Jalan
Tidak mungkin ada di antara pengendara yang mendukung pengenalan parkir berbayar di pusat kota Moskow. Namun, semakin banyak argumen dan ketidakpuasan disebabkan oleh bagaimana hal itu diatur. Subjek keluhan yang paling umum adalah markup. Kantong parkir sangat besar, tetapi sebagian besar pengemudi mengikuti markup aneh ini karena takut mendapatkan denda. Kepala Departemen Transportasi kota, Maxim Liksutov, meyakinkan bahwa ketakutan ini sia-sia - pelanggaran tabrakan dengan garis yang memisahkan ruang parkir tidak dianggap sebagai jalur ini bersyarat, mereka hanya perlu menunjukkan zona parkir berbayar. Artinya, penandaan "panjang" ini tidak membawa beban fungsional apa pun. Artemy Lebedev, seorang perancang dan blogger terkenal, menarik perhatian pada ketidakberdayaannya, mengutip Ukraina sebagai contoh, di mana zona parkir berbayar ditandai dengan garis biru tanpa dibagi menjadi tempat-tempat individu - berapa banyak mobil yang muat, berapa banyak yang akan berdiri. Selain itu, markup yang sama digunakan tidak hanya di Ukraina, tetapi juga di sebagian besar negara Eropa.
Jalan
"Pengalaman Eropa" yang sama yang disukai otoritas kami untuk merujuk pada "Pengalaman Eropa" yang sama yang disukai otoritas kami untuk merujuk "Pengalaman Eropa" yang sama yang disukai otoritas kami untuk merujuk
Jalan
Versi beradab markup di Ukraina Versi beradab markup di Ukraina Versi beradab markup di Ukraina
Namun, sementara pihak berwenang bahkan tidak mempertimbangkan gagasan seperti itu, terlepas dari kenyataan bahwa mereka sangat suka memohon pengalaman Eropa. Tetapi Liksutov mengatakan bahwa mereka memutuskan untuk mempersingkat ruang parkir. Dia menjelaskan bahwa tanda-tanda raksasa diterapkan sesuai dengan GOST lama, dirancang agar muat di tempat parkir bisa menjadi truk. Menurut mereka, lebar ruang harus minimal 2, 5 m, dan panjangnya harus setidaknya 7, 5 m. Sampai akhir tahun ini, menurut Liksutov, GOST baru akan diadopsi, yang menurutnya panjang tempat parkir akan dikurangi menjadi 6, 5 m. Sekarang mereka disetujui oleh Rosstandart. Ini akan meningkatkan jumlah kursi hingga 20%.
Jalan Bolshaya Serpukhovskaya
Maronovsky Lane
Tempat parkir akan dipersingkat - sesuai dengan standar negara bagian lama, sebuah truk seharusnya ditempatkan di sana
Tetapi lebar kantong parkir akan tetap sama untuk saat ini, meskipun ada juga banyak keluhan tentang itu. Jadi, kepala pusat ahli Probok.net, Alexander Shumsky, mengkritik "sel" parkir terlalu luas, yang mengambil ruang yang begitu penting dari pejalan kaki dan pengendara mobil. Misalnya, karena tanda baru di Maronovsky Lane, parkir harus dibiarkan hanya di satu sisi jalan, yaitu, jumlah kursi dikurangi setengahnya. Pada saat yang sama, masalahnya dapat diselesaikan hanya dengan mempersempit kursi dengan 25 cm. Probok.net mengutip Bolshaya Serpukhovskaya Street sebagai contoh lain dari penandaan aneh, di mana jalur khusus dengan lebar sebanyak 6 m diluncurkan. Penyempitan akan menciptakan jalur tambahan atau parkir baris sepanjang jalan.
Putusan
Sergey Nastin, editor: