IMG_2348_a
Hari ini, 9 Desember, di pabrik Nissan di ibukota utara, sebuah upacara diadakan untuk memulai produksi model baru. Generasi ketiga dari X-Trail SUV menerima pendaftaran Rusia. Ini akan keluar dari jalur perakitan berdampingan dengan sedan Teana dan tiga crossover lainnya - Murano, Pathfinder dan Qashqai. Yang terakhir dari mereka akan menguasai tanaman musim semi berikutnya.
Materi Terkait
Nissan X-Trail Mendapat Nilai Maksimum Euro NCAP (VIDEO)
Ada beberapa detail komersial tentang pendatang baru. Harga dan konfigurasi akan diketahui lebih dekat dengan awal penjualan pada bulan Februari. Orang Jepang juga diam tentang volume produksi, kata mereka, situasi ekonomi, Anda sendiri mengerti.
Sementara itu, di Dunia Lama, X-Trail masih dijual dengan hanya satu mesin - mesin diesel 1, 6 liter yang berkembang 130 hp, digabungkan dengan gearbox manual atau CVT, roda depan atau all-wheel drive. Menurut data awal, mesin ini akan muncul di mobil Rusia. Tetapi kekuatan kejutan utama, tentu saja, akan menjadi versi bensin. Yang mana juga merupakan rahasia sejauh ini.
Nissan X-Trail ketiga dalam spesifikasi Eropa ditunjukkan pada September 2013 di Frankfurt Motor Show. Secara radikal berbeda dari pendahulunya. Pertama-tama, berdasarkan platform: kebaruan didasarkan pada "troli" modular CMF, umum untuk model Renault dan Nissan. Opsi LED, baris kursi ketiga, penggerak listrik pintu kelima, dan beragam sistem keamanan aktif elektronik muncul dalam daftar opsi.
IMG_2333a
Crossover lebih panjang 17 mm, lebih lebar 30 mm, dan lebih rendah 5 mm dari pendahulunya. Pada saat yang sama, jarak sumbu roda segera bertambah 76 mm, yang secara signifikan meningkatkan ruang untuk penumpang belakang. Ground clearance yang diklaim - 210 mm.
Dengan munculnya Nissan X-Trail, perusahaan di St. Petersburg telah membuka halaman baru. Kapasitas pabrik meningkat dua kali lipat, hingga 100.000 mobil per tahun. Kelima model akan dirakit pada satu baris. Pada saat yang sama, tampilan crossover modern pada platform modular tidak memerlukan restrukturisasi global dari proses produksi. Perusahaan Jepang mengejar tujuan ambisius: dengan kekuatan merek Datsun dan Nissan untuk menduduki 10% dari pasar Rusia pada tahun 2016.
Mikhailov (1) a
Menurut Dmitry Mikhailov, wakil presiden dan direktur umum Nissan Manufacturing RUS, sudah pada 2012 lokalisasi produksi pada conveyor lokal mencapai 35%, dan angka ini terus tumbuh. Jadi, pada bulan September tahun ini, salah satu pemasok merek, Unipress Jepang, terletak di technopark dekat produksi Nissan.
Selain itu, lokakarya produksi plastik diluncurkan pada bulan September di perusahaan itu sendiri, dan sebuah lokakarya pers diharapkan akan ditugaskan awal tahun depan. Menurut Mikhailov, produksi lokal komponen plastik di pabrik adalah tonggak penting dalam pengembangan perusahaan, karena komponen plastik besar sulit dalam logistik. Semua mobil yang keluar dari conveyor lokal setelah perakitan diperiksa secara selektif untuk kualitas perakitan di jalan umum, di mana mereka menempuh sekitar 40 km.
Nissanovtsy ingat bahwa mereka menginvestasikan $ 200 juta pada awal produksi di dekat St. Petersburg pada 2009, dan 167 juta euro lainnya dalam peningkatan produksi dua kali lipat saat ini (dari 50 ribu menjadi 100 ribu mobil per tahun). Tidak diketahui berapa banyak yang akan benar-benar digunakan, tetapi rencana sudah dibahas untuk mengekspor mobil. Geografi persediaan belum ditentukan. "Kami sedang mengklarifikasi nuansa hukum bea cukai dan pajak, " kata Tuan Mikhailov.
Paul Willcox