Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

Minyak Jenis Apa? Kami Mempelajari Sintetis Dan "super Sintetis"

2024

Daftar Isi:

Minyak Jenis Apa? Kami Mempelajari Sintetis Dan "super Sintetis"
Minyak Jenis Apa? Kami Mempelajari Sintetis Dan "super Sintetis"
Anonim

LIMA KELOMPOK

Stan 2a

Стенд на базе специально доработанного мотора ВАЗ-2111
Стенд на базе специально доработанного мотора ВАЗ-2111

Dudukan didasarkan pada mesin VAZ-2111 yang dimodifikasi secara khusus. Dudukan didasarkan pada mesin VAZ-2111 yang dimodifikasi secara khusus.

Setiap oli motor adalah campuran oli dasar dan paket aditif. Sekarang minyak dasar biasanya dibagi menjadi lima kelompok utama.

Kelompok pertama adalah air mineral biasa yang diperoleh dari fraksi minyak berat dengan adanya berbagai pelarut.

Kelompok kedua termasuk minyak mineral yang telah diperbaiki yang telah menjalani hidrotreatment, meningkatkan stabilitas minyak dasar, dan lebih baik dibersihkan dari kotoran berbahaya. Mereka memiliki ceruk mereka sendiri, terutama di bidang transportasi barang, kelautan berat dan mesin diesel industri - mereka digunakan di mana konsumsi minyak sangat besar dan penggunaan sintetis mahal merusak.

Kelompok ketiga terdiri dari minyak dasar yang diperoleh menggunakan teknologi hydrocracking (teknologi HC). Di forum online, "spesialis" secara hina menyebut minyak ini "retak", meskipun mereka menempati sebagian besar pasar. Beberapa perusahaan memposisikan mereka sebagai semi-sintetik (walaupun mereka sendiri mengakui kesalahan istilah "semi-sintetik"), beberapa menyebutnya HC sintetis. Bahkan, ini juga merupakan minyak mineral, diperoleh dari fraksi minyak yang sesuai, tetapi meningkat - baik dalam hal kemurnian dan struktur molekul.

Kelompok keempat adalah Full Synthetic, atau sepenuhnya minyak sintetis. Basis mereka adalah polyalphaolefins (PAO). Molekul PAO adalah produk sintetis murni yang diperoleh sebagai hasil reaksi kimia terutama dari gas minyak bumi - etilen atau butilena. Minyak semacam itu "dikumpulkan" sebagai perancang, dan karena itu sifatnya lebih dapat diprediksi daripada air mineral. Kerugian dari PAO adalah harga tinggi. Oleh karena itu, trik-trik kecil ikut berperan: mengapa tidak mencampur persen dari dua puluh tiga puluh empat PAO dengan "celah" dan menyebut minyak ini sepenuhnya sintetis? Memang, bagian PAO dalam sintetis tidak ditentukan di mana pun! Caranya hanya dapat diselesaikan dengan titik nyala, yang ditunjukkan dalam deskripsi teknis minyak: dalam PAO cenderung 250 ° C dan bahkan lebih tinggi (kadang-kadang 280 ° C), dan untuk HC-sintetis murni - sekitar 225 ° C.

miniaturaHDRa

Image
Image

Kelompok minyak dasar kelima menggabungkan semua yang tidak termasuk dalam empat pertama. Dan yang utama, termasuk dalam kelompok ini dan banyak digunakan dalam produksi minyak komersial, adalah minyak dasar berdasarkan ester.

Ester adalah senyawa sintetis sepenuhnya yang diperoleh bukan dari minyak, tetapi terutama dari bahan nabati, terutama dari minyak lobak. Ini adalah produk murni sintetis, ditandai dengan stabilitas lengkap. Molekulnya memiliki muatan, karena itu mereka menempel pada dinding logam dan percaya diri mengurangi keausan. Sayangnya, tidak mungkin membuat minyak yang terdiri dari ester saja: kerugian gesekan akan besar. Oleh karena itu, minyak dari kelompok kelima juga merupakan campuran, paling sering ester dan PAO, tetapi pada saat yang sama, karena untuk sintetik murni dimungkinkan untuk menetapkan beberapa sifat operasional pada tahap perakitan minyak dasar, jumlah paket aditif dapat secara signifikan lebih sedikit.

APA YANG BARU?

Kelompok paling keren adalah yang kelima, dari mana kami mengambil tiga minyak ester, masing-masing dengan semangatnya sendiri.

Materi Terkait

Image
Image

Oli mesin: sumber daya, penggantian, dan ambiguitas

Cupper SAE 5W-40 Full Ester

Yang paling ester, jika boleh saya katakan demikian: menurut pabrikan, itu mengandung hingga 80% ester dan hanya 2, 5% dari aditif dengan komponen pelapis logam khusus (pelapis Prancis).

XENUM WRX 7.5W40

Ester dengan aditif mikroceramik berdasarkan boron nitrida. Secara umum, boron nitrida adalah abrasif yang kuat, tetapi fraksi yang sangat halus digunakan di sini, yang dikatakan sebagai analog pelumas padat di zona gesekan. Perhatikan kelas "fraksional" yang tidak konvensional untuk SAE dan harga yang pantas.

KROON Oil Poly Tech 10W-40

Di sini, apa yang disebut teknologi OSP diterapkan, di mana hingga 30% poliester khusus - polialkilena glikol (PAG) - termasuk dalam minyak dasar berdasarkan PAO dan ester. Mereka benar-benar larut dalam minyak dan berkontribusi terhadap pembubaran paket aditif yang lebih baik. Perhatikan PAG indeks viskositas tinggi (lebih dari 180 unit), yang memberikan properti awal yang baik pada suhu rendah. Perkiraan harga adalah 5.000 rubel per 5 liter.

Pasangan yang ingin tahu dari kelompok ketiga dan keempat dibawa ke perusahaan ke ester.

TOTEK Astra Robot 5W40

Minyak ini dapat dianggap sebagai sintetis "terlengkap": kandungan PAO maksimum. Ini dibuktikan dengan titik nyala tertinggi yang dinyatakan: 244 ° C!

RAVENOL HCS 5W-40 API SL / SM / CF

Kami akan menggunakan sintetik hydrocracking ini sebagai titik referensi. Harganya konyol.

Tugas pengujian adalah untuk melihat bagaimana minyak ini bekerja di bawah kondisi tes bangku identik: apa yang diharapkan dan apa yang diharapkan? Pada saat yang sama, kami tidak akan membandingkan minyak dari kelompok keempat dan kelima: mereka tidak bersaing, tetapi prinsip-prinsip pengembangan bidang "rekayasa minyak" modern.

PANJANG KEDATANGAN

05a

Вы верите, что этот масляный насос снят с двигателя, отмолотившего в жестком режиме 180 моточасов? А это так! Работало масло KROON Oil Poly Tech
Вы верите, что этот масляный насос снят с двигателя, отмолотившего в жестком режиме 180 моточасов? А это так! Работало масло KROON Oil Poly Tech

Apakah Anda percaya bahwa pompa oli ini telah dilepas dari mesin yang telah mengirik 180 jam dalam mode sulit? Dan ini benar! KROON Oil Poly Tech bekerja. Apakah Anda percaya bahwa pompa oli ini telah dilepas dari mesin yang telah mengirik 180 jam dalam mode sulit? Dan ini benar! KROON Oil Poly Tech bekerja.

Hampir semua produsen minyak mendeklarasikan fungsi hemat energi, mengurangi keausan, kebersihan bagian yang luar biasa, serta umur minyak yang lebih lama. Ini hanya dapat diperiksa dan dibandingkan selama tes bangku panjang yang memastikan kondisi kerja yang sama untuk setiap produk. Tekniknya adalah run-in.

