Skoda octavia
Skoda Octavia Skoda Octavia
PEDIGREE
Bagi banyak orang Rusia, mobil asing pertama adalah Skoda Felicia. Dialah yang membentuk stereotip: mobil dengan panah bersayap di lambang nyaman, dapat diandalkan dan tentu saja murah. Itu hanya "Skoda" saat ini jauh dari yang sederhana dan murah yang sebelumnya.
Skoda octavia
"Octavia" pertama, yang masih kami jual dengan awalan "Tour" pada judulnya, muncul pada tahun 1996. Generasi saat ini disajikan pada tahun 2004 di Geneva Motor Show, dan pada musim gugur 2008 di Paris menunjukkan versi yang dibenahi. Secara tampilan, perubahan terutama dipengaruhi optik, gril radiator dan bumper. Di dalam, inovasi juga tidak radikal. Dari yang baru: roda kemudi, sistem audio, unit pendingin udara, material trim dan pencahayaan instrumen putih alih-alih hijau tradisional. Tetapi yang paling penting, pelanggan ditawari mesin baru dari keluarga TSI (sedikit lebih rendah). Pada tahun 2005, RS modifikasi olahraga keluar, dan setahun kemudian - all-wheel drive Scout dengan peningkatan ground clearance dan penampilan off-road. Pada bulan September, dealer mulai menerima pesanan untuk mobil yang dibenahi dalam versi ini.
Skoda octavia
Salon "Octavia" secara nyata dihidupkan kembali berkat setir baru, aksen perak, material baru, dan pencahayaan instrumen putih. Salon "Octavia" secara nyata dihidupkan kembali berkat setir baru, aksen perak, material baru, dan pencahayaan instrumen putih.
Mobil ini dibangun di atas platform PQ35 Volkswagen, yang juga mendasari Golf generasi kelima, Turan, Audi-A3 dan model lain yang menjadi perhatian. Pada saat yang sama, "Skoda" melebihi ukuran mereka, yang tidak diragukan lagi menyanjung pelanggan: lebih sedikit uang Anda mendapatkan mobil yang lebih besar. Octavia menawarkan dua jenis tubuh: station wagon dan hatchback 5 pintu. Yang terakhir lebih mirip sedan (mobil dengan arsitektur serupa sangat diminati di kalangan orang Rusia), sementara tidak kehilangan kepraktisan hatchback. Kombinasi hebat! Modifikasi RS - dengan dua jenis badan ("gudang" menyumbang lebih dari 70% penjualan), "pengintai" - hanya generalis.
Skoda octavia
Konsol tengah juga telah berubah. Unit kontrol AC dan radio sekarang lebih konsisten dengan desain perusahaan saat ini. Konsol tengah juga telah berubah. Unit kontrol AC dan radio sekarang lebih konsisten dengan desain perusahaan saat ini.
"Octavia", dijual di Rusia, diadaptasi untuk operasi dalam kondisi keras kami dengan meningkatkan jarak bebas (ketika Anda melihat mobil, itu langsung menarik perhatian Anda), memasang peredam kejut dan pegas yang lebih banyak energi, serta perlindungan pabrik dari bak mesin dan bagian bawah bodi.
Skoda octavia
Dibandingkan dengan model generasi pertama, sofa belakang telah menjadi jauh lebih luas. Itu hanya bantal yang keras dan diturunkan terlalu rendah. Dibandingkan dengan model generasi pertama, sofa belakang telah menjadi jauh lebih luas. Itu hanya bantal yang keras dan diturunkan terlalu rendah.
Untuk dompet belanja, Skoda harus bertarung terutama dengan model C-Class yang populer: Ford Focus, Toyota Corolla, Renault Megan, Hyundai-i30, KIA-Sid, Peugeot 308 ", " Citroen-C4 ", " Opel-Astra "dan lainnya.
