Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

Penanggung Terkadang Meremehkan Kerusakan Pada Pengemudi Di Bawah Asuransi Kewajiban Motor Wajib

2024

Daftar Isi:

Video: Penanggung Terkadang Meremehkan Kerusakan Pada Pengemudi Di Bawah Asuransi Kewajiban Motor Wajib

Video: Penanggung Terkadang Meremehkan Kerusakan Pada Pengemudi Di Bawah Asuransi Kewajiban Motor Wajib
Video: Asuransi Kendaraan (Basic Training) 2024, Maret
Penanggung Terkadang Meremehkan Kerusakan Pada Pengemudi Di Bawah Asuransi Kewajiban Motor Wajib
Penanggung Terkadang Meremehkan Kerusakan Pada Pengemudi Di Bawah Asuransi Kewajiban Motor Wajib
Anonim

SAGO: perusahaan asuransi terkadang meremehkan kerusakan dalam kecelakaan jalan www.zr.ru

«За рулем. РФ» стало известно, что специалисты, приглашенные на сегодня в комитет Госдумы по финансовому рынку, намерены критиковать проект «Правил проведения независимой технической экспертизы транспортного средства»
«За рулем. РФ» стало известно, что специалисты, приглашенные на сегодня в комитет Госдумы по финансовому рынку, намерены критиковать проект «Правил проведения независимой технической экспертизы транспортного средства»

"Di kemudi. RF" diketahui bahwa para ahli mengundang hari ini ke Komite Duma Negara di pasar keuangan bermaksud untuk mengkritik rancangan "Aturan untuk melakukan pemeriksaan teknis independen kendaraan" "Di kemudi. RF" diketahui bahwa para ahli diundang Komite Duma Negara di pasar keuangan, bermaksud untuk mengkritik rancangan "Aturan untuk melakukan pemeriksaan teknis independen kendaraan"

Pengemudi sangat terbiasa dengan gagasan bahwa setelah kecelakaan, perusahaan asuransi yakin akan membayar lebih rendah untuk asuransi kewajiban pihak ketiga motor yang mereka punya sedikit gambaran tentang bagaimana seharusnya. Berikut ini contoh dari web.

Sebuah truk sampah menabrak Wagon Station Subaru Impreza 1992, dan sebuah mobil penumpang menabrak kendaraan di depannya dari benturan belakang. Impreza tidak bisa diperbaiki dengan kerusakan yang dihasilkan. Tepat sebulan, hari demi hari, pemilik mobil Pavel Slutsky menerima dari perusahaan asuransi jumlah yang sama dengan … 160% dari nilai pasar wanita tua itu.

Sebuah dongeng? Anda akan mempercayainya, jika Anda tahu bahwa ini tidak terjadi di Tula atau Biysk, tetapi di Ashdod (Israel). "Mukjizat" semacam itu adalah tipikal bagi negara-negara Eropa: di sini perbedaan maksimum antara jumlah kerusakan yang disimpulkan oleh penilai dan pembayaran aktual tidak melebihi 10%.

Dan ini adalah statistik Rusia. Pengacara khusus yang diwawancarai oleh agen ASN mengklaim bahwa penilai yang disewa oleh perusahaan asuransi Moskow membayar 30-40% lebih rendah daripada yang ditentukan oleh para ahli forensik. Di daerah, perbedaannya mencapai nilai mengerikan - hingga 2-3 kali lipat. Oleh karena itu, klaim oleh pengemudi terhadap perusahaan asuransi terkait dengan kompensasi atas kerugian berdasarkan asuransi kewajiban pihak ketiga yang wajib adalah topik yang sangat populer di pengadilan sipil.

Tetapi tidak ada alasan formal untuk mencurigai semua evaluator penipuan, menurut Gosstrakhnadzor: akar penyebab setidaknya 60% dari klaim adalah kurangnya metodologi negara kesatuan untuk menentukan kerusakan. Mungkin … Tetapi Anda tidak benar-benar percaya bahwa penilai yang disewa oleh perusahaan asuransi, menggunakan salah satu dari beberapa metode yang ada, hanya keliru: kesalahan mereka, sebagai suatu peraturan, tidak berpihak pada pengendara.

"Munculnya metodologi terpadu membuat mustahil untuk membangun" hubungan kontraktual "antara perusahaan asuransi dan penilai ahli, " kata Alexei Kichatov, CEO City Express (perusahaan dengan armada kendaraan besar). - Ini masalah lain, biaya perbaikan mobil setelah kecelakaan sulit untuk distandarisasi, karena biaya suku cadang, jam standar, tingkat remunerasi dalam layanan mobil di berbagai daerah sangat bervariasi. Itu sebabnya, saya pikir, tidak mungkin semuanya akan disatukan dan diatur.

Skeptis dan ahli di perusahaan asuransi mobil "Arkan" Victor Yelenevsky:

- “Metodologi tunggal untuk menilai kerusakan” - dalam persepsi saya terdengar sangat utopis. Siapa penulis sebenarnya? Jika setidaknya sebagian dari rancangannya dipercayakan kepada Uni Rusia Penanggung Motor (media menerbitkan pesan tentang niat Kementerian Keuangan), maka klien kendaraan bermotor akan benar, meragukan objektivitas ketentuan dasar dokumen: apakah angka awal diremehkan?

