pemilik pribadi. Tidak terpikirkan untuk membayangkan mereka di China pada waktu itu - hampir seperti klub telanjang. Mobil, yang hanya dibuat sekitar satu setengah ratus, bekerja di taksi. Omong-omong, Uni Soviet jauh lebih maju dari RRC dalam hal ini: mobil dijual bebas. Ada beberapa orang yang dapat membeli mobil sendiri, oleh karena itu, pada saat itu produk ini belum tersedia bersama kami.

Dongfanghong - вариация на тему Волги ГАЗ 21. Это, по сути, последний автомобильный плод советско-китайской дружбы
Dongfanghong - вариация на тему Волги ГАЗ 21. Это, по сути, последний автомобильный плод советско-китайской дружбы

Dongfanghong adalah variasi pada Volga GAZ 21. Ini, pada kenyataannya, buah mobil terakhir dari persahabatan Soviet-Cina. Dongfanghong adalah variasi pada Volga GAZ 21. Ini, pada kenyataannya, buah mobil terakhir dari persahabatan Soviet-Cina. Materi Terkait

Image
Image

Tiga tetes suara hati: salinan Cina

Omong-omong, tidak hanya truk ZIS 150, ZIL 157 dan GAZ 51 kami meninggalkan jejak dalam sejarah industri otomotif Cina, tetapi juga Volga GAZ 21. Di tempat yang sama, di Beijing, mereka menciptakan Dongfanghong (Dongfanhong, "Red East"), yang, pada kenyataannya, adalah versi Volga yang disederhanakan pada akhir 1950-an. Bagaimana disederhanakan? Sulit untuk menilai: hampir tidak ada foto tahun-tahun itu, dan salinan selamat yang terkenal (semuanya berjumlah tiga) jelas berulang kali dan tidak akurat diperbaiki. Oleh karena itu, tidak mudah untuk menentukan apa yang asli di sana dan apa yang “dicuci” oleh waktu. Dalam persiapan untuk produksi, bahkan beberapa insinyur Soviet berpartisipasi, yang, bagaimanapun, ditarik kembali pada tahun 1960. Hingga 1969, "Volga Cina" masih terkumpul, tetapi dibuat, menurut data yang bertahan, hanya 238 mobil. Setetes di lautan populasi Cina.

Populasi, bagaimanapun, sama sekali tidak tertarik pada mobil. Namun, di negara mana pun, bahkan yang termiskin, ada orang-orang yang sangat membutuhkan mobil - tentu saja, tidak sederhana dan tentu saja tidak murah.

Peralatan Sekolah

Kepemimpinan Cina mengutuk Uni Soviet untuk revisionisme, yaitu, untuk pengakuan dan kecaman terhadap represi Stalinis oleh Partai Komunis. Dan Mao Zedong memandang pertumbuhan kemakmuran di Uni Soviet sebagai borjuis. Sang juru mudi besar, tentu saja, tidak repot-repot mengendarai mobil dari negara sosialisme "salah". Dan apparatchik partai tingkat rendah juga membutuhkan mobil patriotik mereka sendiri. Pada akhir 1950-an, pabrik BAW dan FAW mulai menyelesaikan masalah ini.

Выставка достижений китайского «членовозного» автомобилестроения на площади Тяньаньмэнь. На первом плане нечто неопределенное, до боли напоминающее нашу Чайку или родственный ей Packard. Слева на заднем плане - Beijing CB4, справа - Hongqi CA72
Выставка достижений китайского «членовозного» автомобилестроения на площади Тяньаньмэнь. На первом плане нечто неопределенное, до боли напоминающее нашу Чайку или родственный ей Packard. Слева на заднем плане - Beijing CB4, справа - Hongqi CA72

Pameran prestasi industri otomotif "fasih" China di Lapangan Tiananmen. Di latar depan adalah sesuatu yang samar-samar, mengingatkan kita akan Seagull atau Packard terkaitnya. Kiri di latar belakang adalah Beijing CB4, kanan adalah Hongqi CA72. Pameran prestasi industri otomotif "fasih" China di Lapangan Tiananmen. Di latar depan adalah sesuatu yang samar-samar, mengingatkan kita akan Seagull atau Packard terkaitnya. Kiri di latar belakang adalah Beijing CB4, kanan adalah Hongqi CA72.

Pabrik mobil pertama yang memproduksi truk ZIS pada tahun 1958 membangun mobil Hongqi (Khuntsy, the Red Banner) - limusin hampir enam meter dengan desain depan yang didasarkan pada Chrysler Amerika 1955, dengan mesin V8 dengan volume 5, 7 liter dan kapasitas sekitar 200 liter. dengan Mesinnya mungkin juga berasal dari Amerika. Menciptakan "Red Banner", orang Cina melihat kembali ke mobil paling sombong pada tahun-tahun itu. Hongqi CA72 ditampilkan pada tahun 1960 di Leipzig, pada sebuah pameran bergengsi di dunia sosialis, setelah itu limusin menjadi produk paling terkenal dari industri mobil Cina, dan gambar-gambarnya muncul di pers Eropa Barat.

В 1960 году на Лейпцигской ярмарке миру представили Hongqi модели CA72
В 1960 году на Лейпцигской ярмарке миру представили Hongqi модели CA72

Pada tahun 1960, di Leipzig Fair, model Hongqi CA72 diperkenalkan ke dunia. Pada tahun 1960, di Leipzig Fair, model Hongqi CA72 diperkenalkan ke dunia.

Tanpa banyak modernisasi, Hongqi telah melakukan lebih dari tiga dekade. Sangat menarik bahwa pada 1970-an mereka membuat sampel dengan desain yang dimodifikasi dan dimodernisasi, tetapi mereka tidak masuk ke dalam seri. Mungkin, mesin era Lompatan Besar mewujudkan nilai-nilai abadi revolusi Cina.

Pabrik Beijing juga mengusulkan versinya sendiri tentang "anggota". Beijing CB4 tampak kurang khas daripada Hongqi, dan sangat mirip Buick. Mesin seperti itu dibuat selama beberapa tahun - dalam jumlah yang sedikit.

Рисунок китайского седана Dongfeng из автомобильного ежегодника ГДР представлял и автомобиль, и китайскую жизнь в особенно праздничном виде
Рисунок китайского седана Dongfeng из автомобильного ежегодника ГДР представлял и автомобиль, и китайскую жизнь в особенно праздничном виде

Gambar sedan Dongfeng Cina dari buku tahunan mobil GDR mewakili kehidupan mobil dan Cina dalam bentuk yang sangat meriah. Gambar sedan Dongfeng Cina dari buku tahunan mobil GDR mewakili kehidupan mobil dan Cina dalam bentuk yang sangat meriah.

Pada bulan Mei 1958, pabrik FAW memulai produksi mobil Dongfeng CA71 (Dongfeng; analog dari Volga kami), yang dirancang untuk pejabat tingkat rendah. Diterjemahkan dari bahasa Mandarin, dongfeng adalah angin timur, yang, seperti dikatakan Mao, "angin berasal dari Barat." Kendati demikian, desain Prancis dari Simca dipadukan dengan motor Jerman. Mesin itu disalin dari mesin 2.2 liter Mercedes-Benz. Kita akan melihat mesin ini di bawah kap mobil Cina lain.

Sementara itu, saya ingat anak sulung dari pabrik Shanghai - sedan Fenghuang (Fenghuang), dia juga Phoenix (mereka menulis dalam pers Soviet dan asing). Secara lahiriah, ia menyalin Plymouth Savoy Amerika 1955. Dan, menurut legenda, itu didasarkan pada simpul Kemenangan kita. Percayalah dengan susah payah. Benar-benar sesuatu yang liar akan terjadi.

Hongqi с годами меняли мало. Лимузин СА770 выпускали вплоть до конца 1990 х
Hongqi с годами меняли мало. Лимузин СА770 выпускали вплоть до конца 1990 х

Hongqi telah berubah sedikit selama bertahun-tahun. Limo CA770 dirilis hingga akhir 1990-an. Hongqi telah berubah sedikit selama bertahun-tahun. Limo CA770 dirilis hingga akhir 1990-an.

У лимузина Hongqi была, разумеется, и парадная модификация - открытая
У лимузина Hongqi была, разумеется, и парадная модификация - открытая

Limusin Hongqi, tentu saja, memiliki modifikasi besar - terbuka. Limusin Hongqi, tentu saja, memiliki modifikasi besar - terbuka.

Shanghai 760 kelas menengah sedan diluncurkan ke seri. Mereka melakukannya dengan imajinasi: bagian tengah tubuh adalah dari Mercedes keluarga W120, yang dikenal di Jerman sebagai Ponton (membawa tubuh semua logam), dan bagian depan dan belakang dirancang dalam gaya Amerika yang jauh lebih sombong. Mesinnya sama - Mercedes, 2, 2 liter. Perkiraan daya yang diindikasikan: 90–95 hp. (Dalam versi Jerman, mesin menghasilkan 110-140 hp). Mobil ini, berputar, diproduksi sampai awal 1990-an, termasuk dengan bak truk pickup. Produksi tahunan hanya 2.000-4.000 mobil, dan rekornya jatuh pada 1984: 6010 kopi.

Первый вариант шанхайского седана Shanghai 760 с 90 сильным мотором конструкции Mercedes-Benz, предназначенного для чиновников рангом ниже небожителей
Первый вариант шанхайского седана Shanghai 760 с 90 сильным мотором конструкции Mercedes-Benz, предназначенного для чиновников рангом ниже небожителей

Versi pertama dari sedan Shanghai Shanghai 760 dengan desain mesin 90 tenaga kuda Mercedes-Benz, dirancang untuk pejabat yang peringkatnya di bawah langit. Versi pertama dari sedan Shanghai Shanghai 760 dengan desain mesin 90 tenaga kuda Mercedes-Benz, dirancang untuk pejabat yang peringkatnya di bawah langit.

Pada awal 1970-an, pabrik Shanghai juga membuat 14 SH 761 convertibles dengan desain yang jauh lebih modern, tetapi sekali lagi Amerika. Para tamu terhormat RRC diangkut dengan mobil-mobil ini.

В начале 1970 х для встречи почетных гостей соорудили 14 кабриолетов Shanghai SH 761. Ездить во флагманских Hongqi было позволено не каждому гостю
В начале 1970 х для встречи почетных гостей соорудили 14 кабриолетов Shanghai SH 761. Ездить во флагманских Hongqi было позволено не каждому гостю

Pada awal 1970-an, 14 Shanghai SH 761 convertible dibangun untuk menyambut tamu kehormatan. Tidak setiap tamu diizinkan naik di kapal andalan Hongqi. Pada awal 1970-an, 14 Shanghai SH 761 convertible dibangun untuk menyambut tamu kehormatan. Tidak setiap tamu diizinkan naik di kapal andalan Hongqi.

Dengan model upacara dan "terhormat" di Cina, semuanya berjalan dengan baik. Tetapi dengan mobil untuk manusia biasa … Namun, tidak ada yang berencana untuk memindahkan warga dari lembu dan sepeda ke mobil pribadi.

Beberapa foto lama dengan mobil kecil yang lucu dan jelek selamat, tetapi praktis tidak ada yang diketahui tentang mereka. Haiyen HY710 (Hayen), yang diproduksi di Shanghai pada tahun 1968-1978, telah bertahan sampai hari ini. Di atasnya berdiri 13 mesin sepeda motor satu silinder yang kuat dengan volume kerja 0, 25 liter. Haiyen dibuat seperti taksi, tetapi bahkan penumpang taksi di Tiongkok tidak sepadan. Tampilan mobil sedemikian rupa sehingga dapat disalahartikan sebagai pekerjaan rumahan. Rupanya, dalam "tarantass" ini ada banyak node yang tidak asli dan dipinjam.

Модернизированный Shanghai SH 760. В средней части кузова угадываются черты седана Mercedes-Benz W120
Модернизированный Shanghai SH 760. В средней части кузова угадываются черты седана Mercedes-Benz W120

Shanghai SH 760 yang dimodernisasi. Di bagian tengah bodi, fitur sedan Mercedes-Benz W120 dapat ditebak. Shanghai SH 760 yang dimodernisasi. Di bagian tengah bodi, fitur sedan Mercedes-Benz W120 dapat ditebak.

Пикапы на базе седанов Shanghai с одинарной, полуторной и двойной кабинами делали вплоть до 1994 года
Пикапы на базе седанов Shanghai с одинарной, полуторной и двойной кабинами делали вплоть до 1994 года

Pengambilan berdasarkan sedan Shanghai dengan taksi tunggal, satu setengah dan dua kali dibuat sampai 1994. Pengambilan berdasarkan sedan Shanghai dengan taksi tunggal, satu setengah dan dua kali dibuat sampai 1994.

