Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

Trailer Aerodinamika: Zona Turbulensi

2024

Daftar Isi:

Video: Trailer Aerodinamika: Zona Turbulensi

Video: Trailer Aerodinamika: Zona Turbulensi
Video: Кабина "Бурана" глазами командира экипажа в 8К 2024, Maret
Trailer Aerodinamika: Zona Turbulensi
Trailer Aerodinamika: Zona Turbulensi
Anonim

1

Image
Image

Pertama, cari tahu apa selera "lokomotif" kami. "Lada-Priora" di jalan raya horizontal yang baik dengan kecepatan 60 km / jam puas dengan 4, 7 liter bensin. Dengan kecepatan 90 km / jam, ia membutuhkan 0, 6 liter lebih banyak. (Ngomong-ngomong, apakah ini bukan argumen berbobot yang mendukung gerakan santai?!)

Sekarang setelah titik kontrol telah ditentukan, mari kita lihat apa yang bertambah "argumen" akan memberikan "fungsi" baru - trailer. Dalam versi klasik, tanpa tenda, sebuah trailer kosong dengan kecepatan 60 km / jam menambahkan satu liter per seratus ke konsumsi Priora, dan satu setengah pada 90 km / jam. Ini akan menjadi poin kedua yang menjadi fokus kami saat memperkirakan konsumsi bahan bakar oleh kereta api jalan kami dengan tenda yang berbeda di trailer. Saat mengemudi walaupun dengan trailer kosong, ada baiknya memasang tenda rendah di atasnya atau melepas bak truk - hemat 0, 5-1 liter bahan bakar per 100 km.

TENDA RENDAH

2

Image
Image

Konsumsi terhadap versi non-tarred berkurang hampir setengah liter dalam mode apa pun. Semuanya logis: udara, jatuh ke trailer yang tidak tertutup, tambahan "bersandar" di dinding belakangnya, dan di belakangnya vortisitas menjadi lebih intens. Jalur angin puyuh umum di belakang buritan kereta jalan memakan lebih banyak energi - dan memperlambatnya lebih aktif.

Oleh karena itu kesimpulan pertama: mengendarai dengan sisi telanjang, bahkan jika trailer tidak dimuat, tidak rasional. Namun, dalam hal ini ada cadangan simpanan tersembunyi: jika trailer kosong, maka bagian belakangnya dapat dilepas dan dipasang di lantai atau diikat pada posisi terbuka yang sejajar dengan jalan. (Tentu saja, papan tidak boleh menutup lampu dan plat nomor.) Pengukuran mengkonfirmasi bahwa selera kereta jalan tanpa bak truk bahkan lebih sederhana daripada dengan tenda rendah!

Namun, kami tidak berpura-pura sebagai penemuan - konsumsi bahan bakar sebanding dengan daya yang dikeluarkan pada gerakan, yaitu, hambatan aerodinamis, dikalikan dengan kecepatan. Semakin lama (misalnya, dengan meningkatnya kecepatan) putaran udara yang terganggu di belakang jalan kereta api, semakin besar kerugiannya. Tetapi gangguan ini juga tergantung pada ukuran "kemarahan" - dalam versi ini, sisi belakang menambahkan banyak. Tanpa itu, udara mengalir dari lantai trailer dengan turbulensi lebih sedikit.

AWNING TINGGI

3

Image
Image

Dengan itu, konsumsi bahan bakar meningkat lebih dari 2 liter. Ingatlah bahwa traktor dalam percobaan kami adalah hatchback Priora, mobil dengan kualitas aerodinamis yang baik. Jika ada kendaraan off-road besar di tempatnya, trailer kami akan sepenuhnya dalam bayangan aerodinamisnya - di "kantong udara" - dan dimensi tenda akan memiliki sedikit efek pada konsumsi keseluruhan.

AWNING TINGGI DENGAN POTONG AERODYNAMIC

4

Image
Image

Jika kargo yang diangkut tidak menempati seluruh ruang di bawah tenda, tenda aerodinamis paling menguntungkan. Bagian atasnya condong ke sisi depan. Pengukuran menunjukkan: top sloping menghemat hingga sepertiga liter. Efeknya lebih terlihat, semakin besar kecepatannya. Hingga 60 km / jam tidak ada gunanya bevel. Benar, ketika beban digeser ke belakang, stabilitas kereta jalan memburuk. Tetapi rak-rak tenda terletak secara simetris - tidak ada yang mencegah tenda dimiringkan ke belakang dan pusat gravitasi beban lebih dekat ke sisi depan.

Nah, bagaimana ini akan mempengaruhi konsumsi bahan bakar? Ternyata tidak ada apa-apa! Keuntungan sama sekali tidak lebih buruk daripada dengan posisi "bermerek" pada tenda. Sekali lagi, kita mengingat hukum aerodinamika - hasil yang diperoleh tidak bertentangan dengan mereka. Jika trailer miring ke depan, sebagian menyelam di bawah pusaran traktor, maka di belakang bagian belakang yang besar itu menghasilkan sendiri, jauh lebih kuat. Dan bevel diarahkan kembali agak melicinkan udara yang terganggu oleh kereta jalan. Jadi, pada kecepatan yang kami adopsi, kedua posisi tenda setara dalam hal jarak tempuh gas.

