Terowongan baru di Ring Road dekat St. Petersburg
Terowongan baru di Ring Road dekat St. Petersburg. Terowongan baru di Ring Road dekat St. Petersburg.
Pada pertengahan Agustus, dua terowongan semacam itu, dengan lalu lintas tiga jalur di masing-masing, diluncurkan segera di bawah Peter. Panjangnya 950 m, dan kolom air 16 meter memercik di atas kepala autotravelers. Sebuah pelat beton bertulang tebal 4 m melindungi mereka, terowongan-terowongan itu akhirnya memungkinkan untuk menutup jalan pintas (KAD) di sekitar ibukota utara. Tapi ini bukan satu-satunya bangunan di kota itu.
Sejak 1983, pengendara telah menggunakan Terowongan Gunner yang menghubungkan Kepulauan Gutuevsky dan Gunner. Itu hanya sedikit (26 m) lebih pendek dari yang baru dan memiliki satu jalur di setiap arah. Tetapi secara teknologi ini adalah struktur yang sama sekali berbeda. Mereka tidak menggalinya di tanah di bawah air, tetapi hanya menurunkan pipa yang terdiri dari bagian prefabrikasi (masing-masing sepanjang 75 m dan berat sekitar 8000 ton!) Ke bawah, dan kemudian memompa air keluar dari sana.
Sebelum memulai perjalanan bawah laut melalui terowongan paling menarik di dunia, kami akan menyebutkan satu lagi bangunan yang telah lama dikenal orang Moskow: sebuah terowongan kecil di Jalan Raya Volokolamsk di bawah saluran pengiriman.
TUNNEL SYNDROME
Terowongan panjang menyebabkan beberapa pengemudi disebut sindrom terowongan, mirip dengan ketakutan ruang terbatas - claustrophobia. Kadang-kadang ini bahkan menyebabkan hilangnya kendali atas mobil. Tetapi lebih sering perlu untuk mengamati fenomena lain: karena distorsi dari perspektif yang terlihat dalam pipa, pengemudi lupa … untuk menambahkan gas pada kenaikan dan mulai memperlambat seluruh aliran. Di terowongan baru Hamburg di bawah Elbe, "rem" seperti itu dihidupkan dengan suara keras dari speaker: "Perhatian, kata polisi! Silakan pergi lebih cepat, Anda melambat!"
TUNNEL DUNIA
Terowongan tua di bawah Elbe
Terowongan lama di bawah Elbe Terowongan lama di bawah Elbe
Terowongan lama di bawah Elbe dibangun di Hamburg pada tahun 1911 dan masih terbuka untuk lalu lintas, meskipun karena kekhasannya, terowongan ini tidak dapat melewati arus yang deras. Faktanya adalah bukan keturunan yang mengarah ke pipanya, tetapi lift dengan kapasitas angkat 10 ton!
Elevator terowongan tua
Lift terowongan lama Lift terowongan lama
Mobil itu melaju ke mobil lift, turun ke terowongan itu sendiri, dan pada akhirnya naik dengan cara yang sama dengan cahaya hari. Terowongan itu awalnya dibayar, dan harga ditentukan dengan sangat fleksibel: secara terpisah untuk mobil, kuda, keledai, dan bahkan … anjing.
Panjang terowongan adalah 426, 5 m, digali pada kedalaman sekitar 3 m di bawah saluran. Ketinggian masing-masing "pipa" adalah sebanyak 6 m: kereta dulunya tinggi, dan kusir juga memegang cambuk panjang secara vertikal. Dengan lebar lebih buruk: mobil penumpang modern benar-benar berjalan melalui terowongan ini. Tapi petualangan yang luar biasa!
