Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

Memeriksa Sistem Pengenalan Karakter Dalam Bisnis

2024

Daftar Isi:

Video: Memeriksa Sistem Pengenalan Karakter Dalam Bisnis

Video: Memeriksa Sistem Pengenalan Karakter Dalam Bisnis
Video: Menganalisa Data Dengan Menggunakan Kamus Data - Jerimainosa 2024, Maret
Memeriksa Sistem Pengenalan Karakter Dalam Bisnis
Memeriksa Sistem Pengenalan Karakter Dalam Bisnis
Anonim

Penyajian informasi oleh "Bavarian" sangat dipuji: tanda-tanda berwarna disiarkan pada layar proyeksi bersama dengan nilai kecepatan saat ini. Informasi tentang larangan dan resolusi menyalip muncul dalam karakter yang terpisah - tidak mungkin untuk dilewatkan atau dikacaukan

Подача информации «баварцем» выше всяких похвал: цветные знаки транслируются на проекционный дисплей вместе с текущим значением скорости. Информация о запрете и разрешении обгонов выскакивает отдельными символами - пропустить или перепутать невозможно
Подача информации «баварцем» выше всяких похвал: цветные знаки транслируются на проекционный дисплей вместе с текущим значением скорости. Информация о запрете и разрешении обгонов выскакивает отдельными символами - пропустить или перепутать невозможно

Penyajian informasi oleh "Bavarian" sangat dipuji: tanda-tanda berwarna disiarkan pada layar proyeksi bersama dengan nilai kecepatan saat ini. Informasi tentang larangan dan resolusi menyalip muncul dalam karakter yang terpisah - tidak mungkin untuk dilewatkan atau dikacaukan. Penyajian informasi oleh "Bavarian" sangat dipuji: tanda-tanda berwarna disiarkan pada layar proyeksi bersama dengan nilai kecepatan saat ini. Informasi tentang larangan dan resolusi menyalip muncul dalam karakter yang terpisah - tidak mungkin untuk dilewatkan atau dikacaukan.

Camcorder tampak depan cukup bekerja. Namun demikian, daftar objek yang ditangkap terus bertambah. Gambar mobil dan pejalan kaki, marka jalan, dan sekarang juga tanda-tanda. Tentu tidak semua. Untuk mencegah sistem agar tidak menyemprotkan hal-hal sepele, pengembang memasukkan minimum karakter ke dalam memori elektronik: membatasi kecepatan maksimum, melarang menyalip dan waktu serta zona zona yang terkait, dan tanda-tanda pembatalan. Mereka dikenali oleh sistem, mentransmisikan gambar ke dasbor. Masih ada beberapa mobil dengan opsi seperti itu, bahkan lebih sedikit yang dikirimkan kepada kami. Seri BMW 3 dan Opel Insignia menjadi ujian. Dan meskipun tugas-tugas untuk sistem ini sama, ada banyak perbedaan dalam pekerjaan.

SUBYEK DAN METODE

Situasi umum untuk memeriksa perangkat yang melimpah disediakan oleh jalan umum. Rute Wilayah Moskow kaya dengan berbagai batas kecepatan, jalan raya yang lebih sempit - melarang penyalinan oleh "lolipop", jalan raya dan cincin kecepatan di batas kota - adalah tanda-tanda non-standar yang harus dipertimbangkan oleh mata video pada kecepatan yang cukup tinggi. Kami melintasi rute dua kali: di siang hari dan di gelap. Dan pada sore hari kaca depan secara berkala membasahi hujan, dan truk-truk besar bermurah hati menumpahkan kotoran. Secara umum, mereka tidak berangkat dari realitas jalan.

Tidak seperti kebanyakan asisten elektronik, orang yang bertanggung jawab untuk pengenalan karakter relatif sederhana. Kamera mengambil dan memeriksa pelat dengan indeks kartu mereka yang memiliki bentuk, set dan susunan karakter yang sama. Pemindai tidak merespons pembatasan serupa pada massa maksimum atau tinggi mobil (juga angka besar di batas merah). Benar, ada hal-hal lucu. Saat menyalip truk berikutnya, "Opel" tiba-tiba melintas "30" di layar. Ternyata pemindai dianggap sebagai tanda miniatur batas kecepatan pada tangki mesin irigasi.

2 Kedua pemindai mengenali tanda-tanda yang digambar pada persegi panjang pelindung sementara, karena bentuk gambar itu penting, bukan substratnya. Selain itu, sistem dengan jelas menangkap batas kecepatan yang menyala pada tampilan LED (meskipun warnanya tidak cocok dengan yang ada di rambu-rambu jalan biasa), pada pita dan rangka logam

Оба сканера распознают знаки, нарисованные на прямоугольниках временных щитов, - ведь важна форма рисунка, а не подложка. Кроме того, системы четко выхватывают ограничения скорости, горящие на свето-диодных табло (хотя цвета не совпадают с таковыми на обычных дорожных знаках), на растяжках и металлических фермах
Оба сканера распознают знаки, нарисованные на прямоугольниках временных щитов, - ведь важна форма рисунка, а не подложка. Кроме того, системы четко выхватывают ограничения скорости, горящие на свето-диодных табло (хотя цвета не совпадают с таковыми на обычных дорожных знаках), на растяжках и металлических фермах

Kedua pemindai mengenali tanda-tanda yang digambar pada persegi panjang pelindung sementara, karena bentuk gambar itu penting, bukan pada substrat. Selain itu, sistem dengan jelas menangkap batas kecepatan yang menyala pada tampilan LED (meskipun warnanya tidak cocok dengan yang ada di rambu-rambu jalan biasa), pada pita dan rangka logam. Kedua pemindai mengenali tanda-tanda yang digambar pada persegi panjang pelindung sementara, karena bentuk gambar itu penting, bukan pada substrat. Selain itu, sistem dengan jelas menangkap batas kecepatan yang menyala pada tampilan LED (meskipun warnanya tidak cocok dengan yang ada di rambu-rambu jalan biasa), pada pita dan rangka logam.

BMW tahu tanda-tanda larangan menyalip dan batas kecepatan, serta pembatalan mereka. Instruksi juga menyebutkan plat informasi tambahan “Jalan Basah” dan “Wilayah Cakupan”. Ke depan, kita mengatakan bahwa yang pertama selama perjalanan tidak jatuh untuk kita, dan mobil itu tidak bereaksi terhadap yang lain. "Opel", meskipun lebih sederhana dari sebuah merek, membawa pengetahuan yang lebih signifikan. Misalnya, ia mempelajari tanda-tanda "Jalan tol", "Jalan untuk mobil", "zona pejalan kaki", dan kamera Opel Eye tidak mengabaikan tanda-tanda yang menyertai tanda-tanda utama.

PERIKSA JALAN

BMW mengecewakan di menit-menit pertama: dia jarang melihat tanda "80" di sisi kanan jalan raya Moskow yang luas. Opel sedikit lebih penuh perhatian. Tetapi dirasakan bahwa kondisi ini tidak normal untuk sistem: di jalan yang lebar, informasi harus diduplikasi pada ekstensi, jalan atas atau penghalang pemisah.

Di luar kota, asisten mendapatkan lebih percaya diri: ada informasi kurang mengganggu, dan tanda-tanda jauh lebih dekat. Namun, dalam pot madu ini bukan tanpa tar. "Opel" peka terhadap orientasi tanda. Jika sedikit miring atau dipasang, kamera melompati itu. BMW memiliki kebiasaan sendiri. Dalam navigasi standar, Bavarian memiliki batas kecepatan untuk semua jalan. Jika pemindai tidak melihat rambu-rambu jalan, komputer bergantung pada data roadmap. Tetapi akan lebih baik jika dia tidak melakukannya! Susanin elektronik tidak selalu dengan jelas melacak batas permukiman, mengubah batas "60" dan "90". Dan kadang-kadang menyoroti pembatasan yang sepenuhnya tidak dapat dijelaskan 50 atau 70 km / jam, dan perubahan terjadi di hutan atau lapangan terbuka. Sistem Opel Ay tidak memiliki navigasi, hanya memonitor informasi pinggir jalan yang nyata, dan karena itu memberikan informasi yang salah pada pengemudi lebih jarang.

Setiap kali, melirik monitor Opel, Anda cukup terganggu dari jalan. Anda tidak akan melihat peringatan dengan penglihatan tepi: tips monokrom tidak berkilau dengan kejernihan gambar

Всякий раз, бросая взгляд на монитор «Опеля», изрядно отвлекаешься от дороги. Периферическим зрением предупреждения тоже не увидишь: монохромные подсказки не блещут четкостью изображения
Всякий раз, бросая взгляд на монитор «Опеля», изрядно отвлекаешься от дороги. Периферическим зрением предупреждения тоже не увидишь: монохромные подсказки не блещут четкостью изображения

Setiap kali, melirik monitor Opel, Anda cukup terganggu dari jalan. Anda tidak akan melihat peringatan dengan penglihatan tepi: tips monokrom tidak berkilau dengan kejernihan gambar. Setiap kali, melirik monitor Opel, Anda cukup terganggu dari jalan. Anda tidak akan melihat peringatan dengan penglihatan tepi: tips monokrom tidak berkilau dengan kejernihan gambar.

Dari sistem BMW, yang membantu navigasi, kami mengharapkan pendekatan yang lebih cerdas. Yakni, bahwa ia akan lebih akurat melacak zona larangan menyalip atau batas kecepatan. Memang, sering kali tanda-tanda ini beroperasi sampai persimpangan terdekat, yang hanya diakui oleh navigator. Tetapi untuk beberapa alasan, dalam kasus ini, bantuannya ditolak. Akibatnya, tanda menyala sampai dibatalkan, tanda di peta elektronik dengan batas kecepatan berbeda, atau akhir dari interval waktu yang ditentukan. Kami tidak dapat secara tepat menentukan yang terakhir: tanda-tanda menyala pada panel untuk waktu yang berbeda, kami tidak dapat mengidentifikasi ketergantungan. Ngomong-ngomong, Insignia melakukan hal yang sama. Tapi tandanya melarang menyalip, mobil padam jelas setelah 15 detik. Kenapa terburu-buru? Minus tebal untuk pengiriman informasi.

CACAT VISI

Jangka pendek, tetapi hujan deras merusak peringkat akurasi Opel. Tetes pada gelas, yang tidak punya waktu untuk menyikat sikat, mengurangi kewaspadaan asisten hingga setengahnya. Sinar tinggi yang termasuk dalam malam hari juga mempengaruhi ketajaman visual visinya: elektronik secara konsisten mengabaikan tanda-tanda yang jatuh ke lampu depan. BMW tidak mengizinkan tingkah seperti itu.

Tetapi jangan berharap sistem memperingatkan Anda tentang tanda itu di muka. Dengan kisaran seratus meter yang dinyatakan, kamera dan Opel dan BMW mengirimkan informasi ke layar tidak lebih awal dari tanda sama dengan bemper depan. Tapi "Bavarian" tidak tahan jeda teater dan memberikan pesan hanya ketika kolom tampak di kaca spion. Selain itu, itu tidak tergantung pada kondisi cuaca atau waktu dalam sehari.

Generasi kedua dari kamera Opel Ay telah menjadi lebih kompak, tetapi cermin interior tidak menyembunyikan "bangkai" yang cukup makan. Karena hal ini, visibilitas yang sudah buruk berkurang

Второе поколение камеры «Опель ай» стало компактнее, однако упитанную «тушку» салонное зеркало все равно не скрывает. Из-за этого страдает и без того не лучшая обзорность
Второе поколение камеры «Опель ай» стало компактнее, однако упитанную «тушку» салонное зеркало все равно не скрывает. Из-за этого страдает и без того не лучшая обзорность

Generasi kedua dari kamera Opel Ay telah menjadi lebih kompak, tetapi cermin interior tidak menyembunyikan "bangkai" yang cukup makan. Karena hal ini, visibilitas yang sudah buruk berkurang. Generasi kedua dari kamera Opel Ay telah menjadi lebih kompak, tetapi cermin interior tidak menyembunyikan "bangkai" yang cukup makan. Karena hal ini, visibilitas yang sudah buruk berkurang.

Selain itu, jika tanda setidaknya sedikit terhalang oleh truk yang berdiri di sela-sela (mata manusia menangkapnya dalam kasus ini juga), pemindai tidak berdaya. Bahkan jika jalan "lollipop" terletak sedikit mati, sistem akan menjamin itu akan mendeteksi itu hanya pada kecepatan rendah. Secara umum, semakin tinggi speedometer, semakin buruk reaksi asisten. Sebagai contoh, dengan 110 km / jam diizinkan di jalan raya, kerusakan terjadi bahkan dalam kondisi ideal.

Dan jika kita mengevaluasi keakuratan respons berdasarkan hasil seluruh tes, BMW mengatasi sekitar 90% dari tanda-tanda yang ditemui, Opel - dengan 75%.

Setelah berunding, mereka mengeluarkan putusan umum. Sistem yang diuji tidak membahayakan, dan dalam beberapa kasus tipnya bermanfaat. Bagaimanapun, dengan semua perhatian dan pengalaman, kita semua adalah orang yang, seperti kita ketahui, cenderung melakukan kesalahan. Tapi masih jauh - selama tes 600 kilometer, kami melewatkan informasi penting beberapa kali. Saat itulah mata elektronik ekstra tidak mengganggu sama sekali. Dan apa yang kadang hilang bisa dimaafkan. Bagaimanapun, mereka seperti pengemudi pemula, hanya mendapatkan pengalaman. Dan, untungnya, kekeliruan yang mereka lakukan bukanlah kesalahan, tetapi noda khas dari pendatang baru.

Kirill Mileshkin:

Kirill Mileshkin

Image
Image

“Simbol berwarna larangan menyalip dan pembatalannya yang muncul pada tampilan proyeksi tidak dapat dilihat, tetapi tanda-tanda nyata di sisi jalan mudah. Kegelapan, tetesan, atau kotoran pada kaca depan kamera bukanlah halangan. Saya akan memiliki mata yang tajam! Hasilnya, BMW melampaui Opel dalam dua parameter utama - kualitas pemindaian dan pasokan informasi. Adapun petunjuk navigasi yang salah tentang batas kecepatan, dia tidak pernah melebih-lebihkan mereka relatif terhadap batas nyata."

Maxim Sachkov:

Maxim Sachkov

Image
Image

“Saya lebih suka Opel Ay. Asisten elektronik Bavaria mengingatkan Anda tentang seorang nenek yang terlalu peduli yang dengan hati-hati melindungi cucu kesayangannya dari semua jenis kemalangan, dan rekan senegaranya dari Rüsselsheim adalah ayah muda yang memberi anak itu kebebasan yang cukup dan mengasuransikan hanya dalam situasi berbahaya. Saya lebih suka ketika seseorang mengandalkan dirinya sendiri dan tidak terus-menerus menunggu bantuan dari orang lain. Meskipun nasihat seperti itu akan berguna bagi orang-orang seperti itu di masa-masa sulit.”

BMW

+ Proyeksi di kaca depan. Hampir tidak ada respons terhadap penurunan visibilitas. Tingkat pengenalan tinggi, melihat tanda LED, sementara dan menggantung di jalan.

- Respons fuzzy terhadap rambu di jalan lebar. Petunjuk navigasi tentang kecepatan yang diizinkan tidak selalu benar, akan berguna untuk mengontrol rentang tanda menggunakan sistem navigasi.

Sistem ini membutuhkan restart setelah setiap engine start. Tidak setiap perjalanan membutuhkannya, jadi itu bisa dimaafkan. Anda tidak bisa mengatakan tentang bagaimana penulis menu berbicara dalam bahasa Rusia

Система требует перезапуска после каждого старта двигателя. Она нужна далеко не в каждой поездке, так что это простительно. Чего не скажешь о том, как автор меню владеет русским
Система требует перезапуска после каждого старта двигателя. Она нужна далеко не в каждой поездке, так что это простительно. Чего не скажешь о том, как автор меню владеет русским

Sistem ini membutuhkan restart setelah setiap engine start. Tidak setiap perjalanan membutuhkannya, jadi itu bisa dimaafkan. Anda tidak bisa mengatakan tentang bagaimana penulis menu berbicara dalam bahasa Rusia. Sistem ini membutuhkan restart setelah setiap engine start. Tidak setiap perjalanan membutuhkannya, jadi itu bisa dimaafkan. Anda tidak bisa mengatakan tentang bagaimana penulis menu berbicara dalam bahasa Rusia.

Opel

+ Mengenali tanda-tanda tambahan dan tanda “Motorway”. Ini memberikan informasi hanya pada rambu-rambu jalan nyata, tanpa membingungkan pengemudi. Dia melihat LED, sementara dan menggantung tanda-tanda di jalan.

- Tanda-tanda yang membatalkan dan memungkinkan penyalinan ditahan di layar hanya 15 detik. Sistem harus diaktifkan setelah setiap engine hidup. Efisiensi berkurang di malam hari dan saat hujan. Tidak mengenali karakter bengkok.

Direkomendasikan:

Baru

Tembok Besar: Three In One

Selama seminggu saya habiskan di Chili di reli Dakar, saya berhasil berkenalan dengan beberapa model Tembok Besar. Kenalan singkat, saya akan berbicara tentang yang paling menarik

Baca Lebih Lanjut
Skoda Octavia Baru: Tes Pertama

Mengikuti Audi-A3, Volkswagen Golf dan Seat-Leon, Skoda juga menunjukkan mobilnya di platform MQB. Pada naik "Octavia" baru penulis

Baca Lebih Lanjut
Memilih Stasiun Radio Portabel Di Dalam Mobil

Ponsel baik untuk semua orang, tetapi mereka hanya terus-menerus membutuhkan uang. Akankah stasiun radio portabel membantu - arus-arus? Delapan model populer diperiksa oleh penulis

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • Ave, Aveo
    2024

    Selama tahun ini, teman sekelas Korea diperbarui: Verna (alias Hyundai Solaris) dan Rio. Sekarang keluar dan baru, dengan jarum, Aveo

  • Navigator Rusia Adalah Pemimpin Pasar
    2024

    Navigator otomatis untuk driver telah menjadi hal yang sangat diperlukan sebagai ponsel. Sekitar 470 ribu pelacak satelit dibeli oleh pengendara kami untuk paruh pertama 2011. Dalam hal tingkat pertumbuhan penjualan, ini hampir sepertiga (yang banyak) melebihi hasil periode yang sama tahun lalu. Penting: perangkat yang paling habis terjual asal Rusia

  • Driver Terhadap Sberbank: Lebih Dari Denda - Bukan Uang Receh
    2024

    Sisi pengendara motor diterima oleh Pengadilan Banding Arbitrase St. Petersburg. Inti dari keputusan: Sberbank tidak memiliki hak untuk mengambil kelebihan dari pelanggar peraturan lalu lintas ketika mereka membayar denda. Tapi dia mengambil

  • Kami Menyewa Mobil: Rintihan
    2024

    Anda dapat menggunakan adrenalin secara maksimal baik dengan terjun payung, atau dengan naik mobil di kantor sewaan. Di sinilah mobil benar-benar sumber bahaya yang meningkat

  • Lima Pertemuan Dengan Kia Rio Yang Baru. Pertama: "senyum Harimau"
    2024

    Sembilan setengah jam di pesawat (butuh begitu lama penerbangan Moskow - Seoul), dan saya berada di ibukota Republik Korea, di mana saya akan mengenal Kia Rio yang baru, yang rilisnya akan dimulai pada pertengahan Agustus di St. Petersburg

  • Drunk Driving: Halang Rintang
    2024

    Pengemudi mabuk adalah masalah internasional, dan mereka menekan kejahatan di mana-mana dengan cara yang berbeda. Mereka bertindak sangat tidak konvensional dengan para pelaku di AS. Mari kita bicara tentang pemeriksaan medis yang dipaksakan dan terkadang sangat lucu