Subaru Forester tS
Subaru Forester tS Subaru Forester tS
Perwakilan dari "Subaru" menekankan: suara paling berair dan berwarna-warni dari knalpot (itulah yang disebut pipa knalpot dengan diameter dari laras pistol pada presentasi) muncul pada 5.000 rpm. Raungan itu benar-benar menginspirasi rasa hormat.
Subaru Forester tS
KAMI AKAN LEBIH KERAS
Orang Jepang dari Subaru mengimbangi ketidakmampuan untuk mengirimkan mobil yang dihiasi hieroglif ke pasar luar negeri dengan pengurangan yang licik. Sihir untuk penggemar STI berarti (jika ada yang tidak tahu) Subaru Tecnica International, dan tS, ditambahkan ke nama "Forester", disetel oleh STI.
7
Penikmat merek akan dengan mudah mengenali dan pasti akan menghargai spoiler baru, kursi kulit dan Alcantara dengan jahitan merah, logo STI murah hati tersebar di sekitar mobil, dan tombol start mesin merah. Dia terlihat sedikit mengintimidasi, seperti pengingat: tidak yakin - jangan mundur.
Di sebelah kiri setir ada tombol start mesin merah yang menakutkan
Di sebelah kiri setir ada tombol start mesin merah yang menakutkan. Di sebelah kiri setir ada tombol start mesin merah yang menakutkan.
Tentu saja ada perubahan dan lebih serius. Di bawah kap adalah penyangga fleksibel antara penyangga suspensi. Ini meredam getaran pada penyimpangan, tetapi yang paling penting, ini mengkompensasi deformasi tubuh yang tidak terlihat oleh mata di sudut-sudut, meningkatkan respons kemudi mobil.
Ground clearance berkurang 15 mm (omong-omong, sisa 200 mm cukup dapat diterima untuk crossover modern). Tentu saja, mereka mengubah karakteristik peredam kejut, kekakuan mata air meningkat sekitar 30%. Blok diam dari lengan suspensi, stabilisator, dan anggota lintas depan diperkuat. Dengan mengurangi amplitudo osilasi mesin, mereka sedikit meningkatkan stabilitas arah Forester. Perbaikan pada suspensi belakang ditujukan untuk meningkatkan kekakuan pemasangan anggota silang ke bodi.
Salah satu kelebihan mobil ini adalah dinamikanya yang luar biasa
Salah satu kelebihan mobil ini adalah dinamikanya yang luar biasa. Salah satu kelebihan mobil ini adalah dinamikanya yang luar biasa.
Semua peningkatan rekayasa yang agak serius ini diletakkan di atas roda 17 inci dengan roda berwarna emas. Senyum dan replika ironis dari retor Subarovts: penggemar merek, mengingat kemenangan reli mobil biru-emas, sangat penting. Saya percaya
DARI HUTAN - DI JALUR
Tanpa ragu, Subaru-Forester tS adalah salah satu crossover paling sporty di dunia. Tekanan tajam pada pedal akselerator mobil yang sudah melaju jauh dari kecepatan kekanak-kanakan membuatnya berakselerasi sengit dengan sedikit jongkok di roda belakang. Saya pikir paspor 6, 5 s diperlukan oleh mobil dengan mesin 2.5-liter 236-tenaga kuda untuk mencapai 100 km / jam cukup realistis. Crossover yang sama-sama percaya diri dan efektif melambat. Agar tidak menipu kepala dari transmisi otomatis, yang panggilannya masih bukan balapan, akan lebih mudah untuk menggunakan kelopak di bawah kemudi: pada versi tS mereka termasuk dalam paket dasar.
Dalam belokan tajam, bank jangan biarkan Anda lupa bahwa Anda mengendarai crossover, meskipun yang sport
Dalam belokan tajam, bank jangan biarkan Anda lupa bahwa Anda mengendarai crossover, meskipun yang sport. Dalam belokan tajam, bank jangan biarkan Anda lupa bahwa Anda mengendarai crossover, meskipun yang sport.
Namun dia adalah crossover yang cepat, bukan mobil sport. Di belakang putaran setir mengikuti dengan sukarela, tetapi upaya di kemudi tampaknya tidak cukup, dan gulungan pada belokan (terlepas dari semua upaya insinyur Jepang yang dihormati), sebaliknya, terlalu besar.
Sebelum saya mencoba Forester, saya memiliki kesempatan untuk meraih Subaru-BRZ di sepanjang jalan raya (kami sudah menulis tentang double Toyota-GT 86; lihat, khususnya, ЗР, 2012, No. 5, 9). Tapi ini benar-benar coupe berdarah murni, yang “Forester” tidak dapat bersaing dengan dalam disiplin balap.
Perangkat, seperti, bagaimanapun, dan yang lainnya, disetel untuk memerangi penggunaan mobil
Perangkat, seperti, bagaimanapun, dan yang lainnya, disetel untuk memerangi penggunaan mobil. Perangkat, seperti, bagaimanapun, dan yang lainnya, disetel untuk memerangi penggunaan mobil.
Mobil yang disetel dirancang, bukan untuk orang yang lemah hati. Harga "Forester tS" sesuai - 2 130 000 rubel. Beginilah pentingnya mencintai Subaru! Tetapi penggemar terpanas dan paling setia dari merek dapat memacu bahwa hanya 99 mobil seperti itu akan dijual di Rusia (keseratus, mungkin, diluncurkan untuk presentasi jurnalistik). Untuk terlihat seperti sangat sedikit, untuk memiliki crossover dengan penanganan yang benar-benar luar biasa untuk kelas ini dan menikmati suara dari muffler eksklusif harus membayar dengan serius. Tetapi menunggu orang lain akan naif.