SEAT Ibiza
SEAT Ibiza SEAT Ibiza
Maxim Gomyanin, editor departemen tes
Dengan mobil, sebagian besar waktu ia bepergian di kota di sepanjang rute pulang - bekerja. Terkadang membuat jalan-jalan di alam. Tetapi dia tidak pernah membawa banyak hal bersamanya.
2
“Tentu saja, 105 pasukan tidak cukup, tetapi versi 150-kuat dari Ibiza terlalu mahal. Saya lebih suka 130-140 “kuda”. Saya tidak akan menggunakan DSG, karena perbaikannya menghabiskan banyak uang. Saya memilih mekanik yang cerdas."
Pilihan
"Seat Ibiza" dalam performa "Style", dengan TSI 1, 2 liter dengan kapasitas 105 hp dan gearbox manual 5-kecepatan.
Harganya 649.990 rubel
Maxim Sachkov, Kepala Departemen Sains dan Teknologi
Dia mengendarai mobil setiap hari. Sering dipilih ke negara itu bersama istri dan anaknya. Prioritasnya adalah keselamatan dan kapasitas.
3
“Ya, MPi tidak semodern mesin TSI, tetapi terbukti, bersahaja dan berjalan untuk waktu yang lama. Saya akan mengambil kotak secara otomatis, tapi ini nasib buruk - ini bukan. Keandalan DSG diragukan.
Pilihan
"Seat Ibiza" dalam performa "Style", dengan mesin 1, 6 MPi dengan 105 hp dan gearbox manual 5-kecepatan.
Harganya 639.990 rubel
Sergey Smirnov, pengacara
Tinggal di pinggiran kota, biasanya bekerja dengan mobil. Di musim panas, pergi bersama keluarga ke laut.
4
“Saya menggunakan DSG - saya juga tidak ingin menderita kemacetan dengan mekanik. Mengapa saya menggunakan MPi, bukan TSI? Saya percaya bahwa motor kecil dengan daya tinggi tidak berbeda dalam keandalan.”
Pilihan
"Seat Ibiza" dalam performa "Style", dengan mesin MPi 1, 6 liter dengan 105 hp dan DSG 7-kecepatan.
Harganya 679.990 rubel
KEAMANAN
Maxim Gomyanin: “Adalah baik bahwa Seat tidak menyertakan sistem stabilisasi atau kontrol traksi dalam peralatan dasar - itu akan menjadi lebih mahal. Hanya dua airbag di pangkalan - terlalu sedikit. Anda harus membayar 12.300 rubel untuk airbag samping. Sensor parkir belakang akan saya ambil, tetapi tidak untuk 18.900 rubel. Tetapi alarm pabrik seharga 11.000 bisa Anda beli."
Untuk kemampuan menghubungkan ponsel atau perangkat lain melalui USB atau Bluetooth, Anda harus membayar 17.550 rubel. Sangat disayangkan bahwa peralatan sederhana dan dicari begitu mahal
Untuk kemampuan menghubungkan ponsel atau perangkat lain melalui USB atau Bluetooth, Anda harus membayar 17.550 rubel. Sangat disayangkan bahwa peralatan sederhana dan dicari begitu mahal. Untuk kemampuan menghubungkan ponsel atau perangkat lain melalui USB atau Bluetooth, Anda harus membayar 17.550 rubel. Sangat disayangkan bahwa peralatan sederhana dan dicari begitu mahal.
Maxim Sachkov: “Keselamatan adalah salah satu kriteria utama ketika memilih mobil. Dan segala sesuatu yang berfungsi untuk keamanan adalah apriori yang baik. Yang utama adalah bahwa itu membutuhkan sejumlah uang yang masuk akal. Saya akan memesan sistem stabilisasi untuk 11.700 rubel. Dua airbag frontal - tidak buruk, tapi saya akan mengambil yang samping untuk 12 300. Tapi saya tidak perlu alarm - ada garasi. Sayang sekali bahwa sensor parkir terlalu mahal - 18.900 rubel, tetapi, sebenarnya, hal yang bermanfaat."
9
Sergey Smirnov: “Kehadiran dua bantal depan membuat saya bahagia. Sungguh aneh bahwa tidak ada sistem peringatan sabuk pengaman. Tetapi saya bahkan tidak membutuhkannya - saya selalu tegar. "Isofix" dan sabuk pengaman tiga titik ada di pangkalan - baik-baik saja. Satu-satunya hal yang hilang adalah sistem stabilisasi. Anda tidak dapat memesannya sebagai opsi terpisah, Anda harus membawanya dalam paket dengan sistem bantuan untuk memulai lereng dan memantau tekanan ban untuk 11.700 rubel. Tetapi Anda dapat memeriksa tekanan untuk lima puluh dolar dalam pemasangan ban terdekat."
