IMG_0048
Wartawan Rusia hari ini memiliki kesempatan untuk menyaksikan secara pribadi Discovery Sport baru beberapa hari sebelum pemutaran perdana dunia yang akan datang di Paris Motor Show. Sudah pada bulan Maret tahun berikutnya, setelah mengganti garis model Freelander, pendatang baru akan mengukur kekuatannya dengan trio Jerman BMW X3, Audi Q5 dan Mercedes-Benz GLK.
LR_DS_Interior_09_LowRes
Elemen interior yang ketat (misalnya, deflektor saluran udara dan unit kontrol lama untuk menyesuaikan cermin eksterior) berselisih dengan desain eksterior yang agresif
Berbicara kepada para wartawan yang berkumpul di hotel metropolitan Radisson, Direktur Pemasaran Rusia Jaguar Land Rover Elena Kravets mencatat bahwa dalam beberapa tahun terakhir perusahaannya telah menetapkan fokus untuk menyoroti tiga area di jalur off-road: keluarga Range Rover premium (sebelumnya perdana Evoque berlangsung satu demi satu, Range Rover dan Range Rover Sport), Discovery fungsional (selain Discovery Sport saat ini tahun depan kami akan memiliki generasi Discovery baru), serta Defender. Pada saat yang sama, konsep Discovery Vision yang ditunjukkan sebelumnya di Moscow Motor Show, menurut Ms. Kravets, akan menjadi pertanda produk baru di masa depan.
IMG_0058
Jika kita berbicara tentang pahlawan saat ini, maka itu bergantung pada desain dan paten. Dari luar, itu jelas lebih glamor daripada Freelander, yang sedang diganti. Dan setelah menghabiskan waktu di sebelah Discovery Sport, saya dapat mengatakan bahwa mobil itu dirancang dengan jelas dari eksterior. Mengapa Itu keluar ekspresif dan jelas mahal dari sudut pandang cap bagian tubuh baru - begitu banyak sehingga di eksterior itu perlu untuk meninggalkan elemen rumit dan fokus pada sekolah lama.
Dari solusi eksternal, perlu diperhatikan bagian bawah bumper yang praktis dan tidak dicat. Tetapi empat kamera yang memungkinkan Anda untuk menampilkan pandangan sekilas tentang mobil di sekitar mobil pada monitor 8 inci di kepala konsol tengah adalah ide yang elegan, tetapi dengan mempertimbangkan spesifikasi jalan kami, itu tidak begitu fungsional. Tidaklah sulit untuk mengubur diri Anda di pagar tinggi yang dipasang di bagian depan kamera, gambar yang tidak dapat dilihat karena melekatkan kotoran.
IMG_0064
Discovery Sport adalah satu-satunya pesaing yang menawarkan kursi baris ketiga
Di bagian interior, saya perhatikan beberapa detail. Pertama, tampilan proyeksi, yang pertama kali muncul dalam model Jaguar dan Land Rover. Untuk Jerman dan Jepang, tidak ada yang lucu di dalamnya, tetapi fakta bahwa Inggris juga menyerah pada arus utama adalah menyenangkan. Selain itu, Discovery Sport, satu-satunya di antara para pesaingnya, menawarkan jajaran kursi tambahan ketiga, yang dapat dengan mudah mengakomodasi remaja di bawah 13 tahun. Tetapi bahkan dengan tinggi badan 176 cm, saya duduk di sini, meskipun ujung ke ujung, dan pada prinsipnya saya bisa melewati perjalanan singkat di sini. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa dibandingkan dengan Audi Q5 dua baris, pendatang baru Inggris lebih pendek.
Rentang mesin "Disco Sport" persis seperti yang dimiliki oleh co-platform Evoque: mesin diesel 2.2-liter dengan 150 dan 190 hp, serta unit bensin 230-tenaga kuda turbocharged. Ini bukan semua mesin untuk Discovery Sport - di masa depan mereka akan ditawari "turbo-fours" dari seri Ingenium, yang akan debut pada sedan Jaguar XE baru.
IMG_0069
Kamera depan dipasang rendah di kisi-kisi udara masuk
Kualitas off-road juga tidak dilupakan. Jarak bebas dari Discovery Sport tidak diatur dan sama dengan 212 mm. Peredam kejut Magneride bertanggung jawab atas kelancaran perjalanan, yang, ditambah dengan suspensi belakang multi-link integral dan tenaga listrik dengan upaya variabel, harus memberikan kontrol yang sangat baik (lebih khusus, kami hanya dapat memverifikasi ini pada bulan Desember selama test drive pertama). Overhang pendek di depan dan belakang memungkinkan Anda untuk mendaki tanjakan hingga 45 derajat. Selain itu, mobil ini siap mengatasi fords hingga kedalaman 600 mm.
Dan akhirnya, soal harga. Mereka akan mulai dari tanda 1.950.000 rubel. untuk versi dasar SE. Basis, bagaimanapun, tidak berarti "telanjang". Untuk uang Anda mendapatkan "otomatis" 9-kecepatan dari ZF, lampu bi-xenon, bak belakang listrik, kaca depan berpemanas, layar sentuh warna 8 inci, kursi depan yang dapat dipanaskan dan dapat diatur secara elektrik, roda kemudi berpemanas kulit, sensor parkir belakang dan zona ganda kontrol iklim. Pada saat yang sama, dealer menjual Freelander terakhir yang tersisa dari generasi kedua (omong-omong, mereka tersedia dengan harga 1.344.000 rubel), setelah itu model ini akan meninggalkan pasar. Inggris tidak meninggalkannya sebagai model input untuk gamut mereka.