Moskow
Untuk merangsang arus keluar penduduk ke wilayah-wilayah yang dicaplok di dekat Moskow, dan ibukotanya berkembang untuk ini, pertama-tama perlu mengembangkan infrastruktur. Sejauh ini, "pusat kedua" di masa depan adalah sebuah desa besar. Selama lima tahun ke depan, panjang jalan di Moskow Besar akan bertambah 330 km. Jalan raya Kaluga dari jalan sekunder harus berubah menjadi arteri transportasi utama kota, setidaknya di lokasi menuju Troitsk, di sebelahnya direncanakan membangun kota untuk pejabat. Jalur akan diperluas ke 8-10 jalur. Sudah tahun ini, pekerjaan persiapan akan dilakukan di sepanjang jalan menuju perbatasan dengan wilayah Kaluga, dan konstruksi akan dimulai selanjutnya.
Direncanakan untuk membuat jalan serikat pekerja non-stop dan Leninsky Prospekt sudah pada tahun 2013 - semua penyeberangan pejalan kaki akan dihapus di bawah tanah. Kemungkinan besar tidak mungkin memperluas jalan raya ini - rumah-rumah berdiri dekat dengan jalan.
Kutuzovsky Prospekt akan segera memiliki dua pengganti - utara dan selatan. Selain itu, menurut wakil walikota kota untuk kebijakan ekonomi, Andrei Sharonov, kedua jalan di luar Moskow Ring Road kemungkinan akan dibayar. Cabang utara Kutuzovsky Prospekt, sepanjang 10, 3 km, akan melewati jalur kereta api kanan, akan melintasi Moscow Ring Road di area persimpangan dengan Jalan Molodogvardeyskaya, dan di luar kota itu akan dilanjutkan dengan jalan tol yang melintasi Odintsovo dan Vlasikha. Ke mana ia akan melangkah lebih jauh, sampai pihak berwenang telah menentukan. Mungkin bergabung dengan jalan raya Mozhaisk. Pengganda selatan akan dimulai dari TTK, melewati arah Kiev dari Kereta Api Moskow, melintasi distrik Ramenki dan Mosfilmovsky, kemudian melalui zona industri Ochakovo dan MKAD akan mencapai Skolkovo.
Garis disewa
Tidak mungkin dilakukan tanpa jalur khusus di Moskow, bahkan di wilayah baru. Tahun depan, jalur bus akan muncul di luar Moscow Ring Road di Kaluga, Kiev, Warsaw, dan Simferopol Highways. Wakil walikota untuk konstruksi, Marat Khusnullin, memperingatkan bahwa pada beberapa rute mereka dapat mencoba skema baru, yang telah kami tulis, bahwa garis yang disorot tidak akan ditempatkan di sepanjang tepi jalan, tetapi di tengah.
Permukaan jalan
Wilayah yang dicaplok sebagian besar adalah daerah pedesaan. Hanya ada dua kota di ruang luas ini - Troitsk dan Shcherbinka, sisanya adalah kota dan desa. Oleh karena itu, tugas utamanya adalah membuat lapisan aspal primer yang baik. Menurut kotamadya, sekitar 400 km jalan Moskow Besar tidak memilikinya. Sekarang mereka ditutupi dengan remah aspal halus, dipindahkan dari jalan-jalan Moskow selama rekonstruksi, tetapi ini adalah tindakan sementara. Paving aspal permanen akan diletakkan tahun depan.
Jalan
Aturannya
Moskow baru sekarang harus merasakan kesulitan denda modal, yang sejak 1 Juli dua kali lipat dari di daerah lain. Ini berlaku untuk denda karena parkir yang tidak tepat, bepergian di jalur yang ditentukan, dan melanggar peraturan lalu lintas di area perumahan.
Aturannya
Pertanyaan tentang batas kecepatan di jalan raya federal besar, yang sekarang telah menjadi wilayah perkotaan, masih belum jelas. Layanan pers Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negara Bagian Moskow menjelaskan kepada kami bahwa untuk mengubah batas kecepatan di Jalan Raya Kaluga dan Kiev, tidaklah cukup untuk menjadikan mereka bagian dari Moskow, keputusan khusus harus ditandatangani, tanda-tanda baru harus dibuat. Sejauh ini belum dilakukan, dan Departemen Perhubungan tidak terburu-buru untuk mengubah batas kecepatan. Jadi di jalan raya Kaluga dan Kiev Anda dapat berkendara dengan kecepatan yang sama seperti sebelumnya.
Kamera
Rekaman video pelanggaran juga akan sampai ke wilayah baru dengan sedikit penundaan. Tetapi sebelum akhir tahun, setidaknya 20 kompleks untuk memperbaiki pelanggaran lalu lintas akan muncul di jalan raya utama distrik Novomoskovsky dan Trinity. Ini diceritakan oleh direktur Pusat Manajemen Lalu Lintas kota Igor Korolev. Hal yang paling sulit, katanya, adalah visibilitas yang jauh lebih buruk, jadi Anda perlu menginstal tidak hanya kamera keamanan, tetapi juga pencahayaan tambahan.
Kamera
Tetapi kompleks fiksasi video seluler - parkon - dalam waktu dekat pasti tidak akan berada di Moskow yang baru. Meskipun rencana untuk tahun depan sudah berarti penciptaan rute untuk parona, yang dijalankan melalui wilayah di luar Ring Road Moskow.
STSI
Atas dasar unit yang sudah ada dari Departemen Dalam Negeri di tanah terlampir, diputuskan untuk membuat Direktorat Urusan Internal baru - di distrik Troitsky dan Novomoskovsky. Namun, petugas polisi lalu lintas tidak cukup, sehingga polisi lalu lintas dari unit Moskow diminta untuk secara sukarela beralih bekerja di distrik baru. Anehnya, ada banyak yang ingin - sebanyak 40 orang di Distrik Barat saja. Karyawan polisi lalu lintas STSI sekarang akan bertugas di distrik Skolkovo dan Odintsovo. Para inspektur Batalyon Polisi Lalu Lintas Khusus ke-7 yang sebelumnya bekerja di jalan menuju Bandara Domodedovo pergi ke Jalan Raya Kaluga. Jalan raya Kiev sekarang dilayani oleh karyawan dari batalion khusus ke-2.
STSI
Paris yang lebih besar
Gagasan aksesi satu kali dari wilayah besar ke ibukota dipinjam oleh presiden Rusia dari presiden Prancis sebelumnya. Proyek Le Grand Paris, pertama kali disuarakan oleh Nicolas Sarkozy pada tahun 2007, hampir sepenuhnya bertepatan dengan gagasan Moskow Besar - untuk menciptakan ruang kota yang lebih luas dengan beberapa pusat yang akan berlokasi di berbagai bagian kota. Setiap departemen harus menjadi pusat kota baru di daerah tertekan di Paris Besar dan dengan demikian mengatasi "keterbelakangan" mereka. Ini persis seperti apa yang terjadi sekarang di Prancis, sementara para pejabat kami mencoba untuk menolak langkah tersebut. Seluruh jaringan hub transportasi, yang disebut hub, sedang dibuat di pinggiran Paris, sehingga warga dan penduduk dari wilayah terdekat dapat dengan cepat mencapai daerah-daerah terpencil lainnya tanpa harus menelepon ke pusat.
Nicolas Sarkozy
Putusan
Sergey Nastin, editor: