Kia quoris
Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris
Quoris adalah pengalaman perusahaan mewah pertama dari perusahaan Korea. Namun, mesin itu tidak dibuat dari awal. Itu dibangun di platform dan unit Equus, yang telah diproduksi oleh perusahaan saudara Hyundai sejak 2009. Tapi Quoris sangat berbeda dari Equus, termasuk suspensi udara, yang memberikan mobil dengan kehalusan yang sangat baik.
Kia quoris
Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris
Tanda-tanda dalam bahasa Arab di samping mencerminkan peringatan distorsi jarak, menu kartografi yang mencakup Arab Saudi, Yordania dan negara-negara tetangga menunjukkan bahwa mobil itu cukup siap untuk dikirim ke Timur Tengah. Pada titik tertentu, saya merasa bahwa saya tiba di festival mobil mewah ini sebelum waktunya. Tetapi manajemen Kia meyakinkan bahwa Quoris akan muncul di pasar kami pada semester pertama tahun depan. Dalam keadilan, saya perhatikan bahwa di Korea Selatan mobil telah dijual sejak Mei, namun, dengan nama K9. Sehingga tidak akan ada masalah dengan navigasi, otonom, pada cangkir hisap, muncul di kabin dekat kaca depan. Dia, dari jam ke jam tidak mudah, berada di Korea. Teks yang digandakan dalam penyiar bahasa Inggris menyelamatkan situasi, tetapi panahnya jelas bahkan tanpa terjemahan.
Kia quoris
Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris
Diketahui bahwa Kia terlaris di Rusia adalah Rio. Perusahaan dikaitkan dengan sedan padat dan hatchback, serta kendaraan off-road dari kategori harga menengah. Tapi bagaimana perasaan merek dalam kemewahan? Memang, pelanggan mobil mahal yang cerewet sering kali tertarik dengan nama besar.
Kia Quoris: panel depan
Kia Quoris: panel depan Kia Quoris: panel depan Kia Quoris: panel depan
Desain Mimpi Peter Schreier
Argumen apa yang dapat dikemukakan perusahaan Seoul untuk mendukung sedan mewahnya? Pasti desain. Quoris, serta semua yang dilakukan oleh kepala desainer Kia, Peter Schreyer, tidak meninggalkan acuh tak acuh. Sang master yang brilian mengatur waktu untuk presentasi sedan penggerak roda belakang dan pameran pribadinya, tetapi bukan desain, tetapi karya seni di galeri ibukota.
"Munculnya Quoris, " kata Schreyer, "membuktikan niat serius dan tekad kami untuk bersaing dengan merek-merek mewah Eropa. Dalam hal ini, untuk Kia, dan untuk pelanggan kami, dan bagi saya pribadi, mobil ini adalah impian yang menjadi kenyataan.”
Kia quoris
Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris Saya tidak tahu bagaimana orang, tetapi saya menyukai tampilan Quoris. Semuanya jelas dan ketat di dalamnya, sebagaimana layaknya kelas representatif. Pada saat yang sama, tidak ada beban di dalamnya, yang memengaruhi mobil-mobil individu dari tingkat yang bergengsi. Detail teknologi tinggi, seperti elemen persegi adaptif LED lampu kepala, memberikan tampilan kecerdasan.
Kia Quoris: kursi pengemudi
Kia Quoris: kursi pengemudi Kia Quoris: kursi pengemudi Kia Quoris: kursi pengemudi Di dalam, juga sulit menemukan kesalahan apa pun. Panel dan kursi samping kulit Italia. Suede tipis di langit-langit. Tidak ada banyak sisipan logam mengkilap, yang memamerkan, termasuk merek terkenal, untuk menekankan sporty. Bahannya berkualitas tinggi dan dirasakan secara alami. Perhatian tertuju pada ketelitian dari elaborasi dan pemasangan bagian-bagian. Menyenangkan berada di dalam mobil ini dan melakukan perjalanan.
Kia Quoris: kontrol
Kia Quoris: kontrol Kia Quoris: kontrol Kia Quoris: kontrol
Dari kursi pengemudi
Pernahkah Anda mencoba peran sebagai pengemudi pribadi? Yah, dan jangan, terutama dengan Quoris. Mobil ini membingungkan. Di sini sulit untuk memahami siapa yang menjadi budak dan siapa yang menjadi pan: seorang VIP yang duduk di belakang, atau seorang pengemudi yang melayaninya. Jawabannya kemungkinan besar terletak pada bidang yang berbeda. Untuk keduanya. VIP bisa menyetir sendiri, bisa menempatkan keluarga tercinta di belakang. Setiap orang akan merasa nyaman dan nyaman.
Selektor gigi, parkir, dan tombol rem pintar
Selektor gigi dan tombol untuk parkir dan rem pintar Selektor gigi dan tombol untuk parkir dan rem pintar Selektor gigi dan tombol untuk parkir dan rem pintar Tapi mungkin pengemudi akan sedikit lebih nyaman. Hanya bantal kursi pengemudi yang dapat berubah panjang, Anda hanya perlu memindahkan segmen kecil pictogram dalam bentuk kursi di sisi pintu. Di sini, celaan terhadap mobil Korea karena bantal kursi kecil tidak berfungsi. Semua kursi dipanaskan, berventilasi, dapat diatur secara elektrik, tetapi hanya pengemudi yang dapat disesuaikan tingginya.
Kursi belakang dalam posisi standar
Kursi belakang berada di posisi standar. Kursi belakang berada di posisi standar. Kursi belakang berada di posisi standar. Tidak perlu dikatakan, lebih mudah untuk menyesuaikan kursi agar sesuai dengan semua jenis pengemudi dan ketinggian. Setelah tombol "start" ditekan - dan pada semua Kia, termasuk Rio kami, sistem entri tanpa kunci dipasang - dasbor menjadi hidup, gambar dunia di sekitar mobil ditampilkan pada layar pusat 12-inci. Empat kamera "memindai" ruang untuk 360º dan menampilkan tampilan atas virtual di layar. Salah satu jurnalis memutuskan untuk memeriksa sistem dan masuk ke bawah bumper belakang, tetapi kamera menemukannya. Tidak ada yang terluka.
Sistem Pengawasan Video
Sistem ulasan video melingkar (jurnalis masih hidup) Sistem tinjauan video melingkar (jurnalis masih hidup) Sistem tinjauan video melingkar (jurnalis masih hidup) Dalam gerakan Quoris mengelilingi saya dengan kepedulian yang benar-benar kebapakan. Dia memperingatkan tentang pendekatan mobil dari kiri ke kanan, menyalakan indikator "bintik-bintik" di kaca spion samping. Perlu dicatat bahwa informasi tentang kendaraan yang mendekat dari belakang ditampilkan, dan ini sangat nyaman, pada tampilan proyeksi di kaca depan di atas dashboard. Insinyur Kia berhasil membuat salah satu perangkat yang paling nyaman dan kaya informasi hingga saat ini. Intensitas gambar secara otomatis disesuaikan sesuai dengan cahaya. Perangkat tidak hanya menunjukkan kecepatan mobil, tetapi juga batas kecepatan yang ada, diam-diam mendesak pengemudi untuk berhati-hati dalam hal kecepatan gerakan yang dipilih.
Tampilan head-up
Layar proyeksi Layar proyeksi Layar proyeksi Namun, saya sangat senang dengan kontrol pelayaran aktif, yang indikatornya juga ditampilkan di kaca depan dengan tampilan proyeksi. Pengemudi mengatur jarak ke mobil di depan, yang menurutnya nyaman untuk dirinya sendiri pada kecepatan dan situasi jalan, dan dapat melupakan keberadaan pedal. Saat melakukan percobaan untuk pertama kalinya, saya akui kaki saya tetap di pedal rem. Tetapi saya menyadari bahwa ini berlebihan. Pengemudi hanya perlu menyesuaikan pergerakan roda dan jangan lupa tentang indikator arah. Quoris yang cerdik akan melakukan sisanya untuknya: dia akan menambahkan gas dan memperlambat. Benar, apa yang belum dipelajari untuk melakukan kontrol pelayaran aktif adalah mengenali sinyal lalu lintas. Dan jika mobil di depan mengendarai mobil berwarna kuning, Quoris dapat melambai merah setelahnya. Di sini, tanpa intervensi pengemudi, situasinya tidak dapat diselesaikan.
