Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

Asisten Otomatis: Teman Sejati

2024

Daftar Isi:

Video: Asisten Otomatis: Teman Sejati

Video: Asisten Otomatis: Teman Sejati
Video: Philip Mantofa - cara menemukan teman sejati 2024, Maret
Asisten Otomatis: Teman Sejati
Asisten Otomatis: Teman Sejati
Anonim

1

Image
Image

Klasifikasi resmi tidak berbeda dalam orisinalitas - perangkat dibagi menjadi aktif dan pasif. Yang pertama membantu pengemudi untuk menghindari situasi kritis. Perangkat pria ini termasuk sistem pengereman anti-lock (ABS), distribusi gaya rem (EBD), bantuan rem darurat (Brake Assist) dan stabilisasi gerakan (ESP). Ada asisten lain yang kurang populer, seperti sistem penglihatan malam atau perangkat yang memberi sinyal meninggalkan band yang diduduki, kemungkinan elektronik saat ini tidak terbatas.

Yang terakhir peduli secara eksklusif tentang keselamatan, berusaha meminimalkan konsekuensi dari suatu kecelakaan. Ini adalah sabuk pengaman, bantal dan sandaran kepala.

Seluruh rangkaian opsi tidak termasuk dalam salah satu kelompok (kemungkinan besar, karena mereka tidak sesuai dengan definisi "sistem"), namun demikian, mereka secara aktif dipromosikan melalui iklan. Sesuatu seperti "rem cakram penuh" atau bumper yang tidak dicat.

Konsumen memiliki sikap berbeda terhadap pilihan menabung - dari "biarkan" menjadi "mengganggu perjalanan" dan "saya tetap, tetapi saya tidak menggunakannya". Tren yang sama dapat dilihat di antara produsen. Model yang benar-benar telanjang ditemukan dalam program produksi AvtoVAZ (Lada-2107 - dari 199.900 rubel) dan pabrik dari beberapa tetangga terdekatnya (Daewoo-Nexia - dari 242.000, ZAZ-Peluang - dari 240.000). Merek lain sedikit lebih murah hati - setidaknya satu airbag termasuk dalam peralatan dasar (Renault-Logan - dari 327.000, Lada-Kalina - dari 341.900). Kelimpahan dimulai, kita harus menjauh dari kata "anggaran" ("Ford Focus" - dari 509.000, "Volkswagen Polo Sedan" - dari 412 800) dan meluas hingga tak terbatas - misalnya, "Lexus-RX" harganya mulai 1 850 000 rubel.

KEAMANAN AKTIF

2

Image
Image

Sejarah perangkat ini dimulai pada umumnya dengan sistem rem anti-lock. Ini memiliki setidaknya dua keuntungan yang tidak dapat disangkal: menjaga tapak di ambang pemblokiran memberikan jarak pengereman minimum dalam kondisi yang diberikan, sambil menjaga kemampuan untuk mengendalikan mobil - roda berputar! Opsi lain dari seri "rem" melibatkan simpul-simpul dari ABS yang sama dan program tambahan di unit kontrol.

EBD, khususnya, menjamin urutan pengereman roda yang diperlukan pada mobil yang dimuat sebagian: yang depan sebelum yang belakang. Hal yang sama berlaku untuk sistem stabilisasi (ESP) - di sini, pikiran elektronik hanya mengerem roda yang tergelincir. Sayangnya, opsi tidak selalu menawarkan paket tunggal, beberapa aplikasi harus dibeli. Layak untuk melakukannya tanpa penyesalan - persediaan seperti itu tidak menarik kantong, dan jika perlu, sistem stabilisasi yang sama biasanya dapat dimatikan, setidaknya sebagian.

3

Image
Image

+ Ini memberikan bantuan yang tak ternilai bahkan kepada pengemudi berpengalaman - untuk mengungguli elektronik jika hanya atlet terlatih yang bisa melakukannya

Sistem stabilisasi yang tidak stabil dapat mengganggu kondisi berkendara tertentu

KEWAJIBAN

Anda dapat melindungi diri sendiri jika terjadi kecelakaan dengan berbagai cara. Para atlet, misalnya, lebih suka helm, kursi balap khusus, dan sabuk pengaman multi-point. Tahan lama, dapat diandalkan … tetapi tidak nyaman. Dalam teknik sipil, masalah yang sama diselesaikan dengan cara lain.

4

Image
Image

Alih-alih kursi bucket integral, yang biasa (dengan bantal dan sandaran terpisah) yang digunakan dengan sandaran kepala yang dapat disesuaikan digunakan. Kursi ini mudah disesuaikan dengan sosok apa pun. Di bagian belakang, kondisi kehidupan biasanya lebih sederhana, tetapi seringkali kurangnya dukungan penyelamatan untuk kepala tidak memiliki penjelasan yang masuk akal - leher penduduk di sana tidak lebih kuat dari yang lain.

Sabuk pengaman inersia hampir tidak membatasi gerakan, melanggar hak-hak warga negara yang mencintai kebebasan pada tingkat yang jauh lebih rendah. Retribusi untuk kesenangan adalah kapasitas memegang yang agak rendah. Pretensioner memecahkan masalah: pada saat tumbukan, pita sabuk secara otomatis ditarik kencang, dengan andal menekan seseorang ke kursi. Sayangnya, perangkat ini tidak ditemukan pada semua model - tanya penjual.

5

Image
Image

Tetapi yang paling, mungkin, yang utama adalah airbag, yang mampu menggantikan kursi, helm, dan bahkan sangkar pengaman sampai batas tertentu. Bantal depan melindungi kepala (dan sekaligus dada) di depan, samping, dan langit-langit (tirai) - di samping. Penyelamat seperti itu mahal, tetapi mereka tidak bertahan selamanya, rata-rata sekitar sepuluh tahun. Namun, tidak ada alasan untuk bersedih atas uang "terbuang" yang dihabiskan - ini adalah pembayaran untuk jerami terkenal, diletakkan di tempat yang tepat.

+ Secara signifikan mengurangi keparahan konsekuensi jika terjadi kecelakaan

Tidak terdeteksi

PENAWARAN TAMBAHAN

Kategori ini tidak memiliki nama resmi. Perangkat dan perangkat lapis kedua dicatat di sini, terletak di suatu tempat di antara "keamanan" dan "kenyamanan".

6

Image
Image

Parktronic adalah salah satu opsi paling populer dalam seri ini, karena hampir tidak mungkin untuk menentukan di mana mobil modern mulai dan berakhir dari kursi pengemudi. Kamera tampak lebih mahal dan berubah-ubah - dalam cuaca buruk, lensa langsung tertutup oleh kotoran.

Sensor hujan telah membuktikan sendiri dengan cukup baik: Anda tidak akan terganggu dengan hal itu untuk mengubah mode operasi penghapus.

Tetapi sensor lampu masuk atau lampu peringatan lajur keberangkatan adalah tipuan borjuis khas yang memungkinkan pengemudi yang ceroboh mengalihkan sebagian tanggung jawabnya ke mobil yang tidak bersalah.

Ada opsi yang sama sekali tidak berguna - kontrol pelayaran, misalnya, tidak cocok untuk irama sobek jalan raya domestik.

Beberapa keuntungan ditemukan oleh penjual yang licik. Argumen "rem cakram penuh" tidak dapat dianggap meyakinkan, karena dinamika pengereman tidak menjadi perhatian konsumen, tetapi dari perancang. Dan jika mobil secara resmi disetujui untuk dijual, maka karakteristiknya memenuhi standar.

Direkomendasikan:

Baru

Kecewa

/ Palsu KECEWA … … POMPA BAHAN BAKAR, SANGAT SEDERHANA UNTUK "PEKAROVSKY" BOROVITSKY TEKS / DENIS, NET MAKSIMUM Asal salinan sulit untuk ditentukan, meskipun produsen pompa bahan bakar asli OAO Fuel Systems (alias Pekar) mengklaim berasal dari Dagestan.

Baca Lebih Lanjut
Mitsubishi Airtrek

TEKNOLOGI / DI DUNIA MOTOR PEMIMPIN KARET / MIKHAIL GZOVSKY MITSUBISHI AIRTREK Pada akhir Juni, penjualan model Airtrek dimulai di Jepang, yang menandai awal reformasi di perusahaan. Tugas utama adalah untuk melihat segar pada desain dan konstruksi mesin.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Boor Di Jalan: Panggil Polisi?
    2024

    Apakah saya perlu melaporkan pelanggar lalu lintas?

