Seagull GAZ 13 Seagull GAZ 13
Drummer Buruh Komunis
Pada tahun 1959, ras antara AS dan Uni Soviet memperoleh karakter sosial yang luas. Negara adidaya - saingan dalam topik atom dan eksplorasi ruang angkasa - mulai saling menunjukkan prestasi di bidang yang lebih dekat dengan kehidupan warga biasa. Pada tahun 1959, pameran Soviet di New York dan Amerika di Moskow, di Sokolniki, diadakan. Keduanya, antara lain, menunjukkan prestasi industri otomotif.
Di New York, khususnya, GAZ 13 Chaika diperkenalkan (produksi massal mobil dimulai pada bulan Januari, dan pertama kali ditampilkan di luar negeri pada tahun 1958, di Brussels). Tentu saja, sedan perwakilan Soviet tidak membuat banyak kesan pada publik Amerika, terutama karena secara terbuka menyerupai Packard 1955. Tetapi pengaruh Amerika kemudian memengaruhi hampir semua produsen. Dan di Eropa, hampir tidak ada yang membuat mobil sekelas Chaika, kecuali Rolls-Royce dan perusahaan Prancis Facel.
Tingkat keparahan dan konsistensi interior didukung oleh lapisan abu-abu. Tingkat keparahan dan konsistensi interior didukung oleh lapisan abu-abu. |
|
Dan mereka tidak terlalu malas untuk mengukir prasasti pada tikungan dan pengungkit! Dan mereka tidak terlalu malas untuk mengukir prasasti pada tikungan dan pengungkit! |
Lucu bahwa speedometer sepuluh kali lebih kecil dari kecepatan sebenarnya. Lucu bahwa speedometer sepuluh kali lebih kecil dari kecepatan sebenarnya. |
Di bawah penerima mewah pada waktu itu - kontrol sistem ventilasi. Di bawah penerima mewah pada waktu itu - kontrol sistem ventilasi. |
Kontrol gearbox tombol-tekan - apik dari akhir 1950-an. Mode T - untuk kondisi parah: saat gigi atas tidak aktif. Tidak ada mode parkir, jadi Anda tidak boleh lupa tentang rem parkir dalam hal apa pun. Kontrol gearbox tombol-tekan - apik dari akhir 1950-an. Mode T - untuk kondisi parah: saat gigi atas tidak aktif. Tidak ada mode parkir, jadi Anda tidak boleh lupa tentang rem parkir dalam hal apa pun. |
Untuk Uni Soviet, Seagull, bersama dengan "anggota" utama ZIL 111, adalah mesin yang benar-benar revolusioner. Itu sangat berbeda dari ZIM, upaya untuk memodernisasi yang mengarah pada penciptaan mobil yang sama sekali baru. Benar, "burung" pada gril radiator pertama kali muncul pada prototipe GAZ 12 ZIM yang ditingkatkan, tetapi GAZ 13 tidak mewarisi hal lain dari pendahulunya. Tapi punya mesin V8 195 hp (prototipe adalah mesin 180 tenaga kuda), sebuah transmisi otomatis dengan pemindahan tombol tekan, power steering dan rem, power windows. Tubuh yang luas dengan panjang 5.600 mm bertumpu pada bingkai berbentuk X. Tetapi GAZ-13 tidak memiliki AC, tidak seperti AC di Amerika.
Manual instruksi bersifat menyeluruh seperti Seagull itu sendiri. Manual instruksi bersifat menyeluruh seperti Seagull itu sendiri.
Mobil menggambarkan dengan baik era di mana mereka dilahirkan. A Seagull dengan sempurna melambangkan waktunya. Gagarin belum terbang ke luar angkasa, tetapi satelit Soviet telah mengguncang dunia. Baru pada tahun 1959, stasiun Soviet Luna 3 pertama-tama mengambil foto bagian belakang misterius satelit Bumi. Di Uni Soviet, produksi penerima transistor pertama sendiri, Atmosfer, dimulai, dan sekretaris pertama Khrushchev terbang ke Washington pada TU 114 terbaru. Ada perubahan penting lainnya di negara ini - era pembangunan perumahan massal dimulai. Rumah-rumah panel yang sederhana, yang kemudian disebut Khrushchev, menjadi tempat penyelamatan bagi banyak orang dari ruang bawah tanah dan barak-barak asrama. Tidak ada yang membayangkan bahwa mereka akan berdiri selama setengah abad! Dan untuk semua ini - sebuah mobil Soviet baru, dengan murah hati dihiasi dengan krom, solid, besar, tetapi pada saat yang sama terburu-buru.
KELUARGA SAYAPGAZ 13 prototipe muncul pada tahun 1958, produksi massal dimulai pada awal tahun 1959. Mobil itu dilengkapi dengan mesin V8 (5, 53 liter, 195 hp) dan transmisi otomatis tiga kecepatan. Kecepatan maksimum adalah 160 km / jam. Selain sedan standar, limusin GAZ 13A dengan partisi internal, convertible GAZ 13B, wagon sanitasi untuk melayani pasien tingkat tinggi GAZ 13C, yang diproduksi oleh pabrik RAF, dibuat dalam jumlah kecil. Mobil kamera juga dibangun dengan platform besar di depan bemper depan dan tenda yang dapat dilepas di bagian belakang atap. Mesin seperti itu, khususnya, diproduksi di Chernigov, di pabrik Kinotekhnika. Total, hingga April 1981, 3179 mobil dirakit. |
|
GAZ 13C GAZ 13C |
GAZ 13 prototipe, 1958 GAZ 13 prototipe, 1958 |
Pembuatan film Seagull dari OSAD 3 Pembuatan film Seagull dari OSAD 3 |
GAZ 13B GAZ 13B |
Lencana kehormatan
Materi Terkait
GAZ-12 ZIM: nama panggilan pihak
"Delapan" besar itu bergemuruh dengan bariton rendah. Saya menekan tombol dengan huruf D - dan saya merasakan sentakan kecil: yang pertama dihidupkan. Lepaskan pedal rem dengan lembut … Akselerasi Seagull tidak mencolok dalam kecepatannya: 195 gaya untuk lebih dari dua ton bobot trotoar sedikit menurut standar saat ini. Tapi mobil itu semakin percaya diri. Dan tidak ada yang menuntut akselerasi olahraga dari sedan besar, terutama dari ini.
Kebiasaan mengemudi di Seagull secara logis menyerupai rekan-rekan Amerika. Mobil itu dengan lembut meredam segala penyimpangan, tampak tumit di sudut-sudut, tetapi dengan mengendarainya dengan hati-hati dan, yang paling penting, dengan terampil memberikan kenyamanan bagi para penumpang. Pengemudi, tentu saja, juga, tetapi meskipun dia duduk di sofa lembut besar yang sama dan beroperasi hanya dengan dua pedal, dia masih bekerja. Memasuki sedan panjang menjadi bergantian tidaklah mudah, terutama tanpa kebiasaan. Kinerja pompa power steering tergantung pada kecepatan engine - terasa lebih keras pada roda kecil daripada yang tinggi. Di beberapa titik, setir tampaknya "menggigit", dan tiba-tiba itu menjadi ringan. Remnya cukup efektif, dan pedalnya kencang dan membuat ketagihan.
Tidak terlalu mewah seperti kekakuan dan soliditas. Ada tempat untuk penumpang serius. Tidak terlalu mewah seperti kekakuan dan soliditas. Ada tempat untuk penumpang serius. |
Meskipun ada lipat strap-ons, sebagian besar Seagulls tidak memiliki partisi di kabin, yaitu sedan, bukan limusin. Meskipun ada lipat strap-ons, sebagian besar Seagulls tidak memiliki partisi di kabin, yaitu sedan, bukan limusin. |
Prestasi lain dari industri mobil Soviet adalah power window. Prestasi lain dari industri mobil Soviet adalah power window. |
Tapi yang utama bukan itu. Perbedaan utama dari rekan-rekan Amerika adalah bahwa Seagull, dengan interiornya yang ketat dipangkas menjadi abu-abu, warna-warna mantel resmi perwira pada zaman Uni Soviet, kain, sama sekali tidak memaafkan kesembronoan yang diilhami oleh mobil-mobil buatan AS.
