Citra lingkungan adalah pedang Damocles atas masa depan cerah setiap pembuat mobil modern. Dan semakin elit pembuatnya, semakin dia bersemangat untuk memperbaiki citra ini, karena bagian manusia yang progresif, marah oleh penghijauan planet ini, membutuhkan "dari masing-masing sesuai dengan kemampuannya". Seperti, jika Anda ingin menghasilkan mobil yang kuat dan mahal, maka berbaik hati untuk memberkati Alam dengan proporsi yang tepat. Secara umum, seluruh segmen premium sekarang secara menyatukan menguasai produksi hibrida dan sedang bersiap untuk era listrik. Tetapi karena masih belum jelas di mana mendapatkan listrik yang begitu banyak untuk semua orang, kita harus membatasi diri kita pada setengah tindakan, menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi ke atmosfer dengan cara yang lebih sederhana dan tidak terlalu fantastis. Dan yang paling sederhana adalah mematikan mesin saat tidak dibutuhkan.
IMG_3954
IMG_3922
Dalam irama perkotaan yang sobek, menurut para pakar lingkungan, mesin bekerja idle hampir 50% dari waktu, oleh karena itu, harus dimatikan saat downtime sehingga tidak merokok dan tidak mengkonsumsi bahan bakar berlebih. Jelas bahwa tidak mungkin mencapai pengurangan dua kali lipat dalam konsumsi bahan bakar dengan cara ini dengan semua keinginan. Setelah semua, mesin selain membawa mobil bergerak juga membawa beban lain, berguna dan tidak berguna. Secara khusus, ini memberikan energi untuk pengoperasian sistem iklim mikro, navigasi dan perangkat hiburan, seperti amplifier multi-channel dan TV tuner. Dan semua "musik" tanpa mesin hanya pada satu baterai akan bekerja selama 20 menit terbaik, setelah itu akan mungkin untuk memulai mobil hanya dengan pendorong. Oleh karena itu, Anda dapat menghemat tidak lebih dari 20% bahan bakar dengan bantuan sistem start-stop, dan itupun hanya dalam kondisi ideal, yaitu, ketika Anda mengemudi di sekitar kota dengan lampu dimatikan, sistem audio yang sunyi dan pendingin udara yang tidak digunakan. Dan jika semua ekonomi ini dihidupkan dan dijalankan, seperti yang mereka katakan, sepenuhnya, maka, seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, mesin tidak mematikan sistem start-stop selama lebih dari dua menit. Selain itu, setelah terjebak dalam kemacetan lalu lintas dan berdiri di lampu lalu lintas selama lebih dari setengah jam, sistem berhenti mematikan mesin secara umum. Dapat dimengerti - baterai sudah cukup lelah, dan Anda tidak harus menguji "kesabaran" sekali lagi. Namun demikian, konsumsi bahan bakar maksimum sebenarnya ternyata sangat dekat dengan yang dinyatakan dan tidak melebihi 9 liter per 100 km dalam mode perkotaan, yang sangat, sangat sederhana untuk mesin yang cukup berat menenun dengan beban penuh melintasi Moskow dalam panas 30 derajat. Benar, kami selalu pergi ke sistem start-stop, yaitu meremas kopling dan menyalakan "netral" kapan pun memungkinkan, dan juga mengganti persneling pada perintah lampu hijau khusus pada tachometer, memberi tahu pada kecepatan apa mesin beroperasi pada kecepatan optimal sudut pandang ekonomi bahan bakar. Faktanya, bola lampu ingin Anda memindahkan persneling setiap kali mesin mencapai 2.000 rpm, yaitu torsi maksimum, tetapi tidak mungkin untuk berakselerasi dengan cepat dalam hal ini - Anda harus melupakan tentang pengemudian dinamis. Tentu saja, Anda tidak dapat memedulikan rekomendasi lingkungan kapan saja dan bahkan sepenuhnya menonaktifkan tips dan sistem start-stop dengan kunci khusus agar tidak mengganggu. Seperti yang mereka katakan, ekologi adalah ekologi, tetapi semuanya memiliki waktu dan tempat.
IMG_3916
IMG_3932
IMG_3938
Di luar kota, manfaat sistem start-stop dapat diprediksi nol - mobil bergerak sepanjang waktu, dan konsumsi bahan bakar sudah mendekati seminimal mungkin. Off-road, jika Anda mengaktifkan salah satu mode program Terrain Response, sistem start-stop dengan bijak dimatikan, karena mesin dimatikan pada beberapa tanah dapat menghabiskan berjam-jam mencari traktor Belarus.
IMG_3983
IMG_4021
IMG_4064
IMG_4041
Sejauh ini, hanya versi diesel Freelander yang dilengkapi dengan sistem start-stop dan hanya dengan gearbox manual. Jujur, ini bukan kombinasi yang paling "berjalan", karena sebagian besar crossover mewah dijual dengan gearbox otomatis, tetapi spesialis Land Rover belum menyesuaikan sistem start-stop dengan mereka. Mungkin mereka tidak mau? Memang, secara formal, kontribusi terhadap ekologi planet telah dibuat, citra perusahaan telah berubah menjadi lebih hijau, masyarakat progresif bertepuk tangan keras - sistem start-stop bekerja dan benar-benar menghemat bahan bakar. Dan siapa yang butuh semua ini - pertanyaan kedua. Kisah ekologis ini sangat menarik bagi pelanggan kami. Karena mesin diesel sudah cukup ekonomis, dan pemilik crossover mewah di Rusia, kemungkinan besar, tidak akan mengejar tambahan "liter per seratus".