KENYAMANAN
Maxim Gomyanin: “Cermin eksterior dengan penggerak listrik dan pemanas adalah hal yang sangat berguna. Dan mereka tidak diminta membayar ekstra untuk mereka jika Anda mengambil paket "Gaya". Kurangnya cadangan penuh akan membuat mereka yang tinggal di luar kota kesal, dan saya akan memiliki cukup dokatka. Kemampuan untuk menyesuaikan ketinggian kursi untuk pengemudi tinggi seperti saya sangat penting. Saya senang bahwa bahkan di kursi dasar "Ibiza" dasar dapat diturunkan, dinaikkan. Tetapi kontrol pelayaran untuk versi yang dipilih - hanya dengan biaya tambahan 8700 rubel. Tapi saya siap memberikan uang ini, dan sebagai tambahan, 6600 rubel untuk setir dengan trim kulit - lebih menyenangkan untuk memegangnya di tangan saya. Saya suka mendengarkan musik, yang berarti 17.550 rubel lagi untuk paket "Audio" ("bluetooth", USB, dua speaker tambahan). Saya juga akan menambahkan paket "Teknologi" (cermin lipat listrik, sensor hujan dan cahaya) untuk 17.800 rubel."
Pilihan transmisi di Ibiza kecil: manual 5-kecepatan dan robot DSG 7-kecepatan. Tidak ada ruginya menambahkan mesin hidromekanis konvensional pada mereka
Pilihan transmisi di Ibiza kecil: manual 5-kecepatan dan robot DSG 7-kecepatan. Tidak ada ruginya menambahkan mesin hidromekanis konvensional pada mereka. Pilihan transmisi di Ibiza kecil: manual 5-kecepatan dan robot DSG 7-kecepatan. Tidak ada ruginya menambahkan mesin hidromekanis konvensional pada mereka.
Maxim Sachkov: “Jendela power belakang, spion samping yang dapat disetel secara elektrik, spion dan nozel depan yang dipanaskan - sangat bagus! Peralatan yang bermanfaat. Kehadiran kontrol iklim juga menyenangkan. Jika saya harus membayar ekstra untuk semua hal di atas, saya kemungkinan besar tidak akan memesan opsi ini. Kalau begitu, Anda perlu mengambil sesuatu yang berfungsi untuk keamanan, dan bukan USB dan "bluetooth" untuk 17 550 rubel! Seperti yang mereka katakan, tidak ada gerbang … Tapi dengan enggan saya akan mengambilnya - bagaimana seseorang bisa hidup tanpanya sekarang?”
Anda tidak akan menemukan jendela power belakang di konfigurasi dasar Ibiza, ini adalah atribut dari versi yang lebih mahal
Anda tidak akan menemukan jendela power belakang di konfigurasi dasar Ibiza, ini adalah atribut dari versi yang lebih mahal. Anda tidak akan menemukan jendela power belakang di konfigurasi dasar Ibiza, ini adalah atribut dari versi yang lebih mahal.
Sergey Smirnov: “Saya juga senang dengan ketersediaan peralatan, yang dibicarakan oleh Maxim Sachkov. Mengemudi mobil dengan peralatan seperti itu adalah kesenangan. Ini juga bagus bahwa kunci di Kursi melipat - itu tidak akan menghapus lubang di saku Anda. Unit kepala baik-baik saja dengan saya. Saya bukan pencinta musik untuk membayar ekstra untuk speaker tambahan atau "bluetooth". Kunci listrik utama dengan jalan kotor kami adalah hal yang sangat diperlukan. Oh, saya berharap ada drive listrik … Saya hanya tidak mengerti mengapa semua orang menganjurkan cadangan penuh. Bagi saya, di kota, dokatka sudah cukup untuk mata. Dan di trek Anda selalu dapat menemukan layanan ban. Sangat bagus bahwa Ibiza memiliki begitu banyak kompartemen untuk semua jenis omong kosong. Saya menyukai paket "Bagasi": kotak di bawah kursi depan, jaring di bagasi, sandaran tangan depan. Tapi beri dia 22.100 rubel? Pecat aku!”
PENAMPILAN
Maxim Gomyanin: “Saya suka warna jendela belakang - nyaman. Roda baja 15 inci tidak puas - saya akan membayar tambahan 25.000 rubel untuk roda paduan ringan, lebih besar ukurannya. Tetapi musim semua cuaca di dealer untuk 6600 rubel tidak akan pernah terjadi. Ban yang bagus tidak perlu biaya sedikit. Saya memilih warna merah, biaya tambahan untuk itu hanya 4000 rubel."
SEAT Ibiza
SEAT Ibiza SEAT Ibiza
Maxim Sachkov: “Kabut, tentu saja, bukan hal yang tidak berguna, tetapi jika itu pilihan, mereka bisa dengan mudah melakukannya tanpa mereka. Dan - biarkan mereka bersinar. Paket "Style" termasuk roda baja 15 inci. Memiliki 16.000 rubel tambahan, saya akan mengambil paduan. Secara umum, roda adalah hal pertama yang dapat Anda hemat. Tetapi saya tidak akan tergoda oleh warna putih gratis - saya siap membayar 4000 rubel untuk merah atau 8000 rubel untuk logam”.
Ukuran bagasi tidak mencolok - hanya 292 liter. Dalam keadilan: Volkswagen Polo yang sama memiliki volume 280 liter, Mazda 2 memiliki 250 liter dan Opel Cors memiliki 285 hp
Ukuran bagasi tidak mencolok - hanya 292 liter. Dalam keadilan: Volkswagen Polo yang sama memiliki volume 280 liter, Mazda 2 memiliki 250 liter dan Opel Cors memiliki 285 hp. Ukuran bagasi tidak mencolok - hanya 292 liter. Dalam keadilan: Volkswagen Polo yang sama memiliki volume 280 liter, Mazda 2 memiliki 250 liter dan Opel Cors memiliki 285 hp.
Sergey Smirnov: “Sangat bagus bahwa versi Style memiliki lampu kabut depan. Jalan kami buruk - penerangan tambahan hanya diperlukan. Sangat buruk bahwa Anda tidak dapat memesan lampu berjalan siang hari. Saya tidak perlu kaca berwarna, tapi bagus juga: penggemarnya tidak akan lari ke layanan lokal untuk merekatkan film. Saya seorang pendukung pengaturan pabrik: mereka memberikan jaminan. Ada mata roda 15 inci yang cukup untuk mata saya, selain itu lebih murah untuk dipasang. Saya tidak akan membayar ekstra untuk warna - putih gratis cocok untuk saya. Apalagi, Ibiza ada di wajahnya.”
HARGA AKHIR
Maxim Gomyanin mencetak peralatan tambahan dengan jumlah besar - 102 950 rubel. "Ibiza" -nya akan menelan biaya 752.940 rubel.
Maxim Sachkov mengambil opsi di 49.550 rubel. Mobilnya akan menjadi 689 540 rubel.
Sergey Smirnov siap untuk dibelanjakan pada opsi hanya 11.700 rubel. Jadi kursinya berharga 691.690 rubel.
Ibiza yang paling sederhana adalah dalam versi Referensi (559.990 rubel): ia melindungi penumpang dengan sistem peringatan pengereman darurat, sistem pengereman anti-lock, dua airbag frontal, sabuk pengaman tiga titik dan sabuk pengaman.
Ketiga jurnalis di belakang kemudi mengeluhkan mahalnya sensor parkir Seat. Seperti, 18.900 rubel untuk sensor ini terlalu banyak. Bandingkan dengan pesaing: sensor parkir untuk Volkswagen Polo berharga 20.830 rubel, untuk Skoda Fabia 10.200 rubel, untuk Opel Corsa 11.000 rubel. Sangat mahal.
Ibiza dapat dibeli dengan satu dari empat mesin. Yang terlemah adalah 1, 4 liter MPi dengan 85 hp. (132 Nm) diikuti oleh MPi 1, 6 liter 105 hp (153 Nm), lalu TSI 1, 2 liter dengan 105 hp (175 N · m) dan TSI 150-tenaga kuda 1.4 liter (220 N · m)
Ibiza dapat dibeli dengan satu dari empat mesin. Yang terlemah adalah 1, 4 liter MPi dengan 85 hp. (132 Nm) diikuti oleh MPi 1, 6 liter 105 hp (153 Nm), lalu TSI 1, 2 liter dengan 105 hp (175 N · m) dan TSI 150-tenaga kuda 1.4 liter (220 N · m). Ibiza dapat dibeli dengan satu dari empat mesin. Yang terlemah adalah 1, 4 liter MPi dengan 85 hp. (132 Nm) diikuti oleh MPi 1, 6 liter 105 hp (153 Nm), lalu TSI 1, 2 liter dengan 105 hp (175 N · m) dan TSI 150-tenaga kuda 1.4 liter (220 N · m).
PAKET "GAYA" - INI:
dua airbag depan
sistem pengereman anti-lock
Isofix
empat jendela power
kunci sentral dengan remote control
komputer perjalanan
radio
lampu kabut depan
cermin samping yang dipanaskan secara listrik
pewarnaan kaca
Roda baja 15 inci
kursi depan yang dapat diatur ketinggiannya
dan dipanaskan
kontrol iklim
mesin cuci nozzle pemanas
DARI DAN KE
Ibiza yang paling sederhana dengan 1, 4 liter MPi dalam 85 hp dan mekanik akan menelan biaya 559.990 rubel.
Yang paling canggih - dengan mesin turbo 1, 4 liter (150 hp) dan gearbox robot 7-kecepatan dengan dua kopling - harganya mencapai 909.990 rubel.
Pilihan kami:
"Seat Ibiza" dilakukan oleh "Style" (dari 609 990 rubel)
Para ahli Zarulevsk dengan suara bulat setuju bahwa peralatan "Style" adalah yang optimal. Tetapi pilihan motor dan gearbox masing-masing muncul dengan caranya sendiri. Mesin 1, 6 MPi dan transmisi manual mencetak lebih banyak poin.
Pesaing Seat Ibiza (dari 559 990 rubel):
Volkswagen Polo
dari 485.000 rubel
Skoda Fabia
dari 409.000 rubel
Mazda 2
dari 585.000 rubel
Opel Corsa
dari 504.000 rubel
Chevrolet Aveo
dari 537.000 rubel