1
Ringkasan dari seri sebelumnya (2012Р, 2012, No. 5): Volkswagen-Transporter Caravel van 1985 yang dibeli dengan 68.000 rubel diputuskan untuk diperbaiki di Belarus. Setelah sebelumnya menyiapkan mobil, tim kami pergi ke Baranavichy, tetapi perjalanan tidak berhasil.
2
3
Itu tidak mungkin untuk meluncurkan "jantung" Caravel di sisi jalan. Telah berlayar! Dari luar, mesinnya tampak hidup, bahkan antibeku terciprat dengan tenang di dalam tangki. Hanya taman keriting ringan yang menunjukkan panas berlebih. Semua langkah resusitasi berikutnya tidak membantu, dan itu bukan bagian dari rencana kami untuk melakukan perbaikan lapangan, sudah waktunya untuk memikirkan masa depan. Mereka memutuskan untuk bergerak ke arah yang sama, karena selera tukang reparasi Rusia dapat mengakhiri seluruh acara. Saya hanya tidak benar-benar ingin nongkrong di belakang sejauh 400 km dengan mobil beku.
4
Mereka mengatakan bahwa dewa orang-orang bodoh suka: entah dari mana patroli jalan muncul. Para kru, melihat wajah kami yang sedih, meluncur ke lokasi kejadian. Astaga! Polisi lalu lintas setempat memulai percakapan dengan menanyakan apakah diperlukan bantuan. Kami akan memiliki inspektur seperti itu, tetapi lebih banyak! Asisten "seragam" tidak hanya memberi kami koordinat bantuan teknis lokal, tetapi juga membawa kami ke telepon terdekat. Pemilik perangkat, yang juga pemilik kafe pinggir jalan, mendukung tradisi keramahan tanpa menerima sepeser pun untuk menelepon.
5
Untuk membawa kami ke Baranavichy, pengemudi truk derek yang terkenal dengan mudahnya setuju. Mungkin dia dalam waktu yang tidak digunakan, tetapi kemungkinan besar pria itu tertarik oleh kesempatan untuk memotong sejumlah uang: ternyata kemudian, biaya yang diminta sebesar 10.500 rubel, konyol menurut standar Moskow, melampaui tarif lokal setidaknya tiga ribu. Proses pemuatan memakan waktu tiga puluh menit: pada platform seadanya, sarana mekanisasi modern sama sekali tidak ada. Dalam pekerjaan transportasi, "penyelamat", yang dikonversi dari truk biasa, juga tidak terlalu bersemangat, dan tidak mungkin memeras lebih dari 70 km / jam dari ususnya yang tersiksa. Dengan kecepatan seperti itu, kami dapat mencapai tujuan kami hanya pada sore hari, direktur layanan yang menunggu telah bertemu kami dengan sebuah lentera.
6
Petualangan yang melintas di kepala kita hampir menyebabkan pengeluaran lain yang tak terduga: kami nyaris tidak berhasil naik kereta, tiket yang kami beli kembali di Moskow. Rute itu internasional, sebelum Baranavichy, tim berhasil mengunjungi beberapa negara Eropa. Persediaan makanan tampaknya tidak cukup: menu restoran hanya menyertakan irisan daging gurih dengan harga foie gras dan teh dengan lemon, seharga segelas Burgundy yang enak. Singkatnya, mereka tidur dengan perut kosong. Tetapi komposisi tiba di ibukota sesuai jadwal.
12 000 gosok
6000 gosok
7
8
Sebelum kita bisa pulih dari kemalangan, kemalangan baru jatuh. Setelah membuka mesin petinju, tuan Belarusia tidak menemukan satu bagian pun di dalamnya! Rupanya, piston yang macet meletakkan awal kekalahan, kemudian batang penghubung putus, menghancurkan sisa isian menjadi mie. Tentu saja, itu tidak bisa dilakukan tanpa "tangan persahabatan", yang untuk beberapa alasan kami belum perhatikan sebelumnya. Spesialis memperkirakan biaya kit perbaikan bekas (termasuk blok) pada 12.000 rubel, dan biaya tenaga kerja pada 6.000. Tetapi bahkan angka-angka sederhana ini membuat profitabilitas percobaan kami sangat diragukan.
Itu tidak mungkin untuk menemukan suku cadang hidup di Belarus atau di pasar tetangga Polandia dan Lithuania. Di Moskwa, iklan untuk penjualan mesin semacam itu jauh lebih umum, tetapi harga (sekitar 45.000 rubel) tidak mendorong keinginan untuk membeli. Satu unit tidak sengaja ditemukan oleh seorang teman, tetapi, menurutnya, mesin itu mengetuk dengan curiga selama masa hidupnya, tidak satu pun bengkel khusus yang melakukan diagnosa.
10
11
12
13
14
15
16
17
Tetapi perajin tidak kekurangan detail. Tanpa membuang waktu, mereka mengubah lengkungan roda, menambal lubang-lubang di panel di bawah kaca depan, dilas pada ambang baru dan meluruskan segala macam penyok. Tongkat itu diambil oleh pelukis yang melukis tubuh "manik" dengan warna merah anggur yang kaya, dan kami meminta atap dibuat putih. Tapi di sini, kejutan bukan tanpa: biaya pekerjaan yang disepakati sebelumnya (45.000) tiba-tiba tumbuh 8.100 rubel, yang kami ceritakan dengan cerdik kepada kami menggunakan bahan yang lebih baik.
45 000 gosok. -> 53.100 rubel
45 000 gosok
2100 gosok
2400 gosok
Ketika tidak ada jalan keluar, cari itu dari sisi yang berlawanan! Karena tidak menemukan oposisi yang cocok, Belarusia, setelah menyimpulkan apa-apa, memperkenalkan di bawah kap Transporter sebuah mesin in-line dari Passat lama - 1, 8 liter, dengan injeksi tunggal elektronik. Untungnya, motor dan suku cadang seperti itu bagi mereka dalam pembongkaran - tumpukan. Tentu saja, saya harus mengulang sesuatu: unit, miring pada sudut 45 derajat, merapat dengan gearbox empat kecepatan dari versi diesel Transporter, dan bak mesin bermigrasi dari sana, menghilangkan kelaparan bentuk minyak karena bentuknya. Mereka membeli kopling, roda gila, starter, dan banyak hal kecil lainnya. Transplantasi menghabiskan biaya 45.000 rubel, tetapi biaya tidak berakhir di sana. Selama test drive, SHRUS lain (2100 rubel) hancur dan radiator (2400 rubel) mengalir. Melihat ke celah keuangan yang terbuka di hadapan kami, kami bergegas kembali ke Moskow.
18
19
Di jalan, mesin baru terbukti jauh lebih baik dari pendahulunya: ia bekerja dengan tenang dan lancar, mengkonsumsi tidak lebih dari 9 l / 100 km terhadap 14 l dari "almarhum". Anda tidak dapat mengatakan hal yang sama tentang kotak: karena ketidaksesuaian rasio roda gigi, bus dengan mudah memoles aspal bahkan di gigi dua, tetapi kecepatan maksimum hampir tidak mencapai 95 km / jam. Namun, rezim untuk operasi komersial semacam itu sangat cocok. Sulit untuk menangkap gigi yang diinginkan, prosesnya menyerupai pengadukan dengan sendok di gelas. Meskipun di jalur dengan switching jarang ini tidak terlalu mengganggu. Hal utama - "Transporter" percaya diri menyerap kilometer! Mozhaisk muncul saat senja - hanya sepelemparan batu dari rumah. Dan kemudian lampu tekanan oli menyala … Berlayar ?! Kecelakaan menyelamatkan "bus" dari serangan itu: akan menendangnya di bumper belakang, salah satu dari kami masuk ke genangan minyak. Itu dia, seorang bugar hanya lupa untuk mengencangkan panci gabus! Bersembunyi di perut kabin, stoples "topping" berguna. Namun, masih ada kebahagiaan dalam hidup!
Episode 10: OLEH DIRI SENDIRI
+ 350 gosok
20
Ternyata pada saat kedatangan, perbaikan Transporter dapat dilakukan tanpa henti. Baut bernasib buruk ternyata bukan stopper, tetapi sebuah plug, entah bagaimana (tanpa ulir) diadaptasi bukannya sensor yang tidak dikenal. Agar koneksi memperoleh reliabilitas dan sesak, saya harus cukup mengotak-atik. Pada saat yang sama, kami menghilangkan celah berlebih dalam mekanisme pemilihan roda gigi, membersihkan kontak starter yang macet, mengganti beberapa sekering, memuliakan roda dengan penutup (350 rubel per set) dan menyelesaikan sesuatu yang lain pada hal-hal kecil. Sekarang barang dapat ditunjukkan kepada pelanggan di masa depan.
21
22
Setelah menambahkan total biaya acara, kami menerima 211.000 rubel. Mencoba untuk mendapatkan kembali, dalam pengumuman pertama mereka meminta 210.000. Lebih dari seribu orang menonton teks dalam seminggu, tetapi tidak ada pembeli yang ditemukan. Ketika harga turun menjadi 170.000, pelanggan pertama segera masuk dan menawarkan 160.000 rubel. Meskipun mengalami kerugian, kami tidak putus asa: proyek ini sedang berlangsung.