Minyak apa yang baik untuk saya?
Singkatnya, hanya oli mesin yang direkomendasikan oleh produsen kendaraan yang dapat digunakan. Informasi ini terkandung dalam instruksi manual. Parameter yang paling penting adalah kelompok viskositas dan kelas kualitas oli. Setiap rekomendasi para pekerja minyak sifatnya sekunder.
Materi Terkait
Apa arti dari kanister oli mesin?
Viskositas dan angka
Viskositas minyak ditunjukkan oleh angka-angka yang paling menonjol pada tabung atau kaleng - ini adalah klasifikasi kekentalan SAE. Dua angka, dipisahkan oleh huruf W, menunjukkan bahwa minyak itu rangkap. Ini semua musim yang paling sering diproduksi.
Digit pertama menunjukkan suhu negatif minimum di mana mesin dapat diputar. Misalnya, untuk oli 0W 40, ambang suhu yang lebih rendah adalah –35ºС, dan untuk 15W 40 adalah –20ºС. Angka setelah tanda hubung menunjukkan kisaran yang dapat diterima untuk mengubah viskositas minyak pada 100ºС. Jadi, untuk viskositas "tiga puluh" dapat bervariasi dalam kisaran 9, 3 hingga 12, 5 cSt (centistokes adalah unit viskositas), untuk "empat puluh" - dari 12, 5 hingga 16, 3 cSt. Jika pabrikan mengizinkan plug parameter (misalnya, 5W 30 atau 5W 40), maka untuk mobil baru lebih baik mengambil 5W 30: kita akan menang sedikit dalam konsumsi bahan bakar. Dan untuk orang tua - 5W 40. Kenapa begitu? Mesin baru tidak memiliki keausan, semua jarak bebas minimal, sehingga bantalan bekerja dengan baik bahkan dengan viskositas yang lebih rendah. Tetapi dengan keausan besar, daya dukung dikompensasi oleh peningkatan viskositas.
Kualitas dan surat
Penunjukan SM, SN, J, CF berbicara tentang kelas kualitas minyak.
Jadi tunjukkan kualitas minyak sesuai dengan API klasifikasi Amerika. Indeks ini terdiri dari dua huruf. Yang pertama menentukan jenis mesin: S (Service Station) - mesin bensin, atau C (Komersial) - mesin diesel.
Yang kedua (dari A ke N) menginformasikan tentang tingkat properti operasional. Penunjukannya bisa menjadi "fraksi", maka oli ini cocok untuk mesin bensin dan diesel.
Semakin jauh huruf terakhir dari awal alfabet, semakin bagus oli. Hari ini kelas tertinggi adalah SN / CF. Minyak ini bisa digunakan sebagai pengganti minyak lainnya.
Bagaimana dengan surat-surat lainnya?
Sebutan seperti ACEA A3 / B4 juga menunjukkan kualitas minyak, tetapi menurut klasifikasi lain - Eropa.
Seringkali mereka menggandakan klasifikasi dengan API. Misalnya, penunjukan A3 / B3 / B4 setara dengan indeks SN / CF dari klasifikasi API. Ada juga klasifikasi ILSAC Jepang-Amerika, dan gradasi kualitas yang diperkenalkan oleh Departemen Pertahanan AS adalah MIL-L, dan bahkan GOST Rusia. Tetapi sebutan semacam itu hampir tidak ditemukan.
Keterangan Gambar: Uang Muka dan Realita
Materi Terkait
Semua Tentang Oli Mesin Mobil
Pabrikan ingin memberi tahu konsumen bahwa oli mereka cocok untuk mobil yang terkenal. Ini dibuktikan dengan tulisan pada kemasan dengan menyebutkan merek populer. Namun, gaya pernyataan seperti itu harus dibedakan dengan jelas.
Kata memenuhi (atau "korek api" Rusia) menunjukkan bahwa oli sepenuhnya memenuhi persyaratan dari produsen mobil tertentu (misalnya, Memenuhi: Porsche). Mungkin itu, hanya pernyataan ini dibuat oleh produsen minyak, dan bukan oleh pembuat mobil sama sekali. Ini adalah langkah periklanan yang rumit.
Dan kata yang disetujui (disetujui, diverifikasi) menunjukkan bahwa pembuat mobil menguji oli ini dan secara resmi berwenang untuk mengisinya di mesin mobilnya. Tidak sulit untuk memverifikasi kebenaran pernyataan seperti itu: cukup untuk mengunjungi situs web resmi pembuat mobil dan memeriksa apakah mengeluarkan persetujuan. Tetapi bahkan produsen minyak terkenal kadang-kadang mencoba untuk menghemat tes semacam itu (ini adalah jutaan dolar), dan karena itu sering mendapatkan persetujuan hanya untuk satu minyak, dan dalam brosur kita membaca bahwa keseluruhan keseluruhan seharusnya menerima status yang disetujui. Karena itu, untuk kesetiaan, setiap penguasa harus diperiksa secara terpisah.