Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

OSAGO: Risiko Untuk Pengemudi Akan Meningkat

2024

Daftar Isi:

OSAGO: Risiko Untuk Pengemudi Akan Meningkat
OSAGO: Risiko Untuk Pengemudi Akan Meningkat
Anonim

Asuransi mobil yang dipersengketakan: risiko untuk pengemudi semakin meningkat www.zr.ru

О намерении правительства модернизировать ОСАГО - перевести его из статуса обязательного во вмененное - сообщил замминистра финансов Алексей Моисеев. Пока это преподано даже не как проект Кабмина, но все понимаем, что замена готовится. Задача государства - минимизировать свои расходы. А автовладельцев? Независимые эксперты, в отличие от страховщиков, считают, что водители не выиграют
О намерении правительства модернизировать ОСАГО - перевести его из статуса обязательного во вмененное - сообщил замминистра финансов Алексей Моисеев. Пока это преподано даже не как проект Кабмина, но все понимаем, что замена готовится. Задача государства - минимизировать свои расходы. А автовладельцев? Независимые эксперты, в отличие от страховщиков, считают, что водители не выиграют

Niat pemerintah untuk memodernisasi OSAGO - untuk memindahkannya dari wajib ke imputasi - kata Wakil Menteri Keuangan Alexei Moiseev. Sejauh ini bahkan belum diajarkan sebagai proyek Kabinet Menteri, tetapi kita semua mengerti bahwa pengganti sedang dipersiapkan. Tugas negara adalah meminimalkan biaya. Bagaimana dengan pemilik mobil? Pakar independen, tidak seperti perusahaan asuransi, percaya bahwa pengemudi tidak akan menang. Niat pemerintah untuk memodernisasi OSAGO - untuk memindahkannya dari wajib ke imputasi - kata Wakil Menteri Keuangan Alexei Moiseev. Sejauh ini bahkan belum diajarkan sebagai proyek Kabinet Menteri, tetapi kita semua mengerti bahwa pengganti sedang dipersiapkan. Tugas negara adalah meminimalkan biaya. Bagaimana dengan pemilik mobil? Pakar independen, tidak seperti perusahaan asuransi, percaya bahwa pengemudi tidak akan menang.

Igor Ivanov, wakil CEO perusahaan asuransi RESO-Garantia:

- Di bawah asuransi kewajiban motorik wajib, negara menentukan aturan, ketentuan, tarif, yang membelenggu pasar asuransi. Dengan diperhitungkan, ia hanya akan membangun kerangka kerja. Mereka akan membawa kebebasan tindakan yang lebih besar, tetapi pada saat yang sama mereka tidak akan membiarkan perusahaan-perusahaan yang tidak bermoral menjual kebijakan seharga lima sen dengan jaminan asuransi lima rubel. Dalam batas-batas perusahaan asuransi (IC) akan dapat, misalnya, untuk menaikkan plafon penggantian setelah kecelakaan, memasukkan unsur-unsur CASCO dalam kontrak, menambahkan opsi layanan … Singkatnya, asuransi yang diperhitungkan adalah tingkat pengembangan pasar yang lebih tinggi.

Namun, sebelum mengganti perlu untuk membangun kontrol atas Inggris. Sekitar 70 perusahaan yang beroperasi di pasar OSAGO telah hancur dalam beberapa tahun terakhir, dan sudah jelas bahwa banyak dari mereka diciptakan untuk mengumpulkan pendapatan dan menghilang. Dan tidak ada yang duduk untuk "prestasi" ini. Apakah kontrol yang memadai akan dibuat tergantung pada mega-regulator keuangan yang baru dibuat yang diwakili oleh Bank Sentral Federasi Rusia.

Bagaimanapun, pengendara tidak boleh berharap untuk penurunan biaya kebijakan - itu akan meningkat, karena itu perlu untuk meningkatkan pembayaran ke tingkat yang akan memenuhi harapan mereka yang terluka dalam kecelakaan lalu lintas. Dan tidak ada yang membatalkan inflasi.

Anton Soroko, analis di Finam Investment Holding:

- Di bawah kediktatoran negara, perusahaan asuransi kehilangan kesempatan untuk mengatur penjualan kebijakan mereka sendiri dengan harga. Tapi bagaimanapun, ada IC yang dengannya OSAGO membawa margin rendah dan bahkan kerugian, sementara yang lain melakukan semacam modernisasi, pengeluaran meningkat. Dan semuanya akan meningkat ketika peningkatan yang diharapkan dalam jumlah untuk menutup acara yang diasuransikan datang. (Ini merujuk pada proyek pemerintah untuk meningkatkan pembayaran untuk kerusakan kesehatan yang disebabkan oleh kecelakaan di jalan hingga 500 ribu rubel, kerusakan properti - hingga 400 ribu rubel, dan beberapa lainnya. - unit R)

Dengan transisi ke sistem imputasi, beberapa perusahaan asuransi akan dapat memperjuangkan pelanggan dengan memberi mereka diskon, sementara yang lain akan menaikkan harga, dengan sengaja mengorbankan pangsa pasar mereka. Pengemudi dalam kondisi asuransi wajib harus bertindak seperti sekarang dengan asuransi lambung - untuk mencari penawaran dengan opsi yang nyaman, layanan. Tetapi untuk paket asuransi yang dipilih agar terjangkau, Anda perlu mencari penjual polis dengan reputasi sebagai perusahaan yang dapat diandalkan.

Nikolay Turnikov, Direktur Jenderal perusahaan GlavStrakhKontrol, Presiden Asosiasi orang yang memberikan layanan kepada pemegang polis:

- Ya, akan ada lebih banyak persaingan di pasar. Namun, tidak semuanya jujur. Meningkatnya persaingan menyiratkan bahwa hal itu akan membawa pengurangan harga kepada klien. Itu mungkin, tapi tidak lama, dan periode ini akan penuh risiko tinggi bagi pengendara. Banyak - sebagian besar - perusahaan asuransi kecil, berusaha untuk mengeksekusi lebih banyak kontrak, akan mengurangi harga ke minimum. Tapi tidak ada yang "murah tapi imut." Apa yang akan dibayar pengemudi? Teks-teks kontrak yang disusun berdasarkan kebijaksanaan IC akan penuh dengan jebakan - itu akan meningkatkan kemungkinan membeli polis yang Anda tidak akan pernah menerima pengembalian dana. IC akan mengirim klien yang datang untuk pengembalian dana ke titik di mana non-pengacara tidak melihat tangkapan. Selain itu, teks dicetak dalam font kecil yang tidak dapat dibaca - ini adalah cara favorit bagi perusahaan asuransi untuk menghindari kewajiban.

Membuang itu berbahaya bagi orang lain. Hari ini, perusahaan, menjual kebijakan dengan harga rendah, akan mengakumulasikan portofolio besar, tetapi dalam satu atau dua tahun, ketika tanggung jawab datang untuk membayar kerugian, IC mungkin tidak memiliki cukup dana untuk pulih. Dan kita harus memperhitungkan cara pasar asuransi Rusia untuk pergi dalam bahasa Inggris: tidak hanya tanpa pamit, tetapi juga tidak memenuhi kewajiban. Satu harapan adalah mega-regulator: setelah beralih ke asuransi yang dipermasalahkan, Anda harus secara metodis, tiga kali lebih teliti daripada sekarang, memantau kegiatan Inggris untuk mencegah niat mengumpulkan uang dan membubarkan.

Misalkan pengontrol tidak melacak, dan IC Anda menguap atau bangkrut. Pengemudi yang tertipu, tampaknya, dapat mengandalkan pembayaran kompensasi dari dana cadangan Uni Rusia Penanggung Otomatis - itu sebabnya ia diciptakan.

