Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

Volkswagen Tiguan: Perbaikan DIY

2024

Daftar Isi:

Video: Volkswagen Tiguan: Perbaikan DIY

Video: Volkswagen Tiguan: Perbaikan DIY
Video: VW Tiguan 2007-2016 2.0 TDI full service step by step. How to service my car? 2024, Maret
Volkswagen Tiguan: Perbaikan DIY
Volkswagen Tiguan: Perbaikan DIY
Anonim

1

Image
Image

Ada tiga mesin di keluarga Tiguan - mesin diesel dan dua mesin bensin. Bensin 1.4 TSi baru-baru ini menjadi semakin tidak populer, dan hampir tidak lagi diinstal. Kerugian tidak signifikan, karena mesin ini juga dikenal sebagai tidak dapat diandalkan - itu nakal karena rendahnya kualitas bahan bakar Rusia, atau bahkan pecah: karena lompatan dalam rantai waktu, piston “dibingkai” dengan katup. Yang terakhir terjadi karena desain tensioner yang gagal, tidak dapat menghalangi aliran balik: ketika mesin dihentikan dan, dengan demikian, nol tekanan oli, tidak ada yang mencegah pendorong untuk membersihkan, meninggalkan rantai yang tergantung pada sprocket. Lain kali mesin dinyalakan, sampai oli mendorong pendorong ke dalam kondisi kerja, semuanya terjadi.

Dua mesin lainnya - diesel 2.0 TDi dan bensin 2.0 TSi - ternyata lebih pintar. Dan untuk pemilik mobil dengan mesin 1.4 TSi, kami akan memberikan saran sederhana: agar tidak memancing tensioner, tolong jangan tinggalkan mobil dengan gearbox manual! Terkadang sedikit kemiringan cukup untuk poros engkol untuk berbalik dan menenggelamkan plunger.

GANTI FILTER BAHAN BAKAR: DIESEL AKAN TAHU

… bahwa ciptaannya, yang menjadi nama rumah tangganya sendiri, Rudolph Diesel, kehormatannya, akan menjadi jauh lebih sulit untuk dipertahankan dalam perjalanan evolusi. Misalnya, untuk mengganti filter bahan bakar, sekarang merupakan kesenangan untuk memiliki pemindai eksklusif - dengan bantuannya, menggunakan teknologi resmi, mode pemompaan bahan bakar dihidupkan secara paksa dan sumbat udara dihilangkan. Sayangnya, pabrikan tidak menyediakan pompa pendorong manual. Dan bagaimana jika di lapangan? Tentu saja, Anda dapat melakukannya tanpa tersesat ini: membuka sekrup penutup saringan bahan bakar dan melepasnya, kami menghapus elemen saringan lama dan memompa sisa bahan bakar dari kaca, sehingga ketika Anda merendam kartrid baru, jangan isi dengan bahan bakar diesel semua yang hilir (ingat hukum Archimedes). Setelah memasang filter baru, kami secara bertahap mengisi gelas dengan bahan bakar yang sebelumnya dipompa ke bagian atas, membuat asap berhenti untuk menghamili kerutan. Kemudian kami pasang kembali penutup dan kencangkan sekrup hingga 5 Nm. Tentu saja, kami tidak menyimpan pada cincin penyegelan. Sekarang, setelah berdoa, kami menghidupkan mesin dengan harapan bahwa pompa bahan bakar menjadi panik. Jika dia tersedak di udara - dan ini terjadi - hanya dirinya sendiri yang harus disalahkan. Faktanya adalah bahwa setelah mengganti elemen filter dalam layanan (dengan pemindai), sebuah tanda dibuat di otak unit kontrol mesin, dan tanpa akun ini tidak ada gunanya untuk membuat keluhan kepada siapa pun.

Filter bahan bakar diesel dipasang di bawah penutup ini (panah). Pabrikan pasti tidak merekomendasikan melepaskan tabung bahan bakar dari tutupnya, serta mengganti saringan sendiri

Топливный фильтр дизеля установлен под этой крышкой (стрелка). Отсоединять топливные трубки от крышки производитель категорически не советует, как, впрочем, и менять фильтр самостоятельно
Топливный фильтр дизеля установлен под этой крышкой (стрелка). Отсоединять топливные трубки от крышки производитель категорически не советует, как, впрочем, и менять фильтр самостоятельно

Filter bahan bakar diesel dipasang di bawah penutup ini (panah). Pabrikan pasti tidak merekomendasikan melepaskan tabung bahan bakar dari tutupnya, serta mengganti saringan sendiri. Filter bahan bakar diesel dipasang di bawah penutup ini (panah). Pabrikan pasti tidak merekomendasikan melepaskan tabung bahan bakar dari tutupnya, serta mengganti saringan sendiri.

Harap dicatat bahwa masalah utama dengan mesin dengan indeks pabrik CLJA adalah tepatnya kegagalan peralatan bahan bakar. Karena itu, sebelum menyingsingkan lengan baju Anda, ukur tujuh kali: apakah itu layak?

Sumber masalah lain adalah timing belt. Menurut peraturan, itu seharusnya diubah setelah 150 ribu km, tetapi pada kenyataannya mereka tidak hidup sebanyak. Jangan mengandalkan instruksi, tetapi ikuti saran dari para master: jika Anda mengatakan bahwa sudah waktunya, maka Anda perlu berubah. Anda sendiri tidak akan merasa terganggu, karena operasi ini tidak sederhana: Anda harus menggantung unit daya dan mengetahui beberapa seluk-beluk, kami sangat menyarankan untuk menghubungi spesialis.

Untungnya, kami berhasil mengganti sisa bahan habis pakai dengan cukup cepat: mereka menghabiskan total lima belas menit pada busi pijar (cepat atau lambat harus diganti), sabuk berusuk V dan minyak.

Tetapi ada keluhan serius tentang penggantian oli: penutup mesin plastik memiliki transisi ke leher pengisi oli dalam bentuk corong yang mengumpulkan semua kotoran di bagian bawah. Adalah perlu untuk menghapus gabus, dan semua sampah ini berusaha untuk hancur ke dalam rongga minyak. Dealer pertama meniup corong dengan udara terkompresi, dan kami hanya menyarankan untuk menghapus bagian parasit - segel karet yang dipasang di leher mesin (lihat foto). Maka kotoran tidak akan menumpuk.

PENGGANTIAN LILIN LIMBAH: BENSIN DALAM DARAH

Pada mesin bensin CAWA, juga disarankan untuk melepas segel ini - desain yang serupa. Tapi di sini, di samping itu, ada pelindung ketat di mulut masuk, yang mempersulit pengisian bagian minyak segar - itu karena itu bahwa peringkat keseluruhan diturunkan, meskipun akses ke filter sangat baik.

Saat mengganti busi, berhati-hatilah dengan konektor yang dipasang di jalan umum. Mereka harus diputuskan secara berurutan, mulai dari silinder pertama, setelah sebelumnya memberi makan masing-masing bantalan ke sisi kumparan (jika tidak, Anda berisiko melanggar kunci).

Meskipun ramp umum dengan konektor koil memiliki sedikit fleksibilitas, melepaskan konektor masih tidak nyaman: jika Anda melepasnya, ia mencoba untuk masuk kembali ke tempatnya. Matikan lilin "pada 16"

Хотя общая рампа с разъемами катушек имеет небольшую податливость, отсоединять разъемы все же неудобно: снятый так и норовит защелкнуться обратно. Свечи под ключ «на 16»
Хотя общая рампа с разъемами катушек имеет небольшую податливость, отсоединять разъемы все же неудобно: снятый так и норовит защелкнуться обратно. Свечи под ключ «на 16»

Meskipun ramp umum dengan konektor koil memiliki sedikit fleksibilitas, melepaskan konektor masih tidak nyaman: jika Anda melepasnya, ia mencoba untuk masuk kembali ke tempatnya. Matikan lilin "pada 16". Meskipun ramp umum dengan konektor koil memiliki sedikit fleksibilitas, melepaskan konektor masih tidak nyaman: jika Anda melepasnya, ia mencoba untuk masuk kembali ke tempatnya. Matikan lilin "pada 16".

Lebih sulit untuk mengganti filter bahan bakar, dan yang paling penting, lebih mahal daripada ketika bekerja dengan mesin diesel: kartrid diganti tidak dijual secara terpisah, diganti hanya dirakit dengan sensor tingkat bahan bakar dan tabung yang menghubungkan perakitan ke pompa. Tetapi hal utama adalah bahwa tidak mungkin untuk mengganti semua ekonomi ini tanpa mencelupkan tangan Anda ke dalam tangki - tetapi bagaimana lagi untuk melepaskan ujung tabung? Sangat mudah untuk memahami bahwa kesulitan muncul karena fakta bahwa tangki gas dibagi menjadi dua bagian oleh poros baling-baling. Tapi mengapa kartrij filter tidak disediakan di suku cadang, meskipun diikat dengan kait biasa, tetap menjadi misteri.

