Lada granta
Lada Granta Lada Granta
Pada saat persiapan materi ini, konveyor pertama "Hibah" baru saja tiba di dealer. Meskipun ini adalah mobil untuk test drive, tetapi segera, ini akan mulai dijual. Dilihat oleh kode VIN, "Hibah", yang kami punya kesempatan untuk mengenal lebih baik, adalah dari delapan ratus. Pra-produksi. Sekalipun perakitan debet pabrik, pelatihan mesin pengangkut barang, yaitu untuk Anda dan saya, pada akhir seribu pertama, konveyor harus bekerja seperti jarum jam.
Sebelum sampai ke pembeli, mesin baru sekali lagi menjalani pemeriksaan menyeluruh. Hampir semuanya tunduk pada kontrol: tingkat cairan dan kebocoran, pengoperasian mesin dan peralatan listrik, efektivitas rem dan pemanasan, bantalan, segel minyak, alat kelengkapan tubuh, torsi pengikat … Verifikasi tambahan, tentu saja, tidak akan merugikan, tetapi mengapa pabrik memuat penjual dalam volume seperti itu? Mengapa memeriksa itu, menurut stempel OTK, itu sudah diperiksa dan diakui sebagai cocok?
Dalam keadilan, kami mencatat: dealer, mengandalkan pengalaman penjualan Kalin, tidak akan mengingat kesalahan pabrik yang jelas. Bahkan pelurusan roda dan levell headlamp biasanya normal, terlepas dari ban yang sering kekurangan muatan. Tetapi tidak ada pembicaraan tentang idilis lengkap. Mungkin beberapa teknik kontrol kualitas perhatian Renault-Nissan, yang baru-baru ini menjadi pemegang saham AvtoVAZ, akan menguntungkan pabrik. Dan akhirnya untuk kepentingan konsumen kami.
Lubang-lubang untuk batang kemudi dibuat dengan margin, dengan mempertimbangkan kemajuan suspensi depan. Karena itu, jangan kaget pada tangan yang terulur di sisi setir
Lubang-lubang untuk batang kemudi dibuat dengan margin, dengan mempertimbangkan kemajuan suspensi depan. Karena itu, jangan kaget pada tangan yang terulur di sisi setir. Lubang-lubang untuk batang kemudi dibuat dengan margin, dengan mempertimbangkan kemajuan suspensi depan. Karena itu, jangan kaget pada tangan yang terulur di sisi setir.
Vyacheslav Subbotin, Wakil Pemimpin Redaksi. Sekarang mengendarai Ford Mondeo dan Fiat Ducato. Saya memiliki banyak perjalanan di Kalina - hampir 100 ribu, jadi pertama-tama saya akan membandingkannya dengan itu. Menyukai cermin eksterior besar. Memasang bantal sofa belakang menjadi lebih nyaman: jika Anda melepasnya, itu tidak akan memakan banyak waktu. Batangnya besar. Pada plus ini berakhir. Dari kesalahan perhitungan desain, saya perhatikan akses mudah ke kunci kap: kait selubung kabel melalui slot di grill radiator, rumput - dan dada akan terbuka. Perisai pelindung jelas tidak akan terluka. Mengapa menempelkan plat nomor di bumper? Dia tiba-tiba akan menjadi kotor. Tidak ada ruang di tutup bagasi? Akankah menaikkan harga "murah" ini? Tidak semuanya.
Oke, "Guelder-rose / Grant" untuk pria lengan, yang lain tidak bisa mengatasinya. Mereka sendiri juga akan menempelkan nomor pada penutup, dan mereka akan memotong benang pada tumit perisai panas di bagian bawah - sekarang menggantung dan bergetar, karena tidak mungkin untuk mengencangkan: benang telah berakhir. Kunci pengunci roda depan - karena pengumpul tidak punya waktu untuk menggabungkan lubang untuk sekrup yang dapat disadap sendiri. Sesuaikan ketinggian tudung. Kabel yang menggantung akan ditarik ke atas, bobot penyeimbang dengan tanda kurung, dari mana korosi pada disk sudah hilang, akan diganti dengan yang direkatkan. Tapi pada umumnya ini adalah hal sepele, nitpicking.
Hal utama berbeda: Grant adalah Kalina yang sama, hanya tampilan samping. Konstruktif satu-satu, dengan kerugian yang sama. Mesin, gearbox, peredam kejut yang sama. Saya ragu dengan keandalannya. Dan starter, alternator, bantalan hub? Dan semuanya sia-sia. Meskipun dalam hati saya berharap bahwa saya akan melihat detail lainnya di Grant. Bahkan sebelum bertemu dengan "Grant, " ia dengan panik menawarkan putrinya untuk membeli mobil seperti itu. Katakan, di mana lagi uang itu untuk mengambil perangkat yang lengkap? Tetapi saya melihat, menghargai, dan mengerti: Saya harus menyelesaikan dan memperbaiki. Singkirkan
Akses ke leher pengisi tangki bensin, seperti sebelumnya, mudah, bahkan terlalu banyak. Akan menyenangkan untuk memperkenalkan kunci kunci
Akses ke leher pengisi tangki bensin, seperti sebelumnya, mudah, bahkan terlalu banyak. Akan menyenangkan untuk memperkenalkan kunci kunci. Akses ke leher pengisi tangki bensin, seperti sebelumnya, mudah, bahkan terlalu banyak. Akan menyenangkan untuk memperkenalkan kunci kunci.
