Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

Belajar AC: Musim Panas Yang Dingin

2024

Daftar Isi:

Video: Belajar AC: Musim Panas Yang Dingin

Video: Belajar AC: Musim Panas Yang Dingin
Video: Bagaimana cara kerja PENDINGIN UDARA (AC)? 2024, Maret
Belajar AC: Musim Panas Yang Dingin
Belajar AC: Musim Panas Yang Dingin
Anonim

1

Image
Image

Pengoperasian AC mobil didasarkan pada fakta bahwa radiator-evaporator menghilangkan panas dari udara di kabin dan memberikannya ke pendingin, yang mengirimkannya ke radiator yang terletak di luar di aliran udara. Refrigeran mendingin - dan seterusnya. Dan kompresor menyediakan sirkulasi refrigeran. Untuk memahami mengapa skema seperti itu diperlukan, fisika sekolah akan membantu.

AGREGAT NEGARA

Pembuat mobil menggunakan dua skema desain. Dalam gbr. Gambar 1 dan 2 menunjukkan apa yang terjadi ketika menggunakan yang paling umum - dengan katup termostatik (katup ekspansi).

1 tidak ada hak cipta

Image
Image

Fig. 1. Kondisi pendingin di AC:

A … B - kompresi dalam kompresor

B … C - pendinginan di kondensor

C … D - proses dalam katup ekspansi atau throttle yang tidak terkontrol

D … A - proses dalam evaporator, transisi refrigeran cair menjadi gas. Garis lengkung adalah batas antara cairan dan gas

2 tanpa hak cipta

Image
Image

Kompresor digerakkan dari mesin dengan sabuk melalui kopling elektromagnetik. Setelah memompa refrigeran gas dingin dari evaporator dan mengompresnya menjadi gas panas bertekanan tinggi (A … B pada Gambar. 1), ia memasukkannya ke dalam kondensor yang dipasang di depan radiator pendingin engine. Di sini, setelah memberikan panas berlebih ke udara luar (B … C), gas mengembun menjadi cairan yang masuk ke pengering-penerima. Yang terakhir adalah penghalang dalam perjalanan ke refrigeran gas, reservoir untuk cairan dan penyerap kelembaban. Refrigeran pergi dari penerima ke katup ekspansi, setelah itu tekanannya turun (C … D), dan kemudian, di dalam evaporator, ia mendidih pada suhu yang cukup rendah, menyerap kehangatan udara interior (D … A). Akhirnya, uap tekanan rendah yang dingin dihisap oleh kompresor. Lingkaran sudah selesai! Kami hanya menambahkan bahwa katup terhubung ke inlet dan outlet evaporator. Umpan balik cocok dengan laju alir pendingin ke suhu yang diatur di kompartemen penumpang.

3 tidak ada hak cipta

Image
Image

Dalam gbr. 3 sistem dengan throttle yang tidak diatur - tabung kapiler penampang konstan. Laju aliran zat pendingin tidak berubah. Tetapi jika itu mengalir keluar dari evaporator dalam cairan, itu akan merusak kompresor - karena itu, dehumidifier dibangun di depan kompresor. Melewati pendingin gas, cairan - itu menguap, dan memerangkap kelembaban.

Sayangnya, kondisioner tidak diasuransikan terhadap luka. Catat saja: sistem ini bukan salah satu yang bisa Anda panjat, dipersenjatai dengan keberanian dan tang. Masalah utamanya adalah sistemnya kencang, yaitu masuknya udara atau kebocoran zat pendingin ke luar tidak bisa diterima. Cepat atau lambat mereka harus dihilangkan dalam layanan khusus - dengan spesialis yang baik, peralatan, alat ukur, bahan yang diperlukan.

Stasiun untuk pendingin udara

Станция для обслуживания кондиционера
Станция для обслуживания кондиционера

Stasiun untuk pendingin udara. Stasiun untuk pendingin udara.

Untuk diagnosis AC yang lengkap, Anda memerlukan stasiun khusus yang memungkinkan Anda mengisi bahan bakar sistem dan memantau penurunan tekanan selama operasinya. Menurut indikator tekanan, dimungkinkan untuk membuat kerusakan kompresor atau hambatan dalam sistem.

Untuk menemukan kebocoran refrigeran, "snuffer" elektronik akan membantu, memberikan sinyal suara. Selain itu, saat mengisi bahan bakar sistem, fosfor ditambahkan ke oli kompresor. Satu set untuk inspeksi visual (kacamata kuning dan lampu ultraviolet) memungkinkan Anda menemukan kebocoran pada cahaya kehijauan. Semua orang memiliki alat mereka sendiri.

"Snuffer" elektronik

Электронный «нюхатель»
Электронный «нюхатель»

"Snuffer" elektronik. "Snuffer" elektronik.

TIDAK PANAS, TIDAK DINGIN

Katakanlah pendingin udara berhenti mendingin dalam kemacetan lalu lintas. Lebih buruk lagi, jika mesin mulai kepanasan pada saat bersamaan. Apakah kipasnya rusak? Anggap dirimu beruntung. Terkadang dimungkinkan untuk memperbaiki masalah dengan mudah - misalnya, dengan menghubungkan konektor yang terputus atau mengganti sekring. Tetapi ada masalah dan lebih rumit. Misalnya, kipas berputar, tetapi tidak masuk akal.

Radiator AC berdiri tepat di depan radiator engine, dan meniup "sandwich" ini dengan kipas lebih sulit daripada radiator tunggal. Dan jika lapisan lumpur padat terbentuk di antara bagian-bagiannya, kadang-kadang itu mustahil. (Kotoran hanya terlihat melalui celah di antara radiator. Biasanya - dari atas. Dan semuanya tampak rapi di bagian depan.) Sulit untuk menyingkirkan mantel bulu ini tanpa merusak strukturnya. Idealnya, Anda harus melepas radiator dan mencuci dengan lembut dengan "Karcher". Untuk menghindari masalah yang tidak terduga, yang paling masuk akal adalah menghubungi layanan.

Terkadang uap refrigeran keluar melalui kebocoran kompresor. Itu terjadi bahwa pengetatan baut sederhana menghilangkan masalah. Refrigeran juga bisa kabur di tempat lain. Faktanya adalah bahwa kompresor dipasang secara kaku pada mesin, dan radiator pada bodi. Ketika mesin berosilasi pada pendukung, gerakannya cukup signifikan, dan untuk menghindari kerusakan sistem jalan raya, tabung karet digunakan. Koneksi mereka dengan pori-pori logam gagal - di sini refrigeran secara bertahap menguap. Bagian dari oli kompresor juga menyertainya, tanpanya unit tidak akan bekerja untuk waktu yang lama. Dengan demikian, pengisian bahan bakar sistem dapat dianggap sebagai pekerjaan rutin. Frekuensi optimal adalah dua tahun. Nah, karena kecelakaan dan kerusakan lain, termasuk korosi dari reagen jalan, kebocoran refrigeran yang kuat dapat terjadi. Terkadang mereka adalah hasil dari cacat pabrik. Dalam situasi ini, layanan juga tidak dapat dihindari.

Lapisan kotoran pada radiator kondensor

Слой грязи на радиаторе конденсора
Слой грязи на радиаторе конденсора

Lapisan kotoran pada radiator kondensor. Lapisan kotoran pada radiator kondensor.

Cegah pendinginan kompresor atau kegagalan fungsi kopling elektromagnetik. Berikut adalah masalah mekanika: gangguan, pasangan ini bahkan mampu menghentikan mesin. Jika kopling tetap terbuka, itu hanya mengancam ketidaknyamanan bagi kru: di ruang uap! Ini benar-benar berbahaya ketika kopling setidaknya sebagian, tetapi tertutup: di bawah tenda ada kembang api bunga api, tidak jauh dari api. Ketika Anda melihat ini, matikan mesin, dan kemudian urutkan. Jalan, kemungkinan besar, sama - lagi ke layanan.

Ada juga kerusakan pada sirkuit kontrol. Setelah menekan tombol untuk menyalakan AC, sinyal melewati beberapa modul, sensor, konektor. Hanya ahli listrik yang memenuhi syarat yang dapat mengulangi jalur ini dengan probe di tangan.

Direkomendasikan:

Baru

Untuk Merangkak

"REINFORCEMENT". Yamaha tidak memproduksi trek untuk ATV-nya, jadi kami memasang trek Tatou UTV ($ 5.000) di quad, dan kami melakukannya sendiri. Kami membaca instruksi pemasangan di situs web pabrikan (www.camoplast.com) dan, karena kesederhanaan jiwa mereka, memutuskan bahwa ini dilakukan "

Baca Lebih Lanjut
Sekali Lagi Tentang Alkohol: Tidak Sama Sekali

Ketika tahun ini televisi berbicara tentang masalah mabuk saat mengemudi, saya sering memiliki keinginan untuk berteriak sehingga penonton akan memasang telinga mereka, atau lebih tepatnya, mematikan "kotak". Saya mendedikasikan keselamatan jalan, bisa dikatakan, sepanjang hidup saya.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Sekitar Air Dan Sepeda Motor
    2024

    DI SELURUH AIR DAN … SEPEDA MOTOR

  • Viburnum
    2024

    KALINY CUTTING

  • Wajah Ke Dinding
    2024

    Moncongkan tembok

  • Amati Tikungan
    2024

    MENGATASI SWIRLING

  • Volga Anak-anak
    2024

    ANAK-ANAK DAERAH VOLGA

  • Gizmos Yang Lucu
    2024

    PERUSAHAAN DAN PASAR/ SUKU CADANGHAL SIBUKALAT LISTRIK DARI TYUMENTEXT / VLADIMIR ARBUZOVPHOTO / ANDREI SIDOROVPabrik Tyumen dari peralatan traktor otomotif diciptakan di seluruh dunia. Bahkan pada awal perang, banyak perusahaan dievakuasi jauh dari pedalaman musuh

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari