Peserta sumber daya profil populer Hyundai-iclub.ru menawarkan resep mereka untuk kebahagiaan dan keheningan. Mereka mendesak untuk menyingsingkan lengan baju mereka dan bekerja di area bermasalah pada i30, dan terutama di kompartemen bagasi mobil
Hyundai i30
Kami memutuskan pada saat yang sama dengan bagasi untuk "mengarahkan marafet" di lantai di bawah kursi belakang, oleh karena itu, selain melapisi bagasi, kami harus membongkar kursi, lapisan ambang pintu belakang. Sebelum mulai bekerja, Anda harus melepaskan insulasi suara lembut standar (jika ada), menurunkan permukaan tubuh yang dirawat.
Sebelum melanjutkan dengan perekatan dengan isolator getaran, perlu untuk merobohkan semua tonjolan dari tambalan sederhana isolasi getaran standar. Di bagasi ada banyak elemen bantuan kompleks, oleh karena itu, untuk menghemat gaya dan material, Anda dapat membatasi diri untuk menerapkan getaran pada permukaan datar. Lebih mudah memotong vibroplast menjadi potongan-potongan sekitar 10x25 cm, dan untuk menyesuaikan ukuran akhir strip yang sudah ada (foto 1).
Hyundai i30
Foto 1 Foto 1
Kami menutupi lengkungan dan ruang dalam dinding samping dengan bimast Bom, semua yang lain, termasuk lantai bagasi dan belakang, dengan vibroplast Gold. Untuk mencapai hasil terbaik, yang terbaik adalah merekatkan potongan-potongan vibra, sejauh mungkin, tanpa celah. Menurut pengalaman pengrajin, tiga lembar Golda akan sepenuhnya pergi ke lantai bagasi dan bagian belakang kabin, ini dengan cakupan 70 persen (foto 2). Jika cuacanya dingin, Anda dapat menggunakan pengering rambut konstruksi untuk memanaskan permukaan perekat diri dari vibra. Bahannya kemudian lengket … tetapi terlalu panas - Anda harus melindungi jari-jari Anda.
Hyundai i30
Foto 2 Foto 2
Selanjutnya, seluruh ruang ditarik oleh isolator kebisingan dan panas Splen 3004. Aturan utamanya adalah merekatkan bahan agar tidak ada celah (foto 3).
Lebih baik membungkus kabel dengan bitoplast. Juga tidak ada salahnya menempelkannya di semua area di mana bagian kawin dapat berderit atau terbentur.
Hyundai i30
Foto 3 Foto 3
Pemrosesan yang susah payah terpisah akan membutuhkan elemen selubung plastik dari kusen, lengkungan, pemegang rak dan lapisan kunci bagasi, yang di bagian dalamnya memiliki banyak pengaku. Vibra harus direkatkan secara ketat di antara tulang rusuk pada bagian datar, disarankan untuk melakukan hal yang sama dengan bitoplast (sehingga tidak akan menggembung).
Dengan hati-hati, agar tidak merusak tutup atau dudukannya, lepaskan trim pintu kelima. Teknologi isolasi getaran dan kebisingannya pada dasarnya sama. Tetapi Anda tidak perlu menggunakan banyak "Perak" pada trim pintu, ditambah, seperti yang ditunjukkan oleh praktik perakitan yang gagal, beberapa tempat tidak dapat dilem sama sekali (dalam foto 4 mereka dilingkari oleh garis putus-putus dan tanda silang). Dengan bitoplast yang serupa: tidak disarankan untuk memproses sisi dan tepian.
Hyundai i30
Foto 4 Foto 4
Sekarang pintunya sendiri. Ada lebih banyak ruang untuk kreativitas. Pertama, kami merekatkan seluruh rongga internal (tempat kami meraih dengan tangan kami) dari sisi jalan "Perak" dan sedikit dari sisi bagasi, kemudian kami meletakkan bitoplast dari hati (foto 5). Selanjutnya, kami mengencangkan lubang teknologi dengan Splen sehingga panas tidak hilang, dan suara residual, sebaliknya, tidak masuk ke kabin. Tetapi tidak disarankan untuk menutup dengan bahan ini area di dekat lubang untuk pengencang dan tepi di samping kunci bagasi (foto 6). Akhirnya, semua kabel dan kaitnya harus dibungkus dengan bitoplast - mereka sangat musikal!
Hyundai i30
Foto 5 Foto 5
Hyundai i30
Foto 6 Foto 6
Catatan
Pertama, sedikit teori. Bahan penyerap getaran diterapkan langsung ke logam. Lebih baik menggunakan rol logam khusus untuk pemasangan. Penggulungan harus dilakukan dari pusat ke tepi material, untuk menghilangkan gelembung udara - di tempat-tempat ini mungkin ada fokus korosi.
Tergantung pada jenis isolator getaran, area tubuh yang berbeda dilem. Dalam hal penerapan vibroplast: visomat - 60-80%, bimast - 40-60% dari luas. Cakupan yang lebih besar tidak memberikan hasil yang nyata, sebaliknya, bahan getaran itu sendiri dapat mulai beresonansi dan menciptakan dengungan. Penekanannya adalah pada elemen tubuh datar. Bahan-bahan kedap suara digunakan di atas bahan-bahan yang menyerap getaran.
Hyundai i30
Bahan yang digunakan
Isolator getaran:
- Bom bimast, 1 lembar (0, 4 sq.m) - 380 rubel.
- vibroplast "Perak", 2 lembar (0, 8 sq.m) - 480 rubel.
- vibroplast "Emas", 3 lembar (1, 2 sq.m) - 900 rubel.
Hyundai i30
Bahan penyegelan dan kedap suara:
- bitoplast "MA10 K Gold", 1 lembar (1 sq.m) - 550 rubel.
Bahan isolasi panas dan suara:
- "Splen 3004", 5 lembar (3, 75 sq.m) - 910 rubel.
Hyundai i30
Splen 3004 Splen 3004
Biaya waktu
Seluruh proses dengan ketangkasan yang tepat akan membutuhkan sekitar 16 jam. Dari mereka:
- untuk pembongkaran dan persiapan - sekitar satu jam;
- pada vibroplast stiker - 9 jam;
- pada stiker Splen - 4 jam;
- untuk menempelkan permukaan bagian dalam casing - 1, 5 jam;
- untuk reassembly - 1, 5 jam.