Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

Pierre Loin: Tangki Bensin Gratis Selain Mobil Listrik

2024

Daftar Isi:

Video: Pierre Loin: Tangki Bensin Gratis Selain Mobil Listrik

Video: Pierre Loin: Tangki Bensin Gratis Selain Mobil Listrik
Video: Kecurangan sopir tangki BBM 2024, Maret
Pierre Loin: Tangki Bensin Gratis Selain Mobil Listrik
Pierre Loin: Tangki Bensin Gratis Selain Mobil Listrik
Anonim

Pierre Loin, Direktur Jenderal Pengembangan dan Strategi Nissan

Пьер Лоин, генеральный директор Nissan по развитию и стратегии
Пьер Лоин, генеральный директор Nissan по развитию и стратегии

Pierre Loin, CEO Nissan untuk Pengembangan dan Strategi Pierre Loin, CEO Nissan untuk Pengembangan dan Strategi - Tuan Loin, saya akan mulai dengan yang paling sering, menurut pendapat saya, pertanyaan tentang mobil listrik: kapan kita akan melihat mobil listrik yang murah?

- Itu tergantung pada apa yang Anda anggap murah.

Setidaknya tidak lebih dari 20 ribu euro

- Perhitungan biaya mobil listrik berbeda dari harga mobil biasa. Itu sama seperti jika Anda membeli mobil dan juga sejumlah besar tangki bahan bakar.

Ini bukan argumen untuk sebagian besar pembeli, setidaknya untuk hari ini

- Ya, hari ini. Dan peran kami adalah berbicara tentang manfaat kendaraan listrik. Alih-alih datang ke pompa bensin setiap sepuluh hari dan menghabiskan seratus euro, Anda mengisi mobil listrik hampir gratis. Karena dalam tagihan listrik rumah Anda, total biaya pengisian mobil listrik tidak akan melebihi 10 euro.

Ternyata semua minat pada mobil listrik akan menentukan biaya bahan bakar?

- tentu saja Semakin tinggi harga bahan bakar, semakin menarik transportasi ini. Selain itu, kami memiliki pendekatan kami sendiri tentang cara kami menjual mobil di Eropa: kami menjual mobil listrik dan baterai. Ini membuat harga visual mobil listrik menjadi lebih rendah. Harga Leaf yang kami tuju harus setara dengan harga Toyota Prius atau hatchback diesel Volkswagen Golf dengan berbagai pilihan. Dan kami hampir dekat dengan ini, juga jangan lupa bahwa Leaf dilengkapi dengan baik.

Nissan Leaf

Nissan Leaf - один из первых серийных электромобилей. Электродивгатель (80 кВт) сообщает крутящий момент передним колесам, и расположен он под капотом. 80 кВт, чей крутящий момент достигает 280 Нм. Привод электромобиля - передний
Nissan Leaf - один из первых серийных электромобилей. Электродивгатель (80 кВт) сообщает крутящий момент передним колесам, и расположен он под капотом. 80 кВт, чей крутящий момент достигает 280 Нм. Привод электромобиля - передний

Nissan Leaf adalah salah satu kendaraan listrik pertama yang diproduksi secara massal. Motor listrik (80 kW) melaporkan torsi ke roda depan, dan terletak di bawah kap. 80 kW, yang torsi mencapai 280 Nm. Penggerak mobil listrik - depan. Nissan Leaf adalah salah satu kendaraan listrik pertama yang diproduksi secara massal. Motor listrik (80 kW) melaporkan torsi ke roda depan, dan terletak di bawah kap. 80 kW, yang torsi mencapai 280 Nm. Penggerak mobil listrik - depan.

Bisakah kita mengatakan bahwa saat ini Nissan Leaf memiliki pembeli sendiri?

- Situasi dengan Leaf sulit untuk dinilai. Ya, tentu saja, ada sejumlah orang yang ingin membeli mobil ini di Eropa, Jepang, atau Amerika Serikat (wilayah pertama penjualan resmi Nissan Leaf - ed. "Behind the Wheel. RF"). Pada saat yang sama, kita ingat bahwa setahun yang lalu ada gempa bumi dan tsunami di Jepang. Dan pasokan mobil listrik ini sangat terbatas, terutama untuk Eropa. Karena itu, jika Anda melihat tiga pasar besar tempat kami meluncurkan mobil untuk dijual, maka Eropa akan berada di posisi terakhir. Amerika Serikat memimpin, dengan Jepang di posisi kedua.

Jika Anda melihat konsumen dalam skala global, tampaknya gambarannya hampir sama: ada orang-orang yang awalnya penganut tren "hijau", dan ada juga penggemar teknologi kendaraan listrik. Pada saat yang sama, kami mulai melihat peningkatan jumlah yang disebut sebagai warga yang “sadar lingkungan”, terutama di Amerika Utara. Mereka melihat angka-angka pengeluaran, fitur pengoperasian mobil tradisional mereka dan sampai pada kesimpulan bahwa membeli Leaf masuk akal hanya dari segi ekonomi.

Tentu saja, mereka yang bersimpati dengan lingkungan tidak akan membuat keputusan keuangan yang bodoh. Dan kami mengerti mengapa mereka menginginkan mobil "nol emisi". Tetapi untuk kategori baru pelanggan yang terutama mempertimbangkan uang, mobil memenuhi semua persyaratan yang mereka harapkan dari mobil. Pertama-tama, ini adalah cadangan daya, cara kerjanya, dan kesesuaian untuk perjalanan harian.

Nissan e-NV200

Очередная новинка Nissan на электрическую тему - это концептуальный минивэн e-NV200. И хотя эта машина пока фигурирует в роли прототипа, ее будущее уже предопределено: этот автомобиль выбран в качестве официального такси Нью-Йорка
Очередная новинка Nissan на электрическую тему - это концептуальный минивэн e-NV200. И хотя эта машина пока фигурирует в роли прототипа, ее будущее уже предопределено: этот автомобиль выбран в качестве официального такси Нью-Йорка

Nissan baru lain pada tema listrik adalah minivan konsep e-NV200. Dan meskipun mobil ini masih muncul dalam peran prototipe, masa depannya sudah ditentukan sebelumnya: mobil ini dipilih sebagai taksi resmi di New York. Nissan baru lain pada tema listrik adalah minivan konsep e-NV200. Dan meskipun mobil ini masih muncul dalam peran prototipe, masa depannya sudah ditentukan sebelumnya: mobil ini dipilih sebagai taksi resmi di New York.

Berapa persentase orang yang "sadar lingkungan" dari total jumlah pembeli?

- Sayangnya, saya tidak bisa mengatakannya dengan pasti. Sejauh ini ada terlalu sedikit data sehingga kita bisa membuat kesimpulan yang tepat. Dan jangan lupa bahwa saya berbicara tentang skala global. Dan di Eropa lebih sulit untuk menganalisis pasar, karena mobil hanya dijual di beberapa negara.

Mitsubishi i-Miev

Зимние тест Mitsubishi i-Miev заставил нас усомниться в подобного транспорта в условиях русской зимы
Зимние тест Mitsubishi i-Miev заставил нас усомниться в подобного транспорта в условиях русской зимы

Tes musim dingin Mitsubishi i-Miev membuat kami ragu kendaraan seperti itu dalam kondisi musim dingin Rusia. Tes musim dingin Mitsubishi i-Miev membuat kami ragu kendaraan seperti itu dalam kondisi musim dingin Rusia.

Bagi saya jelas: sejauh ini mobil listrik diproduksi tanpa memperhitungkan negara-negara dengan iklim dingin, khususnya Rusia. Kami melakukan tes pribadi terhadap mobil listrik Mitsubishi i- MiEV. Daya baterai mobil ini cukup untuk 26 km dalam kondisi "minus kuat". Tampaknya elektrifikasi melewati kita

"Tidak, saya pikir Anda salah jika Anda berpikir bahwa suhu dingin atau sangat tinggi menimbulkan kesulitan besar untuk baterai kendaraan listrik." Kami saat ini sedang mengerjakan proposal untuk negara-negara dengan iklim dingin, yang awalnya akan ditawarkan untuk negara-negara utara seperti Norwegia. Di negara ini, ini cukup dingin, tetapi mobil listrik secara historis populer di dalamnya.

Adapun Rusia, salju parah terjadi di sana dan kondisi jalan tidak selalu menguntungkan. Jadi untuk saat ini, kami telah memutuskan untuk tidak mewakili Leaf di pasar Rusia. Tapi kita tahu bahwa pihak berwenang, warga negara tertentu dan beberapa media Rusia memiliki minat pada mobil. Saat ini, kami sedang melakukan riset pasar: beberapa mobil di Rusia sedang diuji. Tujuan kami di masa depan adalah menawarkan Leaf untuk Rusia. Juga, pada pihak otoritas Rusia, tidak ada jaminan dukungan potensial, seperti yang terjadi di Jepang, Amerika Serikat dan negara-negara Eropa. Namun, jangan berpikir bahwa kami sepenuhnya menolak untuk memasok Leaf ke Rusia. Kami dapat menyesuaikan Leaf dengan kondisi dingin, dan kami memiliki solusi untuk ini.

Ada pendapat bahwa mobil listrik tidak begitu aman bagi alam. Sampai sekarang, tidak ada pemahaman normal tentang cara membuang semua baterai ini, yang berbondong-bondong akan dihapus. Apakah ada masalah seperti itu dalam kenyataan?

