Ini luar biasa bagi kami; tetapi penduduk ibukota Inggris telah lama terbiasa. Seperti warga New York - kenyataan bahwa walikota mereka secara teratur naik kereta bawah tanah. Dan tidak ada yang menganggap ini kekhasan pejabat tinggi! Dan di negara kita tidak mungkin membayangkan dalam situasi seperti itu tidak hanya walikota dari ibu kota Rusia - seorang bupati!
1
Dalam beberapa tahun terakhir, aktivis hak asasi manusia telah mempublikasikan banyak cerita tentang bagaimana birokrat metropolitan dan regional membeli limusin yang sangat mahal dengan biaya publik. Lalu apa? Mereka terus melakukannya. Berikut adalah beberapa laporan media dalam beberapa bulan terakhir. Cabang Dana Pensiun Federasi Rusia untuk Moskow membeli sedan BMW-745Li untuk 4, 5 juta rubel, administrasi Mytishchi dekat Moskow - Lexus-LS 600h (4, 8 juta rubel). Administrasi Naberezhnye Chelny memperoleh tiga mobil mahal sekaligus: Mercedes-Benz S 500 (6 juta rubel), Mercedes-Benz GL 500 (4, 7 juta), BMW-X5 (4, 3 juta). Manajemen distrik Noginsky di wilayah Moskow ingin mengakuisisi empat kendaraan all-terrain Lexus-LX 570 untuk hampir 20 juta rubel. Tetapi fakta ini sangat tersentuh: cabang dari Universitas Negeri Adygea di Belorechensk memerintahkan Audi-A8 untuk 3, 5 juta rubel. Mengapa pejabat pendidikan lebih buruk dari yang lain?
Dalam keadilan, kami ingat bahwa otoritas federal dan regional, serta para deputi dari semua tingkatan, telah berulang kali mencoba membatasi selera rekan-rekan mereka. Banyak, mungkin, masih ingat inisiatif Yeltsin dan Nemtsov, yang berupaya memindahkan pejabat ke "Volga". Tapi itu sudah lama sekali, dan mobil GAZ tidak lagi diproduksi.
Beberapa tahun yang lalu, faksi Partai Komunis merancang RUU yang melarang "orang berdaulat" untuk membeli mobil bernilai lebih dari 1 juta rubel. Saya masih ingat menertawakan tanggapan negatif dari Kementerian Pembangunan Ekonomi terhadap inisiatif Komunis. "Pembelian mobil-mobil mahal, dengan mempertimbangkan umur yang lebih panjang, dalam beberapa kasus mungkin memerlukan dana anggaran lebih sedikit daripada perbaikan yang lebih sering dan penggantian peralatan murah, " kata dokumen itu. Dengan kata lain, melayani Mercedes dari kelas perwakilan lebih murah daripada anggaran Renault. Tidak jelas mengapa, misalnya, pemeliharaan Mercedes gubernur wilayah Saratov menghabiskan anggaran regional 5, 7 juta rubel. selama dua tahun, dan hanya satu set roda dan asuransi untuk mobil yang sama, tetapi sudah gubernur Samara - 1, 8 juta rubel. (data dari Kamar Akun Federasi Rusia).
Sekarang - tren baru. Mengikuti kenaikan pajak transportasi untuk mobil yang sangat mahal (lebih dari 5 juta rubel), pemerintah akan merevisi kriteria pengadaan publik. Dan tampaknya Kementerian Pembangunan Ekonomi akan memperkenalkan kerangka kerja tertentu yang membatasi biaya kru mewah bagi para pejabat. Sekarang mereka mengembangkan persyaratan untuk mobil yang dibeli untuk mendapatkan uang dari anggaran. Rupanya, harga akan terbatas pada 2 juta rubel. Selain itu, hanya mobil yang dirakit di Federasi Rusia yang akan diizinkan untuk membeli. Tanpa menunggu tahun berikutnya, gubernur St. Petersburg telah menandatangani dekrit “tentang langkah-langkah efisiensi penggunaan dana anggaran kota untuk pembelian dan penyewaan mobil”. Sekarang lembaga anggaran kota dilarang untuk membeli mobil lebih dari 1, 1 juta rubel.