Kia quoris
Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris
Pengalaman berkendara
Jalan di Korea bagus. Quoris menyebar di strip jalan raya, keheningan di kabin, berjalan mulus. Dan ini adalah retarder di penyeberangan. Saya pikir saya tidak akan benar-benar mengurangi kecepatan ke nol seperti itu, saya akan melihat bagaimana pneumatik Korea bereaksi terhadap hambatan. Jadi apa - "menelan", bahkan tidak mengerutkan kening. Lain kali saya melaju melewati gundukan kecepatan bahkan sedikit lebih cepat - dan lagi tidak ada. Di tikungan, Quoris memungkinkan gulungan kecil, tetapi untuk meminimalkannya, Anda dapat menggunakan mode "olahraga".
Kaca spion sebagai elemen desain
Kaca spion sebagai elemen desain Kaca spion sebagai elemen desain Kaca spion sebagai elemen desain Mobil yang bergerak meninggalkan kesan yang sangat menyenangkan. Tandem dari mesin bensin 290-tenaga kuda dan transmisi otomatis 8-speed bekerja dengan lancar. Mungkin pelanggan yang menuntut akan menginginkan sesuatu yang lebih panas, tetapi sejauh ini dalam hal mesin dan transmisi, Kia hanya menawarkan satu opsi. Tetapi Anda tidak perlu takut akan alternatif: banyak pengaturan mesin dan transmisi dari "ekonomis" ke "olahraga" akan membantu pengemudi yang menuntut untuk memilih gayanya sendiri. Setuju, 7, 3 hingga ratusan adalah indikator dinamika yang sangat baik untuk sedan yang representatif.
Kia quoris
Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris
Dari kursi belakang
Dari sini hidup terasa lebih menyenangkan. Dan jika Anda yakin pada pengemudi Anda, Anda dapat mengubah kursi menjadi kursi geladak dan tidur siang dengan satu tombol. Lima jam dari perbedaan sementara dengan Korea tidak, tidak, dan mereka membuat diri mereka terasa. Layar sembilan inci di bagian belakang kursi depan dapat digunakan untuk memantau rute, atau Anda dapat menggunakannya untuk permainan atau menonton program.
Tampak belakang Kia Quoris
Pemandangan Kia Quoris dari kursi belakang Pemandangan Kia Quoris dari kursi belakang Kia Quoris, pemandangan dari kursi belakang Dan jika Anda ingin bekerja? Pertanyaan ini lebih rumit. Anda dapat memasang laptop hanya dengan berlutut. Tidak ada meja lipat di sini. Tapi, saya percaya, jika klien menginformasikan tentang keinginannya ketika memesan mobil, solusinya akan ditemukan.
Kursi belakang berbaring
Kursi belakang dalam posisi bersandar Kursi belakang dalam posisi bersandar Kursi belakang dalam posisi bersandar Ingat, pada awal perkenalan saya, saya menyebutkan bahwa mobil, yang meluncur di sekitar Korea, ditujukan untuk Timur Tengah. Mungkin, warga negara kaya dari negara-negara ini tidak begitu mendesak untuk bekerja dalam perjalanan dengan mobil. Dilihat oleh fakta bahwa dalam percakapan wartawan Arab, "shukran, al-Sayara Mumtaza" terdengar lebih dari sekali, yang dapat diterjemahkan sebagai "terima kasih, mobil keren", mereka juga menyukai Quoris.
Cermin peringatan dalam bahasa Arab
Kaca spion dengan peringatan dalam bahasa Arab, dan akan berada di Rusia Kaca spion dengan peringatan dalam bahasa Arab, dan akan berada di Rusia Kaca spion dengan peringatan dalam bahasa Arab, dan akan dalam bahasa Rusia. Kita hanya harus menunggu sampai mobil muncul di Rusia dan menunjukkan peluang dalam realitas Rusia.