Tapi Anda perlu tahu: jika sebelumnya akumulasi di dalamnya signifikan, maka dana menjadi miskin setelah hilangnya sejumlah IC. Termasuk setelah perusahaan Rostra bangkrut tahun ini: ia menyisakan hampir 590 juta rubel hutang asuransi kewajiban pihak ketiga. (jumlah total kewajiban yang belum dibayar adalah sekitar 1, 5 miliar rubel.).

Wakil Menteri Keuangan, yang menguraikan konsep Kementerian Keuangan tentang transformasi asuransi wajib menjadi imputasi, mengatakan bahwa transformasi yang sama harus terjadi dalam asuransi wajib fasilitas berbahaya, pengangkutan. Jenis ini tidak dapat diletakkan di papan yang sama dengan "warga negara otomatis". Perusahaan berbahaya, serta pengirim, memiliki staf pengacara yang tidak akan dijalankan oleh perusahaan asuransi pada sekam. Pemilik mobil, setelah kehilangan perlindungan dalam bentuk standar negara, akan dibiarkan berhadapan muka dengan para profesional kasuistis, yang tujuannya bukan untuk memberikan rubel dari apa yang didapat perusahaan mereka.

Penting untuk mengevaluasi kematangan pasar sebelum menyempurnakannya. Saya berbagi ketakutan terburuk: dalam realitas kita, prinsip asuransi pertanggungjawaban sipil yang diperhitungkan adalah tanah subur bagi pertumbuhan populasi penjahat. Perusahaan asuransi yang tidak bertanggung jawab akan menjadi jauh lebih besar - risiko pemilik mobil akan meningkat secara signifikan.

Dari redaksi

Semua orang ingat reaksi dari perusahaan asuransi terhadap rancangan amandemen Undang-undang tentang asuransi kewajiban motorik Wajib dengan peningkatan pembayaran kerusakan dalam kecelakaan di jalan. Pelaku pasar besar mati-matian mencari di kabinet pemerintah dan administrasi kepresidenan Federasi Rusia untuk menaikkan tarif untuk asuransi kewajiban motor wajib sebesar 50 atau bahkan 60%. Ini terlepas dari kenyataan bahwa selama beberapa tahun terakhir, premi asuransi untuk polis asuransi telah melampaui pengeluaran untuk pembayaran dalam jumlah sekitar 50 miliar rubel, industri otomotif setiap tahun “memasok” asuransi dengan 2–2, 5 juta pelanggan. Seiring dengan ini, ada kecenderungan untuk mengurangi persentase kompensasi untuk kerusakan …

Tetapi tekanan pelobi membuahkan hasil: pemerintah mulai lebih memahami kompleksitas bisnis asuransi di Rusia dan berjanji untuk menawarkan opsi untuk menutupi pengeluaran besar Inggris yang akan datang. "Importir" mengubah harapan perusahaan asuransi menjadi ekspektasi penjualan.

Direkomendasikan:

Baru

Kecewa

/ Palsu KECEWA … … POMPA BAHAN BAKAR, SANGAT SEDERHANA UNTUK "PEKAROVSKY" BOROVITSKY TEKS / DENIS, NET MAKSIMUM Asal salinan sulit untuk ditentukan, meskipun produsen pompa bahan bakar asli OAO Fuel Systems (alias Pekar) mengklaim berasal dari Dagestan.

Baca Lebih Lanjut
Mitsubishi Airtrek

TEKNOLOGI / DI DUNIA MOTOR PEMIMPIN KARET / MIKHAIL GZOVSKY MITSUBISHI AIRTREK Pada akhir Juni, penjualan model Airtrek dimulai di Jepang, yang menandai awal reformasi di perusahaan. Tugas utama adalah untuk melihat segar pada desain dan konstruksi mesin.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Boor Di Jalan: Panggil Polisi?
    2024

    Apakah saya perlu melaporkan pelanggar lalu lintas?

