Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Tips Otomatis

Debitor Tidak Bersembunyi

2024

Video: Debitor Tidak Bersembunyi

Video: Debitor Tidak Bersembunyi
Video: ПОШЕЛ КАМБЕК. STALKER ПОСЛЕДНИЙ РУБЕЖ 2 #6 2024, Maret
Debitor Tidak Bersembunyi
Debitor Tidak Bersembunyi
Anonim

Mereka yang menganggap ini sebagai beban bagi polisi lalu lintas, bukan bisnisnya, dapat bersimpati: mereka tidak merasakan besarnya ancaman di jalan kita. Tidak terhindarkannya hukuman atas pelanggaran aturan tidak disengaja dianggap sebagai salah satu penjamin utama keselamatan lalu lintas. Saya melanggar, menciptakan kemacetan lalu lintas, menjadi penyebab kecelakaan - menanggapi dengan sangat keras, termasuk rubel, dan bahkan properti. Penghindaran tak terhindarkan adalah tujuan dari penggerebekan tersebut. Di wilayah Moskow, pengemudi telah mendengar tentang mereka dan, orang harus berpikir, menarik kesimpulan.

… Pos DPS di Krasnogorsk. Ini masih pagi, dan kehidupan di sini sangat sibuk: polisi, juru sita, dan petugas pajak bersiap-siap untuk menangkap debitor. Di dekat stan, polisi lalu lintas telah membangun tempat kerja mobile - sebuah meja dan sepasang laptop. Petugas pengadilan mengatur komputer, periksa cara kerja database pelanggar. Semua secara hukum! Interaksi antara petugas pengadilan dan polisi lalu lintas ditentukan oleh perjanjian antardepartemen, di samping itu, undang-undang memungkinkan petugas pengadilan untuk memenuhi tugas mereka tidak hanya di tempat kediaman debitur, tetapi juga di lokasi hartanya, dan karenanya di jalan.

Saya tertarik pada: apa gunanya serangan itu? Mengapa tidak mungkin untuk memulihkan denda dengan cara yang biasa - untuk memanggil debitur, mencari uang dan properti mereka, dan, pada akhirnya, memberlakukan larangan bepergian ke luar negeri?

"Ini tidak sesederhana itu, " juru sita menjelaskan. - Biaya satu proses penegakan sekitar 400 rubel, dan jumlah denda administratif yang paling "dilupakan" oleh pengemudi adalah dalam 300 rubel. Ternyata untuk menjalankan keputusan tersebut, perlu untuk menghabiskan lebih banyak daripada yang akan masuk ke anggaran.

- Tetapi bagaimana inspektur polisi lalu lintas dapat menghitung debitor di belakang kemudi? Apakah Anda memiliki basis bersama? - Saya tidak ketinggalan di belakang juru sita.

- Tidak, selagi kita bekerja sendiri. Sejauh yang saya tahu, negosiasi pertukaran data sedang berlangsung, semacam mengembangkan program terpadu yang akan diinstal pada komputer mobil patroli dan stasiun bergerak sistem Potok. Inspektur kemudian dapat segera mengenali debitor di antara pengemudi.

Namun, itu ada dalam rencana, dan hari ini semua harapan adalah untuk orang yang melayani dengan tongkat bergaris di tangannya. Inspektur polisi lalu lintas melambai dan menghentikan mobil pertama dengan nomor di dekat Moskow. Dia memeriksa dokumen, dan pada saat itu petugas pengadilan sudah mulai bekerja: mereka menerobos pemilik di komputer mereka. Dan segera - hit!

"Kamu memiliki denda yang belum dibayar." Kami menawarkan untuk membayar di tempat, jika tidak, Anda harus merebut properti.

Pengemudi bahkan tidak berusaha untuk memikirkannya. Lima menit - dan di tangannya tanda terima, dan informasi tentang pembayaran utang - dalam database.

- Mengapa mereka tidak membayar denda? Benarkah dalam 30 hari tidak menemukan waktu?

- Ya, itu tidak berhasil. Dan kemudian, jujur, dia berharap mereka akan melupakanku. Dan untuk membayar Anda - itu bahkan lebih nyaman, "tambahnya, " tidak perlu mencari bank dan mengantre. Untuk layanan seperti itu dan membayar lebih tidak disayangkan.

Saya harus membayar lebih, tetapi tidak untuk "layanan". Menurut hukum, jika denda tidak dibayarkan tepat waktu, biaya eksekutif ditambahkan ke dalamnya - 7 persen.

Saya punya pertanyaan lain: bagaimana jika petugas kebersihan tidak memiliki jumlah yang tepat dengannya?

"Dalam hal ini, kami menyita properti itu, " jawab juru sita. - Biasanya itu adalah ponsel atau benda berharga lainnya. Jika penalti dibayarkan dalam waktu sepuluh hari, kami mengembalikan properti yang disita. Biasanya utang dilunasi dalam satu atau dua hari.

Pelaku berikutnya yang masuk ke "jaringan" kami mengakui bahwa empat bulan lalu ia dihukum karena ngebut, tetapi masih belum membayar denda. Juga lupa. Sekarang saya tidak bisa melunasi hutang di tempat: tidak ada cukup uang tunai di dompet saya. Saya harus berpisah dengan ponsel.

"Ini salahku, " pengemudi itu menyimpulkan. - Sekarang saya akan lebih pintar!

Dalam dua jam berikutnya, inspektur polisi lalu lintas menghentikan mobil dari waktu ke waktu, memilih seorang "korban" berdasarkan tanda-tanda yang hanya diketahuinya. Pengemudi ditonjok melalui pangkalan … dan dilepaskan, berharap perjalanan mereka bahagia. Para petugas pengadilan bahkan terkejut: biasanya ada lebih banyak mangkir.

"Kebetulan mereka berhasil mengumpulkan hingga 20 ribu rubel sehari, " kata salah satu dari mereka. - Hari ini jauh lebih sedikit, tetapi itu tidak masalah, kami juga mendidik: tidak mungkin bahwa siapa pun yang dihentikan tidak akan menarik kesimpulan untuk diri mereka sendiri. Dan beri tahu orang lain.

Begitulah adanya, namun demikian merayap keraguan tentang efektivitas tindakan. Begitu banyak orang pemerintah yang terganggu, dan "tangkapan" sangat sedikit. Tetapi mungkinkah mengharapkan lebih jika Anda memburu debitor dengan menusuk - mengeluarkan mobil acak dari sungai …

Sementara itu, seorang kawan yang agresif sampai ke polisi lalu lintas dan petugas pengadilan. Ketika saya mendengar bahwa denda 700 rubel yang belum dibayarkan tergantung padanya, saya dengan tegas menolak untuk membayar di tempat. Hanya setelah mengetahui bahwa mereka akan mengambil telepon, setuju. Ya, saya belum mencetak jumlah yang diperlukan (749 rubel termasuk biaya). Tiba-tiba membanting dahinya sendiri, mengeluarkan dompet, mengobrak-abriknya dan mengeluarkan … kwitansi berbayar!

Saya tertarik pada juru sita: mengapa di dasar layanannya tidak ada informasi tentang pembayaran denda?

Direkomendasikan:

Baru

Kecewa

/ Palsu KECEWA … … POMPA BAHAN BAKAR, SANGAT SEDERHANA UNTUK "PEKAROVSKY" BOROVITSKY TEKS / DENIS, NET MAKSIMUM Asal salinan sulit untuk ditentukan, meskipun produsen pompa bahan bakar asli OAO Fuel Systems (alias Pekar) mengklaim berasal dari Dagestan.

Baca Lebih Lanjut
Mitsubishi Airtrek

TEKNOLOGI / DI DUNIA MOTOR PEMIMPIN KARET / MIKHAIL GZOVSKY MITSUBISHI AIRTREK Pada akhir Juni, penjualan model Airtrek dimulai di Jepang, yang menandai awal reformasi di perusahaan. Tugas utama adalah untuk melihat segar pada desain dan konstruksi mesin.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Boor Di Jalan: Panggil Polisi?
    2024

    Apakah saya perlu melaporkan pelanggar lalu lintas?

