Masuda Toshio, res yang lebih tinggi
Toshio Masuda, General Manager untuk Produk Subaru Toshio Masuda, General Manager untuk Produk Subaru Toshio Masuda, General Manager untuk Produk Subaru
Tn. Masuda, saya terutama tertarik pada arah pergerakan merek lebih lanjut. Apakah konsep Viziv dan WRX disajikan di showroom ini sebagai indikasi hal ini?
- Saat ini, kami adalah merek mobil terkecil di dunia, terutama karena garis model yang terbatas. Karena itu, kami harus sangat menekankan keaslian dan keunikan produk kami. Pada saat yang sama, kami ingin mencapai keseimbangan antara keramahan lingkungan dan kondisi pengemudi dari alat berat kami. Konsep yang disajikan di stan kami hanyalah bukti dari ide ini. Pada 2008, kami memperkenalkan mesin diesel Boxer baru, dan tahun ini kami memperkenalkan konsep Viziv - visi kami untuk mobil hibrida di tahun 2020 mendatang. Meskipun tidak ada pemahaman akhir tentang di mana penerus serial konsep ini akan disajikan untuk pertama kalinya, namun, sekarang kita dapat berbicara tentang melengkapi beberapa model dengan mesin yang lebih kecil bekerja dengan CVT CVT baru.
Pada saat yang sama, Anda sendiri menunjukkan konsep yang disajikan di stan Anda sebelumnya di Jenewa dan New York. Jika dalam hal ini kita tidak berbicara tentang salinan yang dimodifikasi, lalu mengapa menjelaskan kurangnya ide-ide baru untuk Subaru di Frankfurt - sebuah pameran motor yang cukup menunjukkan orang Eropa?
- Konsep-konsep ini benar-benar ditunjukkan sebelumnya. Namun, pada kenyataan bahwa kami tidak menghadirkan produk baru di Frankfurt, tidak ada latar belakang. Hanya waktu pemutaran perdana kami tidak mendukung acara motor saat ini.
2013 9 14 13 42 2
Subaru Viziv Concept. Subaru Viziv Concept. Subaru Viziv Concept
Ketika mencoba menjelaskan filosofi Subaru secara singkat, frasa "produsen mobil khusus" muncul di pikiran. Anda dikenal karena penggerak semua roda asimetris, mesin boxer dan, seperti yang Anda katakan sebelumnya, rentang model terbatas. Pelepasan XV di segmen penting yang penting dari crossover kompak untuk Eropa tampaknya telah mengubah situasi, tetapi kemunculan ceruk BRZ telah mengembalikan segalanya ke tempatnya. Apakah perluasan penawaran ini menjanjikan dari sudut pandang pemasaran?
“Berkolaborasi dengan Toyota Motor untuk menghasilkan BRZ adalah pengalaman yang sulit bagi kami. Kami membutuhkan coupe ini untuk lebih mengungkapkan potensi perusahaan sebagai produsen mobil teknologi tinggi. Yang benar adalah kita tidak bisa membuatnya sendiri. Tidak perlu berbicara tentang penjualan massal dalam kasus BRZ, tetapi Anda benar dalam hal itu, dari sudut pandang pemasaran, itu adalah kesimpulan dari XV, crossover yang terjadi di bawah Forester, yang berhasil.
2013 9 14 13 42 1
Subaru WRX Concept Subaru WRX Concept Subaru WRX Concept
Apa, menurut Anda, relung dalam formasi Anda memerlukan pengembangan awal?
- Sekarang jalur kami didasarkan pada tiga pilar: crossover, mobil touring dan mobil sport. Semuanya memiliki berbagai mesin - mulai dari bensin atmosfer hingga listrik. Persyaratan yang lebih keras untuk emisi zat berbahaya membuat kita berpikir lebih aktif tentang produk yang relevan, terutama di kelas kompak. Di sisi lain, pelanggan kami memiliki minat pada mobil yang luas.
Beberapa tahun yang lalu, Subaru menuju ke Eropaisasi. Hasilnya, khususnya, adalah penampilan bestseller merek - model Impreza - di hatchback. Penggemar Anda di Rusia, saya ingat, bereaksi ambigu terhadap keputusan ini, setelah itu diputuskan untuk menghadirkan model sedan. Bagaimana cara menjelaskan ketidakkonsistenan tersebut?
- Ini adalah bagian dari strategi pemasaran. Saat ini, Impreza disajikan di Eropa dalam kedua versi, sementara di Rusia - hanya di sedan. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa di pasar Rusia kami memperkenalkan crossover Subaru XV. Dan kami memahami bahwa dengan model ini di pasaran, permintaan hatchback Impreza akan minimal.
2013 9 14 13 43
Subaru WRX Concept Subaru WRX Concept Subaru WRX Concept
Pasar mana di mana produk Subaru disajikan sekarang menunjukkan dinamika positif? Apakah mungkin untuk mengatakan bahwa ketika mengembangkan sesuatu - apakah itu model atau teknologi baru - Anda fokus pada pembeli lokal?
- Adapun banyak produsen, yang paling potensial bagi kami adalah pasar Amerika, yang terus tumbuh. Selain itu, mobil all-wheel drive dan four-wheel drive sangat diminati di sini. Kami juga tidak melupakan pasar domestik. Berbicara tentang teknologi, kami mencatat sistem EyeSight, populer di Jepang, yang, berkat dua kamera depan, membantu pengemudi menghindari tabrakan. Itu diterima dengan sangat baik oleh Jepang sehingga membantu kami meningkatkan penjualan di pasar lokal. Hasilnya, sekitar 80% mobil yang dijual di Jepang dilengkapi dengan EyeSight. Karena itu, kami akan terus mengembangkan sistem ini. Di sisi lain, kami terus berupaya mengurangi emisi CO2. Hasil dari pekerjaan ini mungkin penampilan model kompak dan mesin turbo volume rendah, yang penting untuk pasar Eropa. Selain itu, kami mencoba untuk fokus pada pasar negara-negara penting yang strategis bagi kami. Dan, tentu saja, Rusia ada di antara mereka.