Materi Terkait

Image
Image

Konsumsi minyak: seperti orang gila

Jantung dari fasilitas penelitian adalah mesin bangku berdasarkan VAZ 2111, dan kondisi pengoperasian oli di dalamnya diperketat secara khusus. Secara khusus, rasio kompresi telah ditingkatkan dan pendinginan oli piston telah diperkenalkan: oli dipanaskan tambahan. Sampel diperiksa di laboratorium kimia Departemen Mesin, Mobil dan Kendaraan Crawler dari Universitas Politeknik St. Petersburg dan di Pusat Keahlian Barat Laut.

Dalam kondisi seperti itu, masing-masing oli berangkat selama 180 jam beroperasi dalam rezim karakteristik mobil yang bergerak di sepanjang jalan raya (mobil biasa akan menempuh jarak sekitar 15.000 km selama waktu ini); kecuali bahwa jumlah pemanasan yang kami mulai jauh lebih sedikit.

Dalam proses pengujian, kami mengambil sampel minyak untuk melacak sejarah penuaan. Pada saat yang sama, daya, konsumsi bahan bakar, dan emisi gas buang diukur. Setelah setiap siklus, motor dibongkar untuk menilai kondisinya - khususnya, tingkat keausan.

01a

«Карельская береза» на поверхности цилиндров - защитный слой, который форми- рует масло Cupper. Судя по цвету, действительно «куппер»
«Карельская береза» на поверхности цилиндров - защитный слой, который форми- рует масло Cupper. Судя по цвету, действительно «куппер»

"Karelian birch" pada permukaan silinder adalah lapisan pelindung yang membentuk minyak Cupper. Dilihat dari warnanya, "Karelian birch" pada permukaan silinder benar-benar merupakan "lapisan pelindung", yang membentuk minyak Cupper. Dilihat dari warnanya, itu benar-benar "Kupper"

Siksaan Hydrocracking

Yang pertama mengisi motor bangku adalah oli, yang dirancang untuk mengatur tingkat referensi awal. Ini adalah HC-synthetics RAVENOL HCS 5W 40. Semuanya baik-baik saja, tetapi 130 jam setelah dimulainya pengujian, viskositas jatuh dari batas atas yang ditentukan oleh kelas SAE yang dinyatakan (16, 3 cSt), yang selalu kita samakan dengan kegagalan formal. Jarak tempuh (dalam hal) sedikit lebih dari 11.000 km. Peningkatan viskositas yang tajam juga menentukan penurunan nyata dalam kinerja mesin: daya berkurang 3%, konsumsi bahan bakar meningkat 7%.

AKAN MENJADI KEEMPAT?

Kelompok keempat dari minyak dasar dalam pengujian kami adalah minyak motor sintetis “paling” - “TOTEK Astra Robot 5W40”. Dan, diakui, sangat berhasil. Dengan latar belakang minyak hydrocracking, keuntungan dari sintesis penuh berdasarkan PAO terlihat jelas.

02a

На шейках вала тоже оттенки рыжего появились, если приглядеться
На шейках вала тоже оттенки рыжего появились, если приглядеться

Di leher poros, juga, nuansa merah muncul, jika Anda perhatikan dengan seksama. Di leher poros, juga, nuansa merah muncul, jika Anda perhatikan dengan seksama.

Pertama, ini adalah sumber daya. 15.000 km minyak bersyarat bekerja dengan mudah, parameternya tetap dalam batas yang diberikan. Tingkat penuaan, bahkan di bawah kondisi keras yang diusulkan, ternyata jauh lebih rendah daripada minyak kelompok "muda". Dan karakteristik motor pada akhir tes tidak terlalu berbeda dari yang awal.

Kedua, oli ini terkejut dengan sifat suhunya yang rendah: -54 ºС - itulah suhu beku! Indeks viskositas tinggi (di bawah 170) memberikan karakteristik viskositas-suhu yang baik yang menjamin kinerja oli yang optimal baik pada suhu tinggi dalam kondisi dimuat maupun selama start dingin.

Kelelahan untuk seluruh siklus tes minimal. Dipengaruhi oleh volatilitas rendah, yang secara tidak langsung dikonfirmasi oleh titik nyala tertinggi di antara semua minyak dalam grup ini. Serta hasil pengukuran toksisitas gas buang: hasil hidrokarbon residu terasa lebih sedikit daripada ketika mesin berjalan pada minyak lain, itu adalah non-bahan bakar, yaitu komponen toksisitas minyak telah menurun secara nyata. Bagaimana kita tahu apa sebenarnya minyak itu? Dari sana, komponen bahan bakar dengan bensin yang sama dan penyesuaian yang sama memberikan perbedaan hanya dalam batas kesalahan.

Tingkat polusi dalam mesin adalah tipikal untuk sintetis: kecil, tetapi masih terlihat.

03a

Слева - донышко банки, в которой хранится проба масла ТОТЕК. Всё чисто, никакого осадка. А справа - проба Xenum. Долго трясли банку, но белый осадок так на дне и остался
Слева - донышко банки, в которой хранится проба масла ТОТЕК. Всё чисто, никакого осадка. А справа - проба Xenum. Долго трясли банку, но белый осадок так на дне и остался

Di sebelah kiri adalah bagian bawah kaleng di mana sampel minyak TOTEK disimpan. Semuanya bersih, tidak ada endapan. Dan di sebelah kanan adalah sampel Xenum. Mereka mengguncang toples untuk waktu yang lama, tetapi endapan putih tetap di bagian bawah. Di sebelah kiri adalah bagian bawah kaleng di mana sampel minyak TOTEK disimpan. Semuanya bersih, tidak ada endapan. Dan di sebelah kanan adalah sampel Xenum. Mereka mengguncang toples untuk waktu yang lama, tetapi endapan putih tetap di bagian bawah.

TEMBAGA DALAM MINYAK

Perwakilan pertama dari kelompok kelima adalah minyak Cupper 5W40 Ester Penuh. Paket aditif tembaga asli yang baru harus menyediakan properti kelongsong logam. Apa artinya ini? Sebuah film tembaga tipis akan dibentuk pada permukaan bagian yang berfungsi, menghaluskan kekasaran, dan juga melindungi unit gesekan dari lecet dan aus. Minyak 15.000 km yang dibutuhkan telah bertahan. Setelah membuka mesin, mereka melihat bahwa permukaan silinder mulai menyerupai lapisan bir Karel - baik dalam warna maupun pola. Ini tembaga. Dan menimbang bagian-bagian secara umum jatuh ke dalam kejutan: peningkatan berat yang stabil diamati pada cangkang bantalan bukannya melemahkan! Minimal pada beberapa miligram - tetapi meningkat! Apakah tembaga dari minyak dipindahkan ke permukaan liner yang berfungsi? Dan satu lagi mukjizat: angka alkali dalam sampel minyak segar (sebelum pengujian) hanya sekitar 3 mg KOH / g, bukan 6-10 KOH / g biasa. Kesalahannya? Kami mengukurnya beberapa kali - itu benar! Dan setelah pengujian, hanya sedikit jatuh. Inilah yang memberikan kombinasi basa ester dan paket aditif berbalut logam. Tidak ada keajaiban dengan cincin, tetapi tingkat keausan benar-benar lebih rendah daripada pada sintesis hydrocracking standar.

Sumber daya lebih buruk daripada minyak Robot TOTEK Astra berdasarkan PAO murni, tetapi jauh lebih baik dari pada hydrocracking referensi. Dapat dimengerti: aditif bekerja secara intensif, tetapi ada beberapa di antaranya - oleh karena itu, sumber daya minyak tidak dapat tanpa batas. Tapi ingat: 15.000 km minyak bersyarat jujur bekerja.

