Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro Chevrolet Camaro
Jadi kita berpisah … Tenda dan gelas diangkat. Syal merah Vilnuv dan kedipan lampu merah, "Camaro" menghilang di tikungan. Tampaknya dia berpisah dengannya dengan sepotong pemuda dan kebebasan …
TANPA PRIQUE
Selama bertahun-tahun, orang Amerika memiliki gagasan yang sangat aneh tentang mobil sport. Namun, sepakbola disebut di luar negeri dan sama sekali tidak seperti yang biasa kita lakukan. Ya, mobil ini tidak begitu sporty. Tetapi V8 dengan volume 327 inci kubik (menurut kami - 5, 4 liter) bahkan menggeram saat menganggur, seperti predator yang bersiap melompat. Dan layak bahkan sedikit menekan pedal gas, Chevrolet, mengumumkan distrik dengan raungan kemenangan, cukup berhasil bersaing dengan banyak cucu.
G8 mewah 5, 4 liter mengembangkan standar SAE dari 275 hp. Di Eropa, angka yang lebih sederhana ditunjukkan - 210 hp
G8 mewah 5, 4 liter mengembangkan standar SAE dari 275 hp. Di Eropa, angka yang lebih sederhana ditunjukkan - 210 hp. G8 mewah 5, 4 liter mengembangkan standar SAE dari 275 hp. Di Eropa, angka yang lebih sederhana ditunjukkan - 210 hp.
Dua ratus sepuluh pasukan - tampaknya sedikit. Tapi percayalah, untuk convertible ringan yang tidak dibebani dengan tikungan modern (bayangkan bukan airbag tunggal dan hanya ikat pinggang lucu!), Cukup untuk membuat kesan yang jelas. Terutama ketika Anda menganggap remnya drum dan tanpa amplifier! Yang terakhir ini ditawarkan sebagai opsi pada tahun 1967, tetapi dia tidak tertarik pada pembeli Camaro merah ini. Untuk kegilaan pemberani kami menyanyikan lagu!
Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro Chevrolet Camaro
Menurut paspor, mobil mencapai 100 km / jam dalam 8, 6 detik dan berakselerasi ke 177 km / jam. Saya rela percaya. Pada saat yang sama, gaya pada pedal rem menyerupai gaya Volgovskoe. Pada awalnya, kaki itu tampak bersandar pada dinding, punggung secara naluriah menempel pada sandaran kursi kulit yang rata. Ngomong-ngomong, bagian belakang di Camaro tidak diatur.
Apa lagi yang ada dari "olahraga"? Suspensi belakang yang tergantung pegas dan roda kemudi ringan dan ringan terhubung ke roda dengan sesuatu bezvolezovinovoy. Kejar? Lagipula, di Camaro mereka benar-benar mengambil bagian dalam balapan - dengan motor ditingkatkan untuk 300 pasukan. Masa-masa romantis, orang-orang yang heroik!
Tachometer, yang terletak di sebelah kanan speedometer, adalah langka untuk waktu itu. Di Camaro, ia menekankan sporty
Tachometer, yang terletak di sebelah kanan speedometer, adalah langka untuk waktu itu. Di Camaro, ia menekankan sporty. Tachometer, yang terletak di sebelah kanan speedometer, adalah langka untuk waktu itu. Di Camaro, ia menekankan sporty.
Setirnya sangat tipis, tetapi, menurut saya, sangat indah. Semuanya menghembuskan soliditas. Tuas pemilih gigi dengan tombol besar di atas terletak di tangan Anda, seperti pegangan Smith dan Wesson, kotak sarung tangan dan penutup kotak di antara kursi sedemikian rupa sehingga Anda tidak meletakkan jari di bawahnya.
Dengan semua ini, Camaro 1967 bukan mobil elit sama sekali. Kuncinya adalah bahwa coupe dan convertible yang elegan dan terlihat sporty cukup terjangkau. Dan resep untuk mobil seperti itu disarankan kepada GM oleh pesaing.
Sebelum pemilih roda gigi, instrumen adalah standar untuk tahun-tahun itu, termasuk manometer sistem pelumasan dan arloji yang sangat diperlukan
Sebelum pemilih roda gigi, instrumen adalah standar untuk tahun-tahun itu, termasuk manometer sistem pelumasan dan arloji yang sangat diperlukan. Sebelum pemilih roda gigi, instrumen adalah standar untuk tahun-tahun itu, termasuk manometer sistem pelumasan dan arloji yang sangat diperlukan.
Mustang Devourer
Diyakini bahwa nama Camaro adalah turunan dari camarade Prancis: teman, sahabat. Tetapi sampai hari ini ada cerita bahwa pada tahun 1967 penjual Chevrolet menjawab pertanyaan pelanggan tentang arti nama: “Ini adalah hewan kecil yang memakan Mustang. Fakta bahwa itu adalah buku terlaris "kuda" dari Ford yang mendorong Chevrolet untuk membuat mobil jongkok yang elegan berdasarkan komponen dan rakitan yang tersedia dipahami dengan baik oleh semua orang. Ya, di "GM" ini tidak terlalu tersembunyi.
Yang paling terjangkau adalah versi dengan 140-tenaga kuda in-line "enam" dengan volume 3, 8 liter. Dengan standar Eropa, unit yang serius. Tapi mobil Amerika sejati tanpa G8 seperti orang Amerika yang tahu cara memegang tuas kotak manual, yaitu, jarang. Mobil dengan V8 membeli lebih banyak.