Rantai dipasang di pengatur waktu, menurut peraturan, perlu untuk mengubahnya (bersama dengan tensioner dan damper) setiap 180 ribu km. Di sini pabrikan direasuransikan. Mempertimbangkan bahwa ada lebih banyak nuansa dan kesulitan dalam mekanisme seperti itu daripada di sabuk drive pada mesin diesel, itu tetap hanya berharap perjalanan yang bahagia ke layanan.

PERUBAHAN ANTIFREEZE DAN MINYAK DALAM KUCING: FITUR UMUM

Mengganti antibeku lebih sulit dari biasanya, karena tidak ada colokan pembuangan pada sistem. Menurut teknologi, pipa yang lebih rendah harus dilepaskan dari pompa listrik (pada mesin diesel, di samping, dan dari penukar panas oli), meremas antena klem pelat yang sesuai dengan tang. Ini masalah sederhana, tetapi waspadai air terjun cairan beracun: siapkan tindakan pencegahan dan wadah yang luas untuk menangkap aliran air yang lebar di muka. Untuk mencairkan konsentrat bermerek G12 plus plus, kami menggunakan air suling: untuk iklim sedang kami mencampur dalam proporsi 1: 1, dan untuk parah (hingga -40 ° C) kami menambahkan 3, 2 l distilat ke 4, 2 l konsentrat.

Dengan waras Anda, ganti oli di gearbox manual tanpa masalah: unit memiliki colokan drain dan filler (juga kontrol). Tetapi Anda tidak akan menemukan dipstick yang sudah dikenal di gearbox otomatis: level diperiksa melalui sumbat terbalik dari pipa pelimpah: jika pada suhu 35-45 ° C (pemilih pada posisi P) minyak menetes dari lubang, maka semuanya normal. Tidak - tambahkan satu liter segar melalui lubang yang sama dan ulangi tes. Ada empat colokan di gearbox gandar belakang, karena unit ini dibagi menjadi dua zona, dengan crankcase terpisah untuk kopling Haldex. Seringkali colokan ini membingungkan dan membuat masalah karena salah satu mekanisme kelaparan minyak. Lihatlah foto itu, maka Anda tidak akan salah.

Colokan gearbox gandar belakang ditunjukkan dengan panah hijau, dan kopling Haldex berwarna merah. Tentu saja, colokan pengisi berada di atas dan colokan pembuangan lebih rendah (secara formal, mereka semua pakai)

Пробки редуктора заднего моста показаны зелеными стрелками, а муфты «Халдекс» - красными. Разумеется, заливные пробки верхние, а сливные - нижние (формально все они одноразовые)
Пробки редуктора заднего моста показаны зелеными стрелками, а муфты «Халдекс» - красными. Разумеется, заливные пробки верхние, а сливные - нижние (формально все они одноразовые)

Colokan gearbox gandar belakang ditunjukkan dengan panah hijau, dan kopling Haldex berwarna merah. Tentu saja, colokan pengisi berada di atas dan colokan pembuangan lebih rendah (secara formal, mereka semua pakai). Colokan gearbox gandar belakang ditunjukkan dengan panah hijau, dan kopling Haldex berwarna merah. Tentu saja, colokan pengisi berada di atas dan colokan pembuangan lebih rendah (secara formal, mereka semua pakai).

Untuk mengakses bantalan depan, Torx-45 akan diperlukan - desain mekanismenya persis sama dengan di Golf VI (ZR, 2012, No. 5): dengan pelat tiga jari, kami memasukkan blok bagian dalam ke dalam piston, dan bagian luar, tanpa pelat, ke dalam bed staples.

Jika mesin memiliki rem tangan listrik, maka lebih baik untuk tidak mengacaukan penggantian bantalan belakang, karena Anda membutuhkan "dukun" dalam bentuk pemindai dealer - untuk menggunakannya untuk memerintahkan motor listrik untuk menenggelamkan piston. Dan setelah mengganti pembalut, ia juga mengkalibrasi mekanisme. Inilah tujuan lain untuk pintu garasi. Dan bukan yang pertama!

Igor Kozlov:

"Tiguan" segera mengingatkan saya pada pahlawan kolom ini - "Golf" baru-baru ini: seolah-olah melihat ke cermin. Kemudahan mengganti filter kabin, ikat pinggang V, dan lampu utama dicoret oleh akses yang salah pada lampu depan dan filter bahan bakar.

