Toyota Corolla
Toyota Corolla Toyota Corolla
TERLIHAT
Pada generasi ke-11, Corolla bukan lagi mobil kecil. Model ini telah tumbuh sangat pesat sehingga Avensis telah menggantikan beberapa pasar, termasuk pasar Rusia! Dia memiliki hak untuk melakukannya: jarak sumbu roda mereka sekarang sama, dan panjang Corolla telah mencapai 4620 mm. Tidak mengherankan bahwa mobil sekarang membuat kesan yang jauh lebih solid. Meskipun kaum muda - berkat desain yang runcing dan segar (orang Jepang menyebutnya Keen Look) - "Corolla" juga harus menyukainya.
Tubuh baru ditambahkan tidak hanya dalam ukuran, tetapi juga dalam kekakuan. Selain itu, karena penggunaan baja berkekuatan tinggi, beratnya berkurang sekitar 30 kg. Tapi Toyota sangat bangga dengan fakta bahwa ada kemungkinan untuk mengurangi kesenjangan antara panel: rata-rata 4 mm, sementara pesaing 5 mm. Paling tidak karena ini, mobil terlihat kokoh dan solid, dan aerodinamika semakin membaik. Cx mencapai 0, 27 - salah satu hasil terbaik di segmen ini.
Interiornya hampir sama dengan Auris - perbedaan nuansa. Cluster instrumen bersifat bijaksana, tetapi cukup informatif
Interiornya hampir sama dengan Auris - perbedaan nuansa. Cluster instrumen bersifat bijaksana, tetapi cukup informatif. Interiornya hampir sama dengan Auris - perbedaan nuansa. Cluster instrumen bersifat bijaksana, tetapi cukup informatif.
Tetapi bagasi tidak begitu panas. Ke 450 liter sebelumnya, ia hanya menambahkan beberapa liter - jarang, mengingat ukuran mobil yang cukup besar. Bagus sekarang bisa dibuka dengan menekan tombol pada tutupnya. Namun barisan belakang telah berubah. "Corolla" dulunya luas, tetapi sekarang telah naik setingkat lebih tinggi. Tidak setiap sedan bisnis akan duduk dengan bebas! Ruang kaki sangat baik, kaki tidak tersangkut di bawah kursi depan. Dan lantai di sini hampir rata. Dalam versi yang kaya ada sandaran tangan. Bingung hanya oleh kurangnya deflektor ventilasi - di musim dingin tidak begitu nyaman tanpanya.
Pasokan legroom yang solid, lantai yang rata - untuk kenyamanan bagi penumpang belakang, Corolla berada di depan kebanyakan teman sekelas
Pasokan legroom yang solid, lantai yang rata - untuk kenyamanan bagi penumpang belakang, Corolla berada di depan kebanyakan teman sekelas. Pasokan legroom yang solid, lantai yang rata - untuk kenyamanan bagi penumpang belakang, Corolla berada di depan kebanyakan teman sekelas.
MENCARI BERITA
Mengapa saya mulai berkencan dari baris kedua? Karena pada yang pertama - tidak ada wahyu: desain panel depan sudut hampir sama dengan hatchback Auris. Perbedaan dalam nuansa. Dalam versi yang kaya, Corolla hadir dengan sistem multimedia Touch 2 dengan layar sentuh 6, 1 inci. Setelah mengunduh aplikasi khusus, itu dapat dihubungkan ke smartphone Sony, Samsung dan Nokia. Namun, untuk beberapa alasan, hanya dengan yang dilengkapi dengan sistem operasi Symbian yang sudah ketinggalan zaman, yang lebih modern pada Windows tidak dapat dihubungkan. Juga di daftar ini tidak ada iPhone di mana-mana, namun, Toyota meyakinkan kita bahwa mereka akan segera setuju dengan Apple. Sebuah smartphone jelas tidak akan melukai pemilik mobil, karena tidak ada dan tidak diharapkan memiliki navigasi reguler di Coroll - mereka mengatakan pembeli tidak menginginkan ini. Aneh …
Jika bantal lebih asli, kursi akan mendapatkan lima besar untuk kemudahan tempat duduk
Jika bantal lebih asli, kursi akan mendapatkan lima besar untuk kemudahan tempat duduk. Jika bantal lebih asli, kursi akan mendapatkan lima besar untuk kemudahan tempat duduk.
Secara umum, Jepang mendekati pilihan peralatan secara khusus. Mereka percaya bahwa lampu depan xenon di kelas ini adalah kemauan, tetapi mereka termasuk dalam peralatan versi atas sistem parkir mobil yang sedikit dibutuhkan. Orang Jepang tertinggal dalam hal elektronik yang inovatif. Jadi, di "Corolla" bahkan untuk biaya, kontrol jelajah adaptif, asisten jalur memegang, lampu, pengakuan rambu-rambu jalan, dll tidak tersedia. Ya, ini semua adalah hal opsional, Anda dapat hidup tanpa mereka, tapi saya lebih suka melihatnya dalam daftar opsi. Lagi pula, ini adalah indikator modernitas mobil.
Anda sekarang dapat mendengarkan musik dari telepon Anda dengan menghubungkan ke multimedia yang terpasang. Untuk melakukan ini, Anda perlu menginstal program khusus
Anda sekarang dapat mendengarkan musik dari telepon Anda dengan menghubungkan ke multimedia yang terpasang. Untuk melakukan ini, Anda perlu menginstal program khusus. Anda sekarang dapat mendengarkan musik dari telepon Anda dengan menghubungkan ke multimedia yang terpasang. Untuk melakukan ini, Anda perlu menginstal program khusus.
