201106061310_byudzgat
Betapa salahnya
Setelah lonjakan harga minyak dunia, harga merek Ural Rusia diperkirakan rata-rata $ 105 per barel tahun ini, yang $ 30 lebih dari yang diharapkan ketika anggaran diberlakukan. Karena itu infus tambahan.
Jumlah yang signifikan akan digunakan untuk membiayai program sosial. Termasuk tambahan 8 miliar rubel. - untuk pinjaman kepada organisasi jalan untuk pembangunan, perbaikan dan pemeliharaan jalan, tetapi dengan peringatan: dengan pengecualian jalan federal.
Dalam amandemen lain: 1, 8 miliar rubel. akan diarahkan untuk mengkompensasi biaya Kereta Api Rusia yang terkait dengan transportasi mobil ke Timur Jauh, serta mobil yang diproduksi di Distrik Federal Timur Jauh, dalam arah yang berlawanan.
… sangat banyak sehingga Anda tidak ingin "memotong"
Apa yang bisa ditambahkan dengan uang “perjalanan”? Ditanya oleh koresponden ZR. RU, penasihat Kepala Badan Federal Rosavtodor Andrei Menshov menjelaskan bahwa tidak mungkin untuk menghitung berapa banyak "rata-rata" kilometer aspal yang dapat ditata dengan uang yang dialokasikan.
Tidak ada yang “rata-rata” - jalannya berbeda dan biayanya berbeda. Itu sama dengan mencoba menjawab berapa nilai mobil "rata-rata".
Pinjaman dari APBN ke dor. bangunan
- Signifikansi perubahan dalam anggaran tinggi, tetapi yang lain. Baca: uang tambahan itu tidak dimaksudkan untuk membiayai langsung pekerjaan, tetapi, saya menarik perhatian Anda, untuk pinjaman kepada perusahaan konstruksi jalan. Ingin jujur? Pinjaman ini akan dikenakan, dan ada alasannya. Dalam beberapa tahun terakhir, sekitar setengah dari yang dibutuhkan telah dialokasikan untuk pengembangan jaringan jalan. Sekarang kesempatan telah muncul - jadi terima dan serap uang. Meminjam adalah praktik umum. Dana, tentu saja, harus dikembalikan, tetapi ini tidak berarti tidak menghasilkan untung bagi para pelaku … Dan kemudian, ketika prospek pembayaran pinjaman tidak terhindarkan bagi perusahaan konstruksi, keinginan untuk "memotong" uang melemah dengan gagah kepala.
Ingat, Perdana Menteri Vladimir Putin bersikeras peningkatan dua kali lipat dalam pembangunan jalan sampai 2020, dibandingkan dengan dekade sebelumnya. Hanya dalam kerangka rencana federal, tidak mempertimbangkan yang regional, 18 ribu km jalan dengan peningkatan kapasitas lalu lintas harus diperkenalkan. Tahun ini, 40% lebih banyak keuangan akan dialokasikan untuk proyek-proyek federal dan regional daripada tahun lalu.
Untuk transportasi - $ 1.000 atau lebih. Untuk pembeli - gratis
Negara berjanji untuk membayar transportasi mobil dengan kereta api dari bagian tengah Federasi Rusia ke Timur Jauh, serta transportasi ke barat negara mobil yang diproduksi di wilayah Timur Jauh. Jelas bahwa setelah pemutaran untuk tangan kedua Jepang, yang sangat populer di Ural, perlu dikirim ke daerah terpencil sebagai imbalan, apalagi, itu sepadan dengan harganya.
Transportasi Anggaran: Pusat-Timur Jauh
Logistik di seluruh negeri mahal - 31, 6 ribu rubel. per unit mobil. Untuk memasukkan jumlah ini dalam harga eceran sebuah mobil tidak adil. Dan tidak bijaksana: pembeli akan memilih apa yang lebih murah dan, setidaknya, tidak lebih buruk. Dan pemerintah membuat keputusan: 1 miliar rubel dialokasikan untuk pengiriman ini dalam anggaran 2009.
Begitu banyak yang tidak dibutuhkan. Di Trans-Ural, mereka begitu "terpikat" pada "wanita Jepang" yang sudah usang sehingga mereka jarang menggunakan mobil lain. Pada tahun yang sama, 2009, produk UAZ dan AvtoVAZ menjadi pemimpin dalam penjualan di antara merek-merek kami di wilayah ini, yang pertama terjual 1.029 unit, semua model produksi Togliatti - 834. Angka-angkanya fasih: tidak cukup.
Wakil Perdana Menteri Sergei Ivanov meragukan relevansi program: "Saya menduga bahwa pada 2010 hasilnya akan sama." Namun demikian, kompensasi untuk biaya logistik otomatis diperpanjang untuk tahun itu, dan sekarang kita melihat apa yang sekarang.