  • Porsche Macan: Kompleks Little Brother
    2024

    Porsche Macan telah menunjukkan perilaku yang sangat baik di dalam dan di luar trotoar. Tetapi pemimpin dalam efisiensi energi di kelas tidak sekarismatik Porsche lainnya

  • Apa Karakter Tambahannya?
    2024

    Jumlah rambu-rambu jalan di Moskow mencapai satu juta. Mereka merusak penampilan kota, dan seringkali menyesatkan pengendara, sehingga sudah lama tertunda untuk menghapus yang tidak perlu. Pusat Pakar Probok.net dan Federasi Rusia Pemilik Mobil mengambil tugas ini

  • Pemeriksaan Dan Studi Gasolin
    2024

    Dalam materi ini, kami telah mengumpulkan hasil berbagai pemeriksaan bensin yang dilakukan oleh majalah At the wheel

  • Rubber Fair: Uji Ban Musim Panas 205 / 55R16
    2024

    Uji komparatif dari 17 set ban musim panas berkecepatan tinggi 16 inci dengan dimensi 205/55 - kami membandingkan jarak pengereman pada aspal basah dan kering, penanganan, konsumsi bahan bakar, kebisingan karet, kehalusan, konsumsi bahan bakar, beri peringkat dan pilih ban musim panas terbaik sesuai dengan harga- kualitas

  • VW Golf: "mekanik" Atau DSG?
    2024

    Membandingkan dua Volkswagen Golf dengan mesin 1.2 liter yang sama dengan tenaga 1.2 liter dan gearbox yang berbeda - DSG 7 kecepatan dan manual 6 kecepatan ", kami mengevaluasi kenyamanan berkendara dan ekonomi. Varian dengan gearbox manual memenangkan 1 l / 100 km melawan "mesin otomatis"

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • CKAD: Kurangi Kecepatan
    2024

    Kami telah berulang kali menyebutkan bahwa Central Ring Road bukan hanya cincin kecepatan besar. Salah satu komponen dari sistem cincin Central adalah bagian non-kecepatan tinggi yang akan menghubungkan jalan raya baru dengan jalan lingkar yang ada di distrik Solnechnogorsk dan Klinsky, serta memotong Zvenigorod.

  • Tutup Pukulannya
    2024

    Lihatlah berapa banyak kotoran yang menumpuk di bawah kap "Zilovsky" dari mobil keluarga VAZ-2110 - terutama jika musim hujan. Dengan cara apa, pemilik tidak menutup celah yang tidak menguntungkan antara kap mesin dan pembukaan ruang engine!

  • Kando, Atau Yamaha Dalam Sarung Tangan Putih
    2024

    Sangat menyenangkan untuk menyadari bahwa hari-hari berlalu ketika Rusia benar-benar berjalan di seluruh dunia, memaksakan masyarakat mereka, bertanya kepada Kristus demi hal itu. Era lain telah datang: kita menjadi dibutuhkan. Lihat, departemen pemasaran Yamaha telah menciptakan "

  • Minka - MKAD: Ada Jalan
    2024

    Dalam satu tandan Jalan raya di masa depan dimulai dari persimpangan Ring Road dengan Molodogvardeiskaya Street dan, setelah menempuh perjalanan sekitar 18 km ke arah barat daya, akan bertemu dengan Minka di wilayah 33 km. Ini juga mencakup jalur dua jalur ke jalan raya Uspenskoye ke-1 dengan panjang 4, 6 km.

  • Cinta Kenyamanan
    2024

    BATTLES LOKAL Terlepas dari panas luar biasa yang melanda Rumania musim panas ini, ada rumah penuh di hotel-hotel mahal di ibu kota, Anda tidak bisa mendapatkannya tanpa pemesanan! Masih - di negara anggota UE termuda, ledakan investasi.

  • Serangan Otomatis Di Pinggiran Kota
    2024

    Tentang kemacetan lalu lintas - Kemacetan adalah salah satu masalah utama jalan di dekat Moskow. Rute apa yang direncanakan untuk membangun persimpangan transportasi, dalam hal apa? Berapa decoupling rata-rata? Siapa yang mendanai pekerjaan itu?