Peristiwa penting, yang disebut "pernikahan" di pabrik (seperti, kebetulan, sama sekali lainnya): bodi mobil kami memenuhi sasis yang dirakit. Sekarang ini mobil
Peristiwa penting, yang disebut "pernikahan" di pabrik (seperti, kebetulan, sama sekali lainnya): bodi mobil kami memenuhi sasis yang dirakit. Sekarang ini mobil! Peristiwa penting, yang disebut "pernikahan" di pabrik (seperti, kebetulan, sama sekali lainnya): bodi mobil kami memenuhi sasis yang dirakit. Sekarang ini mobil!
Dua kilometer pertama C4 kami melewati bukan di jalan, tetapi di bawah atap pabrik Kaluga. Benar, pada awalnya tidak di atas roda. Dan masih mustahil untuk memanggilnya mobil di awal hidupnya.
164 MINGGU KEMBALI
Mesin, gearbox, unit transmisi, suspensi dan rem datang ke Rusia dari Perancis. Detail sistem pembuangan dibuat di Rusia. Semua ini dikumpulkan dalam satu sasis tunggal
Mesin, gearbox, unit transmisi, suspensi dan rem datang ke Rusia dari Perancis. Detail sistem pembuangan dibuat di Rusia. Semua ini dikumpulkan dalam satu sasis tunggal. Mesin, gearbox, unit transmisi, suspensi dan rem datang ke Rusia dari Perancis. Detail sistem pembuangan dibuat di Rusia. Semua ini dikumpulkan dalam satu sasis tunggal.
Kantor pusat Citroën mulai mengerjakan proyek B73. Sedan berbasis S4 berniat diproduksi di Cina, Amerika Selatan, dan Rusia. Menurut rencana pembuat model, kita harus bersaing dengan Ford Focus dan Chevrolet Cruze yang populer. Perusahaan ini siap untuk berinvestasi sekitar 100 juta euro di Citroen-C4 Sedan.
Sementara itu, pekerjaan pada tubuh dimulai di bengkel terdekat. Dari 4.500 titik pengelasan yang diperlukan untuk mengubah seperangkat bagian (sekilas Anda tidak bisa menebak apa itu) menjadi mobil, 3.600 dilas di Kaluga
Sementara itu, pekerjaan pada tubuh dimulai di bengkel terdekat. Dari 4.500 titik pengelasan yang diperlukan untuk mengubah seperangkat bagian (sekilas Anda tidak bisa menebak apa itu) menjadi mobil, 3.600 dilas di Kaluga. Sementara itu, pekerjaan pada tubuh dimulai di bengkel terdekat. Dari 4.500 titik pengelasan yang diperlukan untuk mengubah seperangkat bagian (sekilas Anda tidak bisa menebak apa itu) menjadi mobil, 3.600 dilas di Kaluga.
28 MINGGU KEMBALI
Pekerjaan utama pada pembuatan mesin dan bahkan pada persiapan produksi sudah berakhir. Di jalan-jalan Rusia dalam kondisi iklim dan jalan yang paling beragam, 150 prototipe sudah berjalan dalam ayunan penuh - mereka dirakit di Kaluga, di bengkel pelatihan awal. Secara total, 420 sampel akan dibangun sebelum dimulainya produksi model di seluruh dunia.
Untuk sampai ke toko cat tidak jauh lebih mudah daripada ke ruang operasi. Setiap pengunjung tambahan adalah pembawa debu. Karena itu, kami harus bertemu dengan bodi yang sudah dicat di awal jalur perakitan. Sekarang, sampai mesin pertama dinyalakan, hanya 650 m yang tersisa dan masih banyak yang harus dilakukan
Untuk sampai ke toko cat tidak jauh lebih mudah daripada ke ruang operasi. Setiap pengunjung tambahan adalah pembawa debu. Karena itu, kami harus bertemu dengan bodi yang sudah dicat di awal jalur perakitan. Sekarang, sampai mesin pertama dinyalakan, hanya 650 m yang tersisa dan masih banyak yang harus dilakukan! Untuk sampai ke toko cat tidak jauh lebih mudah daripada ke ruang operasi. Setiap pengunjung tambahan adalah pembawa debu. Karena itu, kami harus bertemu dengan bodi yang sudah dicat di awal jalur perakitan. Sekarang, sampai mesin pertama dinyalakan, hanya 650 m yang tersisa dan masih banyak yang harus dilakukan!
Sementara para insinyur menghilangkan komentar terakhir para penguji, pabrikan memilih 220 pemasok komponen di Eropa, Cina, Amerika Selatan, Rusia, dan menyetujui rantai pasokan. Setiap hari, 20–40 kontainer akan tiba di Kaluga, terkadang membuat perjalanan yang sangat aneh melalui laut, kereta api, dan jalan raya. Di Rusia, selusin pabrik beroperasi di Citroen-C4 Sedan, lokalisasi - 35%. Angka ini, tentu saja, mereka ingin meningkat, tetapi sekutu dipilih dengan cermat.
Secara bertahap, mobil - atau lebih tepatnya, sementara bagian bawahnya - memperoleh fitur yang bermakna. Tukang las, seperti spesialis lainnya, sedang dilatih oleh pusat pelatihan di Kaluga. Tidak ada yang akan ke konveyor, melewati kelas dan bengkelnya. Guru mengatakan: beberapa pelamar untuk peran tukang las dihilangkan selamanya - tidak ada bakat
Secara bertahap, mobil - atau lebih tepatnya, sementara bagian bawahnya - memperoleh fitur yang bermakna. Tukang las, seperti spesialis lainnya, sedang dilatih oleh pusat pelatihan di Kaluga. Tidak ada yang akan ke konveyor, melewati kelas dan bengkelnya. Guru mengatakan: beberapa pelamar untuk peran tukang las dihilangkan selamanya - tidak ada bakat. Secara bertahap, mobil - atau lebih tepatnya, sementara bagian bawahnya - memperoleh fitur yang bermakna. Tukang las, seperti spesialis lainnya, sedang dilatih oleh pusat pelatihan di Kaluga. Tidak ada yang akan ke konveyor, melewati kelas dan bengkelnya. Guru mengatakan: beberapa pelamar untuk peran tukang las dihilangkan selamanya - tidak ada bakat.
8 MINGGU KEMBALI
Di jalur konveyor jarang sampai sedan C4. Setiap hari semakin banyak dari mereka, tetapi mesin ini tidak akan menjangkau pelanggan. Tujuan utama mereka adalah pengembangan semua operasi teknologi untuk pembuatan komponen dan perakitan. Masing-masing dari 420 mobil pilot, segera setelah mereka naik ke atas roda, diperiksa dengan teliti oleh spesialis Rusia dan Prancis. Beberapa lusin dari mereka datang dari tanah air Citroens - dari manajer proyek ke pemilik conveyor. Saya kebetulan melihat bagaimana mereka mencari cacat di bagian pas dan lukisan tubuh. Tampak bagi saya bahwa semuanya baik-baik saja, dan pengendali tanpa ampun menggambar garis pada mobil baru merah dengan spidol merah.
Majelis dimulai … dengan pembongkaran. Pintu meninggalkan mobil dan pergi ke jalur yang terpisah. Untuk produksi suku cadang untuk pelapis, panel instrumen, dan elemen plastik lainnya, satu lagi didirikan di dekat pabrik utama dalam satu setengah tahun - perusahaan Faurecia. Di sana, komponen "Citroen" terbuat dari bahan baku impor pada peralatan paling modern
Majelis dimulai … dengan pembongkaran. Pintu meninggalkan mobil dan pergi ke jalur yang terpisah. Untuk produksi suku cadang untuk pelapis, panel instrumen, dan elemen plastik lainnya, satu lagi didirikan di dekat pabrik utama dalam satu setengah tahun - perusahaan Faurecia. Di sana, komponen "Citroen" terbuat dari bahan baku impor pada peralatan paling modern. Majelis dimulai … dengan pembongkaran. Pintu meninggalkan mobil dan pergi ke jalur yang terpisah. Untuk produksi suku cadang untuk pelapis, panel instrumen dan elemen plastik lainnya, satu lagi didirikan di dekat pabrik utama dalam satu setengah tahun - perusahaan “Fauresia”. Di sana, komponen "Citroen" terbuat dari bahan baku impor pada peralatan paling modern.
