Dari California ke Moskow … Di mana pun cinta tidak mengikuti hukum logika! "Daewoo-Leganza" pada tahun 2001, setelah bekerja keras di jalan-jalan Amerika, begitu di Rusia, segera menemukan pemilik baru yang jatuh cinta dengan mobil yang luas dengan mesin 2.2 liter! “Biarkan 110 ribu berlalu - aku akan melakukan segalanya untuknya! - pemilik bersumpah, setelah memutuskan untuk memberikan Leganza untuk penelitian kepada perusahaan terkemuka OSTERN-AUTO. "Biarkan para ahli memeriksa mobil, perbaiki apa yang dibutuhkan, tapi aku tidak akan tahan harganya!"
Salah satu piston Leganza. Ini dia - hasil dari pengerjaan bensin yang tidak berharga: cincin pengikis oli telah dicairkan, kelebihan oli dari silinder dilemparkan ke sistem pembuangan, mobil itu merokok. Setelah menyelesaikan perbaikan, kami membuka kepada pemilik beberapa alamat di mana Anda masih dapat memiliki salah satu piston Leganza. Ini dia - hasil dari pengerjaan bensin yang tidak berharga: cincin pengikis oli telah dicairkan, kelebihan oli dari silinder dilemparkan ke sistem pembuangan, mobil itu merokok. Setelah menyelesaikan perbaikan, kami membuka kepada pemilik beberapa alamat di mana Anda masih bisa
Tentu saja, mereka mengambil pemilik mobil yang murah hati sebagai penduduk asli. Dan "tercerahkan"! Menurut para ahli, di Amerika Serikat ada banyak jalan yang membunuh mobil dengan cara yang sama seperti kita. Selain itu, Amerika Serikat, rata-rata, adalah negara yang agak selatan: di musim panas tidak mudah untuk mengendarai mobil di sana! Sistem pendingin, AC, baterai, peredam kejut sangat buruk. Akhirnya, peran penting adalah faktor manusia: Orang Amerika, tidak seperti orang Jerman yang bertubuh besar, adalah orang sloven: bagi banyak orang, mobil adalah sepotong besi yang tidak perlu Anda hargai. Mereka mengendarai oli murah, tidak mengganti filter, tidak memperhatikan ketukan pada suspensi.
Jika selang “pecah” (terlipat), bagian aktifnya turun hampir nol. Ventilasi macam apa yang ada di sana! Saat mengisi bahan bakar, udara harus bebas meninggalkan tangki, jika tidak “kejutan” tidak dapat dihindari. Penting untuk mengganti selang dengan yang baru atau, jika bahan memungkinkan, n Jika selang “pecah” (terlipat), bagian aktifnya turun hampir nol. Ventilasi macam apa yang ada di sana! Saat mengisi bahan bakar, udara harus bebas meninggalkan tangki, jika tidak “kejutan” tidak dapat dihindari. Selang harus diganti dengan yang baru atau, jika bahan memungkinkan, Singkatnya, sebuah mobil yang tiba dari AS harus “terguncang”! Minimal, ganti sabuk penggerak, oli, cairan dan bahan habis pakai lainnya, rapikan suspensi, kontrol, rem, sistem pendingin, dan kemudian mesin, transmisi …
Dibawa oleh teknik seperti itu, pahlawan kita tidak memberi petunjuk pada perkiraan biaya dari karya-karya ini. Apakah, kata mereka, - dan intinya.
Pengusaha dengan Leganza disortir selama lima hari. Dan, akhirnya, mereka senang: ternyata pemiliknya mengendarai mobil dengan suspensi dan rem yang rusak, dan sekarang Daewoo menjadi penuh kasih sayang, seperti anak kucing berbulu! Di rem, banyak yang berubah. Pengecualiannya adalah silinder roda, yang harus dipesan dan menunggu lama. Tapi kerabatnya dalam kondisi baik.
Dalam sistem pendingin, pipa dan radiator bobrok diganti, karena yang lama mengancam untuk tidak hancur hari ini atau besok. Suspensi mengubah banyak bagian.
Dan mesinnya adalah topik khusus: biaya perbaikan, kata mereka, adalah 100 ribu, jadi sebelum memulai ini, kami memutuskan untuk membiarkan pemiliknya memikirkannya - lagi pula, ia harus membayar 60 ribu untuk apa yang telah dilakukan. Dalam konfirmasi masalah pesanan.
Berikut ini adalah penyimpangan kecil. Order-order - dokumen yang mengkonfirmasi bahwa layanan telah selesai. Ada segalanya - daftar karya, harga, tanda tangan pemain, stempel bulat. Sayangnya, ada satu detail penting: seorang penyuka mobil yang tidak berpengalaman, profesional layanan terasa satu mil jauhnya. Dan orang yang tidak berpengalaman sering merasa malu untuk mengajukan pertanyaan yang adil … Dan sia-sia, karena beberapa master tidak segan untuk mengambil keuntungan dari ketidaktahuan klien. Ada lebih banyak dan lebih banyak lagi - untuk mekanik yang tidak bersih, ini adalah masa surga.
Saat membaca pesanan pesanan, pemilik memiliki keraguan pertamanya. Bagaimana, misalnya, radiator dan pipa berubah tanpa mengeringkan pendingin? Dilihat oleh biaya pekerjaan, harga cairan diletakkan di dalamnya, tetapi sedikit lebih jauh uang ini dihitung lagi, secara terpisah. (Ngomong-ngomong, "penggantian ganda" dari biaya cairan, pelumas, minyak adalah metode yang sangat umum untuk menghitung klien yang kurang perhatian. Ingat ini!)
Dan apa "pencegahan" jari pemandu pada kaliper? Ada empat. Untuk masing-masing - setetes minyak untuk 320 rubel? Rupanya, di berlian resepnya. Ini adalah "hal-hal kecil" dan menimbulkan ketidakpercayaan terhadap perusahaan. Tetapi pemilik mobil tidak bertengkar dengannya - karena tuan yang ahli dalam hal-hal seperti itu dapat "meyakinkan" siapa pun. Tentu saja, saya harus membayar tagihan.
Berkendara satu atau dua hari, pemilik melihat bahwa rem maupun suspensi tidak membaik. Dan saya memutuskan untuk meminta bantuan di tempat lain. Teman menyarankan saya untuk pergi.
Ya, tidak semuanya "baik-baik saja" dengan mesin: simbol "mesin periksa" bersinar, oli keluar, mesin merokok. Tidak terkesan dengan rem. Dengan bensin - tipu daya: ketika mengisi bahan bakar, pemilik harus menuangkan bahan bakar ke dalam tangki dengan aliran tipis - dan di pompa bensin ia mendengar banyak "menyanjung" tentang dirinya sendiri! Ngomong-ngomong, para pengusaha mengusulkan solusi radikal - untuk mengganti perakitan tangki, tetapi pemiliknya berkeberatan untuk menolak! Pada akhirnya, pada tiga lembar aplikasi dia mendaftar begitu banyak hal yang tidak bisa dia bahas segera. Dia terutama bersikeras memperbaiki mesin - dan menghubungkannya dari bawah: "Jika perlu, ubah semuanya!"
Mereka mengendarai Leganza ke lift. Hasil inspeksi diperiksa terhadap perintah kerja perusahaan. Astaga! Dalam suspensi, mereka tidak melihat amortostoks yang mati - hanya rak stabilizer yang berubah. Tetapi bisakah mata kita menipu kita? Seseorang mengusir mereka kembali di California! Kemungkinan besar, penangguhan itu tidak disentuh sama sekali, mereka bahkan tidak diperiksa.
Pemandu caliper jari-jari di rem (ingat, masing-masing 320 rubel!) Juga tidak mengenali kehangatan tangan manusia. Profilaksis macam apa yang dibahas dalam ordo?
Rem cakram, lihat, baru. Berubah! Dan blok sudah tua. Itu hanya mobilnya yang melambat! Ngomong-ngomong, mereka tidak lupa mengambil uang untuk “penggantian”. Silinder utama dan roda sudah tua, tetapi dalam kondisi sangat baik. Meskipun pemilik telah menyelamatkan di sini!
Jadi, giliran kami untuk mengambil kunci! Masalah mesin adalah yang utama. Apakah Anda perlu perbaikan besar? Tetapi konsumsi minyak sering dapat ditembus tanpanya. Kompresi dalam silinder untuk menjalankan seperti itu masih layak. Katup kemungkinan besar disalahkan atas penurunan kecilnya. Mereka melepas kepala blok. Ya, katup perlu digiling. Tapi sejauh ini tidak ada penjelasan untuk asap minyak: tutupnya sangat bagus, katupnya tidak nongkrong, ada sedikit jelaga di saluran masuk. Kotak asah trombosit di dalam silinder hampir tidak tersentuh oleh keausan - peningkatan diameter tidak lebih dari 0, 01 mm. Dari mana keributan itu datang? Mari kita periksa piston dan ring.
Segera gambar dibuka, hari ini, betapa biasa, sangat memalukan: cincin kompresi dalam urutan - bersih, mobile, dan pengikis minyak sangat ketat! Tapi oli di mesin transparan, cerah - tidak ada tanda-tanda karakteristik endapan berkualitas rendah, dengan kandungan abu yang besar. Jadi, sudah dalam perjalanan pertama keliling Rusia bensin kita “bekerja”? Tampaknya kisah dengan Focus (ZR, 2007, No. 6) terulang kembali - pada mobil dari merek yang berbeda.
Cincin piston diganti - dan kompresi naik menjadi 13 bar. Sinyal "check engine" mengindikasikan kerusakan sensor fase. Dengan yang baru, menurut pemiliknya, mobil menjadi hidup!
Dalam suspensi, serangkaian seluruh bagian diperbarui - dari pilar amort ke bar stabilizer yang disebutkan di atas. Di rem - bantalan. Munculnya sabuk penggerak tidak menginspirasi kepercayaan - mereka memasang sabuk baru.