Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

Membeli Datsun On-DO: Prinsip Olimpiade

2024

Daftar Isi:

Video: Membeli Datsun On-DO: Prinsip Olimpiade

Video: Membeli Datsun On-DO: Prinsip Olimpiade
Video: Стоит ли переплачивать за бренд? Datsun on-DO или Lada Granta? | Подержанные автомобили 2024, Maret
Membeli Datsun On-DO: Prinsip Olimpiade
Membeli Datsun On-DO: Prinsip Olimpiade
Anonim

DATSUN_05a

Datsun on-DO, от 329 000 руб., КАР от 6, 23 руб./км
Datsun on-DO, от 329 000 руб., КАР от 6, 23 руб./км

Datsun on-DO, dari 329.000 rubel, CAR dari 6, 23 rubel / km Datsun on-DO, dari 329.000 rubel, CAR dari 6, 23 rubel / km Datsun on-DO, dari 329.000 rubel, CAR dari 6, 23 rubel / km

Tiga pengusaha dan seorang insinyur yang rendah hati

Materi Terkait

Image
Image

Tes Datsun on-DO: kualitas hibah

Bagi Jepang, awal abad XX, setiap mobil jarang ditemukan. Yang lebih mengejutkan adalah bahwa seabad yang lalu, tiga pengusaha - Den, Aoyama dan Takeuchi - tidak takut untuk membuat perusahaan mobil. Rupanya, mereka tidak memikirkan nama untuk waktu yang lama: DAT adalah akronim dari nama mereka. Dan melalui upaya insinyur Masujiro Hahimoto yang bekerja untuk mereka, Negeri Matahari Terbit mendapatkan yang pertama, pada kenyataannya, mobil penumpang. Terlebih lagi, dua puluh tahun kemudian, Datsunlah yang menjadi perusahaan tempat kelahiran raksasa Jepang Nissan ini.

Merek ini diingat oleh siapa pun yang tidak peduli dengan sejarah mobil tidak hanya oleh mobil kecil yang sederhana dan dapat diandalkan, tetapi juga oleh 240Z Fairlady coupe - semacam Jaguar dalam pembungkus anggaran. Namun, di awal 80-an, kisah Datsun masih berakhir. Ternyata, sampai reinkarnasi berikutnya. Baru lahir kembali hari ini, perusahaan "tiga teman" untuk Nissan ternyata menjadi penyelamat yang dilemparkan ke pasar di mana mobil sangat murah diminati.

Perhatikan bahwa berbeda dengan Indonesia, India, dan Afrika Selatan, tempat on-DO dibuat dari Nissan Micra, sumber untuk sedan kami adalah Lada Granta. Saya tidak akan segera membuang semua pro dan kontra dari kuda jantan Togliatti ini dengan penampilan pemilik peternakan pejantan. Saya hanya bisa mengatakan bahwa, terlepas dari banyaknya kekurangan yang diwarisi oleh mobil, seseorang yang tidak tahu apa-apa tahu cara meninggalkan kesan yang sangat baik tentang dirinya sendiri.

JL-7506a

Datsun on-DO
Datsun on-DO

Datsun on-DO Datsun on-DO Datsun on-DO, Dream

Pilihan mana?

Paket dasar disebut Access. Dengan standar "pecinta hibah" dan "loganovodov", ia tampaknya cukup murah hati. Di sini Anda dan kursi depan yang dipanaskan, serta setir daya listrik, dan ABS. Namun, secara umum, Menilai jelas dirancang hanya untuk satu tujuan - untuk membuat harga awal lebih menarik.

Tidak ada yang perlu dikhawatirkan saat menghemat pewarnaan rumah cermin dan gagang pintu. Tetapi jika Anda tidak mengecat bumper mobil dengan overhang yang panjang, itu terlihat menyeramkan. Kurang lebih lumayan, mobil-mobil semacam itu hanya tampak hitam.

Lebih buruk lagi, tanpa uang di Access tidak memesan AC. Dan pegangan "kompor" sendiri berasal dari abad terakhir, dan mekanisme untuk menyalakan ventilasi interior digunakan di sini dengan kondominium dengan slider. Pengangkat jendela, dayung, kurangnya cermin daya, komputer on-board - Anda harus tahan dengan semua ini.

Selain itu, versi dasar mengasumsikan mesin terlemah dan terlama - 1, 6 (82 hp), dengan indeks pabrik 11183, yang juga dikenal oleh Samara. Versi yang lebih mahal dilengkapi dengan mesin 87-tenaga kuda (11186). Ini juga jauh dari hal yang baru, tetapi berkat batang penghubung yang ringan dan grup piston, lebih mudah untuk melepas lelah dan torsi yang lebih tinggi. Singkatnya, jika Anda tidak membeli Datsun untuk uang terakhir, maka lebih baik untuk menolak Akses segera.

Accessa

Datsun on-DO, Access
Datsun on-DO, Access

Datsun on-DO, Akses Datsun on-DO, Akses Datsun on-DO, Access

Sangat memuaskan bahwa Datsun tidak mengambil uang untuk melukis tubuh dengan logam. Maaf, paletnya jelek - hanya terdiri dari enam warna. Tetapi setelah tahun baru, perusahaan berjanji untuk menyenangkan hatchback. Mesin ini disebut mi-DO. Di sini, Jepang mengambil sebagai dasar "Kalina". Ini adalah 5 pintu yang menjanjikan untuk menjadi Datsun pertama dengan transmisi otomatis di Rusia.

Materi Terkait

Image
Image

Hatchback Datsun mi-DO sedang bersiap untuk memasuki pasar terkait materi

Image
Image

Datsun on-DO pada bulan Desember dapat dibeli di bawah program daur ulang

Versi kedua on-DO disebut Trust. Melengkapi mobil seperti itu selusin posisi lebih murah hati. Beberapa dari mereka (airbag penumpang, komputer di papan, pemanasan cermin) pada dasarnya penting. Anda akan menemukan semua hal-hal kecil lainnya di meja tradisional kami dengan deskripsi terperinci dari set lengkap.

Namun demikian, tidak adanya AC dan tape recorder radio mengganggu panggilan Trust secara optimal. Yang pertama dapat diperoleh dengan biaya tambahan 24.000 rubel, dan jika Anda menambahkan 10.000, mereka juga akan menjual "musik". Pada prinsipnya, ini bisa dihentikan. Namun, jika Anda membayar total 11.000 rubel ke biaya Trust dengan sepasang opsi ini, maka Anda memiliki hak untuk mengandalkan versi Dream yang paling menguntungkan.

Velg 15 inci yang bagus. Ada kunci dengan tombol bawaan untuk mengendalikan kunci pintu, penutup boot, dan remote control pengatur jendela, serta penggerak jendela belakang listrik. Ya, bagian belakang sofa tidak terlipat seluruhnya, tetapi sebagian. Apakah itu mengacu pada mimpi, seperti nama versi yang dijanjikan, terserah Anda. Namun, set biaya tambahannya cukup memadai.

Tetapi untuk navigasi, Datsun meminta mahal - 30.000 rubel. Banyak yang mungkin menginginkan on-DO dengan airbag samping, ESP, dan sensor parkir. Namun, untuk membayar manfaat tersebut 45.000 rubel. - boros.

Dream_1a

Datsun on-DO, Dream + навигация
Datsun on-DO, Dream + навигация

Datsun on-DO, Dream + navigasi Datsun on-DO, Dream + navigasi Datsun on-DO, Dream + navigasi

Di luar ke dalam

Materi Terkait

Image
Image

10 mobil teratas hingga 500.000 rubel

Untuk memanggil Datsun, mobil yang tampan adalah untuk menang. Namun, dibandingkan dengan Grant, pendatang baru terlihat lebih marah di depan, lebih lama di profil, dan terhormat dari buritan. Dan ini bukan ilusi optik. Overhang belakang on-DO berukuran 8 cm lebih besar, dan tidak ada jendela di rak buritan. Dan jarak ekstra satu setengah sentimeter dari sedan merek Jepang hanya bermanfaat.