Один из прототипов Hongqi, созданный в 1970 е годы, к производству не приняли. Вероятно, он нарушал представления руководства Китая о вечном и прекрасном
Один из прототипов Hongqi, созданный в 1970 е годы, к производству не приняли. Вероятно, он нарушал представления руководства Китая о вечном и прекрасном

Salah satu prototip Hongqi, dibuat pada tahun 1970-an, tidak diterima untuk produksi. Dia mungkin melanggar ide-ide kepemimpinan Tiongkok tentang yang abadi dan yang indah. Salah satu prototip Hongqi, dibuat pada tahun 1970-an, tidak diterima untuk produksi. Dia mungkin melanggar ide-ide kepemimpinan Tiongkok tentang yang abadi dan yang indah.

Три санитарных универсала на базе главного лимузина КНР собрали в 1980 е годы
Три санитарных универсала на базе главного лимузина КНР собрали в 1980 е годы

Tiga kereta saniter berdasarkan limusin utama Republik Rakyat Cina dirakit pada 1980-an. Tiga kereta saniter berdasarkan limusin utama Republik Rakyat Cina dirakit pada 1980-an.

Hanya setelah kematian juru mudi besar dan dewa hampir Mao pada tahun 1976, ketika kami memproduksi lebih dari satu juta mobil penumpang setiap tahun (meskipun untuk membeli mobil, sudah perlu mendaftar dalam antrian), Cina secara bertahap mulai mengubah kebijakan industrinya. Pada bulan Desember 1978, pleno Komite Sentral Partai Komunis mengumumkan bahwa negara itu telah menuju ekonomi pasar, dan segera investor Barat melonjak menjadi kekuatan yang praktis tertutup.

Pada tahun 1992, industri otomotif Cina menandai pelepasan sejuta mobil. Untuk negara raksasa - sedikit, tetapi permintaan tidak tumbuh dengan cepat. Mobil sudah dijual kepada semua orang, tetapi mereka yang mampu membeli seperti itu diperhitungkan.

Haiyen HY710 - представитель немногочисленного племени китайских малолитражек
Haiyen HY710 - представитель немногочисленного племени китайских малолитражек

Haiyen HY710 adalah perwakilan dari suku kecil subkompak Cina. Haiyen HY710 adalah perwakilan dari suku kecil subkompak Cina.

Массовый военный внедорожник Beijing BJ 212 с мотором объемом 2, 45 литра, скопированным с советского ГАЗ 21, в разных вариантах делали много лет
Массовый военный внедорожник Beijing BJ 212 с мотором объемом 2, 45 литра, скопированным с советского ГАЗ 21, в разных вариантах делали много лет

SUV militer besar Beijing BJ 212 dengan mesin 2, 45 liter yang disalin dari Soviet GAZ 21 telah dilakukan selama bertahun-tahun dalam versi yang berbeda. SUV militer besar Beijing BJ 212 dengan mesin 2, 45 liter yang disalin dari Soviet GAZ 21 telah dilakukan selama bertahun-tahun dalam versi yang berbeda.

Relatif segera (setidaknya pada skala historis) - pada 2015 - di RRC, 24 juta mobil diproduksi dalam setahun. Industri mobil China sekarang menempati posisi yang sangat berbeda. Siapa yang bisa membayangkan bahwa mereka akan menggunakan model terbaru Hongqi di parade militer di Minsk, dan bahkan dibuat dengan gaya limusin di era Great Leap Forward? Namun, ini adalah topik yang sangat berbeda.

Прототип Hongqi CA774, «лицом» похожий на Maserati Quattroporte, в серию не пошел
Прототип Hongqi CA774, «лицом» похожий на Maserati Quattroporte, в серию не пошел

Prototipe CA774 Hongqi, "wajah" yang mirip dengan Maserati Quattroporte, tidak masuk ke seri. Prototipe CA774 Hongqi, "wajah" yang mirip dengan Maserati Quattroporte, tidak masuk ke seri.

Один из первых автомобильных символов китайских перемен - удлиненный кабри­олет на базе Audi 100. Машина по-прежнему называлась Hongqi и была украшена неизменным красным знаменем на капоте
Один из первых автомобильных символов китайских перемен - удлиненный кабри­олет на базе Audi 100. Машина по-прежнему называлась Hongqi и была украшена неизменным красным знаменем на капоте

Salah satu simbol mobil pertama dari perubahan Cina adalah convertible memanjang berdasarkan Audi 100. Mobil itu masih bernama Hongqi dan dihiasi dengan spanduk merah yang sama di kap mobil. Salah satu simbol mobil pertama dari perubahan Cina adalah convertible memanjang berdasarkan Audi 100. Mobil itu masih bernama Hongqi dan dihiasi dengan spanduk merah yang sama di kap mobil.

Direkomendasikan:

Baru

Rasa Proporsi

"OLEH BULLY ROAR" Alat ukur tidak terpikirkan tanpa standar. Dalam satu kapasitas dan lainnya, orang dahulu sering menggunakan tubuh mereka sendiri - selalu ada di tangan! Jadi, jarak kecil di Roma Kuno, Mesir dan Babel diukur dalam "

Baca Lebih Lanjut
UJI: Ban Musim Panas 195 / 65R15. Abstrak April

Pengangkut mobil - Skoda Octavia dengan kapasitas mesin 1, 6 liter. Tempat - tempat pelatihan AvtoVAZ. Tetapi dalam dukungan metodologis beberapa perubahan muncul. Pertama, kami sekarang memiliki peralatan pengukur yang lebih canggih. "

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Test Run: Ladies Fiesta
    2024

    Dengan gugup menarik tuas perpindahan gigi dalam kemacetan lalu lintas bukanlah masalah perempuan. Bagaimanapun, ini adalah pendapat kantor perwakilan Ford. Oleh karena itu, uji coba yang tidak biasa dilakukan hanya pada gearbox otomatis Fiesta c

  • Navigator: Gadget Pemandu
    2024

    Navigator mobil sudah lama menjadi hal biasa. Banyak dari mereka yang di masa lalu tidak percaya pada kegunaan nyata dari perangkat ini telah berubah pikiran dan akhirnya memperoleh navigasi portabel

  • Pengembangan Jalan: Apakah Kita Punya Rencana?
    2024

    Dan itu masuk ke kepalanya, "Apakah Anda punya rencana, Tuan Fix?" Ya! Rencana umum! Hingga 2025. Tanggal ini sangat jauh dari orang-orang saat ini. Tetapi banyak orang Moskow ingin mendengar tentang tahun-tahun bahagia itu dan membicarakannya

  • Para Prajurit Tumbuh Dari Penjual
    2024

    Di dealer mobil sekaligus beberapa kota Rusia melempar pembeli, lapor media. Kebetulan atau tren?

  • Nissan Almera Di Cermin Statistik TUV
    2024

    Penampilan mata-mata sederhana Jepang. Yaitu, lihat mobil, lihat ke kiri dan lupakan Almera segera. Dalam hal keandalan, generasi kedua model juga memilih untuk tidak menonjol - itu tetap di tengah

  • Polisi Lalu Lintas Berwajah Dua
    2024

    Bagus Buruk Marah? Manakah dari definisi-definisi ini yang secara lebih akurat menggambarkan inspektur polisi lalu lintas yang biasa?

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • "Tenggelam" Berenang Ke Pasar Mobil Sekunder
    2024

    Sekarang di pasar "mobil-mobil tenggelam" muncul, rusak dalam banjir yang terjadi tahun ini di Amerika Serikat dan Eropa. Selama beberapa bulan mereka "dipompa keluar", dipoles, dan yang belum tahu dapat mengambil setengah tubuh ini untuk barang-barang yang layak

  • VAZ-211340: Standar Klub
    2024

    Luar biasa-biasa saja VAZ-211340 disiapkan untuk tim metropolitan reli MRT (klasemen "Standar"). Mobil itu menggantikan Subaru Impreza WRX, dan cukup berhasil

  • Crossover Kompak: Tinjauan Model
    2024

    Crossover adalah mobil all-wheel drive dengan peningkatan ground clearance dan desain off-road. Ada banyak, mereka sekarang berada di puncak popularitas

  • Mobil Retro: Semua Termasuk
    2024

    Saat ini, ketika mengendarai mobil, kita menerima banyak hal, terutama dalam hal kenyamanan, begitu saja. Mereka yang mengendarai mobil seratus tahun yang lalu jauh lebih sulit … Sangat menarik untuk melacak bagaimana mobil itu ditumbuhi unsur kenyamanan dan bagaimana unsur-unsur ini ditemukan

  • Kami Menyesuaikan Regulator Gaya Rem: "Warlock" Membawa Pahlawan
    2024

    Penyesuaian Penyihir pada Kalina dan Niva - kami benar mengatur regulator gaya rem, membandingkan operasi regulator rem dengan ABS

  • Vans: Cara Produksi
    2024

    Mobil komersial tidak dimaksudkan untuk menyenangkan pemilik, tetapi untuk menghasilkan uang dalam bisnis. Kami memperkirakan betapa membebani biaya perawatan mereka