Tidak heran, karena Seagull tidak dapat dibeli - itu hanya bisa diperoleh. Menurut legenda, pemerintah Uni Soviet mempersembahkan beberapa mobil kepada selebritas Soviet, tetapi juga, bukan, sebagai individu pribadi, tetapi sebagai simbol hidup dari kekuatan sosialisme. Sejumlah kecil dari "ketiga belas" bekerja di kantor pendaftaran dan Intourist, di mana mereka menyenangkan pengantin baru dan melayani tamu-tamu berpangkat tinggi. Tetapi mayoritas Seagulls di USSR didampingi oleh seorang pengemudi singkat yang sangat berkualifikasi, sebuah "seragam" yang tentu saja jubah abu-abu, mantel, jas, topi dan topi astrakhan, sebuah apartemen luas (sama sekali tidak di Khrushchev) dengan seorang pembantu rumah tangga di samping itu, sebuah pondok di belakang pagar tinggi dan istirahat di tempat istimewa. sanatorium. Kerasnya dan kesegaran interior Seagull sangat serasi dengan kabinet besar dengan meja besar dan panel kayu ek di dinding, dihiasi dengan potret yang ketat. Karena itu, di mobil ini tidak ada tempat untuk keakraban keanekaragaman, karakteristik rekan-rekan di luar negeri.
Tugas lapangan
Siapa yang akan membayangkan bahwa kebaruan tahun 1959, yang sangat cocok, seperti yang mereka katakan sekarang, dengan tren kemajuan mobil pada pergantian tahun 1950-an dan 1960-an, akan terjebak dalam waktu, seperti Chelyuskin dalam es?
Di sebelah kanan mesin adalah "akordeon" penguat rem, yang dikompresi dan diperluas selama operasi. Di sebelah kanan mesin adalah "akordeon" penguat rem, yang dikompresi dan diperluas selama operasi.
Pemimpin baru Uni Soviet yang relatif muda, yang menggantikan Nikita Sergeyevich, berhasil menjadi tua dan menjadi tua, tumit presiden AS digantikan. Tidak hanya Gagarin, tetapi juga kru dari beberapa orang terbang ke luar angkasa. Uni Soviet dan Apollo Amerika bahkan merapat di orbit. Uni Soviet dibanjiri dengan Zhiguli yang cukup modern untuk tahun 1970-an. Bahkan Volga dan ZIL menjadi sangat berbeda, dan di Gorky mereka melanjutkan - hingga 1981! - perlahan (sekitar seratus lima puluh tahun) untuk merakit GAZ 13, yang desainnya sudah tampak seperti museum. Namun, penumpang tradisional Seagulls tidak banyak berubah. Oleh karena itu, pada tahun-tahun itu, saya tidak dapat membayangkan bahwa suatu hari nanti saya akan begitu dekat dengan mobil yang tidak dapat diakses ruang: saya akan duduk di belakang kemudi dan bahkan di sofa belakang nomenklatur. Tapi toh, ketemu!
Mobil menggambarkan dengan baik era di mana mereka dilahirkan. A Seagull dengan sempurna melambangkan waktunya. Mobil menggambarkan dengan baik era di mana mereka dilahirkan. A Seagull dengan sempurna melambangkan waktunya.
Para editor berterima kasih kepada Andrey dan Evgeny Zharinov untuk mobil yang disediakan.
GAMBAR LAYARSelama beberapa dekade, Seagulls bermain di bioskop domestik banyak peran episodik, tetapi terlihat. Sebagai aturan, mereka membawa para pemimpin positif dari pangkat besar - warga sipil dan militer, kadang-kadang diplomat. Terkadang mobil-mobil hitam hanya berkedip-kedip di jalanan, mendorong para penjaga untuk buru-buru mengambil di bawah kap. |
Tiga Puluh Tiga, 1965 Tiga Puluh Tiga, 1965 |
Hujan Juli, 1966 Hujan Juli, 1966 |
The Taming of Fire, 1972 The Taming of Fire, 1972 |
Tema, 1979 Tema, 1979 |
"Kerabat", 1981 "Kerabat", 1981 |