- Saya tidak setuju dengan ini - ini tidak benar. Itu semua tergantung pada jenis baterai. Sel-sel kita - baterai lithium-ion - dapat didaur ulang. Seluruh mobil dapat dibuang 97% atau dibongkar. Diasumsikan bahwa masa pakai baterai adalah 10 tahun, sementara itu akan menjaga 70% dari volume fungsional. Ini mungkin tidak cukup untuk operasi normal mesin, tetapi cukup untuk memberikan baterai kehidupan kedua. Lini bisnis yang menjanjikan ini sudah berkembang, misalnya, di Jepang.

Anda tahu, di Jepang ada program yang sangat kuat untuk penggunaan energi surya. Dan ketika Anda mengumpulkan energi matahari, Anda harus segera menyimpannya - jika tidak, Anda akan kehilangan. Jadi, kehidupan kedua baterai lithium-ion digunakan untuk mengakumulasi energi matahari. Baterai juga dapat berguna sebagai sumber energi cadangan untuk pusat data. Inilah yang dilakukan perusahaan besar. Jadi ada banyak area untuk mengkonsumsi aki mobil listrik bekas.

Apa yang harus diubah agar mobil listrik menjadi populer?

- Saya akan mengatakan ini: tujuan kami adalah bahwa pada akhir dekade ini 10% dari seluruh pasar mobil ditempati oleh mobil "nol emisi". Dan jika seluruh pasar dunia adalah sekitar 70 juta mobil, maka 10% dari itu pada tahun 2020 terutama harus ditempati oleh mobil listrik. Sejumlah kendaraan sel bahan bakar tertentu juga akan dijual, tetapi Anda seharusnya tidak mengharapkan kinerja tinggi dari transportasi ini bahkan setelah 10 tahun.

Dan bahkan jika mobil listrik memiliki satu dari sepuluh pelanggan, masih masuk akal untuk memproduksinya. Tentu saja, insentif tambahan harus berupa pengurangan harga kendaraan listrik, penampilan mobil listrik kompak dengan karakteristik yang lebih baik, dan penurunan biaya baterai.

Direkomendasikan:

Baru

Tembok Besar: Three In One

Selama seminggu saya habiskan di Chili di reli Dakar, saya berhasil berkenalan dengan beberapa model Tembok Besar. Kenalan singkat, saya akan berbicara tentang yang paling menarik

Baca Lebih Lanjut
Skoda Octavia Baru: Tes Pertama

Mengikuti Audi-A3, Volkswagen Golf dan Seat-Leon, Skoda juga menunjukkan mobilnya di platform MQB. Pada naik "Octavia" baru penulis

Baca Lebih Lanjut
Memilih Stasiun Radio Portabel Di Dalam Mobil

Ponsel baik untuk semua orang, tetapi mereka hanya terus-menerus membutuhkan uang. Akankah stasiun radio portabel membantu - arus-arus? Delapan model populer diperiksa oleh penulis

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • Ave, Aveo
    2024

    Selama tahun ini, teman sekelas Korea diperbarui: Verna (alias Hyundai Solaris) dan Rio. Sekarang keluar dan baru, dengan jarum, Aveo

  • Navigator Rusia Adalah Pemimpin Pasar
    2024

    Navigator otomatis untuk driver telah menjadi hal yang sangat diperlukan sebagai ponsel. Sekitar 470 ribu pelacak satelit dibeli oleh pengendara kami untuk paruh pertama 2011. Dalam hal tingkat pertumbuhan penjualan, ini hampir sepertiga (yang banyak) melebihi hasil periode yang sama tahun lalu. Penting: perangkat yang paling habis terjual asal Rusia

  • Driver Terhadap Sberbank: Lebih Dari Denda - Bukan Uang Receh
    2024

    Sisi pengendara motor diterima oleh Pengadilan Banding Arbitrase St. Petersburg. Inti dari keputusan: Sberbank tidak memiliki hak untuk mengambil kelebihan dari pelanggar peraturan lalu lintas ketika mereka membayar denda. Tapi dia mengambil

  • Kami Menyewa Mobil: Rintihan
    2024

    Anda dapat menggunakan adrenalin secara maksimal baik dengan terjun payung, atau dengan naik mobil di kantor sewaan. Di sinilah mobil benar-benar sumber bahaya yang meningkat

  • Lima Pertemuan Dengan Kia Rio Yang Baru. Pertama: "senyum Harimau"
    2024

    Sembilan setengah jam di pesawat (butuh begitu lama penerbangan Moskow - Seoul), dan saya berada di ibukota Republik Korea, di mana saya akan mengenal Kia Rio yang baru, yang rilisnya akan dimulai pada pertengahan Agustus di St. Petersburg

  • Drunk Driving: Halang Rintang
    2024

    Pengemudi mabuk adalah masalah internasional, dan mereka menekan kejahatan di mana-mana dengan cara yang berbeda. Mereka bertindak sangat tidak konvensional dengan para pelaku di AS. Mari kita bicara tentang pemeriksaan medis yang dipaksakan dan terkadang sangat lucu