Ssangyong actyon
SsangYong Actyon SsangYong Actyon
Kami fokus di depan. Mereka mengubah bentuk lampu utama dan LED terintegrasi di dalamnya, membuat blok lampu kabut lebih besar, dan juga mengubah bumper depan dan gril radiator. Alhasil, mobil tersebut memiliki tampilan yang lebih selesai dan terarah daripada karya asli Giugiaro.
Bagian depan Sang Yong Aktion baru
Dalam mengerjakan eksterior, perancang fokus pada bagian depan mobil. Konfirmasi terbaik untuk ini adalah foto pendahulunya (di bawah). Empat warna eksterior baru juga muncul: induk mutiara, biru tua, merah cerah, dan abu-abu karbon. Dalam mengerjakan eksterior, perancang fokus pada bagian depan mobil. Konfirmasi terbaik untuk ini adalah foto pendahulunya (di bawah). Empat warna eksterior baru juga muncul: induk mutiara, biru tua, merah cerah, dan abu-abu karbon.
Di belakang perhatian utama diberikan pada senter. Bentuknya tidak banyak berubah, tetapi, seperti pada lampu depan, bagian LED muncul. Daftar peralatan Premium paling mahal termasuk velg 18 inci dari desain Diamond Cutting baru ("potongan berlian").
SsangYong Actyon kembali
Itu tadi
SsangYong Actyon belakang
Telah menjadi
Mulai sekarang, dua mesin ditawarkan. Ini adalah unit bensin 2-liter 149-tenaga kuda sebelumnya dan turbodiesel dengan daya dan perpindahan yang sama. Tetapi versi 175-kuat dari yang terakhir dikirim untuk beristirahat. Seperti sebelumnya, setiap kombinasi mesin, gearbox ("mekanik" dan "otomatis", keduanya dalam enam langkah), serta penggerak roda depan dan penggerak semua roda tersedia. Harga tumbuh sedikit, tetapi mobil menerima interior yang benar-benar baru, jauh lebih modern. Sekarang peralatan dasar akan menelan biaya 729.000 rubel, yaitu, itu hanya 30 ribu lebih mahal daripada sebelum restyling.
Saya kebetulan memeriksa mesin diesel Aktion dalam bisnis, dan dalam lalu lintas saya segera memperhatikan: setelah modernisasi, menjadi lebih tenang di dalam. Menurut perusahaan, tingkat kebisingan dan getaran berkurang 9, 2%. Ini khususnya dibantu oleh tunggangan engine yang diperkuat.
Di dalam, perubahan lebih terlihat. Panel depan benar-benar baru, dengan sentuhan plastik yang menyenangkan. Menambahkan kemampuan untuk menghubungkan perangkat Apple melalui port USB. Dimulai dengan konfigurasi Elegance, tampilan navigasi standar 7 inci dengan peta NAVTEQ yang sudah diinstal muncul di tengah konsol. Menariknya, untuk Eropa ini tidak disediakan. Opsi baru - start mesin dengan tombol, sistem pemantauan tekanan ban, pemanasan roda kemudi.
Salon SsangYong Actyon model sebelumnya
Itu tadi
Salon SsangYong Actyon model baru
Telah menjadi
Tingkat kemampuan off-road crossover perkotaan tetap cukup tinggi. Ground clearance 180 mm dan parameter lintas-negara geometrik (sudut entri 22, 6 °, sudut keluar 28, 3 °, landai 18, 7 °) memungkinkan untuk mengajukan jalan rusak - tentu saja, dengan alasan.
Mengemudi di off-road Eropa yang dibudidayakan di dalam mobil diesel menyebabkan gelombang emosi positif. "Aktion" dengan terkenal bergegas melintasi kebun anggur di bawah tatapan tidak setuju dari para pengembara setempat, yang tampaknya duduk untuk memperhatikan Oktoberfest, merangkak sedikit di dalam traktor, memanjat bukit, dan dengan percaya diri melaju ke jalan. Pilihan yang baik bagi mereka yang melakukan perjalanan jauh ke pondok di sepanjang aspal, dan dua atau tiga kilometer terakhir terpaksa merangkak di sepanjang jalan tanah.
Kursi depan sekarang memiliki fungsi ventilasi
Kursi depan sekarang memiliki fungsi ventilasi. Kursi depan sekarang memiliki fungsi ventilasi.
Tapi Aktion tidak mengerti penekanan tajam dari pedal gas. "Senapan mesin" lambat, dan kesibukannya bukan kebiasaannya. Karena itu, saya menyalakan mode ECO baru, menjepit motor, dan terukur mengambang di sungai. Di akhir perjalanan, komputer terpasang menghasilkan hasil yang moderat - 9, 8 l / 100 km.
Untuk crossover kelas ini, boot 486 liter sudah cukup.
Aktion versi Eropa
Dalam versi Eropa (foto) hanya ada kit perbaikan di bawah lantai, di Rusia - roda cadangan ukuran penuh. Dalam versi Eropa (foto) hanya ada kit perbaikan di bawah lantai, di Rusia - roda cadangan ukuran penuh.
Apa hasilnya? "Aktion" seakan mengunjungi salon kecantikan. Modelnya menjadi lebih menarik, tetapi pengalaman berkendara tetap sama, karena secara teknis mobil tidak banyak berubah. Kualitas trim "Korea" mendekati "Honda CR-V", di jalan tampaknya lebih lembut daripada "Kia Sporting". Tata rias seperti itu dapat menarik pembeli, tetapi hanya untuk sementara waktu. Rupanya, orang Korea memutuskan untuk menang untuk mempersiapkan generasi yang sama sekali baru, yang debutnya dijadwalkan untuk tahun 2015. Menurut saya, ternyata!
LEBIH DARIPADA DIRI SENDIRI
7
Fakta bahwa orang Korea meningkatkan generasi desainernya dibuktikan oleh konsep yang ditunjukkan oleh perusahaan dalam beberapa tahun terakhir di berbagai pameran motor dunia. Pada tahun 2011, di Frankfurt Motor Show, mereka menghadirkan SanJong XIV-1 versi SUV (foto). Dia menjadi pertanda pertama dari pembaruan Aktion. Setahun kemudian, di Paris Motor Show, mereka mempresentasikan versi kedua dari konsep tersebut, seolah mengatakan bahwa bekerja pada penampilan kendaraan komersial sedang berjalan lancar.