  • Porsche Macan: Kompleks Little Brother
    2024

    Porsche Macan telah menunjukkan perilaku yang sangat baik di dalam dan di luar trotoar. Tetapi pemimpin dalam efisiensi energi di kelas tidak sekarismatik Porsche lainnya

  • Apa Karakter Tambahannya?
    2024

    Jumlah rambu-rambu jalan di Moskow mencapai satu juta. Mereka merusak penampilan kota, dan seringkali menyesatkan pengendara, sehingga sudah lama tertunda untuk menghapus yang tidak perlu. Pusat Pakar Probok.net dan Federasi Rusia Pemilik Mobil mengambil tugas ini

  • Pemeriksaan Dan Studi Gasolin
    2024

    Dalam materi ini, kami telah mengumpulkan hasil berbagai pemeriksaan bensin yang dilakukan oleh majalah At the wheel

  • Rubber Fair: Uji Ban Musim Panas 205 / 55R16
    2024

    Uji komparatif dari 17 set ban musim panas berkecepatan tinggi 16 inci dengan dimensi 205/55 - kami membandingkan jarak pengereman pada aspal basah dan kering, penanganan, konsumsi bahan bakar, kebisingan karet, kehalusan, konsumsi bahan bakar, beri peringkat dan pilih ban musim panas terbaik sesuai dengan harga- kualitas

  • VW Golf: "mekanik" Atau DSG?
    2024

    Membandingkan dua Volkswagen Golf dengan mesin 1.2 liter yang sama dengan tenaga 1.2 liter dan gearbox yang berbeda - DSG 7 kecepatan dan manual 6 kecepatan ", kami mengevaluasi kenyamanan berkendara dan ekonomi. Varian dengan gearbox manual memenangkan 1 l / 100 km melawan "mesin otomatis"

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • CKAD: Kurangi Kecepatan
    2024

    Kami telah berulang kali menyebutkan bahwa Central Ring Road bukan hanya cincin kecepatan besar. Salah satu komponen dari sistem cincin Central adalah bagian non-kecepatan tinggi yang akan menghubungkan jalan raya baru dengan jalan lingkar yang ada di distrik Solnechnogorsk dan Klinsky, serta memotong Zvenigorod.

  • Tutup Pukulannya
    2024

    Lihatlah berapa banyak kotoran yang menumpuk di bawah kap "Zilovsky" dari mobil keluarga VAZ-2110 - terutama jika musim hujan. Dengan cara apa, pemilik tidak menutup celah yang tidak menguntungkan antara kap mesin dan pembukaan ruang engine!

  • Kando, Atau Yamaha Dalam Sarung Tangan Putih
    2024

    Sangat menyenangkan untuk menyadari bahwa hari-hari berlalu ketika Rusia benar-benar berjalan di seluruh dunia, memaksakan masyarakat mereka, bertanya kepada Kristus demi hal itu. Era lain telah datang: kita menjadi dibutuhkan. Lihat, departemen pemasaran Yamaha telah menciptakan "

  • Minka - MKAD: Ada Jalan
    2024

    Dalam satu tandan Jalan raya di masa depan dimulai dari persimpangan Ring Road dengan Molodogvardeiskaya Street dan, setelah menempuh perjalanan sekitar 18 km ke arah barat daya, akan bertemu dengan Minka di wilayah 33 km. Ini juga mencakup jalur dua jalur ke jalan raya Uspenskoye ke-1 dengan panjang 4, 6 km.

  • Cinta Kenyamanan
    2024

    BATTLES LOKAL Terlepas dari panas luar biasa yang melanda Rumania musim panas ini, ada rumah penuh di hotel-hotel mahal di ibu kota, Anda tidak bisa mendapatkannya tanpa pemesanan! Masih - di negara anggota UE termuda, ledakan investasi.

  • Serangan Otomatis Di Pinggiran Kota
    2024

    Tentang kemacetan lalu lintas - Kemacetan adalah salah satu masalah utama jalan di dekat Moskow. Rute apa yang direncanakan untuk membangun persimpangan transportasi, dalam hal apa? Berapa decoupling rata-rata? Siapa yang mendanai pekerjaan itu?