MAJU PENUH
Pemasar memperkirakan bahwa 80% permintaan akan datang dari versi 1.6 liter. Dengan dia saya mulai berkencan. Saya melihat karakteristik dan bertanya-tanya: sebelumnya, motor dengan volume yang sama mengembangkan 124 kekuatan, dan sekarang 122. Saya mengerti apa yang menyebabkan pengurangan kekuatan modifikasi 1.3 liter (ada 101 tenaga, menjadi 99, dan ini mengurangi pajak transportasi), tetapi di sini karena tabungan nyata tidak diperoleh. Bahkan, ternyata Corolla mengendarai tidak lebih buruk dari pendahulunya (tampaknya karena massa yang lebih rendah dan aerodinamika yang lebih baik). Dan dalam beberapa hal bahkan lebih baik.
Akselerasi mulus dan dapat diprediksi. Corolla tua pada awalnya dilengkapi dengan robot yang keras kepala dan gelisah, yang, setelah restyling, memberi jalan ke otomatis 4-speed, jauh dari modern (terutama dalam hal efisiensi). Sekarang model ini dilengkapi dengan variator, dan cocok jauh lebih baik. Kesombongan dan kegugupan menghilang, menambah kenyamanan dan ketenangan - tanpa mengurangi dinamika. Dalam hal ekonomi, barang baru itu diharapkan menang: saat mengemudi di sepanjang dataran, konsumsinya tidak melebihi 7, 5 l / 100 km.
Huruf S di buritan berarti body kit olahraga dan … tidak lebih
Huruf S di buritan berarti body kit olahraga dan … tidak lebih. Huruf S di buritan berarti body kit olahraga dan … tidak lebih.
Tapi yang paling penting, itu bukan selera yang sederhana yang menyenangkan, tetapi kenyamanan berkendara yang telah menjadi potongan di atas. Mobil itu menawan dengan perjalanan yang mulus - liontinnya tampaknya menghaluskan kanvas di bawah roda. Bahkan pada primer, Corolla terus memberikan kedamaian dan kenyamanan bagi para kru, seolah-olah itu adalah sedan bisnis. Sasisnya juga padat energi: setelah melewatkan kecepatan, saya bersiap untuk kerusakan, tetapi itu tidak terjadi.
Insulasi suara juga bagus: tidak ada angin, tidak ada motor, tidak ada ban dengan kecepatan hingga seratus di kabin dapat didengar. Tapi ini ada di dataran, dan ketika itu layak jatuh ke gunung, karena keadaan berubah menjadi berbeda. Mesin 1, 6 liter yang bekerja pada kecepatan tinggi sangat mengganggu, daya cengkeram pada serpentine jelas tidak cukup. Dan masih tidak ada cukup kelopak pada setir untuk secara paksa mengubah persneling virtual dari variator. Tetapi di Auris soplatform mereka. Kenapa ditipu? Tapi setirnya sama dengan hatchback. Dan bukan yang terbaik: terlalu ringan, dengan umpan balik yang tidak memadai. Dalam belokan mengemudi Anda harus menyentuh. Namun, "Corolla" berperilaku di dalamnya dengan mudah ditebak, tanpa takut dengan reaksi keras, dan tumitnya kecil.
Elemen tubuh chrome dalam spesimen untuk pasar Rusia - dengan perawatan anti-korosi tambahan
Elemen tubuh chrome dalam spesimen untuk pasar Rusia - dengan perawatan anti-korosi tambahan. Elemen tubuh chrome dalam spesimen untuk pasar Rusia - dengan perawatan anti-korosi tambahan.
Hal lain adalah mesin 1, 8 liter baru! Yang ini tidak lagi menyerah pada curam dan mampu menembak bahkan dari idle, terutama dengan persiapan artileri - jika variator dimasukkan ke mode olahraga sebelumnya. Secara dramatis menyalip sederetan mobil yang melintas tidak lagi menjadi masalah. Saya lebih menyukai "Corolla" ini, satu-satunya harga yang diumumkan, setidaknya 933.000 rubel, membuat Anda berpikir untuk membeli sedan Toyota lain - "Camry". Perbedaannya dalam dua kelas dan hanya sesuatu ditambah 36 ribu!
Tidak, mungkin saya tidak akan membayar lebih untuk mesin yang kuat. Selain itu, versi dengan mesin 1, 6 liter dibandingkan dengan pendahulunya telah naik harga hanya 9.000 rubel. Ini adalah masalah lain - pembayaran lebih kecil untuk ruang dan kenyamanan yang jauh lebih besar! Dan kelopak variator … Oh well mereka!
Dari sembilan warna yang ditawarkan, kebaruan yang paling menguntungkan terlihat dalam warna putih
Dari sembilan warna yang ditawarkan, kebaruan yang paling menguntungkan terlihat dalam warna putih. Dari sembilan warna yang ditawarkan, kebaruan yang paling menguntungkan terlihat dalam warna putih.
PEMASARAN
Corolla memiliki posisi yang sangat stabil di Rusia. Pada akhir tahun lalu, model ini mengambil tempat kelima dalam penjualan di segmennya (33.262 eksemplar) dengan pangsa pasar 8, 3% - tidak buruk untuk karir yang melelahkan! Tahun ini, Toyota berharap untuk meningkatkan pangsa pasarnya menjadi 10, 1%, dan di masa depan menjadi 11, 1%. Pada saat yang sama, 70% penjualan harus disediakan oleh pelanggan baru - mereka yang belum pernah naik Corolla.
Toyota Corolla
Toyota Corolla Toyota Corolla
Corolla telah tumbuh sangat banyak sehingga telah melampaui dan mengganti Avensis.