KCE_003
Alasan: restyling lineup cee'd Kia.
Lokasi: Roma, Italia.
Kesan: secara eksternal, mobil hampir tetap sama. Hanya bumper, grille, dan lampu yang diperbarui. Di dalam, ada lebih banyak perubahan. Opsi baru dan hal-hal kecil ditambahkan, seperti lampu latar tombol power window, lampu latar USB dan AUX, desain zona deflektor ventilasi diubah.
Navigasi sekarang akan membuka jalan untuk mem-bypass kemacetan, ada pemarkas mobil yang dapat menempatkan mobil secara paralel dan tegak lurus, daftar sistem kontrol untuk zona "buta" juga ada dalam daftar.
KCI_002
Mesin liter supercharged muncul di kisaran mesin, tetapi tidak akan di Rusia. Hanya sedikit orang yang takut mengimpor kami. Dan di sini orang Korea tidak sendirian. Katakanlah Ford juga tidak terburu-buru untuk menawarkan "eco-boosts" hingga satu liter.
Kabar baik bagi mereka yang waspada terhadap teknologi baru: 1.6 liter disedot dengan kapasitas 129 hp, dipasangkan dengan 6-speed otomatis atau mekanik, seperti sebelumnya, untuk dijual. Ada juga unit 1, 4 liter dengan 100 "kuda", namun, ini adalah mesin lain yang lebih modern dari keluarga Kappa.
Di bagian atas rentang mesin untuk mobil sipil adalah mesin bensin 1.6 liter GDI dengan 135 hp. Itu hanya dipasangkan dengan "robot" DCT 6 kecepatan dengan dua cengkeraman. Transmisinya bukan hal baru. Sisi dengan robot sudah dijual di Eropa, sekarang giliran negara kita. Tetapi robot 7-speed "mekanik" terbaru Korea hanya memakai model diesel. Dia tidak akan berada di Rusia.
Akhirnya, untuk versi GT, orang Korea menyediakan T-GDI 1, 6 liter dengan sistem pendorong baru dengan 204 hp. Dengan itu, hatchback berakselerasi ke seratus dalam beberapa 7, 6 detik (-0, 1 detik).
KCI_012
Saya menyukai mesin gas baru. Hatchback lima pintu memiliki dinamika overclocking yang baik. Sensasinya sedemikian rupa sehingga setelah menekan gas, seseorang mengambil mobil dan dengan lancar membawanya ke depan. Kegugupan dalam transmisi tidak menyadarinya. Pada kecepatan rendah, ada sedikit kedutan, tetapi jika Anda menempatkan pemilih dalam mode olahraga, itu akan hilang. Unit menambahkan Sid pada fakta bahwa mobil Korea sering kurang karakter.
Sasis belum berubah secara struktural, tetapi beberapa perbaikan telah dilakukan. Hasilnya adalah mobil yang lebih solid dan seimbang dalam gerakan.
Saya ingat sebuah cee'd yang dihutankan di tikungan cepat dan di jalan-jalan yang kasar dengan cepat kehilangan kualitas pertempurannya, dan mobil mulai gelisah di sepanjang jalan raya. Sekarang ada sedikit kegugupan dalam perilaku, kemudi memiliki "nol" yang lebih jelas, tetapi untuk menjawab pertanyaan apakah cee berhasil menyusul pesaing Jerman, kita perlu tes penuh. Kami akan melaksanakannya segera setelah kendaraan komersial tiba di dealer.
Ngomong-ngomong, pesanan sudah diterima, dan mobil "langsung" akan muncul di ruang pamer pada bulan Oktober.
KCE_012
Sekarang tentang harga. Pintu lima dasar dengan mesin 1, 4 liter berharga 739.900 rubel. Untuk versi 1.6 dengan "robot" mereka meminta dari 1.029.900 rubel. Nah, harga untuk konfigurasi mid-range, yang paling populer, tetap sama.
Prospek: peralatan menjadi lebih kaya, sementara harga mobil yang dibenahi kembali masih terjangkau, dan ini merupakan nilai tambah yang besar. Cee'd adalah mobil yang solid dan seimbang yang harus diperhitungkan oleh pesaing. Hal utama adalah bahwa keandalan "robot" bermodel baru tidak mengecewakan. Perwakilan perusahaan mengatakan bahwa di Eropa tidak ada masalah dengan kotak seperti itu. Yah, kami berharap kerusakan akan berlalu begitu saja.
Penilaian: seperti sebelumnya, cee'd adalah mobil cantik yang diperlengkapi dengan banyak uang dengan harga yang wajar. Masih mengkonfigurasi suspensi dengan cara Jerman …