2
"Camaro" dengan cepat dan harmonis berpadu dengan budaya pemuda pergantian tahun 1960-1970-an. Ia menjadi salah satu simbol semangat kebebasan, yang terkadang tumbuh menjadi kehendak bebas. Seks, rock and roll, narkoba … Ngomong-ngomong, tahun 1967 tiga anggota Rolling Stones, termasuk Mick Jagger, dijatuhi hukuman percobaan untuk narkoba. Di tangga lagu Amerika, selama setengah tahun pertama, kelompok "Monyet" yang sekarang hampir terlupakan berada di depan, kemudian yang diidolakan dan sekarang "Beatles" dengan "Sersan Pepper Orchestra" mereka.
Waktu itu lucu, berisik, gelisah. Surat kabar menulis tentang kematian petrel dari revolusi permanen Che Guevara dan seruan Martin Luther King untuk pembangkangan sipil. Tetapi orang-orang Amerika, terutama kaum muda, terutama prihatin tentang perang di Vietnam. Pada tahun 1967, demonstrasi massa diadakan di kota-kota besar, dan, menurut berbagai perkiraan, dari 70.000 hingga 100.000 orang ambil bagian dalam kampanye yang disebut melawan Pentagon di Washington. Namun, mereka yang membeli Camaro tahun itu setidaknya dua setengah kali lebih banyak. Dan para demonstran, tentu saja, mudah dimengerti. Mengapa negara yang membuat mobil-mobil semacam itu dalam jumlah yang demikian membunuh putra-putra mereka di suatu tempat di Asia? Akan lebih baik untuk menangkap Chevrolet terbuka di sepanjang jalan ke-66 yang terkenal. Baik, atau cara lain.
9
Ngomong-ngomong, di jalan raya bernomor ini, setir yang tidak berbobot, rem kayu ek, dan cermin kecil yang mengejek tidak akan mengiritasi sama sekali. Nah, Moskow yang sibuk saat ini adalah mimpi buruk sejati bagi pemilik Mobil klasik Amerika (dan tidak hanya!).
KEAJAIBAN BIASA
Chevrolet Camaro dikenal sebagai salah satu mobil sport paling terkenal di Amerika Serikat. Untuk pengendara, dari waktu ke waktu, mulai melakukan modifikasi tidak hanya dengan mesin yang kuat, tetapi juga dengan rem cakram di depan dan suspensi yang ditingkatkan. Sudah di akhir 1960-an, Chevrolet, bersama dengan tim Roger Penske, memenangkan piala pabrikan dalam seri Trans Am yang bergengsi, dan Marc Donahue menjadi juara individu dua kali. "Camaro" dianugerahi penghargaan lain: mobil putih berkekuatan 375-kuat membuka balapan di Indianapolis. Dalam hal ini, perusahaan bahkan menawarkan salinan serial dari versi semacam itu.
7
Secara umum, dengan Chevrolet ini, perancang, perancang, dan pemasar terpukul. Penjualan tumbuh seiring dengan jumlah modifikasi. Pada musim gugur 1969, generasi kedua diperkenalkan, setelah 11 tahun - generasi ketiga …
Sementara itu, anak perempuan dan laki-laki di akhir 1960-an mengubah gaya rambut dan gaya pakaian mereka, menjadi orang tua dan menggerutu pada anak-anak mendengarkan disko. Dan kemudian ayah dan ibu, dan bahkan kakek-nenek, yang sudah lama terbiasa dengan mobil yang lebih nyaman, lapang, dan ekonomis, mulai, seperti anak-anak tentang hadiah Natal di bawah pohon Natal, untuk bermimpi bertemu dengan kudeta wabah dan barang-barang yang bisa ditukar dari masa muda mereka.
Dan, jika ini terjadi, keajaiban terjadi. Di bawah deru memabukkan "delapan" rakus dari 327 kubus dan mencicit ban, saya ingin melalui belokan secepat mungkin dan, meskipun tidak fleksibel dari rem, tekan mereka sebelum belokan berikutnya selambat mungkin …
Salon "Camaro" - contoh khas gaya Amerika tahun 1960-an. Barisan belakang kursi, seperti yang diharapkan dalam mobil seperti itu, sempit
Salon "Camaro" - contoh khas gaya Amerika tahun 1960-an. Barisan belakang kursi, seperti yang diharapkan dalam mobil seperti itu, sempit. Salon "Camaro" - contoh khas gaya Amerika tahun 1960-an. Barisan belakang kursi, seperti yang diharapkan dalam mobil seperti itu, sempit.
Dan kemudian hanya tinggal melihat kilasan perpisahan dari lampu lebar dan berharap bahwa pertemuan dengan Camaro ini bukan yang terakhir.
LAH LARI
Chevrolet Camaro memulai debutnya pada tahun 1967. Empat generasi model dirilis sebelum 2002, pada 2010 nama itu dihidupkan kembali. Mobil-mobil generasi pertama dengan coupe dan convertible body dilengkapi dengan berbagai mesin 6 dan 8 silinder dengan volume 3, 8-7 liter, daya 140 hingga 430 hp. Menawarkan gearbox manual 3 dan 4 kecepatan, mesin otomatis 2 dan 3 kecepatan. Pada tahun 1967, 220 906 Camaros dijual, di mana lebih dari 162.000 dijual dengan mesin V8 dan 10 675 RS series convertibles.