Mungkin sekarang semua tanaman telah belajar melukis tubuh dengan baik. Tidak ada gunanya mencari noda pelukis di Datsun. Terima kasih atas pengawal roda pabrik dan compact, dan terbuat dari karet lembut. Ini tidak akan putus dari kontak pertama dengan rintangan. Pintu terbuka lebih lembut dan lebih tenang. Busing plastik pada rak membuat kunci tidak terlalu berisik - hampir menjadi masalah ayah. Akhirnya, tikar tebal dengan rasa tidak hanya terhindar di lantai dan dinding bagasi, tetapi juga di lantai kabin, termasuk ruang di bawah bantal sofa.

Namun, Anda menganggap semua kelebihan ini sebagai kartu truf, hanya jika Anda membandingkan Datsun dengan Zhiguli. Jika kita ingat bahwa selama belasan tahun pasar melihat galaksi pegawai negeri yang lebih maju secara teknologi dan solid, kelemahan Togliatti menjadi kacau. Tanpa sadar Anda kembali ke masa-masa ketika mereka membeli mobil yang mereka berikan, dan bukan yang Anda inginkan.

Jadi, setelah melihat ke salah satu lengkungan roda depan, Anda dapat … melihat melalui mobil. Lubang besar untuk tuas roda kemudi di bodi dipotong sesuai dengan standar abad terakhir. Celah antara lampu depan dan bemper adalah tiga kali celah di bemper sayap. Motor listrik "wiper" untuk melindungi dari kotoran dan kelembaban masih tidak terganggu. Daftar luka turun-temurun yang diperoleh Datsun dapat dilanjutkan. Namun, perhitungan orang Jepang jelas dibuat untuk keringanan hukuman, yang harus disediakan untuk mobil murah.

DATSUN_on-DO_INT07a

Datsun on-DO. Не верьте глазам. На самом деле диван узкий, а места для ног маловато
Datsun on-DO. Не верьте глазам. На самом деле диван узкий, а места для ног маловато

Datsun di-DO. Jangan percayai matamu. Faktanya, sofa sempit, dan ruang kaki tidak cukup untuk Datsun. Jangan percayai matamu. Faktanya, sofa itu sempit, dan tidak ada cukup ruang untuk kaki. Faktanya, sofa sempit, dan tidak ada cukup ruang untuk kaki

Apalagi secara umum, kesan interior mobil ini cukup positif, meski ada kekurangan yang cukup. Seperti di Lada, logam tubuh ditutupi dengan plastik dari kekakuan ek. Dan untuk setiap perbaikan serius dalam hal fasilitas untuk penumpang sofa, tampaknya, tidak ada satu sen pun yang dihabiskan. Yang ketiga berlebihan, seorang penumpang di atas 180 cm akan bersandar di belakang dengan lututnya, dan Anda hanya bisa memimpikan warna lampu latar, tempat gelas atau setidaknya kantong di pintu.

Meskipun demikian, Jepang berinvestasi dalam hal-hal kecil yang tidak terlihat pada pandangan pertama, yang dalam kehidupan ternyata sangat penting. Kaca pintu, misalnya, meskipun tidak dapat sepenuhnya diturunkan, tidak berdetak di segel, dan panel kontrolnya dipasang dengan pas gangguan yang benar. Dia tidak melompat keluar dari sandaran tangan, seperti pada Hibah lainnya. Kenop kontrol iklim berputar dengan upaya terkalibrasi dengan baik, dan bahkan wanita rapuh dapat menghapus pengekangan kepala dari panduan.

Bagasi itu bahkan lebih - 530 liter. Mungkin suatu hari nanti mereka akan dapat memasang setidaknya beberapa kait untuk mengamankan kargo di dalam ruang tunggu. Sementara itu, perlu dipuaskan dengan fakta bahwa pegangan bagian dalam yang berbonggol-bonggol telah muncul di tutupnya. Dan di bagasi sendiri lampu menyala terlepas dari masuknya lampu samping.

JL-7613a

Datsun on-DO/ Если сложить спинку дивана не снимая задних подголовников, то за рулем поместится только очень низкорослый водитель
Datsun on-DO/ Если сложить спинку дивана не снимая задних подголовников, то за рулем поместится только очень низкорослый водитель

Datsun on-DO / Jika Anda melipat bagian belakang sofa tanpa melepaskan sandaran kepala belakang, maka hanya pengemudi yang sangat pendek yang akan cocok dengan setir. sandaran kepala belakang, hanya pengemudi yang sangat pendek yang muat di belakang kemudi

Bagus

+ Tombol remote control tombol built-in dari kunci

+ Pengawal rapuh yang rapuh

+ Batang besar

+ Adanya pegangan internal pada tutupnya

+ Insulasi suara lantai bagasi dan interior

+ Kunci dengan lengan "diam"

Apa yang buruk?

Kotak kecil tanpa sarung tangan

Kelimpahan plastik yang mudah tergores pada lapisan akhir

Wiper listrik tanpa pelindung

Tutup tangki gas yang dapat dikunci

Slot besar di gril

Lubang teknologi tubuh besar

Mengemudi

Konsol tengah sedikit lebih mengesankan, kaset lebih ketat, dasbor dengan trim krom, pada kenyataannya, semua perbedaan visual antara kabin on-DO dan Grants. Datsun bahkan berbau seperti Lada. Dengan demikian, plastik Zhiguli, yang telah dikenal sejak tahun 80-an abad terakhir hingga pemilik "pahat".

Namun pendaratan mengemudi ON-DO sangat berbeda dengan yang ada di "Samara". Jika di kursi yang tidak nyaman dari "sembilan" harus jatuh dan jatuh, maka kursi Datsun lebih tinggi dan lebih luas. Sekilas, poin kelima kasar. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh perjalanan dalam beberapa jam, punggung tidak menderita kelelahan. Dibandingkan dengan Grant, ada pengisi yang berbeda.

Dalam hal ini, kursi dapat digerakkan ke depan dan ke belakang dan perhatikan bahwa ia naik pada slide tanpa macet. Gaya selama rotasi "mesin cuci" juga cukup memadai, yang dengan lancar mengubah sudut kemiringan punggung. Namun pada penyesuaian ketinggian jok masih hemat. Sandaran tangan di pintu kokoh; mereka benar-benar lupa tentang yang sentral. Pedal gas terlalu dekat dengan dashboard - boot yang tepat pasti akan bergesekan dengan plastik.

GQ7Q7826a

Datsun on-DO. Благодаря безопасной управляемости с Datsun легко справится даже хрупкая девушка
Datsun on-DO. Благодаря безопасной управляемости с Datsun легко справится даже хрупкая девушка

Datsun di-DO. Berkat penanganan yang aman, bahkan gadis rapuh Datsun on-DO dapat dengan mudah mengatasi Datsun. Berkat penanganan yang aman, bahkan seorang gadis yang rapuh dapat dengan mudah mengatasi Datsun. Berkat penanganan yang aman, bahkan seorang gadis yang rapuh dapat dengan mudah mengatasi Datsun

Namun, ada beberapa kesederhanaan yang disengaja ini: tidak pernah ada pertanyaan ketika berkomunikasi dengan radio, pengontrol iklim atau komputer di dalam kapal. Yang terakhir, omong-omong, mengetahui data konsumsi bahan bakar dan mengingat manfaat voltmeter yang sekarang terlupakan di banyak mobil. Dan mengendalikan komputer itu mudah. Kunci di ujung sakelar kolom kemudi kanan bertanggung jawab untuk ini.

Terlihat tidak biasa kecuali bahwa beberapa label pada tombol radio - RDM dan TAG. Yang pertama akan membuat Anda memutar lagu dari folder pada USB flash drive, dan yang kedua bertanggung jawab untuk mengenali trek. Mereka yang tidak terbiasa dengan pekerjaan kontrol iklim harus membaca instruksi. Berkat sensor suhu di kabin, angin dingin tidak akan terkendali - Anda hanya perlu ingat untuk mengaktifkan mode otomatis.

Visibilitas di Datsun secara keseluruhan tidak buruk. Gambar ke depan dan ke samping praktis tidak mengganggu. Cermin besar on-DO dari Grants adalah pembantu pertama dalam pembangunan kembali. Satu-satunya hal buruk adalah bahwa pilar belakang membentuk zona buta besar. "Lada" memiliki jendela di tempat-tempat ini, dan mobil itu ternyata "lebih transparan".

Tetapi tes Euro NCAP Datsun tidak lulus dan tidak akan. Di Eropa, penjualannya tidak direncanakan. Benar, dengan ESP dan empat bantal, ia bisa bersaing untuk tiga atau empat "bintang" keamanan. Sangat memuaskan bahwa semua on-DO dilengkapi dengan sistem pengereman ABS dan penguat rem darurat. Cakram depan berventilasi dijamin untuk tidak terlalu panas pada lereng terpanjang.

JL-7853a

Datsun on-DO. Автоматический режим кондиционера и наличие в датчика температуры в салоне позволяют назвать систему климат-контролем, пусть и без дисплея
Datsun on-DO. Автоматический режим кондиционера и наличие в датчика температуры в салоне позволяют назвать систему климат-контролем, пусть и без дисплея

Datsun di-DO. Mode otomatis AC dan keberadaan sensor suhu di kabin memungkinkan untuk memanggil sistem pengontrol suhu, meskipun tanpa tampilan Datsun on-DO. Pendingin udara otomatis dan keberadaan sensor suhu di kabin memungkinkan Anda untuk memanggil kontrol iklim sistem, meskipun tanpa layar Pendingin udara otomatis dan keberadaan sensor suhu di kabin memungkinkan Anda untuk memanggil sistem kontrol iklim, meskipun tanpa layar

Bagus

+ Cermin besar

+ Kunci komputer onboard yang nyaman

+ Blok tombol power window yang diamankan dengan aman

+ Tempat gelas yang diposisikan dengan baik

+ Mode otomatis pada AC

+ USB Nyaman

Apa yang buruk?

Jangan sampai ujung kaca

Pembacaan radio kurang dapat dibedakan dalam cahaya terang

Kursi tidak memiliki penyesuaian ketinggian

Kurangnya sandaran tangan depan tengah

Sinyal gilirannya sinyal mencicit jahat

Di dan tanpa jalan

Suara Kuartet, yang akrab di zaman Soviet, gatal di setir, tuas persneling dan di kursi - semua ini belum hilang. Benar, sementara di Grant, getaran dan suara sering bergabung menjadi satu dengung yang tidak menyenangkan dan gelombang yang menggelitik, kemudian pada Datsun gangguan palsu ini teredam jauh lebih baik.

Sangat disayangkan, 87-tenaga kuda 8-katup itu sendiri, gearbox on-DO dan penyesuaian pedal jauh dari ideal. Gas spring berderit, kopling meraih lebih dekat ke ujung stroke, dan kotak lagi teredam, tetapi melolong. Benar, veteran mesin, meskipun gencar, bekerja dengan baik. Dia dengan percaya diri menarik dari menganggur dan memaafkan kesalahan kecil dengan pilihan roda gigi, tidak menentang perjalanan "pretensioners".

Selain itu, tuas MCP tidak lagi kejang-kejang dengan menekan pedal gas. Berkat drive kabel. Dan dengan semua ini, on-DO menyenangkan dengan akselerasi cepat. Mobil itu bahkan memungkinkan Anda untuk bermain cahaya pembalap dan dengan kontrol iklim dimatikan. Hanya sesuatu untuk memicu kecepatan mesin. Benar, dengan muatan penuh, Datsun sudah sulit - sering memaksa Anda untuk menggunakan gigi lebih rendah.