04a

Это тоже пробы Xenum: левая была отобрана через 5 моточасов, средняя - через 40 моточасов, правая - по окончании испытаний. Масло цвет поменяло, а осадок все тот же и того же цвета
Это тоже пробы Xenum: левая была отобрана через 5 моточасов, средняя - через 40 моточасов, правая - по окончании испытаний. Масло цвет поменяло, а осадок все тот же и того же цвета

Ini juga tes Xenum: yang kiri diambil setelah 5 jam, yang tengah setelah 40 jam, dan yang kanan di akhir tes. Minyak berubah warna, dan endapannya masih berwarna sama. Ini juga tes Xenum: yang kiri diambil setelah 5 jam, yang tengah setelah 40 jam, dan yang kanan di akhir tes. Minyak berubah warna, dan endapannya masih berwarna sama.

ESTER MOTOR OIL: WHITE ON BLACK

Minyak Xenum WRX 7.5W40 "ceramic-ester" dengan mikroceramics memberikan tingkat keausan yang rendah untuk cincin dan silinder piston, dan laju keausan bantalan juga menurun. “Pelumas padat” boron nitrida bekerja! Efek hemat energi dalam oli memanifestasikan dirinya persis di mana motor biasa memiliki waktu yang sangat sulit - dalam kondisi maksimum dan, yang terlihat aneh bagi non-profesional, dalam mode siaga. Dalam kasus pertama, semua bagian tunduk pada beban maksimum yang harus ditahan oli. Dalam kasus kedua, tidak ada beban, tetapi kecepatan gerakan relatif dari bagian-bagian, yang membuatnya "mengambang" pada lapisan minyak, sangat kecil. Karena itu, tidak semua minyak bekerja, tetapi terutama zat aditifnya.

Tapi bukan tanpa tar.

Pertama, tingkat penuaan minyak ini dari kelompok ester secara signifikan lebih tinggi daripada minyak Cupper - Xenum bahkan kehilangan minyak TOTEK dari kelompok PAO. Siklus tes berkelanjutan, tetapi cadangan sumber daya pada akhirnya minimal. Menurut pendapat kami, ini adalah konsekuensi dari kondisi operasi yang lebih parah dari film minyak di hadapan mikropartikel keramik. Fokal suhu lokal di zona gesekan di mana mikropartikel padat bekerja dapat meningkat, dan ini pasti merusak basis minyak.

Kedua, sifat suhu rendah dari minyak ini juga tidak begitu panas. Namun, "7.5" non-standar dalam klasifikasi SAE tidak menjanjikan hal lain. Dan lagi. Setelah sampel minyak berdiri di rak selama beberapa waktu, sedimen yang hanyut tidak ditemukan di dalamnya! Bahkan goncangan sampel yang lama tidak menghilangkannya dari bagian bawah botol. Tidak ada keajaiban: keramik itu berat, tidak mungkin disimpan dalam minyak untuk waktu yang lama. Tentu saja, ada sedikit kesal, tetapi entah bagaimana itu membuat saya merasa tidak nyaman. Fakta bahwa minyak telah ada di pasar kami selama beberapa hari tidak meyakinkan, tetapi tampaknya tidak ada "cerita horor" telah ditemukan.

Perhatikan bahwa warna sampel berubah secara intensif. Awalnya, minyak menyerupai kefir dalam warna: putih dan putih. Setelah 40 jam, sudah tampak seperti minyak biasa - gelap, tetapi endapannya masih keputihan. Boron nitrida, bagaimanapun.

POLY TECH DI POLYTECH

Tes dilakukan di laboratorium departemen mesin Politeknik St. Petersburg. Bagaimana cara melewati minyak dengan nama yang begitu dikenal - KROON Oil Poly Tech? Satu-satunya minyak kelompok PAG di pasar kami secara keseluruhan mengkonfirmasi apa yang dibaca oleh deskripsi. Hal utama - ketika membuka mesin setelah 180 jam beroperasi dalam mode keras, kami menemukan piston yang hampir bersih! Praktis tidak ada deposit suhu tinggi, alur piston bersih. Dan ini berarti cincin pada oli ini bekerja dengan baik, tidak ada kejadian yang bisa diharapkan.