Terowongan dekat Elba
Terowongan dekat Elba Terowongan dekat Elba
Konstruksi dekat Elba dibuka tidak jauh dari yang lama pada tahun 1975. Dengan panjang 3325 m, terowongan ini menjadi salah satu yang terpanjang di dunia. Benar, hanya 1.056 m yang diletakkan di bawah air itu sendiri, sisanya jatuh pada keturunan dan pendakian (ini adalah apa yang mereka gunakan untuk menyelamatkan sebelumnya). Struktur ini memungkinkan hingga 120.000 mobil melintas per hari. Selain itu, pergerakan di jalur dapat dibalik, dengan mempertimbangkan aliran yang berlaku.
Awalnya, terowongan itu terdiri dari tiga pipa dua arah, sekarang sudah ada empat. Selama Perang Dingin, perangkap untuk tank Soviet dipasang di sini. Dengan menekan sebuah tombol, sebuah ledakan seharusnya terjadi dan blok yang masing-masingnya berbobot 107 ton akan menghalangi jalan tersebut. Tapi jangan takut: pada tahun 2000, bahan peledak disita sebagai tidak perlu.
Terowongan Cross Harbor
Terowongan Cross Harbor
Hong Kong Cross Harbour Tunnel dibuka pada tahun 1972 dan menghubungkan pulau-pulau Hong Kong dan Kovlon. Ini terkenal karena panjang atau kedalamannya, tetapi salah satu arus lalu lintas paling intens di dunia. Terowongan itu dibangun dengan mencelupkan pipa ke dasar.
Panjangnya kecil, hanya 1860 m, dan mereka menghemat jumlah pipa (hanya ada dua). Ternyata total ada empat jalur, yang selalu padat dengan mobil. Namun, pada tahun tujuh puluhan yang jauh mereka tidak bisa memperkirakan …
Terowongan Denmark Drogden
Danish tunnel Drogden Danish tunnel Drogden
Terowongan Drogden sepanjang 4050 meter Denmark melewati mobil dan kereta api dari Copenganen ke Malmo (ini adalah Swedia) dan kembali di bawah Selat Öresund. Itu adalah bagian dari struktur tunggal dengan jembatan. Di bawah bentang utama jembatan ada “celah” setinggi 57 meter untuk kapal yang melintas, tetapi yang terakhir lebih suka berlayar bukan di bawah, melainkan di atas mobil.
Jembatan dan terowongan berlabuh di pulau buatan Peberholm (diterjemahkan - Pulau Lada). Orang Denmark tidak memikirkan nama itu untuk waktu yang lama - lagipula, pulau tetangga bernama Saltholm, yaitu, Pulau Sol … Drogden terdiri dari 20 ruas beton bertulang dengan berat masing-masing 55.000 ton, diletakkan di saluran yang digali di bagian bawah. Meskipun beratnya sangat besar, balok-balok berlubang ini bisa muncul ke permukaan, jika bukan karena lapisan batu yang dituangkan di atas satu setengah meter. Mereka melindungi mobil dan kereta api dari kapal-kapal dengan draft terlalu banyak (lebih dari 10 m).
Tokyo Aqua Line Tunnel
Tokyo Aqua Line Tunnel Tokyo Aqua Line Tunnel
Tokyo Aqua Line Tunnel adalah bagian dari struktur gabungan dari terowongan itu sendiri (9, 6 km) dan jembatan (4, 4 km). Ini menghubungkan kota Kawasaki dan Kizarazu, menjadi terowongan bawah air terpanjang keempat di dunia. Konstruksi dibuka pada akhir 1997 dan segera mengurangi jarak antara titik A dan B sebesar 100 km.
Pada transisi dari jembatan ke terowongan, pulau buatan Umihotaru dituangkan. Anda dapat berhenti di situ dan mengumpulkan keberanian Anda sebelum menyelam (atau merayakan pergi ke cahaya putih) di beberapa restoran, membeli suvenir di toko-toko. Dan di satu pulau di atas terowongan, Menara Angin asli berada, yang menggunakan energi aliran udara untuk memasok listrik.
Terowongan Aixund di Norwegia
Terowongan Aiksunn di Norwegia Terowongan Aiksund di Norwegia