Ditea

У on-DO вполне комфортабельная подвеска и хорошая по меркам бюджетных супермини звукоизоляция
У on-DO вполне комфортабельная подвеска и хорошая по меркам бюджетных супермини звукоизоляция

On-DO memiliki suspensi yang cukup nyaman dan insulasi suara yang baik dengan standar supermini anggaran On-DO suspensi yang cukup nyaman dan insulasi suara yang baik dengan standar supermini anggaran On-DO suspensi yang cukup nyaman dan insulasi suara yang baik dengan standar supermini anggaran

Mengetahui bahwa pegas pada-DO lebih kaku dibandingkan dengan Grant, bilah anti-roll lebih tebal dan berharap ban Nokian Hakkapeliitta 185 / 55R15 yang luar biasa, saya juga mengharapkan peningkatan dalam penanganan.

Kesan yang menyenangkan dimanjakan oleh mereka yang menciptakan kemudi tenaga listrik tanpa gigi yang baru. Saat idle, setir dapat diputar dengan jari Anda, yang, secara umum, tidak buruk. Sangat menjijikkan bahwa dengan peningkatan kecepatan dan putaran motor, gaya berubah secara spasmodik dan tidak pada tempatnya, baik padat atau kosong. Pada garis lurus pada 100-110 km / jam, mobil memaksa Anda untuk menyetir, dan pada lengkungan kelengkungan variabel, "wajah" melayang sangat ke arah luar. Jangan santai. Berkendara dengan cepat menjadi tidak nyaman. Akibatnya, motor 8-katup kuno dianggap berlebihan.

Kita harus mengendarai lebih lambat dan terukur. Dalam mode seperti itu, Datsun ternyata cukup sunyi. Namun, mungkin keunggulan paling penting dari karakteristik pengendaraannya adalah intensitas energi yang tinggi dari suspensi. Pada primer, Anda dapat berkendara dengan kecepatan "parket" tanpa sedikit pun peredam kejut pembatas guncangan stroke. Bersama-sama dengan ground clearance crankcase (17 cm ke baja) tinggi, ini menginspirasi kepercayaan diri.

Tapi sakit Togliatti lama - ketidakstabilan kualitas - mengkhawatirkan. Pada salah satu hari pengujian, yang membawa transisi suhu yang tajam dari plus ke minus, motor terus bekerja hanya dari kelima kalinya - ia meraih dan kemudian mati. Dalam keadilan harus dicatat bahwa peluncuran "dingin" pada hari-hari lain berhasil pertama kali. Dan dengungan di area generator pada mesin yang tidak dipanaskan tampaknya menjadi tren. Di sisi lain, garansi Nissan 3 tahun menggembirakan.

DATSUN_64a

Datsun on-DO. Уже после 110 км/ч динамика оставляет желать лучшего
Datsun on-DO. Уже после 110 км/ч динамика оставляет желать лучшего

Datsun di-DO. Setelah 110 km / jam dinamika menyisakan banyak yang harus Datsun inginkan. Sudah setelah 110 km / jam dinamika meninggalkan banyak yang diinginkan Sudah setelah 110 km / jam dinamika meninggalkan banyak yang diinginkan

Bagus

+ Suspensi intensif energi

+ Ground clearance besar (17 cm)

+ Mesin 8-katup elastis

+ Profitabilitas yang cukup baik

Apa yang buruk?

Pengaturan power steering yang buruk

Kebisingan motor dan manual

Getaran pada tubuh dan pedal

Direkomendasikan:

Baru

Rasa Proporsi

"OLEH BULLY ROAR" Alat ukur tidak terpikirkan tanpa standar. Dalam satu kapasitas dan lainnya, orang dahulu sering menggunakan tubuh mereka sendiri - selalu ada di tangan! Jadi, jarak kecil di Roma Kuno, Mesir dan Babel diukur dalam "

Baca Lebih Lanjut
UJI: Ban Musim Panas 195 / 65R15. Abstrak April

Pengangkut mobil - Skoda Octavia dengan kapasitas mesin 1, 6 liter. Tempat - tempat pelatihan AvtoVAZ. Tetapi dalam dukungan metodologis beberapa perubahan muncul. Pertama, kami sekarang memiliki peralatan pengukur yang lebih canggih. "

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Test Run: Ladies Fiesta
    2024

    Dengan gugup menarik tuas perpindahan gigi dalam kemacetan lalu lintas bukanlah masalah perempuan. Bagaimanapun, ini adalah pendapat kantor perwakilan Ford. Oleh karena itu, uji coba yang tidak biasa dilakukan hanya pada gearbox otomatis Fiesta c

  • Navigator: Gadget Pemandu
    2024

    Navigator mobil sudah lama menjadi hal biasa. Banyak dari mereka yang di masa lalu tidak percaya pada kegunaan nyata dari perangkat ini telah berubah pikiran dan akhirnya memperoleh navigasi portabel

  • Pengembangan Jalan: Apakah Kita Punya Rencana?
    2024

    Dan itu masuk ke kepalanya, "Apakah Anda punya rencana, Tuan Fix?" Ya! Rencana umum! Hingga 2025. Tanggal ini sangat jauh dari orang-orang saat ini. Tetapi banyak orang Moskow ingin mendengar tentang tahun-tahun bahagia itu dan membicarakannya

  • Para Prajurit Tumbuh Dari Penjual
    2024

    Di dealer mobil sekaligus beberapa kota Rusia melempar pembeli, lapor media. Kebetulan atau tren?

  • Nissan Almera Di Cermin Statistik TUV
    2024

    Penampilan mata-mata sederhana Jepang. Yaitu, lihat mobil, lihat ke kiri dan lupakan Almera segera. Dalam hal keandalan, generasi kedua model juga memilih untuk tidak menonjol - itu tetap di tengah

  • Polisi Lalu Lintas Berwajah Dua
    2024

    Bagus Buruk Marah? Manakah dari definisi-definisi ini yang secara lebih akurat menggambarkan inspektur polisi lalu lintas yang biasa?

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • "Tenggelam" Berenang Ke Pasar Mobil Sekunder
    2024

    Sekarang di pasar "mobil-mobil tenggelam" muncul, rusak dalam banjir yang terjadi tahun ini di Amerika Serikat dan Eropa. Selama beberapa bulan mereka "dipompa keluar", dipoles, dan yang belum tahu dapat mengambil setengah tubuh ini untuk barang-barang yang layak

  • VAZ-211340: Standar Klub
    2024

    Luar biasa-biasa saja VAZ-211340 disiapkan untuk tim metropolitan reli MRT (klasemen "Standar"). Mobil itu menggantikan Subaru Impreza WRX, dan cukup berhasil

  • Crossover Kompak: Tinjauan Model
    2024

    Crossover adalah mobil all-wheel drive dengan peningkatan ground clearance dan desain off-road. Ada banyak, mereka sekarang berada di puncak popularitas

  • Mobil Retro: Semua Termasuk
    2024

    Saat ini, ketika mengendarai mobil, kita menerima banyak hal, terutama dalam hal kenyamanan, begitu saja. Mereka yang mengendarai mobil seratus tahun yang lalu jauh lebih sulit … Sangat menarik untuk melacak bagaimana mobil itu ditumbuhi unsur kenyamanan dan bagaimana unsur-unsur ini ditemukan

  • Kami Menyesuaikan Regulator Gaya Rem: "Warlock" Membawa Pahlawan
    2024

    Penyesuaian Penyihir pada Kalina dan Niva - kami benar mengatur regulator gaya rem, membandingkan operasi regulator rem dengan ABS

  • Vans: Cara Produksi
    2024

    Mobil komersial tidak dimaksudkan untuk menyenangkan pemilik, tetapi untuk menghasilkan uang dalam bisnis. Kami memperkirakan betapa membebani biaya perawatan mereka