Gennady Emelkin, kepala pusat layanan "Di belakang kemudi". Mengendarai hampir semua mobil editorial. Kualitas warnanya bagus, kulit shagreen kecil tidak masuk hitungan. Semua jarak bebas tubuh seragam, dalam akal sehat. Kursi belakangnya adalah keajaiban! - tanpa serangan balik dan dengan fiksasi yang jelas. Tetapi ada beberapa cacat. Jadi, bantalan hub kiri belakang sudah dengan bermain. Gagasan perlindungan plastik dari jalur hidrolik tidak sepenuhnya diimplementasikan: di tempat pipa pergi dari bawah ke kompartemen mesin, perlindungan tidak diperbaiki, garis-garis menggantung di udara. Layar isolasi panas dari rilis bergetar: mur dikencangkan, tetapi bagian tidak ditekan, karena benang pada stud hanya setengah. Pipa radiator atas bergesekan dengan casing kipas pendingin. Saya tidak ragu bahwa itu akan berlubang. Klem cacing kuno, yang mayoritasnya, menetes. Tutup kompartemen sarung tangan dengan sentuhan ringan jatuh di pangkuan penumpang: kunci tidak memegang. Tombol kontrol rentang lampu hanya setengah-digital, lalu hidupkan secara acak. Pemanas masih tidak memiliki rezim pasokan udara simultan ke kompartemen dan kaki penumpang. Tutup bagasi ditutup dengan upaya nyata, dan pintu dengan dering timah.
Pengikatan pelindung panas belakang tetap homegrown, seperti pada Kalina: dua mesin cuci (yang kedua hanya agar mur tidak jatuh melewati yang pertama)
Pengikatan pelindung panas belakang tetap homegrown, seperti pada Kalina: dua mesin cuci (yang kedua hanya agar mur tidak jatuh melewati yang pertama). Pengikatan pelindung panas belakang tetap homegrown, seperti pada Kalina: dua mesin cuci (yang kedua hanya agar mur tidak jatuh melewati yang pertama).
Andrey Sidorov, Kepala Operasi. Dia mengendarai Ford Focus dan Lifan Solano
Setiap produk menemukan pembeli. Saya yakin Grant akan memilikinya. Mengeluh tentang, katakanlah, tidak cukupnya cat atau mur yang tidak estetika di bagian bawah, menurut saya, tidak ada artinya. Pertama, Anda perlu memprioritaskan: apa yang penting dalam mobil bagi saya? Jika kecepatan maksimumnya adalah dua ratus, akselerasi hingga ratusan dalam lima detik, interior kulit yang luas dan jacuzzi di bagasi - Hibah pasti tidak akan berfungsi. Wujudkan ambisi olahraga? Juga lewat. Mungkin prestise? Jika ada uang, lihat, katakanlah, Bentley. Mereka mengatakan mobil yang bagus. Dan jika Anda ingin ketenaran dunia, lebih baik untuk membuktikan, misalnya, hipotesis Riemann - Anda juga akan menerima satu juta dolar. Hari ini pilihannya sangat besar, Anda dapat memilih mobil untuk persyaratan apa pun. Grant adalah mobil yang secara konseptual murah, ringkas, dan modern. Apakah ada kekurangan di dalamnya? Tentu saja, seperti yang lainnya. Hanya untuk mereka saya akan merujuk yang tidak sesuai dengan dokumentasi desain. Misalnya, permainan bantalan roda adalah kelemahan, dan tidak adanya sistem anti-kunci adalah sebuah pilihan. Saya tidak memesan yang pertama, tetapi saya tidak membayar yang kedua. Siapa yang berpendapat, ada mobil yang lebih baik. Hanya untuk 256 ribu rubel mereka tidak untuk dijual. Sementara itu, 15 juta orang Rusia mengendarai Lada dan mungkin masih menginginkan jumlah yang sama untuk membeli mobil ini.
Sulit untuk menangkap posisi tengah sakelar: ia bisa melompat atau tidak terbuka. Bekerja lebih jelas pada Kalina
Sulit untuk menangkap posisi tengah sakelar: ia bisa melompat atau tidak terbuka. Bekerja lebih jelas pada Kalina. Sulit untuk menangkap posisi tengah sakelar: ia bisa melompat atau tidak terbuka. Bekerja lebih jelas pada Kalina.
Igor Kozlov, editor. Dia mengendarai Renault Logan dan Toyota Corolla
Beberapa staf editorial suka menggerutu. Namun demikian, menemukan cacat yang tak terbantahkan dan kekurangan desain, kami semua sepakat pada satu hal: mobil itu sepadan dengan uang. Sebenarnya, saya tidak mengharapkan kesimpulan yang berbeda. Apalagi ada kemajuan dalam desain. Misalnya, bukan tanpa alasan dia memarahi Biarawan dan lentera Kalina karena sulitnya mengganti lampu - di sini para pekerja pabrik mengambil keputusan yang tepat! Angkat saja katup yang bisa dilepas di trim bagasi, sejajarkan dengan sisi lampu yang salah. Mengganti lampu di lampu depan juga menjadi lebih mudah - bahkan ke kiri, di mana baterainya lebih atau kurang mudah dicapai tanpa melepas bagian yang bersebelahan. Pabrik memperkenalkan lampu berjalan dalam semangat persyaratan peraturan lalu lintas - nilai tambah lainnya. Saya menyukai delapan katup 21116 yang ditingkatkan: menarik hampir dari bawah. Jika Anda harus membeli mobil murah, kemungkinan besar saya akan memilih Grant. Mungkin putih, terlepas dari mug hitam cermin, kombinasi warna seperti itu, menurut saya, cocok untuknya.