3 MINGGU KEMBALI
Beberapa jurnalis Rusia diberi kesempatan untuk mengenal mobil secara dekat dan membandingkannya dengan teman sekelas mereka yang terkenal. Mobil dengan mesin 153-tenaga kuda supercharged dan otomatis enam kecepatan dengan shift manual (Citroens Rusia pertama akan hanya itu) belum dipasarkan, tetapi hampir tidak ada keluhan tentang perakitan. Secara umum, Citroens meninggalkan kesan yang baik. Ada juga komentar, tim ahli Prancis dan Rusia dengan bersemangat mendengarkan mereka. Beberapa hal kecil masih bisa diperbaiki. Saya tidak suka nozel dari mesin cuci kaca depan - mereka memberikan semacam aliran lemah. Di jalan kami, jangan menghemat cairan. Akan menyenangkan untuk menyediakan lampu pemanas dengan saklar sinyal. Jaring di bagasi tidak ada salahnya untuk memperbaiki, katakanlah, sebotol cairan pencuci - mereka mengatakan akan mungkin untuk membeli secara terpisah. Dan sudah ada kait di lantai.
Nah, gas dituangkan ke mobil kami! Benar, dia belum berdiri di atas keempatnya
Nah, gas dituangkan ke mobil kami! Benar, dia belum berdiri di atas keempatnya. Nah, gas dituangkan ke mobil kami! Benar, dia belum berdiri di atas keempatnya.
Saya menyukai mesin yang lincah, bahkan gagah, dan gearbox yang gesit. Kemudi tidak sporty tajam, tetapi cukup dapat diterima untuk sedan keluarga. Skorsing itu terasa keras bagi saya, tetapi rekan-rekan muda hanya menyukainya. Dan tentu saja, sulit untuk tidak menghargai kelapangan di sofa belakang. Saya ingin bantal menjadi lebih asli, tetapi cadangan untuk lutut dan kepala Sedan Citroen-C4 tidak diragukan lagi salah satu pemimpin kelas.
Operasi garis akhir baru-baru ini. Mobil mengambil roda, segera mereka akan menyentuh tanah
Operasi garis akhir baru-baru ini. Mobil mengambil roda, segera mereka akan menyentuh tanah. Operasi garis akhir baru-baru ini. Mobil mengambil roda, segera mereka akan menyentuh tanah.
PADA TANDA “NOL”
Sejak Prancis mulai mengerjakan proyek B73, lebih dari tiga tahun telah berlalu. Peluncuran resmi produksi berlangsung. Sekarang perusahaan memiliki kekhawatiran baru: beriklan, menjual (pabrik mampu membuat hingga 30.000 sedan per tahun), untuk diservis. Dan kami memiliki kehidupan yang panjang dan menarik dengan salah satu gerbong barang pertama. Untuk mulai dengan, dia akan mengambil bagian dalam tes "60 jam" Mengemudi ". Tahun ini kita akan mulai pada bulan Juni.
Pertama kali starter mulai bekerja, lampu menyala, pickup memberi sinyal suara. Mobil pergi di bawah kekuatannya sendiri untuk mengontrol sudut pemasangan roda, toksisitas dan kekencangan tubuh. Jadi dua kilometer pertama konveyor berakhir - kehidupan Citroen kami yang sebenarnya dimulai
Pertama kali starter mulai bekerja, lampu menyala, pickup memberi sinyal suara. Mobil pergi di bawah kekuatannya sendiri untuk mengontrol sudut pemasangan roda, toksisitas dan kekencangan tubuh. Jadi dua kilometer pertama konveyor berakhir - kehidupan Citroen kami yang sebenarnya dimulai. Pertama kali starter mulai bekerja, lampu menyala, pickup memberi sinyal suara. Mobil pergi di bawah kekuatannya sendiri untuk mengontrol sudut pemasangan roda, toksisitas dan kekencangan tubuh. Jadi dua kilometer pertama konveyor berakhir - kehidupan Citroen kami yang sebenarnya dimulai.
DIBUAT UNTUK RUSIA
Fitur Rusia Citroen-C4 Sedan: reservoir mesin cuci kaca depan 6, 4 liter, saluran udara yang diperbesar ke kursi belakang, kaca depan yang dipanaskan (opsional), bak mesin baja, jarak ground 167 mm.