Igor Konenkov, penilai dengan pengalaman 15 tahun dan kepala ahli dan biro hukum GARBOR, mempelajari metodologi terpadu secara rinci. Dia percaya bahwa aturan yang diusulkan terlalu rumit (katakanlah, mereka memiliki lima formula untuk menghitung penyusutan untuk setiap kelompok suku cadang, meskipun satu sudah cukup untuk diikuti. Proyek ini berisi persyaratan dan rekomendasi yang tidak perlu, validitasnya kontroversial dan kesalahpahaman di antara para ahli dan hakim. Akibatnya, teksnya adalah sebagai berikut, bahwa jika seorang ahli ingin memasukkan "kekuatan gelap", maka, tanpa secara resmi melanggar ketentuan dasar, ia dapat menyimpulkan penilaian yang menguntungkan kedua belah pihak.

Selain itu, aturan yang diusulkan secara terbuka bermain bersama dengan perusahaan asuransi. Para penyusun dengan cerdik menulis: kompensasi harus dibayar dengan harga rata-rata. Untuk dokumen peraturan, kata-katanya terlalu longgar: itu seperti suhu rata-rata di rumah sakit. Anda tidak dapat mengambil nilai rata-rata aritmatika antara daftar harga di pusat layanan dealer dan kotak perbaikan garasi koperasi sebagai pedoman - dalam hal ini, nilai dasar akan sengaja diremehkan. Dan perusahaan asuransi cenderung menghitung seperti itu. Dan satu hal lagi: "harga rata-rata" - menurut wilayah? Menurut negara? Tapi kemana perginya perbatasan, di mana harga, katakanlah, Yekaterinburg berakhir dan harga Ural Selatan atau Moskow dimulai? Bagaimanapun, jelas bahwa batas-batas pasar komoditas tidak sesuai dengan pembagian administratif-wilayah.

Kejelasan dapat diberikan oleh undang-undang penilaian yang ada dan standar terkait. Katakanlah itu dijabarkan berapa harga pasar dan bagaimana hal itu ditentukan, berdasarkan analisis riset pemasaran reguler. Data ini bukan dua atau tiga stasiun layanan dan bukan beberapa toko onderdil mobil, tetapi informasi tentang pasar regional. Dalam pemeriksaan forensik, Igor Konenkov menarik perhatian, data tersebut telah digunakan untuk waktu yang lama, tetapi untuk beberapa alasan tidak ada alasan untuk menghitung kerusakan berdasarkan asuransi kewajiban motor wajib.

Ini hanya beberapa komentar tentang proyek - para ahli mempresentasikan yang lain.

Adopsi metodologi terpadu, tentu saja, perlu dipercepat - semua orang yang terlibat dalam bisnis asuransi mobil solid dalam hal ini, karena kita berbicara tentang menghilangkan penyebab berbagai pelanggaran kepentingan jutaan warga negara. Namun, pembicaraan besok di komite Duma Negara tidak menjanjikan persetujuan bulat dari proyek. Menurut dewan editorial, pesertanya (kecuali spesialis, perwakilan dari organisasi publik diundang) tidak hanya akan mencoba menyelamatkan dokumen dari ketidakjujuran, ketidakjelasan ketentuan tertentu, tetapi juga akan menawarkan untuk memperketat pengawasan negara dan kontrol publik atas kepatuhan dengan "aturan main" dalam bisnis asuransi - sehingga jumlah kompensasi dibayarkan. tepat waktu dan penuh. Para peserta diskusi besok berjanji untuk menceritakan bagaimana audiensi dan hasilnya.

Direkomendasikan:

Baru

Untuk Merangkak

"REINFORCEMENT". Yamaha tidak memproduksi trek untuk ATV-nya, jadi kami memasang trek Tatou UTV ($ 5.000) di quad, dan kami melakukannya sendiri. Kami membaca instruksi pemasangan di situs web pabrikan (www.camoplast.com) dan, karena kesederhanaan jiwa mereka, memutuskan bahwa ini dilakukan "

Baca Lebih Lanjut
Sekali Lagi Tentang Alkohol: Tidak Sama Sekali

Ketika tahun ini televisi berbicara tentang masalah mabuk saat mengemudi, saya sering memiliki keinginan untuk berteriak sehingga penonton akan memasang telinga mereka, atau lebih tepatnya, mematikan "kotak". Saya mendedikasikan keselamatan jalan, bisa dikatakan, sepanjang hidup saya.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Sekitar Air Dan Sepeda Motor
    2024

    DI SELURUH AIR DAN … SEPEDA MOTOR

  • Viburnum
    2024

    KALINY CUTTING

  • Wajah Ke Dinding
    2024

    Moncongkan tembok

  • Amati Tikungan
    2024

    MENGATASI SWIRLING

  • Volga Anak-anak
    2024

    ANAK-ANAK DAERAH VOLGA

  • Gizmos Yang Lucu
    2024

    PERUSAHAAN DAN PASAR/ SUKU CADANGHAL SIBUKALAT LISTRIK DARI TYUMENTEXT / VLADIMIR ARBUZOVPHOTO / ANDREI SIDOROVPabrik Tyumen dari peralatan traktor otomotif diciptakan di seluruh dunia. Bahkan pada awal perang, banyak perusahaan dievakuasi jauh dari pedalaman musuh

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari