1
1. Audi-A3 baru tidak banyak berubah panjang (4237 mm) dan tinggi (1421 mm). Tetapi pangkalan menambahkan 23 mm (sekarang 2601 mm), meraih milimeter tambahan dari emperan depan. Ini memberi penampilan hatchback tiga pintu dengan fitur coupe yang diperketat dan pendek. Mobil ini juga terlihat lebih rata dan lebih memanjang karena spoiler belakang yang panjang, serta peningkatan lebar 12 mm (sekarang 1777 mm). Perubahan tidak hanya memengaruhi proporsi, tetapi juga penampilan. Bagian depan dimahkotai oleh kisi-kisi Single Frame dengan puncak miring dalam gaya model lama. Lampu depan ditandai oleh Audi dan asli untuk setiap strip LED model. Mengikuti bodi tiga pintu akan ada Sportback lima pintu, sedan baru untuk keluarga A3 dan modifikasi S.
2. Treshka akan memulai debutnya dengan kontrol keseimbangan termal cerdas, sistem start-stop dan tiga mesin injeksi langsung 4-silinder baru: 150-tenaga kuda diesel 2.0 TDI dan bensin 1.4 dan 1.8 TFSI dengan 90 masing-masing kW / 122 h.p. dan 132 kW / 180 hp
2_no_copyright
Konsumsi bahan bakar dibandingkan dengan pendahulunya lebih rendah dengan rata-rata 12%. Pada akhir tahun, 1, 6 TDI ultra-efisien akan muncul, mengkonsumsi sekitar 3, 8 l / 100 km bahan bakar diesel. Juga dalam kisaran adalah tanaman hibrida dan mesin egas Audi (muncul pada 2013 di bawah akronim TCNG) yang berjalan pada metana alami dan sintetis yang diperoleh dari sintesis hidrogen dan karbon dioksida. Dua kotak: 6-speed manual dan 7-speed robot S tronic. Menjanjikan kedua versi penggerak roda depan dan semua; pada yang terakhir, kopling Haldex generasi kelima terbaru akan menghubungkan poros belakang.
3. Konstruksi modular MQB adalah seperangkat "Lego" untuk desain model yang menjanjikan.
3
Setiap model dirakit dari blok standar: elemen daya tubuh, mesin, transmisi, unit besar individu, seperti AC. Dalam hal ini, Anda dapat meregangkan pangkalan, mengubah panjang overhang depan dan belakang, memainkan panjang dan lebar. Ini lebih dari cukup untuk menyatukan sebanyak dua atau lebih ratusan model. Audi A3 adalah yang pertama mencoba pada platform baru. Beberapa saat kemudian, Audi TT akan dibangun di atasnya, serta model lain yang menjadi perhatian dengan mesin melintang: Volkswagen Golf, Skoda Octavia, SEAT-Leon.
4. Audi telah berupaya memfasilitasi kerja tubuh selama beberapa tahun.
4
Mengikuti moto "Setiap bahan memiliki tempat sendiri untuk hasil terbaik", untuk A3 baru para pengembang menggunakan banyak logam dan paduan yang berbeda. Misalnya, banyak detail kerangka yang terbuat dari baja karbon tinggi, untuk elemen tubuh lainnya mereka memilih baja yang kuat dan berkekuatan tinggi, cukup ringan dan tahan terhadap beban berat, dan kap serta sayap depan terbuat dari aluminium, setelah terlempar 9 kg. Suspensi, sistem pembuangan, interior, dan, sebagian besar berkat perampingan, mesin menyingkirkan kelebihannya. Beberapa modifikasi A3 generasi ketiga 80 kg lebih ringan dari pendahulunya.
5. Mengikuti contoh model lama, "treshka" memperoleh touchpad.
7
Geser, atur huruf atau angka untuk mencari alamat atau penerima yang diinginkan. Untuk pertama kalinya, pengembang mengintegrasikan bidang sentuh ini ke dalam joystick - ternyata ringkas dan nyaman. Selain itu, kami mendesain ulang arsitektur hot key terdekat yang diikat ke telepon, navigasi, dan sistem audio. Di sandaran tangan pusat disebut kotak telepon. Cukup dengan meletakkan ponsel di sana, dan elektronik akan mengenali perangkat itu sendiri, menghubungkannya dengan multimedia mobil dan pada saat yang sama mengisi ulang baterai menggunakan pengisi daya nirkabel.
6. A3 baru memberikan awal untuk hidup dengan pengetahuan lain - sistem multimedia modular MIB (Modularen Infotainment-Baukasten).