Tingkat endapan suhu rendah lebih rendah daripada minyak lainnya. Tampaknya basis minyak polialkilena glikol melarutkannya, seperti yang dijanjikan oleh pabrikan. Dan dengan sumber dayanya, semuanya baik-baik saja: 15.000 km minyak “dilewati” dengan cadangan beberapa ribu kilometer lagi.

Sedangkan untuk sumber daya mesin dan perlindungan keausan, semuanya juga sangat layak, pada tingkat sampel ester terbaik dan jauh lebih baik daripada basis NS synthetics. Tetapi dengan sifat "dingin" tidak begitu jelas. Titik tuangkan minus lima puluh, dan ini adalah salah satu indikator terbaik, tetapi indeks viskositas bukan yang tertinggi. Tidak sia-sia bahwa kelas 10W 40 menurut SAE ditunjukkan.

MINYAK DARI MASA DEPAN

Siapa bilang semua oli mesin dituangkan dari satu barel? Selama tes, kami membuat dua penemuan penting untuk diri kami sendiri.

Pertama, minyak HC karena harganya bekerja dengan sangat baik dan tidak dapat merusak bahkan mesin paling modern.

Kedua, ada opsi yang lebih menarik daripada kelompok ketiga yang paling umum di pasar. Dan masing-masing minyak dianggap memiliki kelebihan dengan minus tunggal - harga tinggi. Tapi itu bukan dosa untuk membayar barang, terutama karena kelebihan pembayaran yang paling sering tidak melebihi biaya satu atau dua pengisian bahan bakar. Jika kita memperhitungkan efek penghematan energi (penghematan bensin rata-rata 2-4%), meningkatkan dinamika mobil, mulai properti dan mengurangi kecepatan keausan mesin, maka kelebihan pembayaran tidak terlihat menakutkan sama sekali.

Minyak apa pun yang kami uji dapat dengan aman diisi ke dalam mesin. Menurut informasi kami, Xenum yang sama sangat disukai pengendara. Cupper dengan tembaga tampaknya masih tidak bisa dijelaskan, tetapi telah bertahan! Tidak ada pertanyaan untuk minyak TOTEK. Dan minyak polyalkylene glycol, KROON Oil Poly Tech umumnya berbeda dengan ledakan. Singkatnya, gunakan dengan berani - tentu saja, jika kelompok kualitas oli yang dipilih konsisten dengan persyaratan instruksi pengoperasian kendaraan.

Namun, kami tidak memaksakan pendapat kami. Pilih sendiri. Dan - bon perjalanan!

RAVENOL HCS 5W-40 API SL / SM / CF

Harga, gosok. 1200

Volume, l 5

R_a

Image
Image

TOTEK Astra Robot 5W40

Perkiraan harga, gosok. 3250

Volume, l 5

t (1) a

Image
Image

Cupper SAE 5W40 Ester Penuh

Perkiraan harga, gosok. 2600

Volume, l 4

C_a

Image
Image

Xenum WRX 7.5W40

Harga, gosok. dari 6000

Volume, l 5

X_a

Image
Image

KROON Oil Poly Tech 10W 40

Perkiraan harga, gosok. 5000

Volume, l 5

Direkomendasikan:

Baru

Rasa Proporsi

"OLEH BULLY ROAR" Alat ukur tidak terpikirkan tanpa standar. Dalam satu kapasitas dan lainnya, orang dahulu sering menggunakan tubuh mereka sendiri - selalu ada di tangan! Jadi, jarak kecil di Roma Kuno, Mesir dan Babel diukur dalam "

Baca Lebih Lanjut
UJI: Ban Musim Panas 195 / 65R15. Abstrak April

Pengangkut mobil - Skoda Octavia dengan kapasitas mesin 1, 6 liter. Tempat - tempat pelatihan AvtoVAZ. Tetapi dalam dukungan metodologis beberapa perubahan muncul. Pertama, kami sekarang memiliki peralatan pengukur yang lebih canggih. "

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Test Run: Ladies Fiesta
    2024

    Dengan gugup menarik tuas perpindahan gigi dalam kemacetan lalu lintas bukanlah masalah perempuan. Bagaimanapun, ini adalah pendapat kantor perwakilan Ford. Oleh karena itu, uji coba yang tidak biasa dilakukan hanya pada gearbox otomatis Fiesta c

  • Navigator: Gadget Pemandu
    2024

    Navigator mobil sudah lama menjadi hal biasa. Banyak dari mereka yang di masa lalu tidak percaya pada kegunaan nyata dari perangkat ini telah berubah pikiran dan akhirnya memperoleh navigasi portabel

  • Pengembangan Jalan: Apakah Kita Punya Rencana?
    2024

    Dan itu masuk ke kepalanya, "Apakah Anda punya rencana, Tuan Fix?" Ya! Rencana umum! Hingga 2025. Tanggal ini sangat jauh dari orang-orang saat ini. Tetapi banyak orang Moskow ingin mendengar tentang tahun-tahun bahagia itu dan membicarakannya

  • Para Prajurit Tumbuh Dari Penjual
    2024

    Di dealer mobil sekaligus beberapa kota Rusia melempar pembeli, lapor media. Kebetulan atau tren?

  • Nissan Almera Di Cermin Statistik TUV
    2024

    Penampilan mata-mata sederhana Jepang. Yaitu, lihat mobil, lihat ke kiri dan lupakan Almera segera. Dalam hal keandalan, generasi kedua model juga memilih untuk tidak menonjol - itu tetap di tengah

  • Polisi Lalu Lintas Berwajah Dua
    2024

    Bagus Buruk Marah? Manakah dari definisi-definisi ini yang secara lebih akurat menggambarkan inspektur polisi lalu lintas yang biasa?

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • "Tenggelam" Berenang Ke Pasar Mobil Sekunder
    2024

    Sekarang di pasar "mobil-mobil tenggelam" muncul, rusak dalam banjir yang terjadi tahun ini di Amerika Serikat dan Eropa. Selama beberapa bulan mereka "dipompa keluar", dipoles, dan yang belum tahu dapat mengambil setengah tubuh ini untuk barang-barang yang layak

  • VAZ-211340: Standar Klub
    2024

    Luar biasa-biasa saja VAZ-211340 disiapkan untuk tim metropolitan reli MRT (klasemen "Standar"). Mobil itu menggantikan Subaru Impreza WRX, dan cukup berhasil

  • Crossover Kompak: Tinjauan Model
    2024

    Crossover adalah mobil all-wheel drive dengan peningkatan ground clearance dan desain off-road. Ada banyak, mereka sekarang berada di puncak popularitas

  • Mobil Retro: Semua Termasuk
    2024

    Saat ini, ketika mengendarai mobil, kita menerima banyak hal, terutama dalam hal kenyamanan, begitu saja. Mereka yang mengendarai mobil seratus tahun yang lalu jauh lebih sulit … Sangat menarik untuk melacak bagaimana mobil itu ditumbuhi unsur kenyamanan dan bagaimana unsur-unsur ini ditemukan

  • Kami Menyesuaikan Regulator Gaya Rem: "Warlock" Membawa Pahlawan
    2024

    Penyesuaian Penyihir pada Kalina dan Niva - kami benar mengatur regulator gaya rem, membandingkan operasi regulator rem dengan ABS

  • Vans: Cara Produksi
    2024

    Mobil komersial tidak dimaksudkan untuk menyenangkan pemilik, tetapi untuk menghasilkan uang dalam bisnis. Kami memperkirakan betapa membebani biaya perawatan mereka