Pendekatan formal
Tiket inspeksi sebelumnya diganti dengan kartu diagnostik, dan hanya berguna untuk pendaftaran kebijakan MTPL - Anda tidak perlu membawanya bersama Anda. Meskipun pesanan inspeksi telah berubah, lebih mudah untuk membeli kartu diagnostik daripada sebelumnya. Banyak pemilik mobil bahkan tidak datang ke tempat pemeriksaan - membuat janji dengan penjual di metro. Dan ada "kertas" operator MOT: mereka "memeriksa" sepuluh kali lebih banyak mobil daripada yang diizinkan oleh bandwidth stasiun! Bahkan, sekitar 80% dari kartu yang dikeluarkan oleh mereka adalah palsu, meskipun menurut dokumen semuanya bersih.
Mereka membawamu pergi
Materi Terkait
Pihak berwenang telah menemukan cara untuk memerangi penjualan inspeksi
Rekaman foto dan video dari proses inspeksi, seperti yang diyakini kementerian, akan memungkinkan untuk mengecualikan penerbitan kartu diagnostik tanpa adanya mobil itu sendiri: perekaman video memungkinkan untuk melacak seluruh proses. Dan agar operator tidak secara formal, tetapi benar-benar memeriksa kondisi mesin, SAR akan melakukan pemeriksaan kontrol: sesuai dengan tagihan, inspektur akan mengunjungi setiap operator setiap dua tahun. Jika keluhan diterima, audit mungkin tidak dijadwalkan. Jika terjadi pelanggaran, perusahaan akan kehilangan akreditasi. Namun sejauh ini, agen pengendali belum ditentukan: Rostransnadzor atau polisi lalu lintas.
Dan dengan adopsi amandemen tidak ada kejelasan. Teks dokumen dikirim ke Duma Negara. Kementerian Pembangunan Ekonomi berharap bahwa mereka akan berhasil menerimanya sebelum akhir tahun. Jika ini terjadi, maka setelah Tahun Baru menjadi tidak mungkin untuk membeli kartu diagnostik.
Rekaman foto dan video dari proses inspeksi, seperti yang diyakini kementerian, akan menghilangkan masalah kartu diagnostik tanpa adanya mobil
Denda baru
Materi Terkait
Pertanyaan dan hak "Kiri" - berhati-hatilah untuk tidak terlibat!
Diusulkan untuk pengemudi yang baik-baik saja yang mengemudi tanpa benar-benar lulus inspeksi. Untuk ini, mereka berencana untuk menggunakan kompleks perbaikan pelanggaran secara otomatis. Informasi tentang inspeksi kelulusan akan diperoleh dari sistem otomatis, di mana operator memasukkan data pada pemeliharaan yang berlalu.
Sekarang hukuman diberikan hanya untuk pengemudi taksi, bus, dan truk: dari 500 hingga 800 rubel.
Operator yang tidak bermoral dan tidak jujur juga tidak dilupakan. Seorang karyawan stasiun inspeksi kendaraan akan membayar denda 80 ribu rubel karena memasukkan informasi palsu ke dalam basis data. Dan untuk kartu diagnostik palsu - hingga 500 ribu rubel.
Undang-undang tentang Kewajiban Asuransi Motor Wajib (OSAGO) akan memiliki hak klaim bantuan: perusahaan asuransi akan membayar uang korban, tetapi kemudian akan mendapatkan jumlah yang sama dari pelakunya jika ia mengendarai mobil yang tidak lulus inspeksi.
Inovasi ini harus muncul setelah adopsi amandemen inspeksi. Jadi, pada tahun 2018 kami sedang menunggu "surat kebahagiaan" baru.
Apakah akan ada gunanya?
Kalau tidak, semuanya akan tetap seperti semula. Kartu diagnostik akan terus dikeluarkan selama dua tahun untuk mobil (kategori B) dari usia tiga hingga tujuh tahun dan untuk satu tahun untuk orang tua. Mesin di bawah tiga tahun tidak perlu diperiksa.