Direkomendasikan:

Baru

Rasa Proporsi

"OLEH BULLY ROAR" Alat ukur tidak terpikirkan tanpa standar. Dalam satu kapasitas dan lainnya, orang dahulu sering menggunakan tubuh mereka sendiri - selalu ada di tangan! Jadi, jarak kecil di Roma Kuno, Mesir dan Babel diukur dalam "

Baca Lebih Lanjut
UJI: Ban Musim Panas 195 / 65R15. Abstrak April

Pengangkut mobil - Skoda Octavia dengan kapasitas mesin 1, 6 liter. Tempat - tempat pelatihan AvtoVAZ. Tetapi dalam dukungan metodologis beberapa perubahan muncul. Pertama, kami sekarang memiliki peralatan pengukur yang lebih canggih. "

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Test Run: Ladies Fiesta
    2024

    Dengan gugup menarik tuas perpindahan gigi dalam kemacetan lalu lintas bukanlah masalah perempuan. Bagaimanapun, ini adalah pendapat kantor perwakilan Ford. Oleh karena itu, uji coba yang tidak biasa dilakukan hanya pada gearbox otomatis Fiesta c

  • Navigator: Gadget Pemandu
    2024

    Navigator mobil sudah lama menjadi hal biasa. Banyak dari mereka yang di masa lalu tidak percaya pada kegunaan nyata dari perangkat ini telah berubah pikiran dan akhirnya memperoleh navigasi portabel

  • Pengembangan Jalan: Apakah Kita Punya Rencana?
    2024

    Dan itu masuk ke kepalanya, "Apakah Anda punya rencana, Tuan Fix?" Ya! Rencana umum! Hingga 2025. Tanggal ini sangat jauh dari orang-orang saat ini. Tetapi banyak orang Moskow ingin mendengar tentang tahun-tahun bahagia itu dan membicarakannya

  • Para Prajurit Tumbuh Dari Penjual
    2024

    Di dealer mobil sekaligus beberapa kota Rusia melempar pembeli, lapor media. Kebetulan atau tren?

  • Nissan Almera Di Cermin Statistik TUV
    2024

    Penampilan mata-mata sederhana Jepang. Yaitu, lihat mobil, lihat ke kiri dan lupakan Almera segera. Dalam hal keandalan, generasi kedua model juga memilih untuk tidak menonjol - itu tetap di tengah

  • Polisi Lalu Lintas Berwajah Dua
    2024

    Bagus Buruk Marah? Manakah dari definisi-definisi ini yang secara lebih akurat menggambarkan inspektur polisi lalu lintas yang biasa?

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • "Tenggelam" Berenang Ke Pasar Mobil Sekunder
    2024

    Sekarang di pasar "mobil-mobil tenggelam" muncul, rusak dalam banjir yang terjadi tahun ini di Amerika Serikat dan Eropa. Selama beberapa bulan mereka "dipompa keluar", dipoles, dan yang belum tahu dapat mengambil setengah tubuh ini untuk barang-barang yang layak

  • VAZ-211340: Standar Klub
    2024

    Luar biasa-biasa saja VAZ-211340 disiapkan untuk tim metropolitan reli MRT (klasemen "Standar"). Mobil itu menggantikan Subaru Impreza WRX, dan cukup berhasil

  • Crossover Kompak: Tinjauan Model
    2024

    Crossover adalah mobil all-wheel drive dengan peningkatan ground clearance dan desain off-road. Ada banyak, mereka sekarang berada di puncak popularitas

  • Mobil Retro: Semua Termasuk
    2024

    Saat ini, ketika mengendarai mobil, kita menerima banyak hal, terutama dalam hal kenyamanan, begitu saja. Mereka yang mengendarai mobil seratus tahun yang lalu jauh lebih sulit … Sangat menarik untuk melacak bagaimana mobil itu ditumbuhi unsur kenyamanan dan bagaimana unsur-unsur ini ditemukan

  • Kami Menyesuaikan Regulator Gaya Rem: "Warlock" Membawa Pahlawan
    2024

    Penyesuaian Penyihir pada Kalina dan Niva - kami benar mengatur regulator gaya rem, membandingkan operasi regulator rem dengan ABS

  • Vans: Cara Produksi
    2024

    Mobil komersial tidak dimaksudkan untuk menyenangkan pemilik, tetapi untuk menghasilkan uang dalam bisnis. Kami memperkirakan betapa membebani biaya perawatan mereka