Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

Dewan Federasi Meminta Perusahaan Asuransi OSAGO Untuk Bertanggung Jawab Sosial

2024

Daftar Isi:

Video: Dewan Federasi Meminta Perusahaan Asuransi OSAGO Untuk Bertanggung Jawab Sosial

Video: Dewan Federasi Meminta Perusahaan Asuransi OSAGO Untuk Bertanggung Jawab Sosial
Video: Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) Perusahaan - Laurensia Andrini S.H., LL.M. 2024, Maret
Dewan Federasi Meminta Perusahaan Asuransi OSAGO Untuk Bertanggung Jawab Sosial
Dewan Federasi Meminta Perusahaan Asuransi OSAGO Untuk Bertanggung Jawab Sosial
Anonim

DSC 0357

Image
Image

Perdebatan tentang bagaimana mereformasi undang-undang tentang asuransi kewajiban pihak ketiga wajib masih belum surut. Pemerintah telah memutuskan bahwa perlu untuk meningkatkan batas pembayaran asuransi untuk asuransi kewajiban pihak ketiga yang wajib, tetapi apakah perlu untuk menaikkan tarif untuk “warga motor” itu sendiri masih dipertanyakan. Perusahaan asuransi sendiri percaya bahwa ini perlu, jika tidak, bisnis OSAGO akan menjadi tidak menguntungkan dan banyak perusahaan tidak lagi terlibat dalam asuransi jenis ini. Departemen Keuangan mengambil sudut pandang yang berbeda, percaya bahwa "margin keselamatan" dari perusahaan asuransi belum habis dan bahwa keuntungan dari "warga negara" cukup untuk perusahaan asuransi, dan tidak ada yang menjanjikan keuntungan berlebih. Ingatlah bahwa diskusi tentang hal ini berkobar begitu keras sehingga Duma Negara bahkan harus menunda pembahasan amandemen hukum untuk studi lebih lanjut tentang masalah ini.

Topik amandemen undang-undang tentang asuransi kewajiban pihak ketiga wajib juga dibahas selama meja bundar "Tanggung Jawab Sosial Lembaga Keuangan" yang diadakan di Dewan Federasi Majelis Federal Federasi Rusia. Peserta acara mengatakan bahwa saat ini ada masalah akut dalam melindungi hak-hak konsumen di bidang asuransi kewajiban sipil wajib pemilik kendaraan. Sebagian besar dari mereka yang berkumpul di Dewan Federasi percaya bahwa keseimbangan kepentingan dalam hubungan jelas-jelas dilanggar demi kepentingan perusahaan asuransi, sehingga merugikan kepentingan perusahaan asuransi dan korban. Pembicara mencatat bahwa ini sebagian besar disebabkan oleh kekurangan dalam undang-undang yang ada.

Hal ini memungkinkan perusahaan asuransi dan perwakilan mereka untuk berperilaku tidak bertanggung jawab secara sosial: untuk menghindari kompensasi yang tidak masuk akal atas kerusakan yang disebabkan kecelakaan, secara artifisial meremehkan ukurannya, dan melanggar ketentuan asuransi dan pembayaran kompensasi. Akibatnya, ketidakpercayaan warga terhadap lembaga asuransi wajib dan operatornya tumbuh.

Tanggung jawab sosial dari bisnis asuransi di banyak negara dimanifestasikan dalam kenyataan bahwa perusahaan berusaha untuk mengkompensasi kerugian yang tumbuh secara obyektif dalam asuransi kewajiban motor wajib, terutama dengan mempengaruhi faktor kecelakaan lalu lintas jalan. Di luar negeri, perusahaan asuransi bersama dengan negara adalah investor terbesar dalam keselamatan jalan raya, yang memiliki kepentingan langsung dalam mengurangi jumlah kecelakaan. Perusahaan asuransi Rusia lebih suka menyelesaikan masalah mereka, terutama dengan mengorbankan pemilik mobil.

Ogoreltsev tidak memiliki hak cipta

Image
Image

Presiden Uni Nasional Penanggung Regional Sergei Ogoreltsev (tengah)

Presiden Uni Nasional Penanggung Regional Sergei Ogoreltsev percaya bahwa intinya adalah bahwa saat ini pasar asuransi tidak terorganisir dengan baik. Sementara itu, hari ini di Rusia ada 445 perusahaan, 282 di antaranya terdaftar di Moskow dan 163 di wilayah Federasi Rusia. Ada juga satu-satunya organisasi pengaturan mandiri dari perusahaan asuransi - SRO "MTR".