UNIT DAYA DAN TRANSMISI
Untuk model yang dibenahi, pabrikan menyiapkan empat mesin bensin: dua dengan injeksi bahan bakar terdistribusi - MPI dengan volume 1, 4 liter (80 hp) dan 1, 6 liter (102 hp), serta dua dengan turbocharger dan injeksi bahan bakar langsung -TSI dengan volume 1, 4 liter (122 hp) dan 1, 8 liter (160 hp). Untuk RS, mereka menawarkan secara eksklusif mesin turbo 2-liter 200-tenaga kuda, dan untuk Scout - hanya 160-tenaga kuda 1, 8-liter. Untuk beberapa alasan, mobil-mobil modern yang dikirim ke pasar kami tidak memiliki mesin diesel, meskipun sebelumnya mobil Skoda dijual bersama mereka. Kami berharap situasinya akan berubah. Motor keluarga MPI digabungkan dengan mekanik 5-kecepatan, namun, untuk yang lebih kuat, otomatis 6-kecepatan juga disediakan. Semua mesin lainnya dipasangkan dengan girboks manual, tetapi sudah dengan enam gir, dan dengan girboks DSG otomatis, yang patut dibanggakan oleh para insinyur Volkswagen.
Skoda octavia
Perlu membuka bagasi di tengah hujan, air dari pintu kelima pasti akan membasahi barang. Juga mengecewakan bahwa kursi belakang yang terlipat di kursi belakang tidak membentuk platform datar. Perlu membuka bagasi di tengah hujan, air dari pintu kelima pasti akan membasahi barang. Juga mengecewakan bahwa kursi belakang yang terlipat di kursi belakang tidak membentuk platform datar.
Semua "Octavia, " kecuali Scout, adalah penggerak roda depan. Yang terakhir ini dilengkapi dengan kopling Haldex generasi keempat (kopling generasi kedua dipasang pada versi sebelumnya), yang memungkinkan hingga 85% dari torsi yang akan ditransfer ke setiap roda dengan mengganti pompa hidrolik dengan kontrol listrik dan elektronik dari pasokan tekanan ke piston.
Saat ini 579 ribu rubel diminta untuk Skoda termurah dengan mesin 1, 4 liter (80 hp) yang lemah, tetapi orang yang berpengalaman mengatakan bahwa Anda harus memulai pilihan dengan setidaknya mesin 102 tenaga kuda. Kami berhenti di unit paling modern - 1, 4 liter TSI (122 hp), yang muncul hanya setelah modernisasi. Meskipun volumenya sederhana, ia memiliki traksi dan elastisitas yang sangat baik pada rentang kecepatan yang lebar, sementara selera makannya sangat rendah. Sedangkan untuk gearbox, lebih sulit untuk menentukannya, meskipun ada lebih sedikit pilihan. Semua argumen adalah untuk DSG, kecuali satu, yang ternyata menentukan harga akhir. Biaya tambahan (lebih tepatnya, lebih bayar) untuk mekanisme perpindahan gigi ultra modern dengan dua kopling adalah 60 ribu rubel. Mungkin, dengan mekanik sederhana sangat mungkin untuk dikendarai.
Dengan pilihan tubuh, juga tidak perlu menderita untuk waktu yang lama. Station wagon (sesuai dengan klasifikasi pabrikan - Combi) dipilih, sebagai aturan, untuk bagasi besar. Jadi, dalam hatchback hanya 20 l kurang, jika Anda memuat "gudang" hanya ke rak. Dengan kursi dilipat dan memuat ke langit-langit, perbedaannya sudah sangat signifikan, tetapi 560 liter volume yang dapat digunakan dalam bodi 5 pintu sudah cukup, seperti yang mereka katakan, untuk mata. Satu-satunya "tetapi": dalam hujan, ketika pintu kelima dinaikkan, air mengalir ke bagasi.
SET LENGKAP
Setelah restyling, pelanggan hanya ditawarkan dua trim level: Ambient dan Elegance. Yang pertama sangat murah hati: berisi hampir semua yang dibutuhkan pengendara modern (lihat bantuan kami). Elegance yang lebih canggih menambahkan airbag sisi depan dengan indikator sabuk pengaman, kontrol iklim dua zona, alarm anti-pencurian dengan sensor volume, kontrol pelayaran, tampilan multi-fungsi Maxi-DOT, lampu kabut depan, sandaran tangan Kotak Jumbo yang dapat dikonversi dengan pendingin, secara otomatis dilipat kaca spion, velg, dll. 44 ribu rubel harus dibayar untuk semua manfaat ini. - Cukup dapat diterima untuk set seperti itu. Itu hanya tidak ada kebutuhan mendesak untuk itu, kecuali untuk bantal tambahan, jadi mari kita berhenti pada konfigurasi yang lebih sederhana. Daftar peralatan opsional yang mengesankan juga ditawarkan - mulai dari asbak untuk penumpang baris belakang hingga sistem navigasi. Kami merekomendasikan dari varietas ini untuk membeli ESP, yang mencakup sistem: distribusi gaya rem (EBV), kontrol torsi (MSR), kontrol traksi (ASR) dan kunci diferensial elektronik (EDS), serta penguat rem darurat (HBA) dan kontrol kemudi (DSR). Harga kesenangan adalah 17.890 rubel. Ya, kemajuan teknologi memaksa untuk membayar. Jika Anda menambahkan 2800 rubel lagi, daftar ini juga akan dilengkapi oleh asisten yang menanjak. Pembeli mobil dengan kotak DSG lebih beruntung - semua ini termasuk dalam database.
KEAMANAN
Octavia berbagi platform dengan Golf generasi kelima, yang memperoleh maksimum lima bintang dalam tes tabrakan EuroNCAP, tetapi gagal mengulangi hasil ini. Para ahli menghitung 27 poin (dari 36 kemungkinan): 11 (dari 16) untuk dampak langsung dan 16 (dari 18) untuk dampak samping. Penilaian itu diturunkan untuk kemungkinan cedera lutut ketika mengenai elemen keras dari panel instrumen dan tidak adanya tirai pengaman jendela, yang sekarang dapat dibeli tambahan untuk 15-30 ribu rubel. (tergantung pada konfigurasi). Melindungi anak-anak, Skoda menerima empat bintang (dari lima kemungkinan), dan melindungi kesehatan pejalan kaki - dua (dari empat). Airbag penumpang depan dimatikan, yang memungkinkan Anda memasang kursi anak khusus di kursi depan dengan sandaran ke depan. Mount ISOFIX juga disediakan.
Perhatikan bahwa kami menguji model pra-penataan, sehingga pemilik baru mungkin mengharapkan peringkat yang lebih tinggi. Bagaimanapun, bagian depan mesin telah dirancang ulang secara serius dan sandaran kepala baru dari tipe WOKS telah muncul (lebih efektif melindungi leher dari cedera whiplash).
PEMELIHARAAN
Pabrikan memberi Octavia garansi dua tahun tanpa batasan jarak tempuh, tiga tahun untuk pengecatan, 12 tahun terhadap karat. Pemeliharaan diberikan setiap 15 ribu km atau 12 bulan (mana yang lebih dulu). Tidak disediakan perawatan "nol". Pada kunjungan pertama ke dealer, hanya oli dan filter akan diubah, sistem utama akan diperiksa dan, jika perlu, disesuaikan, yang akan menelan biaya pemilik sekitar 5 ribu rubel. Pada 30 ribu, antara lain, mereka akan memasang lilin baru, bahan bakar, udara dan filter kabin. Anda harus membayar dua kali lipat untuk ini. Layanan paling mahal akan setelah 60 ribu km. Daftar pekerjaan di sini hampir bersamaan dengan tanggal 30.000, hanya diagnosa yang lebih banyak dan daftar bagian yang membutuhkan pelumasan sedikit lebih lama. Anggaran keluarga harus berpisah dengan 12-15 ribu rubel.
Skoda octavia
Versi paling kaya dari kabin hampir sama dengan yang murah, perbedaannya hanya pada tombol di setir dan unit kontrol iklim zona ganda. Biaya tambahan untuk sistem navigasi Columbus dengan layar sentuh 6, 5 inci - 73 ribu rubel. Versi paling kaya dari kabin hampir sama dengan yang murah, perbedaannya hanya pada tombol di setir dan unit kontrol iklim zona ganda. Biaya tambahan untuk sistem navigasi Columbus dengan layar sentuh 6, 5 inci - 73 ribu rubel.
Terlepas dari kenyataan bahwa daftar perawatan rutin disetujui oleh merek, banyak dealer lebih suka sendiri. Misalnya, beberapa melakukan diagnostik tambahan, yang lain mempersingkat atau, sebaliknya, menambah waktu penggantian untuk bagian-bagian tertentu. Dengan demikian, harga juga melonjak - kadang-kadang kadang-kadang! Jadi sebelum Anda mengunjungi stasiun servis, kami sangat menyarankan untuk menelepon beberapa dealer dan menanyakan tentang ruang lingkup layanan dan harga. Ini akan menghemat secara signifikan. Selain itu, tidak ada kekurangan organisasi semacam itu - ada 77 di Rusia.
Skoda octavia
Seperti yang telah dicatat, mobil telah berubah secara eksternal, tetapi dari sudut pandang teknis, ia telah berubah tidak begitu dramatis. Benar, plus yang tidak diragukan lagi dari restyling biasanya bahwa mobil pada saat yang sama menghilangkan penyakit masa kanak-kanak - tetapi model ini hampir tidak ada. Klaim utama pemilik dikaitkan dengan suspensi yang terlalu berisik dan kaku (tidak menyebabkan keluhan hanya ketika mobil terisi penuh), kursi belakang yang keras dan tidak nyaman (terutama di bagian tengah) dan konsol tengah yang sangat melambung, yang banyak di antaranya berlutut. Beberapa orang menganggap perilaku aneh petugas kebersihan yang tepat, yang secara berkala berhenti di atas atau di bawah zona istirahat, merupakan kerugian. Bahkan, dengan cara ini ia mencari posisi "nol", mengubahnya dari waktu ke waktu. Ini juga ditemukan pada model lain yang menjadi perhatian Volkswagen.
TIDUR, PASAR SEKUNDER
Anda dapat mengasuransikan Octavia dengan asuransi komprehensif dengan harga 6-8% dari harga mobil. Perwakilan dari bisnis kriminal keren dengan model ini - dalam peringkat pencurian tidak termasuk bahkan dalam lima puluh pertama. Semua mobil dilengkapi dengan immobilizer mesin elektronik dan kunci sentral dengan remote control. Dengan biaya tambahan (sekitar 7 ribu rubel), pabrikan juga akan memasang alarm dengan sensor volume interior. Harga tidak mahal. Pemilik mobil dalam memilih Elegance lebih beruntung - alarm semacam itu hadir secara default. Jika Anda menambahkan 1, 5 ribu rubel lagi, anti-pencurian dilengkapi dengan sensor gulungan.
Skoda octavia
Diperbarui Octavia masih terlalu dini untuk pasar sekunder, tetapi dilihat dari model pra-styling, pada tahun pertama mobil kehilangan 17–21% dari biaya awal, dan pada setiap tahun berikutnya –– 8–12%. "Octavia" adalah mobil yang sangat seimbang dalam hal karakteristiknya: cukup lapang, andal, modern, dengan kompartemen bagasi yang besar dan ruang bebas yang besar - inilah yang dibutuhkan Rusia. Selain itu, secara signifikan lebih besar dari "Golf" yang sama, meskipun harganya sebanding dengan itu, dan pada saat yang sama secara signifikan lebih murah daripada "Passat", yang lebih dekat dalam hal parameter. Ternyata biaya Skoda dibenarkan. Pemasar harus mencoba mengubah pandangan rekan senegaranya tentang merek tersebut. Ini cukup nyata: lagipula, mobil Audi jauh lebih terjangkau pada saat itu, dan sekarang mereka telah ramah pindah ke segmen premium.
-
Skoda octavia
Seperti yang diperlihatkan perhitungan, Octavia (indeks ZR-23) yang beroperasi lebih murah daripada Chevrolet-Lacetti (indeks ZR-16), tetapi lebih mahal daripada Ford-Fusion (indeks ZR-24). Banyak yang secara keliru percaya bahwa harga untuk "Skoda" ini terlalu tinggi. Tapi ingat: yang baik tidak pernah murah.
REFERENSI KAMI Daftar peralatan standar termasuk ABS, kantung udara untuk pengemudi dan penumpang depan (dengan kemungkinan pemutusan), sabuk tiga titik dengan pretensioner dan penyesuaian ketinggian depan dan belakang, kursi anak ISOFIX, AC, EUR, komputer terpasang, immobilizer, kunci sentral dengan remote control, power windows, kaca spion samping dengan penggerak dan pemanas listrik, sensor hujan (pada mobil dengan mesin terlemah), pelatihan audio dengan delapan speaker, dua antena (di atap dan di jendela belakang) dan radio dengan dukungan MP3, kursi berpemanas, lipat (40:60) belakang sofa belakang, roda cadangan ukuran penuh, roda baja R15, dll.
-
Skoda octavia