CADANGAN EKONOMI

Jika trailer dilengkapi dengan tenda aerodinamis, perlu diingat bahwa trailer dapat dipasang ke belakang - tidak akan lebih buruk. Dan ketika menderek mobil dengan station wagon, bevel mundur bahkan lebih disukai.

Direkomendasikan:

Baru

Rasa Proporsi

"OLEH BULLY ROAR" Alat ukur tidak terpikirkan tanpa standar. Dalam satu kapasitas dan lainnya, orang dahulu sering menggunakan tubuh mereka sendiri - selalu ada di tangan! Jadi, jarak kecil di Roma Kuno, Mesir dan Babel diukur dalam "

Baca Lebih Lanjut
UJI: Ban Musim Panas 195 / 65R15. Abstrak April

Pengangkut mobil - Skoda Octavia dengan kapasitas mesin 1, 6 liter. Tempat - tempat pelatihan AvtoVAZ. Tetapi dalam dukungan metodologis beberapa perubahan muncul. Pertama, kami sekarang memiliki peralatan pengukur yang lebih canggih. "

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Test Run: Ladies Fiesta
    2024

    Dengan gugup menarik tuas perpindahan gigi dalam kemacetan lalu lintas bukanlah masalah perempuan. Bagaimanapun, ini adalah pendapat kantor perwakilan Ford. Oleh karena itu, uji coba yang tidak biasa dilakukan hanya pada gearbox otomatis Fiesta c

  • Navigator: Gadget Pemandu
    2024

    Navigator mobil sudah lama menjadi hal biasa. Banyak dari mereka yang di masa lalu tidak percaya pada kegunaan nyata dari perangkat ini telah berubah pikiran dan akhirnya memperoleh navigasi portabel

  • Pengembangan Jalan: Apakah Kita Punya Rencana?
    2024

    Dan itu masuk ke kepalanya, "Apakah Anda punya rencana, Tuan Fix?" Ya! Rencana umum! Hingga 2025. Tanggal ini sangat jauh dari orang-orang saat ini. Tetapi banyak orang Moskow ingin mendengar tentang tahun-tahun bahagia itu dan membicarakannya

  • Para Prajurit Tumbuh Dari Penjual
    2024

    Di dealer mobil sekaligus beberapa kota Rusia melempar pembeli, lapor media. Kebetulan atau tren?

  • Nissan Almera Di Cermin Statistik TUV
    2024

    Penampilan mata-mata sederhana Jepang. Yaitu, lihat mobil, lihat ke kiri dan lupakan Almera segera. Dalam hal keandalan, generasi kedua model juga memilih untuk tidak menonjol - itu tetap di tengah

  • Polisi Lalu Lintas Berwajah Dua
    2024

    Bagus Buruk Marah? Manakah dari definisi-definisi ini yang secara lebih akurat menggambarkan inspektur polisi lalu lintas yang biasa?

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • "Tenggelam" Berenang Ke Pasar Mobil Sekunder
    2024

    Sekarang di pasar "mobil-mobil tenggelam" muncul, rusak dalam banjir yang terjadi tahun ini di Amerika Serikat dan Eropa. Selama beberapa bulan mereka "dipompa keluar", dipoles, dan yang belum tahu dapat mengambil setengah tubuh ini untuk barang-barang yang layak

  • VAZ-211340: Standar Klub
    2024

    Luar biasa-biasa saja VAZ-211340 disiapkan untuk tim metropolitan reli MRT (klasemen "Standar"). Mobil itu menggantikan Subaru Impreza WRX, dan cukup berhasil

  • Crossover Kompak: Tinjauan Model
    2024

    Crossover adalah mobil all-wheel drive dengan peningkatan ground clearance dan desain off-road. Ada banyak, mereka sekarang berada di puncak popularitas

  • Mobil Retro: Semua Termasuk
    2024

    Saat ini, ketika mengendarai mobil, kita menerima banyak hal, terutama dalam hal kenyamanan, begitu saja. Mereka yang mengendarai mobil seratus tahun yang lalu jauh lebih sulit … Sangat menarik untuk melacak bagaimana mobil itu ditumbuhi unsur kenyamanan dan bagaimana unsur-unsur ini ditemukan

  • Kami Menyesuaikan Regulator Gaya Rem: "Warlock" Membawa Pahlawan
    2024

    Penyesuaian Penyihir pada Kalina dan Niva - kami benar mengatur regulator gaya rem, membandingkan operasi regulator rem dengan ABS

  • Vans: Cara Produksi
    2024

    Mobil komersial tidak dimaksudkan untuk menyenangkan pemilik, tetapi untuk menghasilkan uang dalam bisnis. Kami memperkirakan betapa membebani biaya perawatan mereka