Tentu saja, all-wheel drive, sebagaimana layaknya SUV kelas mobil (di Eropa mereka sering mengatakan - crossover). Tetapi para desainer menganggap pencapaian … rendah, setidaknya dibandingkan dengan banyak teman sekelas, mendarat. Mesinnya, tentu saja, kuat, tetapi cukup rakus dan ramah lingkungan. Apa itu bukan kumpulan paradoks?
Namun, konsep "Akura MD-X" sama sekali bukan fenomena, tetapi anak khas abad ini, sangat menyukai mobil-mobil di mana perancang dan perancang berusaha menggabungkan yang tidak kompatibel. Seberapa jauh ini berhasil adalah percakapan yang terpisah. Tentu saja, kami masih memiliki "under-rider, " dan dia jauh dari benar-benar olahraga. Tapi kami, para pelanggan, kami sendiri "senang ditipu." Selain itu, "Akura" benar-benar universal - bagasi yang lapang atau dua tambahan, meskipun tidak kursi yang luas, ground clearance yang layak, mesin yang kuat. Kebetulan, dia akrab dengan Acura MD-X dan Honda Legends sebelumnya. Unit V6 3, 5 liter mengembangkan 265 hp. pada 5800 rpm dan 348 N.m pada 3500 rpm. Kemungkinan besar, sebelum debut seri all-wheel drive "Akura", indikator akan diperbaiki - mereka akan meningkat.
Eksterior mobil ini cenderung menarik bagi mereka yang menyukai gaya agresif "jeep" (yang sepadan dengan lapisan radiator aluminium yang kuat, menginspirasi pemikiran tentang helm ksatria dengan visor). Penggemar olahraga akan menghargai lampu depan yang sempit dan berseni, serta dua tailpipes kaya yang dipasang di bumper. Dan fakta bahwa transmisi all-wheel drive tidak akan berkurang jumlahnya, sebagian besar pembeli akan bertahan. Berikan hati - kepada orang Amerika Utara, dan "Akura" ditujukan terutama kepada mereka, penggerak semua roda itu sendiri akan sangat jarang.