  • Porsche Macan: Kompleks Little Brother
    2024

    Porsche Macan telah menunjukkan perilaku yang sangat baik di dalam dan di luar trotoar. Tetapi pemimpin dalam efisiensi energi di kelas tidak sekarismatik Porsche lainnya

  • Apa Karakter Tambahannya?
    2024

    Jumlah rambu-rambu jalan di Moskow mencapai satu juta. Mereka merusak penampilan kota, dan seringkali menyesatkan pengendara, sehingga sudah lama tertunda untuk menghapus yang tidak perlu. Pusat Pakar Probok.net dan Federasi Rusia Pemilik Mobil mengambil tugas ini

  • Pemeriksaan Dan Studi Gasolin
    2024

    Dalam materi ini, kami telah mengumpulkan hasil berbagai pemeriksaan bensin yang dilakukan oleh majalah At the wheel

  • Rubber Fair: Uji Ban Musim Panas 205 / 55R16
    2024

    Uji komparatif dari 17 set ban musim panas berkecepatan tinggi 16 inci dengan dimensi 205/55 - kami membandingkan jarak pengereman pada aspal basah dan kering, penanganan, konsumsi bahan bakar, kebisingan karet, kehalusan, konsumsi bahan bakar, beri peringkat dan pilih ban musim panas terbaik sesuai dengan harga- kualitas

  • VW Golf: "mekanik" Atau DSG?
    2024

    Membandingkan dua Volkswagen Golf dengan mesin 1.2 liter yang sama dengan tenaga 1.2 liter dan gearbox yang berbeda - DSG 7 kecepatan dan manual 6 kecepatan ", kami mengevaluasi kenyamanan berkendara dan ekonomi. Varian dengan gearbox manual memenangkan 1 l / 100 km melawan "mesin otomatis"

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • CKAD: Kurangi Kecepatan
    2024

    Kami telah berulang kali menyebutkan bahwa Central Ring Road bukan hanya cincin kecepatan besar. Salah satu komponen dari sistem cincin Central adalah bagian non-kecepatan tinggi yang akan menghubungkan jalan raya baru dengan jalan lingkar yang ada di distrik Solnechnogorsk dan Klinsky, serta memotong Zvenigorod.

  • Tutup Pukulannya
    2024

    Lihatlah berapa banyak kotoran yang menumpuk di bawah kap "Zilovsky" dari mobil keluarga VAZ-2110 - terutama jika musim hujan. Dengan cara apa, pemilik tidak menutup celah yang tidak menguntungkan antara kap mesin dan pembukaan ruang engine!

  • Kando, Atau Yamaha Dalam Sarung Tangan Putih
    2024

    Sangat menyenangkan untuk menyadari bahwa hari-hari berlalu ketika Rusia benar-benar berjalan di seluruh dunia, memaksakan masyarakat mereka, bertanya kepada Kristus demi hal itu. Era lain telah datang: kita menjadi dibutuhkan. Lihat, departemen pemasaran Yamaha telah menciptakan "

  • Minka - MKAD: Ada Jalan
    2024

    Dalam satu tandan Jalan raya di masa depan dimulai dari persimpangan Ring Road dengan Molodogvardeiskaya Street dan, setelah menempuh perjalanan sekitar 18 km ke arah barat daya, akan bertemu dengan Minka di wilayah 33 km. Ini juga mencakup jalur dua jalur ke jalan raya Uspenskoye ke-1 dengan panjang 4, 6 km.

  • Cinta Kenyamanan
    2024

    BATTLES LOKAL Terlepas dari panas luar biasa yang melanda Rumania musim panas ini, ada rumah penuh di hotel-hotel mahal di ibu kota, Anda tidak bisa mendapatkannya tanpa pemesanan! Masih - di negara anggota UE termuda, ledakan investasi.

  • Serangan Otomatis Di Pinggiran Kota
    2024

    Tentang kemacetan lalu lintas - Kemacetan adalah salah satu masalah utama jalan di dekat Moskow. Rute apa yang direncanakan untuk membangun persimpangan transportasi, dalam hal apa? Berapa decoupling rata-rata? Siapa yang mendanai pekerjaan itu?