Organisasi industri asuransi sekarang tidak memiliki hak cipta

Image
Image

Perkembangan industri asuransi adalah vertikal dan sangat kacau. Mengenai asuransi OSAGO, keandalan dan stabilitas banyak perusahaan yang terlibat dalam jenis asuransi ini sangat rendah. Ogoreltsev mengemukakan gagasan tentang konfigurasi baru struktur industri.

Usulan organisasi industri asuransi dengan bantuan Megaregulator tanpa hak cipta

Image
Image

Diusulkan agar fungsi kontrol utama atas industri asuransi ditugaskan ke Megaregulator (baru dibuat di bawah Bank Sentral Rusia) (lihat referensi) untuk pasar keuangan.

Pohmelkin tidak ada hak cipta

Image
Image

Ketua Gerakan Pengemudi Rusia Viktor Pokhmelkin

Ketua gerakan pengendara motor Rusia Viktor Pokhmelkin dalam pidatonya mencatat bahwa hanya setengah dari uang yang dikumpulkan untuk asuransi kewajiban motor wajib digunakan untuk membayar kerusakan. “Sistem hari ini dibangun sedemikian rupa untuk memperoleh sebanyak mungkin kontrak asuransi, dan bahwa ini pasti akan mengarah pada krisis, orang-orang konkret dalam sistem ini membiarkan diri mereka untuk tidak memikirkannya. Tetapi negara harus memikirkan segalanya,”kata wakil itu. Daftar dokumen, waktu pertimbangan mereka, waktu pembayaran kompensasi - jika semua ini telah disesuaikan sebagaimana mestinya, maka itu akan segera mengubah praktik bahwa hari ini tidak "melanggar hukum" ketika perusahaan asuransi tertunda dengan pembayaran untuk acara yang diasuransikan. Tetapi uang yang dikeluarkan secara tidak tepat waktu merupakan bentuk pinjaman yang tersembunyi. Dan hukum saat ini hanya mendorong perusahaan asuransi. Penting juga untuk memperkenalkan tanggung jawab pribadi penilai kerusakan asuransi, yang, bukan rahasia, sering meremehkan pembayaran. Akan menyenangkan bagi mereka untuk menetapkan hukuman. Viktor Pokhmelkin juga melihat tidak ada alasan untuk mengecualikan penerapan hukum "Tentang Perlindungan Hak-hak Konsumen" dalam kaitannya dengan asuransi kewajiban motor wajib.

Olshansky tidak ada hak cipta

Image
Image

Pemimpin Inisiatif Sipil gerakan Deputi Moskow Leonid Olshansky

Pemimpin gerakan "Prakarsa Sipil Deputi Moskow" Leonid Olshansky dalam pidatonya mencatat bahwa pada masanya ia berjuang untuk undang-undang tentang asuransi kewajiban motor wajib untuk tidak lulus sama sekali. “Saya ingin mengingatkan Anda bahwa RUU ini telah berjalan selama 10 tahun. Pandangan saya dan sejumlah pakar bahwa asuransi wajib umumnya omong kosong. Asuransi seharusnya hanya bersifat sukarela. Konsep asuransi kewajiban pihak ketiga motor wajib bertentangan dengan aspek yang paling penting dari Konstitusi, anggapan tidak bersalah. Kita semua dilahirkan dan hidup sebagai orang yang jujur, sopan, dan berhati nurani, sampai dibuktikan sebaliknya. Dan doktrin OSAGO berasal dari konsep anggapan bersalah. Pengemudi harus menabrak seseorang, dan karena itu harus membayar di muka. Bahkan ada lelucon seperti itu: tetapi mari kita semua menjalani satu atau dua tahun sebelumnya di penjara - bagaimana jika kita memukul seseorang, bagaimana jika kita mencurinya?”- ini adalah sudut pandang pengacara terkenal. Dia mencatat bahwa pengadilan dipenuhi dengan keluhan dari pemilik mobil, yang dapat dibagi menjadi dua kelompok: perusahaan asuransi dengan dalih yang masuk akal ingin menolak pembayaran atau membayar tepat setengahnya. Namun, tidak semua pemilik mobil memiliki kekuatan dan kemampuan untuk menuntut perusahaan asuransi. “Apa yang disampaikan oleh perwakilan perusahaan asuransi kepada kami ketika perdebatan sedang berlangsung: untuk menerima atau tidak menerima undang-undang tentang asuransi kewajiban motorik wajib? Semuanya akan seperti di Barat - pengemudi akan bertukar kartu dan tersebar. Dan saya katakan bahwa itu hanya akan menjadi lebih buruk! Sebelumnya, pengemudi hanya dituntut dengan polisi lalu lintas dengan topik siapa yang harus disalahkan, dan dengan peserta kedua. Sekarang folder ketiga telah muncul: orang-orang menuntut perusahaan asuransi - mengapa tidak membayar? Aib ini perlu diselesaikan, perusahaan asuransi harus membayar uang sungguhan,”Leonid Olshansky menyimpulkan.

Kostikov tidak ada hak cipta

Image
Image

Ketua Dewan LLC Finpotrebsoyuz Igor Kostikov

Ketua Dewan Finpotrebsoyuz LLC, Igor Kostikov, percaya bahwa perusahaan asuransi menggunakan peluang lobi untuk melindungi kepentingan mereka. Pertama, mereka menulis surat kepada Perdana Menteri, kemudian proposal mereka didukung oleh Duma Negara, dan sangat mungkin bahwa sebagai akibatnya mereka akan mengesahkan undang-undang yang akan mengarah pada peningkatan yang signifikan dalam biaya kebijakan "warga negara" dan mengecualikan kemungkinan kasus hukum. “Dan yang paling penting, asosiasi perusahaan asuransi motor akan menjadi mahkamah agung asuransi kewajiban motor wajib. Yah ini omong kosong! Ini korupsi yang tidak bisa diam. Perusahaan asuransi itu menghukum konsumennya, dan konsumen ini pergi kepadanya untuk "bernalar dengan keadilan!" - Igor Kostikov marah.

Para peserta di meja bundar memutuskan untuk menyiapkan proposal untuk konsolidasi legislatif dari ketentuan tentang tidak dapat diterimanya kenaikan tarif asuransi CTP jika rasio antara premi asuransi dan pembayaran asuransi tidak melebihi 80% rata-rata di negara ini.

Dan juga:

  • menyiapkan proposal tentang perpanjangan hukum "Tentang Perlindungan Hak-hak Konsumen" untuk hubungan yang timbul dari kesimpulan perjanjian OSAGO
  • pertimbangkan untuk menetapkan metodologi umum untuk menilai kerusakan dalam kecelakaan di jalan
  • untuk mempersiapkan proposal yang mungkin untuk anggapan keabsahan klaim korban dalam proses pengadilan dengan perusahaan asuransi
  • mempertimbangkan pertanggungjawaban administratif dari organisasi asuransi dan pejabat mereka atas pelanggaran hak-hak korban kecelakaan di jalan ketika melakukan pembayaran berdasarkan asuransi kewajiban motor wajib.

Para peserta di meja bundar memutuskan untuk merekomendasikan SAR untuk secara aktif mengembangkan partisipasi keuangan perusahaan asuransi dalam memastikan keselamatan jalan, termasuk dengan mengajukan klaim kemunduran ke layanan jalan, yang menyebabkan terjadinya kecelakaan.

Direkomendasikan:

Baru

Untuk Merangkak

"REINFORCEMENT". Yamaha tidak memproduksi trek untuk ATV-nya, jadi kami memasang trek Tatou UTV ($ 5.000) di quad, dan kami melakukannya sendiri. Kami membaca instruksi pemasangan di situs web pabrikan (www.camoplast.com) dan, karena kesederhanaan jiwa mereka, memutuskan bahwa ini dilakukan "

Baca Lebih Lanjut
Sekali Lagi Tentang Alkohol: Tidak Sama Sekali

Ketika tahun ini televisi berbicara tentang masalah mabuk saat mengemudi, saya sering memiliki keinginan untuk berteriak sehingga penonton akan memasang telinga mereka, atau lebih tepatnya, mematikan "kotak". Saya mendedikasikan keselamatan jalan, bisa dikatakan, sepanjang hidup saya.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Sekitar Air Dan Sepeda Motor
    2024

    DI SELURUH AIR DAN … SEPEDA MOTOR

  • Viburnum
    2024

    KALINY CUTTING

  • Wajah Ke Dinding
    2024

    Moncongkan tembok

  • Amati Tikungan
    2024

    MENGATASI SWIRLING

  • Volga Anak-anak
    2024

    ANAK-ANAK DAERAH VOLGA

  • Gizmos Yang Lucu
    2024

    PERUSAHAAN DAN PASAR/ SUKU CADANGHAL SIBUKALAT LISTRIK DARI TYUMENTEXT / VLADIMIR ARBUZOVPHOTO / ANDREI SIDOROVPabrik Tyumen dari peralatan traktor otomotif diciptakan di seluruh dunia. Bahkan pada awal perang, banyak perusahaan dievakuasi jauh dari pedalaman musuh

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari